Outline · [ Standard ] · Linear+ Pentru cei ce vor sa imbunatateasca motoare, 200km/h in R8G

&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eg%2Dforum%2Enet%2Farticles%2Fvib1%2Ehtml si fisa dinamometrica a motorului plus alte detalii. http://www.g-forum.net/articles/vib1.html This post has been edited by Gheorghedracu: 18 Aug 2007, 16:22

&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eg%2Dforum%2Enet%2Farticles%2Fvib1%2Ehtml

si fisa dinamometrica a motorului plus alte detalii.

http://www.g-forum.net/articles/vib1.html


This post has been edited by Gheorghedracu: 18 Aug 2007, 16:22

super fain! imi plac mai ales pistoanele. intrebare (de necunoscator in r12 ): ce piese de la motor merg si pe daciile noastre cu motoare de 1.3? tinand cont ca sunt superior calitative...

toate. , dar esti dispus sa cheltui atat?

merg...trebuie bani ptr asta dar se merita....
baia e facuta cu cap

Merg toate cu exceptia celor de 12G. Problema nu e cu banii, ci cu lucrarile mecanice care nu cred ca pot fi realizate in Ro, nu pentru ca nu exista masini sau bani, ci cultura de a "face" motoare ca lumea (in ateliere independente, pentru publicul larg). Vedeti acolo pe pagina finlandezilor, ei s-au dus la atelierul unui om care a alergat pe asemenea masini in timpul lor, deci stie ce face.

lucrarile se pot face si in tara, sunt firme care au masini serioase de prelucrat. doar sa ai acces la ele... problema e knowledge-ul si materialele de calitate.

si mai e totusi si alta problema: 99.9% din romani vor sa fie "propritari" de "A seis", ar considera o nebunie totala o investitie oricat de mica intr-o masina veche, mai ales in Dacia/Renault.

Asa e, masini sunt, asa cum am zis si eu. Dar incearca sa explici masinistului de ce vrei tu sa-ti honuiasca lagarele de palier la .01 toleranta. Sau rampa culbutorilor. Si cit ar costa?

De fapt investitia ar fi in motor nu in masina.

M-am uitat si eu la un C series recent, ca ar cam fi timpul sa ne innoim parcul auto, dar nu pot sa spun ca (in afara de unele gizmo-uri intr-adevar interesante) se justifica pretul comparat cu ce ofera competitia.

lucrarile se pot face si in tara, sunt firme care au masini serioase de prelucrat. doar sa ai acces la ele... problema e knowledge-ul si materialele de calitate.

si mai e totusi si alta problema: 99.9% din romani vor sa fie "propritari" de "A seis", ar considera o nebunie totala o investitie oricat de mica intr-o masina veche, mai ales in Dacia/Renault.

Mai mult decat atat, sunt satul pana peste cap de toti meseriasii, tinichigii si mecanici de la noi. Toti s-au obisnuit sa schimbe uleiul in motoare capsulate, si sa ia o gramada de bani pentru asta. Habar nu mai au sa regleze un avans, sa curete un motor, sa indrepte o aripa ca lumea (ca deh, la a seis se schimba si se vopseste, si se iau multi bani pentru asta).


Deja se uita toti la mine ca la un nebun cand ma duc si le spun ca bate nu stiu ce, si primesc raspuns clasic ca e dacie si nu ai ce sa-i faci. Atat de mult regret faptul ca am doua maini stangi si inafara de o roata nu stiu si nu pot sa fac nimic, nu am scule, nu am loc, nu am nimic....of, si nici macar timp nu am. Vi se pare atat de deplasat faptul ca e absolut problema mea daca vreau sa bag banii in dacia mea ? Ce il freaca pe mecanic la icre ca eu am bagat si bag multi bani in ea ?


Bat campii, stiti si voi foarte bine ce vreau sa spun. M-am dus cu o masina de unde lucram acum vreo doi ani, la marele si frumosul service Citroen din Bucuresti, aka ATS. Frumos totul, cafelutza, iti ia masina, iti pune presuletzul, iti face masaj, ma credeam la pensiune. Tot serviciul suuuuuper, cu exceptia scopului principal, si anume acela de a-ti repara masina. Dupa ceva scandal, am reusit sa intru in hala unde se lucra, si am vazut o gramada de pustani, care inafara de a cupla calculatorul masinii la scula lor de pe stand si a da jos o roata, nu stiau unde se afla sigurantele la Citroen Berlingo.


Hai...sorry de off-topicareala.

La masinile noi nu se repara motoarele si cutiile de viteze.... Se inlocuiesc. Asta este, si din acest motiv mecanicii nu trebuie sa invete sa faca astfel de operatiuni.
Un atelier de asamblat motoare devine deja ceva rar, pentru simplul motiv ca nu e necesar, cu exceptia motoarelor navale sau a altor dieseluri mari.

ce cuplu mic are...

130Nm nu e chiar mic pentru o masina care ar trebui sa fie sub 800kg. Dacia are cam pe la 100Nm daca imi amintesc eu bine. Pe de alta parte aicea vine povestea cu cutia de viteze. Pentru cutia 353 sunt multe variante de pinioane si rapoarte finale, caci a fost folosita intens in unele din modelele de alpine 110 pe linga 8G.

This post has been edited by Gheorghedracu: 21 Aug 2007, 03:42