Outline · [ Standard ] · Linear+ Conector bricheta + cablurile de rigoare, User nou, topic nou :)

Salutare, Apelez si eu la cunostintele voastre pentru a ma lamuri nitel ce am de facut (mecanica si electronica sunt nu cu prea mult peste un zero). Sunt posesorul unei 1300 din '79, aflata in conditii superbe, doar ca mai ar fi ceva probleme pe la ea. Una dintre ele ar fi subiectul thread-ului - nu am curent in soclul de la bricheta (nu pentru bricheta imi trebuie), insa bricheta nu reactioneaza, drept urmare am pus un voltmetru pe ea. Zero. Nu prea m-as apuca sa desfac de capul meu tot bordul, intrebarea ar fi pe unde e localizata conectica brichetei si unde ar trebui conectata, poate localizez firele de rigoare de unul singur, altfel singura varianta ar fi service (de care mi-e cam groaza, ma duc sa-mi repare o chestie si ma trezesc ca nu-mi mai merg altele 3). Asadar, as fi grozav de recunoscator pentru orice sugestie care sa ma ajute la elucidarea misterului. O alta intrebare, secundara, ar fi daca e in regula sa schimb becurile normale de la faruri cu halogen H4. E sigura manevra, sau e nevoie si de alte lucruri ca sa nu fie necesar sa pun in functiune stingatorul din dotare?

Salutare,

Apelez si eu la cunostintele voastre pentru a ma lamuri nitel ce am de facut (mecanica si electronica sunt nu cu prea mult peste un zero).
Sunt posesorul unei 1300 din '79, aflata in conditii superbe, doar ca mai ar fi ceva probleme pe la ea.
Una dintre ele ar fi subiectul thread-ului - nu am curent in soclul de la bricheta (nu pentru bricheta imi trebuie), insa bricheta nu reactioneaza, drept urmare am pus un voltmetru pe ea. Zero. Nu prea m-as apuca sa desfac de capul meu tot bordul, intrebarea ar fi pe unde e localizata conectica brichetei si unde ar trebui conectata, poate localizez firele de rigoare de unul singur, altfel singura varianta ar fi service (de care mi-e cam groaza, ma duc sa-mi repare o chestie si ma trezesc ca nu-mi mai merg altele 3). Asadar, as fi grozav de recunoscator pentru orice sugestie care sa ma ajute la elucidarea misterului.

O alta intrebare, secundara, ar fi daca e in regula sa schimb becurile normale de la faruri cu halogen H4. E sigura manevra, sau e nevoie si de alte lucruri ca sa nu fie necesar sa pun in functiune stingatorul din dotare?

firele se leaga in spatele brchetei plusul vine pe mijloc iar minusul pe laterala de acolo se duce la o siguranta care alimenteaza tot ce se alimenteaza fara contact

de obicei mai cad firele de pe acel suport sau oxideaza verifica cit de bine fac contact papucii firelor si curata cu smirghel partea din fund acel surub

poti sa pui orice fel de becuri fara probleme, atat timp cat sunt legale, adica de max 60/55 W, daca sunt mai mari (90/100 W) si le pui fara releu de protectie ai foarte mari sanse sa folosesti instinctorul din dotare, + ca poti sa ai probleme cu "militia"
spor

salut

ai dat de clasica problema pe care o intampinam toti la preluarea unei masini mai vechi in grija...papuci cracanati, mufe coclite, cabluri intrerupte...

de curand am cedat nervos pt ca nu mai suportam problemele din bord...
solutia:se cumpara un manunchi generos de papuci (maa si tata) o punga de soricei mici si spor la treaba...

fii destept nu face ca mine...daca tot intrii sub bord strange si curata de cocleala toata papucaraia de p'acolo...

nu uita de firele invartite cu mana si izolate cu izolier din panza...pune papuci pentru a prelungi cablul si izoleaza jonctiunea cu izolier daca tot nu poti sa schimbi intregul segment

acum din seria haz de necaz sa nu care cumva s afolosesti sarma din cupru dintr-un singur fir (d'aia veche de telefoane) cum au facut vecinii mei ca nu-i bine )...cel mai cmod mi s-a parut sa folosesc sarma de tipul celei folosite pentru conectarea boxelor la statie (lauta la metru)...acum sper s anu t einvat la prostii...asteptam mustruluiala de la big brother

numai bine

Multumesc tuturor pentru raspunsuri, o sa arunc o privire astazi sa vad daca ii dau de cap cu conectica brichetei; cu ocazia asta o sa incerc sa fac si niste poze, sa va arat "bijuteria".

