Outline · [ Standard ] · Linear+ De Gindit., Nu stiu.

Pe GPL banuiesc ca nu prea mai are treaba cu jiglere. pompa de spritz and stuff. E un fel de injectie mai primitiva nu? La o berlina cu injectie pe benzina in 7 ani n-a umblat nimeni la nimic din motor (are numai 38.000 de km ce-i drept, dar sunt facuti pe drumuri mai mult off-road, ploaie, zapada  - friguri de -20 de grade, etc.). E mai bine decat sa cureti carburatorul  la juma de an si alte din astea. In plus iarna dai o cheie, da' stii c-o ia. Stai linistit ca si carburatia o ia la prima cheie la -20 de grade nu numai injectia

Pe GPL banuiesc ca nu prea mai are treaba cu jiglere. pompa de spritz and stuff. E un fel de injectie mai primitiva nu?

La o berlina cu injectie pe benzina in 7 ani n-a umblat nimeni la nimic din motor (are numai 38.000 de km ce-i drept, dar sunt facuti pe drumuri mai mult off-road, ploaie, zapada  - friguri de -20 de grade, etc.). E mai bine decat sa cureti carburatorul  la juma de an si alte din astea. In plus iarna dai o cheie, da' stii c-o ia.

Stai linistit ca si carburatia o ia la prima cheie la -20 de grade nu numai injectia

Cand am cumpara masinuta mea am avut noroc de cineva care se pricepea si nu mi-am luat teapa. Niciodata nu am ramas langa ea, mereu a pornit, mereu si-a facut treaba. 25 de mii de km intr`un an e ceva ptr o dacie cu carburatie. Si nu facuti cu GPL, cu benzina... E buna si Dacia pe carburatie, nu mai aburiti omul....

Eu acum 4 ani am cumparat o dacie din 82 cu 18 mil. Cutie in 4 trepte nu stiu cati km avea la bord, nu am verificat-o in nici un fel, am luat-o totusi de la un fel de cunostinta(si el al II-lea proprietar).Am mers cu ea cam un an de zile timp in care am facut 15.000 km fara probleme nu m-a lasat in drum , a pornit la prima cheie indiferent de anotimp desi era masina de weekend cu baterie de 4 ani si statea parcata si 2 saptamani la rand fara sa o misc din loc. Aripa dreapta ruginita am schimbat-o cu totul(1 mil) vopsita la spray 2 randuri si acum e ok aripa nu s-a dus vopseaua, nu a ruginit etc. Am schimbat la ea scaunele (cu unele de ford mai confortabile), volanul cu unul mai mic, montat aprindere electronica si in rest doar benzina. O singura data mi-a facut figuri cand am ramas fara benzina si se infundase pompa de benzina dar s-a rezolvat usor. De 3 ani o are socrul meu, singura reparatie necesara a fost ceva la puntea spate de la o groapa cu 1 mil. a rezolvat. Daca ai putina bafta la cumparare mergi cu ea fara probleme si cu costuri mici de intretinere. Nu are rost sa dai mai mult de 1000 euro pe o dacie pe carburatie parerea mea, vrea mult pe masina prietenul tau.
L.E. vezi si ce se poate intampla in cazul unui accident (daca te loveste cineva)in functie de vechimea masinii RCA -ul vinovatului despagubeste o anumita suma care nu cred ca acopera valoarea masinii (2500 euro).

This post has been edited by mauru007: 23 May 2007, 23:08

Pentru hash!

La Dacia mea am multe de facut,de exemplu:usile trebuiesc schimbate,motorul trebuie segmentat,bordul trebuie schimbat,in fata unde sint clopotele la telescoape sint deja ruginite trebuie puse alte semiaripi,suportul de cric stinga spate este praf....................

Deci eu nu mai vreau sa investesc in ea,am gasit deja client la ea.Asta e.

De ce nu iei o supernova la banii astia? Ai motor si cutie care sunt destul de fiabile si in plus supernove ruginite nu prea am vazut.Consumul e si el mic. Rabatezi scaunele spate si mai cari si ceva materiale de constructii cu ea. O sa ai probleme cu troncaneli spate dar se rezolva si alea. Bafta!

@mad toz Am stat vreo 10 ani pe langa o berlina cu carburator si nu prea am avut probleme mari cu ea, dar trebuie sa te pricepi la masina aia cu carburator, ca tot timpul mai apare cate o chichita. La injectie te urci in ea si ii dai cheie, nu tragi socul, apesi acceleratia la un anumit unghi bla bla (iarna la -20 de grade).

In plus la 2500E gasesti berlina cu injectie. N-are nici un rost sa dai 2500 pe o masina cu carburator si mai veche.