Outline · [ Standard ] · Linear+ aerisitor pompa frana, s-a dus...

a iesit lichid, am stat la toate rotile pana iesea lichid fara nici o bula, dar frana prindea jos, am fost la atelier, si am aerisit clasic, prinde unde trebuie

a iesit lichid, am stat la toate rotile pana iesea lichid fara nici o bula, dar frana prindea jos, am fost la atelier, si am aerisit clasic, prinde unde trebuie

Tin sa mentionez ca aerisirea prin cadere e o porcarie, am pierdut 2 ore si nu am rezolvat nimic. Metoda buna e prin apasare, unu' apasa si altu aeriseste, si apoi se scoate pompa din avarie.

La mine a durat cam 40 minute, si nu am facut decat o singura data aerisirea prin libera cadere si pedala e tare, in cazul meu aceasta metoda a functionat foarte bine, acum am frane bune. Poate are importanta sau poate nu, dar nu am servofrana...
LE. Poate nu ai aerisit pompa cum trebuie?

This post has been edited by EUROPE_: 5 Jun 2007, 14:01

colegu a zis ca s-a prins aer pe la limitator/repartitor, si ala nu iese prin cadere, trebuie data pedala. Ma rog, nu asta conteaza, important e ca am salvat pompa.

Daca intereseaza pe cineva, la magazin avea de Iasi - 72 Ron si de Satu Mare-110 ron.

Servo de papuc - 110 ron, servo normal - 80 ron.

Pompa de Autonova(cele originale de uzina) nu se mai fac demult.

1. S.C. Autonova S.A.
str. Fagului,35
440186 Satu Mare
Romania
Asta scrie pe http://www.autonova.ro/contact.html
Deci, alea de SM zic eu ca-s pompele Autonova.

2. Aerul din limitator se scoate prin aerisirea aia a conductei de by-pass; la tine, intr-adevar, era mai greu cu improvizatia aia sa mai tragi aer din teava.

Posibil sa ai dreptate..nu stiu de ce am retinut ca Timisoara M-a indus in eroare la magazin

Problema e ca mi-a aratat pompa de Satu Mare si altfel se numea firma, nu Autonova.

Daca sint deja doua firme de pompe in Satu Mare, deja devine dubioasa problema alegerii. Doar daca Autonova nu s-a rebotezat firma XXXXX de care zici.

Suna la numerele de telefon din link-ul lui Liviu Diaconu

Vezi si tu prin magazine, poate gasesti aerisitor cu diametru mai mare de la alta masina. Ai grija cand dai alt filet, sa nu ramana span in interiorul pompei

Nu merge cu alt aerisitor mai mare, conul cu gaura sunt mai lungi, si prinde prea putin filet.

Mergea si unu din ala normal dar pentru asta trebuia majorata acea gaura, pusa o bucsa strapunsa, dublufiletata (ca idee, ca cea de compensare filet bujii) in care montai acel aerisitor M7. Filetul era nou, etansarea se facea pe vechiul con/orificiu. Avantajul era ca puteai aplica metoda suctiei la aerisire bypass. Doar ca aia se poate face si cu pedala, in plus, asa rar se aeriseste acel traseu...