Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

Vad ca inca mai credeti ca se lucreaza la Dacia ca pe vremea lui Ceasca. Poate s-au gandit la tot ce va ganditi voi si si ceva in plus. De reglat n-o mai regleaza nimeni ca reglajul s-a obtinut pe o masina rodata. Si cand sta instalatia in cei 1000 de km se rodeaza prin zdruncinaturi? S-ar putea sa o deranjeze daca piesele se incalzesc/racesc fara sa circule GPL prin ele mai ales acum cand e cam frig pe afara. Da' fiecare e liber sa faca ce crede inclusiv sa dea ciubuc pentru un alt reglaj ca aia din fabrica nu au stiut sa-l faca bine... Poate cei care au consum mare au ceva dereglat, dar nu generalizat si nu neaparat e reglajul fiindca toate sunt la fel la reglaj, poate doar presiunea sa difere accidental.

Vad ca inca mai credeti ca se lucreaza la Dacia ca pe vremea lui Ceasca. Poate s-au gandit la tot ce va ganditi voi si si ceva in plus. De reglat n-o mai regleaza nimeni ca reglajul s-a obtinut pe o masina rodata. Si cand sta instalatia in cei 1000 de km se rodeaza prin zdruncinaturi? S-ar putea sa o deranjeze daca piesele se incalzesc/racesc fara sa circule GPL prin ele mai ales acum cand e cam frig pe afara. Da' fiecare e liber sa faca ce crede inclusiv sa dea ciubuc pentru un alt reglaj ca aia din fabrica nu au stiut sa-l faca bine... Poate cei care au consum mare au ceva dereglat, dar nu generalizat si nu neaparat e reglajul fiindca toate sunt la fel la reglaj, poate doar presiunea sa difere accidental.

Mai de ce va incurcati cu 1000 km? De ce nu 10 000 sau si mai bine faceti 100 000 km pe benzina. In acest fel sunteti sigur ca reglajul ulterior va fi extraordinar.

@ dorianos Ce zice in manualul masinii? Poate n-ar fi rau sa-l citesti si sa nu mai pleci urechea la toate ''sfaturile''.
@ Laurentziu83 Nu vreau sa par deplasat sau fara lipsa de respect dar chiar crezi ca esti in masura sa dai sfaturi peste producatorul autoturismului? Sau cunostintele tale sunt mai complete decat cele ale inginerilor de la Dacia?

This post has been edited by adiya: 13 Feb 2008, 12:12

logan GPL din fabrica: 0km extraurban 8%- urban 10,5% ; 8000km extraurban 7,3% urban 9,5% asta iarna. rodajul a fost facut pe gaz. cand se va incalzi consumul va scadea, asta o stie toata lumea. concluzia: nu umblati la instalatie, e bine reglata. acum mai conteaza si de la ce statie se baga gaz si de stilul de condus.

@ Laurentziu83 Nu vreau sa par deplasat sau fara lipsa de respect dar chiar crezi ca esti in masura sa dai sfaturi peste producatorul autoturismului? Sau cunostintele tale sunt mai complete decat cele ale inginerilor de la Dacia?

Inginerii de la dacia recomanda ca in prima mie de kilometri motorul sa fie solicitat mai putin, sa nu se depaseasca 3000-3500 de ture, 140 la ora, sa nu se traga de masina in general.
Ori, instalatia GPL va face ca motorul sa piarda putin din putere, si pentru a obtine aceleasi rezultate, e nevoie sa tragi mai mult de el, mai ales ca un motor pe GPL trebuie turat putin mai mult.
Si, pana la urma, cand ai sa dai peste 7000 de euro pe masina, te mai scoicaresti la 100-150 ron in plus, cand e masina ta, platita din banii tai? Da-o dreaku de treaba.


This post has been edited by Laurentziu83: 13 Feb 2008, 21:56

Laurentiu 83 e problema ta cum gandesti si ce faci cu masina ta. Ce vreau eu sa-ti transmit este sa nu mai dai sfaturi pentru masinile noastre. Salut.

Eu de cand l-am luat am mers pe gaz. Cu restrictia de rigoare in prima mie de km (3000rpm, etc). La inceput imi consuma ca in carte dar acum, la ~2200km, imi consuma ca la inceput. Adica ~450 km cu un rezervor de gpl din care 95 % trafic urban (C-ta) si restul afara. Succese

Laurentiu 83 e problema ta cum gandesti si ce faci cu masina ta. Ce vreau eu sa-ti transmit este sa nu mai dai sfaturi pentru masinile noastre. Salut.

Imi pare rau, dar daca altii au nevoie de sfaturile mele, le dau. Eu argumentez sfaturile, pentru a intelege toata lumea de ce e asa si pe dincolo.
Daca tie nu iti convin, atunci nu le citesti si faci cum crezi.
Asadar ai dreptul sa taci. Salut.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Feb 2008, 13:44

Ai perfecta dreptate. Succes la ''sfatuiala''.

Eu de cand l-am luat am mers  pe gaz. Cu restrictia de rigoare in prima mie de km (3000rpm, etc). La inceput imi consuma ca in carte dar acum, la ~2200km, imi consuma ca la inceput. Adica ~450 km cu un rezervor de gpl din care 95 % trafic urban (C-ta) si restul afara. Succese

nu inteleg nimic din ultimul post al lui koldun : "la inceput imi consuma ca in carte dar acum imi consuma ca la inceput "

E doar un mod de a spune. Nu s-a schimbat nimic. Cu alte cuvinte sunt multumit ca de cand l-am luat s-a comportat"ca la carte". Nici nu l-am forjat ce-i drept, ca nu suntem "forjori" in familie. Este exact ce am sperat sa fie la banii dati! Atata tot. Succese!

