Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste!, Posibil baterie?

Am o problema cu Loganul din dotare (2007, diesel, 64 k), si anume dupa ce l-am lasat 15 min pe avarie nu mai porneste( nu invarte nimic). Afisajul se stinge dupa ce dau la cheie si se aude un mic huruit (nu stiu sa il explic bine) parca din compartiment motor sau sub bord. Am presupun ca este bateria si am chemat un prieten sa ii dam curent dar dupa zece min tot nu porneste. Invarte normal (la bord totul este ok) dar nu pleaca... Am vrut sa ii pun direct bateria lui pe masina dar nu am avut scule (si spunea ce e acelasi lucru prin cabluri). Daca aveti vreo idee sau sa ma indrumati sa caut o baterie buna sa o pun pe masina sau sa o tractez in service? Multumesc

Am o problema cu Loganul din dotare (2007, diesel, 64 k), si anume dupa ce l-am lasat 15 min pe avarie nu mai porneste( nu invarte nimic). Afisajul se stinge dupa ce dau la cheie si se aude un mic huruit (nu stiu sa il explic bine) parca din compartiment motor sau sub bord. Am presupun ca este bateria si am chemat un prieten sa ii dam curent dar dupa zece min tot nu porneste. Invarte normal (la bord totul este ok) dar nu pleaca...
Am vrut sa ii pun direct bateria lui pe masina dar nu am avut scule (si spunea ce e acelasi lucru prin cabluri).
Daca aveti vreo idee sau sa ma indrumati sa caut o baterie buna sa o pun pe masina sau sa o tractez in service?
Multumesc

nu este acelasi lucru prin cabluri,de multe ori cablurile aste sunt un mare rahat,asa ca pune mataluta o baterie noua si gata .

Imprumuta de la cineva o baterie si mai vezi pe urma.

la dieselari e o problema cu bateriile astea,au mai multi consumatori in "retea" .

Deci daca atunci cand pui contactul huruie si sclipesc beculete in bord si se aude si ceva ca un tacanit undeva in bord e simplu bateria.
Cu cablurile te chinui vreo 25-30 de min, o poti porni si cu bateria altuia si apoi o scoti cu motorul pornit pe riscul tau ai grija sa fie bateria de diesel adik maricica de amperi dar sa nu aprinzi farurile eu asa stiu si am si facut(doar ca nu la masina mea). Te duci cu ea iei baterie garantie tot dansul si il pui pe nenea sa ti masoare si pe la releu de incarcare si sa ti dea garantie...Succes!

PS Ia-ti baterie mai cu multi amperi.

This post has been edited by ngabyyy: 31 Oct 2010, 21:51

Pai cam o inceput sezonul la baterii. Si la mine s-o balbait azi dimineata, dar no -5 grade si baterie de 4 ani. La mine e normal.

Deci daca atunci cand pui contactul huruie si sclipesc beculete in bord si se aude si ceva ca un tacanit undeva in bord e simplu bateria.
Cu cablurile te chinui vreo 25-30 de min, o poti porni si cu bateria altuia si apoi o scoti cu motorul pornit pe riscul tau ai grija sa fie bateria de diesel adik maricica de amperi dar sa nu aprinzi farurile eu asa stiu si am si facut(doar ca nu la masina mea). Te duci cu ea iei baterie garantie tot dansul si il pui pe nenea sa ti masoare si pe la releu de incarcare si sa ti dea garantie...Succes!

PS Ia-ti baterie mai cu multi amperi.

Nu deconectati sub nici o forma bateria de la alternator.
Poate da virfuri de tensiune de peste 20Vdc si puteti avea pb cu tot ce e
electronic.

Bafta,
Grig

fuguta dupa baterie si gata .

Deci daca atunci cand pui contactul huruie si sclipesc beculete in bord si se aude si ceva ca un tacanit undeva in bord e simplu bateria.
Cu cablurile te chinui vreo 25-30 de min, o poti porni si cu bateria altuia si apoi o scoti cu motorul pornit pe riscul tau ai grija sa fie bateria de diesel adik maricica de amperi dar sa nu aprinzi farurile eu asa stiu si am si facut(doar ca nu la masina mea). Te duci cu ea iei baterie garantie tot dansul si il pui pe nenea sa ti masoare si pe la releu de incarcare si sa ti dea garantie...Succes!

PS Ia-ti baterie mai cu multi amperi.

Si daca arde ceva, platesti tu? Nu, ca ai zis ca e pe riscul lui. Asa ca sfatul asta nu l-as da nici in gluma.

