Outline · [ Standard ] · Linear+ Alte jante pe Logan

Exact asa cum se centreaza si alezajul cilindrului. De exemplu cu un dorn conic montat in mandrina?

Exact asa cum se centreaza si alezajul cilindrului. De exemplu cu un dorn conic montat in mandrina?

merge si cu ceas comparator, dar daca sunt dotati folosesc dispozitive renishaw

S-a folosit ceasul comparator.
A asezat janta pe masina si a pus in locul capului de taiere un ceas comparator cu un palpator mai special (probabil scula aferenta masinii).
Apoi l-a plimbat pe tot alezajul central, regland masa pe care era asezata janta in toate axele, pana cand avea zero pe ceas de jur imprejur.
La prima janta a mers din aproape in aproape pana la diametrul corect (60,1 mm), la urmatoarele a intrat intr-o singura trecere.

Avand de facut operatia asta m-am documentat si eu un pic despre cum se face.
Prin metoda strungului, pe langa faptul ca nu merge pe orice aparat, cei care fac prind janta in strung cu ajutorul unei flanse facuta de ei pe care o prind de gaurile prezoanelor. Pe langa faptul ca trebuie sa aiba flansa exacta (4x100, 4x98 etc.) trebuie sa fie si bine facuta, sa nu bata. In opinia mea este de preferat masina de alezare. Sau se pot folosi flanse adaptoare.

Intrebare: Intre ET50 si ET49 este diferenta de 1 mm? Adica rotile ies afara cu 1 mm?

Da.

bossake Diferenta e remarcabila la demaraj (mult peste un filtru sport sau o toba etc.)si la franare dar mai putin am sesizato eu.
ATS DTC 15 intradevar au 5,4 kg,eu inainte am avut OZ Superturismo care au in jur de 7kg,una peste alta isi merita bani,tinand cont ca sunt si mai dure decat Ultraleggera.

Attached thumbnail(s)
DSC_0342.jpg ( Size: 63.51k ) Number of downloads: 946
DSC_0400.jpg ( Size: 57.37k ) Number of downloads: 736
DSC_0418.jpg ( Size: 41.21k ) Number of downloads: 691

La greutatea rotii se mai adauga si cauciucul. De ex diferenta intre roata mea de rezerva (janta tabla + Montana M801) si cea de la MCV (janta tabla + Debica) este de aprox 1 kg in favoarea Montana.
Greutatea rotilor este intr-adevar foarte importanta in economia generala a greutatilor, sunt atat mase ne-suspendate cat si mase in rotatie.

La acceleratie te doare momentul de inertie, nu masa totala a rotii. Si cum din janta aia lipseste material mai mult pe disc decat pe obada, nu cred sa transforme masina in supercar. Daca vrei sa accelereze mai prede, roti de diametru mai mic.

Corect,cu cat este mai departe de centru greutatea, cu atat este mai importanta, de aia subliniam si treaba cu cauciucul. 5 sec/100 nu o sa faca, normal, dar este o imbunatatire atat pe partea de dinamica cat si la consum.
Si producatorii de anvelope reduc greutatea pneului si rezistenta la rulare. Pe astia doi parametri se lucreaza.
Cat despre diametrul rotii, am pe astea de iarna 195/60/15, mai mici putin, sunt curios cum se comporta.

This post has been edited by YRX: 11 Nov 2010, 10:07

Sa vedem si poze ca de ''discutat discutii'' sunt satul de atatia ani de cand citesc acest forum.
Pt GOLAN 91 - frumoase piese ati ales.
Respect pt posesorii de masini!

This post has been edited by laurentiu78: 19 Nov 2010, 02:52

Attached thumbnail(s)
Janta_Alba.JPG ( Size: 382.75k ) Number of downloads: 712

Frumoase Compomotive,nu??ai reusit sa strambi vruna??
Ms laurentiu

Nu am reusit sa sparg magneziu de Speedline ), le tot urmaresc sunt la al II-lea rand de cauciucuri cu ele inca nu 'inghit' plumb mult , singurul dezavantaj e ca se mozolesc portierele mai repede fata de table. Ma mai chinuie si praful de la placutze ca mi le innegreste la greuceanu Ferodo-urile dar in 20.000 le vine randul si la discuri si pana atunci mai citesc vre-un forum si poate gasesc niste placute cu praf alb. Nu pot sa bat campii cum ca imi consuma masina mai mult sau mai putzin.
Am mai atasat 2 poze (ca la asta se refera topicul, nu la vorbe)- cred ca s-ar fi vazut mai frumos daca schimba si arculetzele.