Salutare stimati conducatorii de Logan GPL eu detin un GPL-ist din Dec.2007 si sunt foarte mutumit de el. Referitor ce ati discutat voi mai inainte referitor la cum sa te comportii cu masina in timpul rodajului sunt lucruri adevarate dar o masina trebuie sa suporte tot felul de regimuri de functionare in timpul rodajului si dupa aceea. Eu lucrez in Uzina Dacia de aproape 4ani in Montaj General si am discutat cu Ing. care se ocupa de GPL si mau sfatuit sa merg cu masina cum merg eu de obicei ca prea multa protectie dauneaza motorului. Motorul de GPL este modificat fata de cel de benzina sa umblat la chiuloasa un pic si la scaunul la supape. Am o intrebare pt voi : "Sa dat cineva la un GPL-ist dupa ce a trecut pe benzina" si faceti o comparatie cu un 1.4 mpi sa ne anuntati si pe noi de diferenta. Va multumesc pt. ca am fost acceptat in randul vostru si daca va pot ajuta cu ceva referitor la GPL astept.

This post has been edited by LuciBursuc2006: 17 Feb 2008, 18:03

Ca sa nu raman mai prejos, e randul meu sa nu inteleg ceva!
@Luci Bursuc Nu inteleg care este intrebarea pt noi?! "Sa dat cineva la un GPL-ist dupa ce a trecut pe benzina". Poti fi putin mai detaliat? Poate nu numai pt mine... Succese!
PS: Bine ai venit printre noi!
PS2: ai putea intra in amanunte si despre modificarea chiulasei si a scaunelor de supape? E binevenita o informatie mai de la "sursa"!

This post has been edited by koldun: 17 Feb 2008, 18:48

Pai daca e asa poate ne dai doua coduri diferite de supape. Pentru motoare pe benzina si pentru cele benzina + GPL.

Faceti o comparatie intre 2 motoare de 1.4 mpi adica cel clasic si cel de pe modelul GPL de uzina conditia sa fie pe benzina amandoua, sa adoptati un stil de condus un pic mai sportiv si testul sa-l faca acelasi sofer. Va rog sa-mi spunetii si mie rezultatul testului astept.

Pai daca stii tu ceva, nu inteleg de ce nu spui? arunci doar asa o pastila...hai spune, ca de, lucrezi la uzina...

This post has been edited by bobo77: 17 Feb 2008, 20:11

Spune man nu te jena! Ne dai fiori?

Eu zic ca cel imbunatatit pentru functionare pe GPL v-a fi mai rezistent decat cel clasic pe benzina. (ma refer la functionarea pe benzina)

Asa este motorul rezista mai mult eu ma referam mai devreme ca cele pe GPL cand trec pe benzina sunt mult mai fasnete si mai sprintene daca intelegeti ce vreau sa spun

Dar de ce sunt mai sprintene? Ca mi-am dat seama ca sunt mai rezistente ... dar de ce si mai sprintene? Nu e pentru simplul fapt ca pe GPL scade un pic(foarte putin) puterea motorului?

This post has been edited by AR-18-MOS: 17 Feb 2008, 20:47

Asta am constatat e pe propria piele la masina mea am avut ocazia sa le analizez pe amandoua anterior am avut un 1.4mpi care ma rugam de el . era f puturos i-am rescris softu si tot degeaba

This post has been edited by LuciBursuc2006: 17 Feb 2008, 20:53

Pai si nu i-ai facut vreo diagnosticare? Sa vezi daca prezinta niste probleme?

Nu am vazut ca nu e ce am vrut eu si m-am reorientat am vrut 1.5dci de 85cai . Dar un prieten care lucreaza unde se monteaza GPL in uzina mi-a dat sa conduc un GLP-ist si ma convins.

This post has been edited by LuciBursuc2006: 17 Feb 2008, 21:12

Si dCi nu ai condus? Mie mi se par mai buni 85Cp si cuplul de 200N/m fata de motorul de 1.4MPI.

Am condus ca doar lucrez la Automobile Dacia dar am luat in calcul si banii (revizii, motorina care a prins din urma benzina, micile probleme cu injectoarele)

Motorul de GPL este modificat fata de cel de benzina sa umblat la chiuloasa un pic si la scaunul la supape.

Eu totusi revin si te rog:
poti sa dai ceva detalii la prima mana despre chestia asta? Ce anume stii despre ranforsarea celor descrise de tine?

Apropo Koldun ai incercat gazul de la OMV de pe Aurel Vlaicu(la CET)

Pai.... nu! Trebuia?!
Faci ce faci si nu vrei tu neam sa imi raspunzi si mie la o amarata de intrebare! Pai e bine?

Mai multe nu stiu nici eu asa am auzit o sa ma interesez si o sa va anunt si pe voi. Si referitor la gazul de la OMV sa stii ca parerea mea ala e cel mai bun si cel de la Shell. Fa un plin de acolo reseteaza CB si mergi pe varianta pana in Mamaia cu 80-100 max sa ai un mers constant si sa vezii comsum la CB

Aha! O chestie interesanta de tinut minte. Asteptam cu nerabdare alte informatii despre ranforsare. Sa ne intalnim sanatosi pe soselele patriei noastre!
Succese!

This post has been edited by koldun: 17 Feb 2008, 22:25

Sa stii ca si eu am observat la mine in oras ca, gazul de la OMV este mai bun decat restul.