Referitor la halogene, la cele de 55W ma gandeam si eu oricum, insa nu stiam daca nu-i necesar cumva si releu de protectie pentru ele (masina e cam chioara pe faza scurta noaptea, iar faza lunga bate putin mai tare decat o scurta normala), o sa incerc sa vad daca nu cumva imi bat farurile fie prin sant fie prin turle de biserici in prima faza, dupa care va mai povestesc pe aici de ispravile mele.

Later edit:
Intrebare de newbie, bineinteles: trebuie sa dau jos bordul ca sa gasesc firele in discutie?

This post has been edited by DaCosta: 7 Jul 2007, 09:13

Ca sa ajungi la firele de bricheta, nu e nevoie neaparat sa dai jos tot bordul; bagi mainile (si capul, daca incape) pe sub bord si iti faci treaba. Dar mai mult pe pipaite, ca e spatiu ingust. Aaa, daca firele sunt intrerupte pe traseu (ex prin zona motorului de stergator, ca trec si prin zona aia), e cam greu sa mai ajungi fara sa dai bordul jos...

This post has been edited by ATM: 7 Jul 2007, 12:03

Dar unde se afla capatul celalalt al firelor respective? Si eu cred ca am aceeasi problema si cand iau masina vreau s-o rezolv ca sa pun un invertor in priza aia.

nici la mine nu mai merge bricheta dupa ce am umblat pe acolo...
cine are un bord scoica si este destul de bun sa faca o poza firelor din spate ar fi super daca ar si pune-o aici...
caci nu sunt sigur cum vin firele aoclo in spate:|

firul de plus de la bricheta e unul de culoare albastra umpic mai gros ca restul de obicei, se conecteaza la papucul din mijloc iar capatul celalalt merge la un sir de papuci care sunt sub bord. acolo sunt 2 reglete cu mai multi papucei tata. una are plus tot timpul si pe aceasta vine conectat firul de la bricheta. cealalta regleta are curent numai cand e pus contactul. cine vrea poate sa-si puna firul pe oricare dintre ele depinde cum vrea sa-i fie alimentata bricheta(cu sau fara contact)......sa fiti atenti sa conectati firele in ordinea buna si nu invers la bricheta fiindca altfel ati putea arde unele incarcatoare de mobil. firul de masa tre sa fie unul negru daca nu este trageti unul de pe un surub de la caroserie.......spor la treaba.

De la cea care are curent doar cu contactul pus presupun ca-mi pot trage curent pentru un casetofon sau o statie(d-aia de 2 lei, dar mi-e mai usor sa conectez un mp3player la ea) nu?

da. poti, daca vrei sa-ti mearga numai cand e cheia in contact, daca vrei sa mearga tot timpul ,legi la cealalta regleta. de obicei de acolo se alimenteaza casetofonul si nu de pe baterie direct cum fac majoritatea. asa in caz de scurtcircuit se arde siguranta care alimenteaza regleta.

Da, auzisem si eu ceva de niste papuci sub bord, acum macar stiu un lucru sigur. Oricum n0-aveam de gand sa alimentez de la baterie, atata ma duce si pe mine capul. Intrebare cam stupida, dar curentul ala e filtrat in vreun fel?

e filtrat numai daca ai condensator de deparazitare pe alternator. numai ca majoritatea casetofoanelor acum au condensator de deparazitare in ele.

Mda, cam nasol. Eu am zis, vreau sa conectez o panarama de amplificator Jensen care mici sanse sa aiba filtrare in el. Pai daca e sa-mi suiere alternatorul pe fundal mai bine ma lipsesc.

eu unul am conectat statia direct de la baterie si i-am dat semnal direct din mp3-player.

pana la urma am pus un condensator de deparazitare...casa fiu in trend ca nu aveam probleme (posibil sa fi avut statia integrat).

acum dpeinde ce ragalie ai...daca ai consum maricel baga fire de boxe mai grosute shi direct d ela batrie...e si mai simplu si mai eficient...oricum...nu uita sa nu lasi statia pornit ala max cu motorul inchis

numai bine