Attached thumbnail(s)
Photo037.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 1464
Photo036.jpg ( Size: 895.89k ) Number of downloads: 1486

Pun si eu o poza doua cu jantele de pe Loganul meu.

Attached thumbnail(s)
DSC02705.jpg ( Size: 88.14k ) Number of downloads: 1411
DSC02706.JPG ( Size: 99.67k ) Number of downloads: 1432

Bunutz, incep sa apara poze , e de bine. Ce bine ca ati gasit anvelope cu protectie de janta eu nu am avut norocul asta . ROBY jantele tale sunt vopsite la pistol sa in camp electrotatic?

salut,ma poate ajuta si pe mine cineva sa imi spuna unde gasesc modelul de jante pe 16 de pe stepway.Ma poate ajuta cineva cu informatii????

Attached thumbnail(s)
Imagine0075.jpg ( Size: 264.52k ) Number of downloads: 1388

La orice concesionar Dacia, ca numai ei le vand.

Pai ce... Stepway nu vine din fabrica cu jante d-astea pe 16?

da vine cu jante R16 dar nu in romanica

Ala din poza nu e modelul de Stepway. Sau le-au schimbat?

"E" doua, una pe 15" pt romanica si una pe 16" pentru alte meleaguri

Attached thumbnail(s)
renault_sandero_stepway_5m.jpg ( Size: 148.2k ) Number of downloads: 555
dacia_sandero_stepway_test_4.jpg ( Size: 282.85k ) Number of downloads: 542
sandero_stepway_7_b.jpg ( Size: 165.61k ) Number of downloads: 491

Stepway se vine cu ambele modele, si cel cu spite simple si cel cu spite in Y. Ambele pe 16'

Stepway de Romania e numai cu jante de 15'.

Mie imi plac foarte mult astea in Y. Le consider de departe cam cele mai reusite jante ca design, din toata gama dacia.

intradevar la concesionar dacia sunt 1000lei bucata.ma refeream la magazine de bun simt.

Mie imi plac foarte mult astea in Y. Le consider de departe cam cele mai reusite jante ca design, din toata gama dacia.

SI celor de la Dacia li se par reusite din moment ce le-au copiat dupa Ford.

Care le-a copiat de la Alessio.

model in Y care de altfel se regaseste si pe astra H, si mai nou pe noul c3.

de curiozitate la dealer ce pret are o janta din asta? modelul parca se cheama Noxianne (sper sa nu gresesc). poate imi spune cineva care are acces un pret .

This post has been edited by bossake: 24 Nov 2010, 21:42

In mod sigur costa cel putin la fel de mult precum o janta decenta, singurul avantaj este ca ai janta de fabrica, numai in cazul in care ai Stepway, daca nu .......

SI celor de la Dacia li se par reusite din moment ce le-au copiat dupa Ford.

jante cu acest model se gasesc pe bmw, ford, opel, citroen si mai nou pe renault si dacia

La acceleratie te doare momentul de inertie, nu masa totala a rotii. Si cum din janta aia lipseste material mai mult pe disc decat pe obada, nu cred sa transforme masina in supercar. Daca vrei sa accelereze mai prede, roti de diametru mai mic.

.....Cat despre diametrul rotii, am pe astea de iarna 195/60/15, mai mici putin, sunt curios cum se comporta.....

Le-am pus pe masina saptamana asta si... surpriza, Einstein are dreptate
Desi cauciucurile sunt cu foarte putin mai mici in diametru (eu am calculat -6 mm) este diferenta la demaraj. Se simte masina parca mai usoara, accelereaza mult mai bine pornind din ture putine. Adica, 2000 de ture, treapta 4, cand accelerez se simte altfel, nu se lalaie.
Sunt si mai usoare cu aprox 1 kilogram / roata.
Poze aici - http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2735150

@ einstein1984:Care le-a copiat de la Azev...

This post has been edited by BAB: 27 Nov 2010, 21:06