Outline · [ Standard ] · Linear+ catalizator E2

salut in primul rand pt ca sunt nou pe acest forum si sper sa fi deschis acest topic acolo unde trebuie.incep prin a mentiona ca sunt posesorul unei dacia solenza scala din 2003 al doilea proprietar.am si eu o intrebare pt cei care se pricep si pot sa-mi raspunda:vreau sa-mi schimb catalizatorul(eu am euro2 pe ea),se potriveste cel de super nova pe ea?cel de super nova e tot euro2?va multumesc

salut in primul rand pt ca sunt nou pe acest forum si sper sa fi deschis acest topic acolo unde trebuie.incep prin a mentiona ca sunt posesorul unei dacia solenza scala din 2003 al doilea proprietar.am si eu o intrebare pt cei care se pricep si pot sa-mi raspunda:vreau sa-mi schimb catalizatorul(eu am euro2 pe ea),se potriveste cel de super nova pe ea?cel de super nova e tot euro2?va multumesc

salut
da se potriveste ;sunt identice si la fel asa ca poti sa-l schimbi cu incredere

merci mult pt raspuns.al meu simt ca face probleme si tare mult as vrea sa-l schimb ca am auzit ca sunt "sensibile"aceste catalizatoare de pe solenza.am gasit la un magazin pt solenza era undeva la 10 mil dar a zis tipul de acolo ca sunt doar pt euro 3 ca are 2 sonde una la intrarea din catalizator si una la iesire.am cazut pe spate stiam ca sunt scumpe dar nici chiar asa!!!putea in schimb face comanda pt catalizator de srn care e euro2 undeva cu tot cu comisionul lor la vreo 6 milioane.e un pret bun asta de 6 milioane sau se poate si mai putin de atat?la o reprezentanta dacia cat te ajunge piesa cu tot cu manopera pt un catalizator euro 2?(avantajul fiind bineinteles garantia pe care ar trebui sa ti-o dea).

Poti sa cumperi de la orice dealer autorizat. Montarea apoi se face in service autorizat - ceri sa puna semnatura si stampila pe bonul de cumparare.

Pretul.... eu stiam de 700 lei, aproximativ. Nu cred sa il obtii sub 600.

Catalizatorul de DSN si SLZ Euro2 e acelasi. Doar cel de Euro3 e diferit.

Eu cred ca te cam mananca la catalizator pe tine si nu ai ce face cu banii ! Daca nu ai facut nici un test , masina alearga bine , si nu are zgomot de spart in interior stai linistit .
Daca tot te mai mananca , cauta MagnaFlow pe net ! EU stiam ca unul standard care ar merge la noi ar fi 3,5 mil si mult mai bun decat cel de fabrica si la performante chiar ! Nu da banii aia pe alt catalizator ca , iti schimbi toata evacuarea cu una Borla sport pe 50 mm cu 6,5 mil . Apropos , ia suna si la Borla si intreaba cat e un catalizator , ca parca aveau si ei ! Bafta si sa scrii ce ai facut !

8.5 mil in Ploiesti acu o saptamana.
dar nu are rost sa il schimbi daca iti ies noxele ok.

eu l-am schimbat ca nu treceam ITP-ul si ca zdranganea ca naiba cand era subturata.

si mie mi-a inceput sa-mi zdrangane sub masina, am pus un meserias sa se uite sub ea si cica e catalizatorul.
acuma problema, in afara de bani (poate e busit si incerc pe casco), la numarul de omologare cica e Euro4

Si la mn in talon este trecuta E 4 desi ea e Euro III.Si culmea este ca atunci cand faceam rovinieta si era in functie de poluare, era drept luata ca fiind E II,am vazut pe chitanta, de ce oare?

Nu stiu a exista Solenza Euro4 ! Deci eu cred ca tu nu ai citit bine la tine in talon ! Deci la Euro ar fi trebuit sa-ti treaca Euro 3 daca spui ca il ai si trebuia sa-l tragi de maneca pe incompetent !

This post has been edited by marius80_eugen: 11 Apr 2008, 15:28

Am citit bine in talon apare E4

Pentru "Claudiuc": nu te obosi cu Casco; nu merge!

