Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire aleatoare DSN 2001

Salut tuturor! Desi am cautat indelung printre topicuri, nu am putut gasi ceva asemanator problemei mele. Mentionez pt inceput ca nu sunt foarte priceput la motoare, de aceea orice sfat veti binevoi a- mi da, va rog insotiti-l de explicatii laice. Iata problema. Am lasat-o in parcare cam 2 sapt nepornita. Cand m-am intors acasa, moarta. Adica : cheia e recunoscuta, pompa e amorsata. Dau I-a cheie. Se invarte f rar si greu de 2-3 ori. NU am obiceiul de a folosi cheia lunga de aceea ma opresc. Insa apoi e ca si moarta. NU se mai invarte nimic din momentul in care dau a 2 cheie. Face un "PAC'' destul de tare si nimic. PAC. Ce doamne iarta-ma poate fi acest pac? Ciao. Da-te jos misca, buseste... injura, ma urc inapoi, dau cheie, acelasi invartit slab si rar, insa insist si reusesc sa pornesc greu, f greu. In fine. In ziua aceea am chemat un prieten(dadeam inca vina pe baterie, fara a o masura), mi-a dat curent, a pornit din prima si totul ok. Pleaca omul zic hai sa vad daca lucrurile is Ok. Stupoare! Acelasi simptome. Partea interesanta e ca povestea de mai sus e doar o varianta. A doua ar fi pornirea din prima, ca noua. Ma scoate din minti. Inainte de a pleca cu ea la aruncat bani in service (se si apropie revizia de 60.000) cer parerea voastra. Mentionez ca am fo foarte multumit de ea dpdv al motorului. Nu am avut probleme cu ea niciodata(doar intr-o iarna cand mi-au ros soarecii firele de la senzorul de turatie si l-am schimbat). Ce poate sa se fi intamplat in 2 sapt? Toate firele par intacte, bateria e ok, ramane constant la 12V. Banuiesc bujiile(neschimbate inca) ! Multumesc frumos!

Salut tuturor!

Desi am cautat indelung printre topicuri, nu am putut gasi ceva asemanator problemei mele. Mentionez pt inceput ca nu sunt foarte priceput la motoare, de aceea orice sfat veti binevoi a- mi da, va rog insotiti-l de explicatii laice.

Iata problema. Am lasat-o in parcare cam 2 sapt nepornita. Cand m-am intors acasa, moarta. Adica : cheia e recunoscuta, pompa e amorsata. Dau I-a cheie. Se invarte f rar si greu de 2-3 ori. NU am obiceiul de a folosi cheia lunga de aceea ma opresc. Insa apoi e ca si moarta. NU se mai invarte nimic din momentul in care dau a 2 cheie. Face un "PAC'' destul de tare si nimic. PAC. Ce doamne iarta-ma poate fi acest pac?

Ciao. Da-te jos misca, buseste... injura, ma urc inapoi, dau cheie, acelasi invartit slab si rar, insa insist si reusesc sa pornesc greu, f greu.

In fine. In ziua aceea am chemat un prieten(dadeam inca vina pe baterie, fara a o masura), mi-a dat curent, a pornit din prima si totul ok. Pleaca omul zic hai sa vad daca lucrurile is Ok. Stupoare! Acelasi simptome.

Partea interesanta e ca povestea de mai sus e doar o varianta. A doua ar fi pornirea din prima, ca noua. Ma scoate din minti.

Inainte de a pleca cu ea la aruncat bani in service (se si apropie revizia de 60.000) cer parerea voastra.

Mentionez ca am fo foarte multumit de ea dpdv al motorului. Nu am avut probleme cu ea niciodata(doar intr-o iarna cand mi-au ros soarecii firele de la senzorul de turatie si l-am schimbat).

Ce poate sa se fi intamplat in 2 sapt? Toate firele par intacte, bateria e ok, ramane constant la 12V.

Banuiesc bujiile(neschimbate inca) !

Multumesc frumos!

Bujiile nu au treaba cu problema ta!Daca se invarte greu motorul e clar ca defectiunea nu e de la bujii........motorul trebuie sa se invarta chiar si fara bujii!
PS:nu am inteles .........pana la urma ai pornit cu bateria vecinului apoi ai pus-o pe a ta si dupa o perioada iar nu a mai pornit???

cred ca ar fi de la baterie.dupa ce a plecat cel care ti-a dat curent trebuia sa faci o tura cu masina , cit de cit turat , si apoi sa vezi daca porneste.si cind ramine constant la 12v? cu motorul pornit sau cu el oprit?

mai multe detalii ca sa stim exact!Yo zic ca e de la baterie.....dar nu numai.......

mai multe detalii ca sa stim exact!Yo zic ca e de la baterie.....dar nu numai.......

