Outline · [ Standard ] · Linear+ Concurenta pentru producatorii de masini ieftine, ...din partea renault

concurenta pentru tata... masina e 3000 $ a lui reno 32293685.jpg ( Size: 14.54k ) Number of downloads: 171 Producătorul francez de autovehicule, Renault, a anuţat recent că va deschide în curând un al treilea centru de cercetare, în India, cu scopul de a proiecta un automobil cu un preţ sub 3.000 de dolari, destinat în special pieţelor emergente, informează cotidianul francez Le Figaro, în ediţia sa electronică de joi. După centrul tehnologic ce va fi construit în România, lângă Bucureşti, şi care va fi destinat dezvoltării gamei Logan, şi cel de la Yvelines, centrul din India va fi consacrat gamei "superlow-cost", adică maşinilor mai ieftine decât Logan. Locul precis al acestui centru de cercetare nu este cunoscut, însă, informează Le Figaro, este aproape sigur că acesta nu va fi departe de uzinele gigantice pe care alianţa Renault-Nissan le construieşte la Madras. Proiectul, care va fi analizat în consiliul de administraţie al grupului ar trebui să fie lansat până la sfârşitul anului. Inginerii de la Renault vor avea la dispoziţie doi ani pentru a pune la punct noul model, care va trebui să rivalizeze cu cel proiectat de Tata şi Fiat. Oricum, informează cotidianul francez, această maşină nu va fi comercializată în Europa. "La acest preţ este imposibil să construieşti o maşină care să răspundă la normele de scuritate occidentale", a precizat o sursă din cadrul grupului. Nissan se arată interesat Partenerul japonez al celor de la Renault s-ar putea artă la rândul său interesat de acest proiect, mai ales că, zilele trecute, şi-a manifestat intenţia de a participa la investiţia planificată de Renault şi Mahindra în construirea uzinelor de la Madras. Această investiţie ar trebui să ajungă la 686 de milioane de euro, iar capacitatea uzinelor a fost planificată la 400.000 de maşini pe an. Renault şi Mahindra mai deţin o uzină în apropiere de Bombay, unde este asamblat modelul Logan. Nu se ştie până acum dacă Nissan va participa şi la construirea centrului tehnologic, însă, potrivit unor surse citate de Le Figaro, japonezii urmăresc, la rândul lor crearea unui model asemănător. India este un adevărat El Dorado pentru constructorii de maşini. Cu o creştere a pieţei auto estimată la 20% pe an, experţii se aşteaptă ca numărul înmatriculărilor de maşini noi de pe această piaţă să ajungă la 3 milioane pe an în 2016, faţă de 1,1 milioane anul trecut. This post has been edited by danutz_r: 15 Jun 2007, 22:31

concurenta pentru tata... masina e 3000 $ a lui reno

32293685.jpg ( Size: 14.54k ) Number of downloads: 171


Producătorul francez de autovehicule, Renault, a anuţat recent că va deschide în curând un al treilea centru de cercetare, în India, cu scopul de a proiecta un automobil cu un preţ sub 3.000 de dolari, destinat în special pieţelor emergente, informează cotidianul francez Le Figaro, în ediţia sa electronică de joi.


După centrul tehnologic ce va fi construit în România, lângă Bucureşti, şi care va fi destinat dezvoltării gamei Logan, şi cel de la Yvelines, centrul din India va fi consacrat gamei "superlow-cost", adică maşinilor mai ieftine decât Logan.

Locul precis al acestui centru de cercetare nu este cunoscut, însă, informează Le Figaro, este aproape sigur că acesta nu va fi departe de uzinele gigantice pe care alianţa Renault-Nissan le construieşte la Madras. Proiectul, care va fi analizat în consiliul de administraţie al grupului ar trebui să fie lansat până la sfârşitul anului.

Inginerii de la Renault vor avea la dispoziţie doi ani pentru a pune la punct noul model, care va trebui să rivalizeze cu cel proiectat de Tata şi Fiat.

Oricum, informează cotidianul francez, această maşină nu va fi comercializată în Europa. "La acest preţ este imposibil să construieşti o maşină care să răspundă la normele de scuritate occidentale", a precizat o sursă din cadrul grupului.

Nissan se arată interesat

Partenerul japonez al celor de la Renault s-ar putea artă la rândul său interesat de acest proiect, mai ales că, zilele trecute, şi-a manifestat intenţia de a participa la investiţia planificată de Renault şi Mahindra în construirea uzinelor de la Madras. Această investiţie ar trebui să ajungă la 686 de milioane de euro, iar capacitatea uzinelor a fost planificată la 400.000 de maşini pe an.

Renault şi Mahindra mai deţin o uzină în apropiere de Bombay, unde este asamblat modelul Logan.

Nu se ştie până acum dacă Nissan va participa şi la construirea centrului tehnologic, însă, potrivit unor surse citate de Le Figaro, japonezii urmăresc, la rândul lor crearea unui model asemănător.

India este un adevărat El Dorado pentru constructorii de maşini. Cu o creştere a pieţei auto estimată la 20% pe an, experţii se aşteaptă ca numărul înmatriculărilor de maşini noi de pe această piaţă să ajungă la 3 milioane pe an în 2016, faţă de 1,1 milioane anul trecut.