NU mai aberati ca nu exista Solenza euro4, asta pt cei care sustin lucrul asta, poate sa scrie ce vrea in talon ca nu e asa...

Daca il schimbi il vreau eu pe cel defect. Sa-mi spui de unde esti.

salutare.am si eu o intrebare.aveti care ide de ce dupa ce am schimbat ambreiajul la masina a inceput sa nu mai traga cum tragea inainte.ambreiajul a fost schimbat prin scoaterea motorului.pun intrebare aici pt ca simtomele par a fi acelea a unui catalizator defect -spart sau infundat.adica nu mai are demarajul de alta data,ajung cu ea pana pe la 100-110 si de acolo nu mai vrea.si pana acolo ajung destul de greu.va multumesc anticipat pt raspunsuri.

doar 110 km/h ? ... ?

Si la capitorlul turatii cum stai ?

S-ar putea sa fi facut ceva gresit cei ce ti-au schimbat ambreiajul ...

Mi mi-a spus un mecanic ca atunci cand ai catalizatorul spart/infundat trebuie sa "te dea in nas putin "

de deat in nas nu da.am o alta intrebare legat de catalizator.am facut rost de unul sh dar cand il intorc de pe o parte pe alta sau cand il zgudui putin zdrangane.asa trebuie sa faca sau e spart?

din cate stiu eu cand zdrangane este spart.Am avut o problema cu catalizatorul la un papuc 1,9D ,dar saracul motor cat a suferit din cauza lui.Cred ca se infundase pentru ca ajunsese sa nu mai porneasca iar cand pornea si o turam scotea rotocoale de fum , ca aia smecheri .
L-am schimbat , pret 9mil cu montaj , este E3 , si l-am luat si pe cel vechi acasa.Am auzt ca daca il tai pe burta scoti tot din el , pui 2-3 site inauntru si-l sudezi la loc merge bine.Nu da nicio eroare la noxe.
O sa testez si sa va anunt

mai bine iei unu spart mai p nimic si il tai p burta...scoti ceramica din el si il pui si pe cel care il ai il tii de bun si il mai pui tocmai cand mergi la ITP...si trage mai bn, are sunet sport, mai pui un filtru sport si e racheta ) .... sau mai bn iti iei un bmw pisicutza ) =))

NU RECOMAND!
o sa se auda un sunet de conserva sparta sub masina la fiecare accelerare. NU sunet de toba sport, ci o bes(h)ina ordinara trasa intr`o conserva din tabla (cea mai buna analogie pe care o gasesc la ora asta )

NU RECOMAND!
o sa se auda un sunet de conserva sparta sub masina la fiecare accelerare. NU sunet de toba sport, ci o bes(h)ina ordinara trasa intr`o conserva din tabla (cea mai buna analogie pe care o gasesc la ora asta )

Si eu am scos catalizatorul si sunt de acord cu ce zice psychoo.nu e nimeni pe aici care si-a pus teava in loc de catalizator?oare mai suna ca o conserva?

am stat mult timp pe sub ea ascultand sursa zgomotului si nu este de la catalizator. zgomotul apare la cotul dinaintea tobei intermediare de ma facea sa cred ca s`a dus toba intermediara (desi avea sub un an vechime). concluzia care am tras`o eu a fost ca gazele nu se mai "sparg" in sitele ceramice din catalizator ci in toba intermediara si de acolo zgomotul. initial vroiam sa tai din nou toba catalizatoare sa fac niste site pe interior ca sa mai atenueze din zgomot, dar am cumparat in schimb un catalizator second (~30.000 km) si acum e totul super si din pct de vedere al zgomotului si al noxelor

am stat mult timp pe sub ea ascultand sursa zgomotului si nu este de la catalizator. zgomotul apare la cotul dinaintea tobei intermediare de ma facea sa cred ca s`a dus toba intermediara (desi avea sub un an vechime). concluzia care am tras`o eu a fost ca gazele nu se mai "sparg" in sitele ceramice din catalizator ci in toba intermediara si de acolo zgomotul. initial vroiam sa tai din nou toba catalizatoare sa fac niste site pe interior ca sa mai atenueze din zgomot, dar am cumparat in schimb un catalizator second (~30.000 km) si acum e totul super si din pct de vedere al zgomotului si al noxelor

dar daca scot intermediara crezi ca o sa dispara sunetul ala oribil?mentionz ca am finala sport Remus dar sa sti ca nu face galagie.

