Outline · [ Standard ] · Linear+ diferite probleme, consum mare,zgomot ciudat la pornire,filtre

imi pare rau sa dezamagesc, dar celebra CLANTA nu a mers la desfacerea baii de ulei...asta e inca o saptamana si cumpar cheie ca nu se mai poate... Alte idei,va rog.... This post has been edited by crisdelia2004: 10 Jun 2007, 15:45

imi pare rau sa dezamagesc, dar celebra CLANTA nu a mers la desfacerea baii de ulei...asta e inca o saptamana si cumpar cheie ca nu se mai poate...
Alte idei,va rog....

This post has been edited by crisdelia2004: 10 Jun 2007, 15:45

sotul meu a inceput in sf sa se ocupe de masina:am facut rost de cheie si e pe treaba... masina lui de serv e logan 1.5D e in garantie si a fost cu ea in service pt consum si ca scoate fum negru si i-a zis ca n-are nimik masina; va dati seama ca pe asta pe care o conduc eu nu VREAU sa o bag in service sa-mi zica ca n-are nimik si sa ma trezesc cu cine stie ce piese lipsa....asa ca mai astept idei,la ce sa-l mai pun sa se uite ,ce sa mai schimbe (are totusi 30K) inainte sa plecam cu ea in Grecia!
Multumesc anticipat!
P.S.am 270km cu plinul,si mai am cred 10L..nu e normal...

daca la rece merge bine, trage, si la cald nu mai reusesti sa o turezi, s-a mai discutat problema... posibil catalizator infundat... asta se poate vefifica scotand sonda lamba, care este pe teava de evacuare, intre motor si radiatorul de racire motor...sonda lamda este o fieratanie ce intra in teava prin infiletare si are fire ce ies din ea.... cu motorul incalzit, cand incepe sa prezinte simtomele de lenevire, opriti motorul, scoateti sonda si porniti iar motorul.... daca nu se mai inneaca, leneveste, e clar catalizatorul infundat...solutia, ori altul nou (cam scump, vreo 8-9mil) ori il spargeti in interior, ceramica.... dar daca trebuie sa faceti itp-ul curand, degeaba il spargeti, ca va trebui catalizator ca sa puteri trece cu noxele, caz ce duce la cumpararea unui catalizator nou...


tre sa ies...

eu totusi nu cred ca e catalizatorul...dc s-ar incalzi numai in aglomeratie? dc nu s-ar incalzi si la viteze mai mari? adica ce legatura are explicati-mi si mie ca nu-nteleg...

eu am mers cu radiatorul spart vreo 300km...si nu mi-a incalzit apa...(bineinteles ca opream din 50 in 50 de km pentru a completa apa care se ducea din vas)dar cum am ajuns in bucuresti a urcat apa imediat...motivul...turatia motorului mare--> pompa de apa face un circuit mai rapid...viteza mare--> circulatia aerului prin radiator mai mare...rezultatul...in mers nu se incalzeste apa doar daca e chiuloasa ciupita, n-ai ulei...etc
a, si uitasem...schimbarea catalizatorului in service dacia 1400RON
PS: am dacia berlina Li cu euro 2..am facut 160000km cu ea si catalizatorul e in perfecta stare...nu vad de ce al tau la 30000 s-ar infunda...

This post has been edited by ginoxxx: 16 Jun 2007, 20:00

o intrebare: citi litri mai am de cand se aprinde(pilpiie) beculetul portocaliu? cat are rezerva?

7 - 10 litri.

sar'mana: azi i-am sch si bujiile; mai am filtrul de benzina si sa vdm cum se comporta dup'aia.,...sotul meu zice ca se incalzeste din cauza termostatului...o saa-l sch si p-ala sa vdm;aia in service mi-au zis ca n-are nimik masina pe partea electica(nu stiu ce test i-au facut )

in privinta termostatului sa nu te grabesti sa il schimbi...pur si simplu mergi cu masina fara termostat...daca continua si face la fel termostatu e bun daca nu schimba-l cu unu care se deschide la 83-84 grade celsius;)