cred la fel.

cauta aici poate te ajuta http://www.daciaclub.ro/probleme-la-pornire-t54577.html

PAC-ul il facea si la mine cand s'a descarcat bateria si incercam sa pornesc (vina mea). Am stat un pic conectat la o alta masina si a mers. Vezi ca tre sa fie peste 12.5V ca sa fie bateria buna. la mine dupa ce am mers cu ea 14 km a ramas constant la 12.8V si este de 45A

cauta aici poate te ajuta http://www.daciaclub.ro/probleme-la-pornire-t54577.html

bine frate , dar acolo e alta problema!

cel mai bine e sa pui o baterie buna de la cineva sau sa o incarci pe asta care o ai si dupa aceia vi si ne spui daca mai ai aceleasi simptome pana atunci...................

dar inainte verifica si nivelul electrolitului

Dupa descriere pare a fi bateria descarcata...pac-ul este de la bendix...deoarece bateria este doar descarcata si nu scurtcircuitata ea mai da un pic de curent, suficient doar sa alimenteze bobina si sa impinga bendixul spre coroana... ar urma electromotorul sa roteasca bendixul dar bateria nu poate da curentul necesar! Recomand o pornire cu fire de la o alta masina urmata de o plimbare de peste 100 km ca sa se incarce un pic bateria.

99% este ceea ce f. bine a descris concentrat stoianco
De restul 1% ar putea fi un fir prins necorespunzator pe demaror.

Tot eu!

Hai sa recapitulez un pic!
- Masina ramasa 2 sapt in parcare. Pornire(descrisa in I-ul post) din parti.
- Chemat prieten. Mi-a dat curent. Am lasat-o 20 min sa se incarce un pic. Pleaca prietenul, pornire ioc. Insa insist un pic (cheie lunga, chiar daca se invartea fff greu si rar) si pornesc.
- Am lasat-o pornita (trebuia sa ajung undeva) si am mers cam 70 km.

Status baterie : Zap 1 an, nivel electrolit ok, ochi verde, 12.5V.
Simptome pornire dificila:
- I-a cheie : se invarte ffff rar si greu. Daca nu insist nu porneste.
- II-a cheie: NIMIC. Un simplu "PAC".
Depanare pe genunchi : - lasata 5 min, gadilat toate contactele si firele din compartimentul motor, din nou I-a cheie, pe care insa insit si reusesc sa o pornesc.

Concluzie : masina porneste, insa ALEATOR : ori ca mai sus, ori la 1/2 cheie. Nu pot da vina pe baterie atat timp cat ba imi porneste din prima, ba deloc, indiferent de conditii.

Poate cineva sa imi spuna unde exact se afla papucul acela de la electromotor? Sa-l curat un pic si pe el?

Multumesc!

Si dupa ce ai mers 70km cu ea la fel iti face?
Ce tensiune ai pe baterie cu motorul oprit/pornit la ralanti/turat?
Verifica bornele de la baterie sa fie bine streanse si firele care duc la demaror (ai sa le vezi).

Ti-as sugera sa conectezi un voltmetru la bornele bateriei. Daca atunci cand ii dai cheie, tensiunea la borne scade, e clar: bateria e uzata.

Deci bateria pare a fi ok.

Pe voltmetru :
- motor oprit : 12.5V
- mot. pornit : ~14V

Da' benzina de unde ai bagat? Ai schimbat cumva statia? Ca pornirea asta aleatoare poate fi si de la faptul ca o data vine benzina altadata e prea multa apa la pompa.

Nu!
De regula numai petrom 95.

Am stat un pic conectat la o alta masina si a mers

M-as mai opri la circuitul de incarcare al bateriei. Poate uneori merge, alteori nu ... Nu stiu, imi dau cu parerea ...

Pai incearca sa cureti bine bornele bateriei. si sa alimentezi din nou de la alta statie de benzina.
Bateria incarcata 100% are cam 12.75V. la 12V e cam 25% incarcata.

Pe mine cand m-a lasat bateria, se oprea casetofonul daca apasam frana si era contactul pus, dar motorul nu era pornit. Motorul facea daca ii dadeam cheie 2-3 ture lent pe urma se oprea. Uneori pornea la prima cheie alteori la a 3-4 cheie pana nu a mai pornit deloc. Solutia mea a fost sa schimb bateria dupa ce in prealabil am pornit-o de la solenza unui coleg de serviciu. Baterie noua in garantie luata anul trecut de la Rombat un pic peste 100 Ron si mi-a dat si ceva garantie. Oricum, cum a tinut din 2001 pana in 2006 sper sa ma tina si asta macar 2-3 ani cat mai tin masina...

ai verificat bornele de la baterie si borna de masa ?