nu stiu daca va mai face sau nu. tind sa cred ca va mai face pentru ca nu au gazele unde sa se "sparga", iar in primul obstacol intalnit vor lovi cu putere, iar in functie de grosimea tablei lovite vei avea si frecventa de rezonanta a acesteia, iar partzurile sunt date de turatia motorului si se vor auzi in continuare. daca este tabla mai groasa se va auzi putin mai infundat. poti incerca sa pui ceva greutati pe traseu (vezi la sectiunea logan sunt si poze si explicatii) zona cea mai zgomotoasa este dupa catalizator pana la toba intermediara. sitle din catalizator disparand, aceste zgomote se accentueaza, dar s`ar putea sa se reduca cu acea greutate.
eu nu am incercat sa scot intermediara, am pus alt catalizator si am scapat de zgomot. te sfatuiesc sa cauti pe la bursa, pe la dezmembrari sau in caz ca nu te intereseaza itp`ul sa faci din toba catalitica o toba normala.
bafta

in cursul zilei de azi am fost sa-mi scot intermediar sa sti ca nu se mai aude sunetul ala care lovea intr-o conserva!

si mie imi cloncane catalizatorul(daca o iau usor si nu o turez tare nu face urat ,dar cada o turez si plec mai tare..caraie de n-are pereche).Am fost da un magazin de are numai piese Dacia-Renault si un catalizator euro 3 era 13 mil,unu euro2 era 11milioane.Am plecat f dezamagit incercand sama obisnuiesc cu ideea ca o sa mai merg mult si bn asa.....as lua de la dezmembrari dar nush c sa fac...

vad ca a cam raspuns marius_eugen la ceea ce vreau eu sa intreb, dar vreau niste lamuriri mai concrete.
deci unchiul meu, detinator de solenza, a picat itp-ul pe motiv de noxe. banuielile initiale au fost amestec prost aer-carburant, sau catalizatorul. din pacate s-a dovedit a fi cea mai scumpa, adica domnul "cata". s-a interesat cat ar costa un catalizator si la serviceul respectiv (in provincie) i s-a spus 13mil fara tva. a ramas
dupa ce am citit topicul asta, vad ca ar scapa ceva mai ieftin daca ar fi model euro2, ca nu stiu exact care tip este. dar totusi ar fi cam 7mil. treaba e ca am facut ceea ce sugerase marius_eugen, respectiv am cautat la borla si la magnaflow. la borla n-am gasit nimci pentru ca au site idiot, nu ca astia la magnaflow sunt mai buni, dar macar am vazut ceva modele si preturi. ideea e ca la magnaflow cel mai ieftin este 2.2mil plus tva, iar cel mai scump 3.5mil. diferenta mi se pare foarte mare, si teoretic as fi tentat sa-l sfatuiesc pe unchiul meu sa cumpere din acesta universal, dar am dubii. respectiv de ce diferenta asta asa de mare de pret?? va avea probleme cu itp-ul daca pune universal??

2. Mesajele
g) Este de dorit a se evita citarea intregului mesaj al unui utilizator daca acel post se afla imediat deasupra sau la o distanta mica (6-8 mesaje) de locul in care va fi citat. In schimb, se pot cita si comenta pasaje ale unui post din aceeasi subpagina sau se poate folosi adresarea directa catrea un alt utilizator. Respectarea acestui punct duce in final la ocuparea spatiului pe server cu informatie utila in detrimentul celei redundante.

Nu este nici-o problema .Eu am Magnaflow Sport universal E 4 , dar m-a costat 850 lei cu tot cu manopera. Ideea este ca este cu faguri metalici si se elimina riscul de spargere. In alta ordine am vazut chiar la Magnaflow catalizator identic cu cel de Solenza dar din inox ,mai exact cel care echipeaza Clio si Kangoo.

This post has been edited by b64chr: 4 Jun 2009, 14:43

ms frumos pentru raspuns.

Si astia nu au nici o adresa, nimic?

Toata treaba facuta la PilotAuto.