This post has been edited by danutz_r: 15 Jun 2007, 22:31

Poate traim s-o vedem si pe asta

16 Jun 2007, 05:54:
Daca ar iesi ceva pana in 4000 euroi, am scapa multi de berline

This post has been edited by gygy: 16 Jun 2007, 05:54

in romania nu stiu daca vei avea sanse sa o cumperi. de la anul am inteles ca fiecare masina va trebui sa aiba in standard 2 airbaguri +abs ..

Daca Logan, anuntat la 5000$, a ajuns la 9000 Euro (dotat) si propunerea de 3000$ va ajunge la aproape dublu ... in Euro ... si asta in conditiile in care "La acest preţ este imposibil să construieşti o maşină care să răspundă la normele de scuritate occidentale"... si pe toate forumurile se critica Aveo, la 7000 E, ca e subred si amarat ... dar se vinde, inclusiv mai in vestul Europei.
Este adevarat ca noi nu suntem chiar occidentali da' totusi ...
In sfarsit, bine ar fi sa se gaseasca o solutie pentru a mai inlocui batranele berline.
Hilar este ca solutia de fapt exista, numai ca ...
Eu am avut un Opel Ascona 1979 SH, cu 12 ani si 150.000 in spate (dupa Dacia Berlina 1986) si pot sa spun cu mana pe inima ca intre ele diferenta era ca intre carucior si trasura.
Bine-ar fi fost totusi, daca guvernantii ar fi ingaduit taxe rezonabile pentru masini SH, fie si E2 dar cu alta tehnologie inglobata in platforma.

Daca Logan, anuntat la 5000$, a ajuns la 9000 Euro (dotat)

Da' ce dracu ma? Aveti probleme? CINE dracu a spus ca Loganul FULL va fi 5000$ apoi de 5000E? Cine? Ce dracu totdeauna trebuie sa aruncati cu cenzurat deformand realitatea?

N-a spus nimeni ca FULL, ci Loganul (basic), am spus-o eu si am sa caut articole de la vremea respectiva!

LE
Citeste aici . "Intre 2000 si 4000 Euro" inseamna pana la 5000$.
Acuma ... c-or fi mintit ei ... n-am de unde stii, da' asa scrie !
Nu te supara, n-am vrut sa spun nimic rau despre Logan cu asta, ba dimpotriva, sunt mandru de noua noastra masina nationala!

This post has been edited by adi_ar: 16 Jun 2007, 11:54

mmm...putin offtopic(nu am vrut sa fac topic separat) ...am vazut la televizor la o emisune de profil auto faptul ca s-a lansat nou Peugeot 206 sedan! un concurent serios a Renault Symbol...mie imi place e mai dragut ca Symbol! Dar produs in Iran

De prin februarie am tot fost "aburit" de un baiat de la Peugeot cu 206 sedan asta, cica pe la 10.000 Euro.
Dupa ce am stat in 207, care era laudat ca ar fi rezolvat problema spatiului (de la 206) si n-am prea fost multumit, am o oarecare banuiala ca 206 sedan va fi un 206 cu "fund" adica putin portbagaj si-atat, dar sub 206 SW ca si design.
Eu sunt mic de statura si mi s-a parut o masina mica.
Ma intreb cum se simte cineva cu 1,90m in el .

Chiar sunt curios daca vor avea succes.

@driverx: ok, deci ei nu au spus ca Loganul FULL va fi 5000 (dolari sau euro). Atunci te rog sa imi arati un logan, oricat de slab dotat la pretul de 5000 (alege tu moneda).

Edit: Omul doar spunea ca au anuntat logan la 5000 si l-au scos mai scump, si ca e de presupus ca asa se va intampla si cu masina asta de 3000 (ce or fi ei).

Nu e nevoie sa te enervezi.

This post has been edited by stuiberv: 16 Jun 2007, 15:49

>Edit: Omul doar spunea ca au anuntat logan la 5000 si l-au scos mai scump, si ca e de presupus ca asa se va intampla si cu masina asta de 3000 (ce or fi ei).


Cel mai ieftin Logan a fost 5700.
Urma sa scoata un model mai ieftin care sa coste 5000 EURO , dar nu l-au mai scos pentru ca au vazut ca nu pot produce destul sa vanda modelele existente, ba chiar pot mari si pretul la ele.

LE: Ce au mintit cenzuratii e ca va fi o masina ieftina de intretinuta, mai ieftina chiar ca si Solenza. La lansare ziceau ca reviziile pana in 100.000 km vor costa 300 si ceva de EUR..

This post has been edited by testike: 16 Jun 2007, 20:35

La lansare ziceau ca reviziile pana in 100.000 km vor costa 300 si ceva de EUR..

Pai numa revizia in care schimbi si distribitia costa mai mult de 300 euro. Doar nu i-ai si crezut?

din cate vad o revizie de 60.000km cand se schimba distributia e in jur de 800-900 ROn. Nu stiu daca e acceptabil sau nu, is curios cat costa la concurenta o revizie de genul asta. Pun pariu ca mai mult