Deci daca atunci cand pui contactul huruie si sclipesc beculete in bord si se aude si ceva ca un tacanit undeva in bord e simplu bateria.
Cu cablurile te chinui vreo 25-30 de min, o poti porni si cu bateria altuia si apoi o scoti cu motorul pornit pe riscul tau ai grija sa fie bateria de diesel adik maricica de amperi dar sa nu aprinzi farurile eu asa stiu si am si facut(doar ca nu la masina mea). Te duci cu ea iei baterie garantie tot dansul si il pui pe nenea sa ti masoare si pe la releu de incarcare si sa ti dea garantie...Succes!

PS Ia-ti baterie mai cu multi amperi.

Ce-mi plac mie sfaturile de genul Fa pe al tau ca pe al meu io nu fac.

Daca nu iti iei baterie pornesti simplu cu cabluri si alta masina.DOAR ca trebuie sa ai niste cabluri bune groase nu saraciile alea din benzinarii probabil cu din alea ai incercat si nu ai reusit.
Daca tot nu merge ia alta baterie cu acelasi amperaj ca bateria veche.Avand in vedere ca masina este din 2007 si bateria are aproape 4 ani este normal sa te lase.
@ngabyyy nu mai da sfaturi aiurea.
@diddyfan2pac de unde esti poate te ajuta cineva cu montatul demontatul.

This post has been edited by caphonne: 3 Nov 2010, 14:31

Pe loganul meu 1.4 MPI am avut ocazia sa schimb bateria mocca si nu am pierdut aceasta ocazie. Acum am o Caranda de 55 Ah. Din fabrica aveam un Rombat de 42 Ah cu care nu am avut nici o problema. Bateria avea 3 ani cand am schimbat-o dar zic ca mai mergea fara probleme.
Pe Matizul sotiei am o baterie de 35 Ah parca si masina are 6 ani. Functioneaza fara probleme cu toate ca de cateva ori s-a consumat complet datorita faptului ca s-au uitat farurile aprinse.
Nu mi se pare chiar normal ca dupa 4 ani sa arunci bateria. Asta era pe vremuri la vechiile Dacii .

Daca va uitati initiatorul a zis ca dupa ce i-a dat curent cu cabluri invarte, dar tot nu porneste.

Trebuie verificata si incarcarea, poate de asta s-a dus bateria.

A mea a tinut fix 3 ani, a picat brusc asta vara pe la munte dupa o noapte mai racoroasa iar a unui coleg benzinar cu masina luata in acelasi timp la 2 luni dupa mea. La toate loganurile de la firma indiferent diesel/benz cam la 3 ani +/- 3 luni au picat bateriile.

[quote=fnp,3 Nov 2010, 16:25]
Daca va uitati initiatorul a zis ca dupa ce i-a dat curent cu cabluri invarte, dar tot nu porneste.

Invarte dar nu cat trebuie plus ca trebuie sa mai incinga si bujile.

Daca masina-i ok, bateria ar trebui sa "masoare" in nr. de porniri nu in ani, ca daca unul porneste zilnic masina de cateva ori, iar altul de 2 ori pe saptamana, o sa apara cel din urma pe forum sa se laude ca bateria il tine 6 ani.

Nu conteaza numarul de porniri bateria cu timpul isi pierde din caracteristici gasesti baterii gata goale in magazine cu toate ca sunt ''noi''.Si tocmai ala care o porneste rau s-ar putea sa o pateasca pentru ca bateria nu se incarca de la alternator.

This post has been edited by caphonne: 3 Nov 2010, 16:48

Cred ca sigur e bateria. Am incercat odata sa iau curent de la alta masina si nu invartea. Era desprins un element din baterie si nu aveai ce sa-i mai faci.
Asa ca poti lua curent si nu prea reusesti sa o pornesti.

Va multumesc pentru raspunsuri!

Intradevar este bateria, am pus alta baterie si a pornit la ''sfert''.

Daca masina-i ok, bateria ar trebui sa "masoare" in nr. de porniri nu in ani, ca daca unul porneste zilnic masina de cateva ori, iar altul de 2 ori pe saptamana, o sa apara cel din urma pe forum sa se laude ca bateria il tine 6 ani.

Pe mine ma tine de 6 ani bateria, folosita zilnic!
Cateodata 1-2 luni numai drumuri de 6-7 km cu 4 porniti/opriri: gradinita, sala, lucru, magazin.
Poate are legatura cu faptul ca alea mai vechi aveau 60A, si am inteles ca astea mai noi au mai putin?

Aici in birou suntem 3 colegi, unul are una de 6 ani, celelalt a schimbat o baterie la 7 ani pe un Clio zilele astea - cei de la Rombat i-au zis ca la unii tin si 8-10 ani.

Pe mine ma bate gandul s-o schimb, desi merge bine, si a pornit OK anul trecut la -17 - sa nu raman cumva undeva pe drum..

This post has been edited by testike: 5 Nov 2010, 13:52