Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie sparta.. ce se poate face sa o salvez

Am cumpărat azi o baterie noua si am avut nefericitul accident sa îl scap jos. Sa spart coltul de sus, stânga. Nu s-a scurs acidul, dar daca răstorn acumulatorul picura uşor.. Oare se poate repara ? Crăpătura este de a lungul axelor in colt, cam 1 centimetru in fiecare direcţie, iar lăţimea crăpăturii e mai puţin de milimetru. Nu curge, dar se umezeşte cu acid la răsturnare. "Superglue" nu se întăreşte fiindcă nu dizolva plastic, dar am folosit polystirol - un adeziv care s-a întărit si a închis crăpătura. Intrebarea mea este: daca cineva a întâlnit un astfel de caz, cam ce riscuri sunt pentru maşină in cazul in care nu este 100% sigilata crăpătura. Sau ce altceva pot face ca sa o sigilez mai bine. (m-am gândit eventual sa dau cu silicon..) This post has been edited by Dark_Guy: 17 Dec 2007, 23:18

Am cumpărat azi o baterie noua si am avut nefericitul accident sa îl scap jos.
Sa spart coltul de sus, stânga. Nu s-a scurs acidul, dar daca răstorn acumulatorul picura uşor.. Oare se poate repara ?

Crăpătura este de a lungul axelor in colt, cam 1 centimetru in fiecare direcţie, iar lăţimea crăpăturii e mai puţin de milimetru. Nu curge, dar se umezeşte cu acid la răsturnare.

"Superglue" nu se întăreşte fiindcă nu dizolva plastic, dar am folosit polystirol - un adeziv care s-a întărit si a închis crăpătura.

Intrebarea mea este: daca cineva a întâlnit un astfel de caz, cam ce riscuri sunt pentru maşină in cazul in care nu este 100% sigilata crăpătura. Sau ce altceva pot face ca sa o sigilez mai bine. (m-am gândit eventual sa dau cu silicon..)

This post has been edited by Dark_Guy: 17 Dec 2007, 23:18

Eu zic sa inveti un pic limba romana si apoi sa stai calm ca oricum altceva nu prea mai poti face. Daca ai inchis fisura e ok.

cam ce riscuri sunt pentru maşină in cazul in care nu este 100% sigilata crăpătura. Sau ce altceva pot face ca sa o sigilez mai bine. (m-am gândit eventual sa dau cu silicon..)

De astupat s-a astupat crapatura, dar pe masina mai sunt si vibratii, apoi cand se incalzeste bateria creste presiunea din interior. Riscul e major, la o masina noua nu e cazul sa se riste dar la o masina veche eu zic sa mergi inainte cu ea asa, mai ales ca daca bateria noua este mai scumpa decat masina.............

Asta e cugetare de actual loganist?!


Daca curge, o sa curga pe caseta de directie si bielete, cu burdufurile aferente, si acidul ala nu prea face bine, o caseta de 1300 nu cred ca e mai ieftina decat o baterie.

Don' Argon, pai la vechiul Oltcit daca mi se spargea bateria pe care as fi dat sa zicem 3 mil, nu mai cumparam alta. Ce as fi facut? As fi bagat poxipol in ea, as fi bandajat-o ca sa nu explodeze in eventualitate, as fi imbracat-o intr-o punga de plastic si as fi urmarit periodic mersul situatiei. Nu as mai fi cumparat alta.
La Logan, as lua alta, bineinteles pe cea mai ieftina Rombat de 45A, ca e suficient.

This post has been edited by Bill: 18 Dec 2007, 09:01

Mi-a curs odata pe caseta, cum spuneam, si reparatia a fost mai scumpa decat o baterie. Eu as cauta sa-i schimb carcasa, sau sa fac transplantul elementilor si acidului in alta carcasa de la o baterie similara uzata, si curatata binen in prealabil. Capacul lipit frumos cu un adeziv special, care o sa tina, tinand cont ca acolo nu balteste acidul in permanenta.

Va mulţumesc pentru răspunsuri. Cred ca am sa cumpăr alta baterie, fiindcă e noua maşina...

cel mai sigur


iar pe aia fisurata fa pomana la cineva cu o dacie mai veche

This post has been edited by OAP: 18 Dec 2007, 11:23