Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer Conditionat

Salutare. Dupa un accident in care am fost nevoit sa schimb jumatate din partea din fata a autoturismului meu DSN CLIMA (inclusiv pinion distributie si supape motor) si alte aventuri legate de modul in care niste mecanici au inteles sa-si faca treaba, ma confrunt cu o problema ciudata: Cand pornesc AC - ul nu se mai aude acel click de declansare in fata si nici nu-mi intra aer rece in autoturism. Mai mult, cand apas pe butonul de pornire a AC-ului porneste automat elicea ventilatorului de racire de pe radiator. ) Parerea mea este ca aceasta problema este legata de o scapare din partea mecanicilor, o inversare a unor fire sau ceva de genul acesta, avandu-se in vedere complexitatea interventiei in service (a fost dat jos motorul, am schimbat cureaua de distributie, am inlocuit fulia de AC plus cureaua) Mentionez faptul ca nu am avut probleme cu AC-ul inainte de accident, iar la expertiza tehnica realizata dupa producerea acestuia s-a constatat ca instalatia de AC nu fusese sparta si ca avea presiune. Daca aveti ceva sugestii sau daca v-ati confruntat cu o problema asemanatoare, va rog sa ma luminati si pe mine.

Salutare. Dupa un accident in care am fost nevoit sa schimb jumatate din partea din fata a autoturismului meu DSN CLIMA (inclusiv pinion distributie si supape motor) si alte aventuri legate de modul in care niste mecanici au inteles sa-si faca treaba, ma confrunt cu o problema ciudata:


Cand pornesc AC - ul nu se mai aude acel click de declansare in fata si nici nu-mi intra aer rece in autoturism. Mai mult, cand apas pe butonul de pornire a AC-ului porneste automat elicea ventilatorului de racire de pe radiator. )


Parerea mea este ca aceasta problema este legata de o scapare din partea mecanicilor, o inversare a unor fire sau ceva de genul acesta, avandu-se in vedere complexitatea interventiei in service (a fost dat jos motorul, am schimbat cureaua de distributie, am inlocuit fulia de AC plus cureaua)


Mentionez faptul ca nu am avut probleme cu AC-ul inainte de accident, iar la expertiza tehnica realizata dupa producerea acestuia s-a constatat ca instalatia de AC nu fusese sparta si ca avea presiune.

Daca aveti ceva sugestii sau daca v-ati confruntat cu o problema asemanatoare, va rog sa ma luminati si pe mine.

Daca nu se aude clicul nu se cupleaza ambreiajul electro-magnetic, deci compresorul nu se invarte. (se invarte doar fulia lui). Sa porneasca GMV-ul este normal, are rolul de a racii condensorul (radiatorul din fata celui de racire motor). La acel ambreiaj vine un fir de alimentare, verifica daca e cuplat si eventual daca e tensiune pe el cand apesi pe butonul de AC. Verifica si sigurante.

This post has been edited by Amedeus: 29 Jul 2007, 16:57

Daca nu se aude clicul nu se cupleaza ambreiajul electro-magnetic, deci compresorul nu se invarte. (se invarte doar fulia lui). Sa porneasca GMV-ul este normal, are rolul de a racii condensorul (radiatorul din fata celui de racire motor). La acel ambreiaj vine un fir de alimentare, verifica daca e cuplat si eventual daca e tensiune pe el cand apesi pe butonul de AC. Verifica si sigurante.

ai idee ce sigurante trebuie sa verific?

care este acel ambreiaj electromagnetic? Este cel pe care vine acea curea de AC?

This post has been edited by Strength: 29 Jul 2007, 17:13

Ambreiajul e in fulia compresorului.

Am verificat siguranta de AC din acea cutie neagra pozitionata in compartimentul motor. Nu este arsa.

Am verificat releul corespunzator de AC din aceeasi cutie neagra. Este functional.

Am verificat acel fir de culoare rosie cu motorul pornit, si cu butonul de AC apasat. Nu are tensiune. Ce ar putea fi? (ma gandesc ca butonul de AC nu cred ca este defect odata ce, il clipa in care apas pe acesta imi porneste ventilatorul de pe radiator).

Alte idei?

Este posibil ca acei mesteri care mi-au facut reparatiile la masina sa fi uitat sa-mi puna o mufa sau sa nu-mi instaleze ceva corespunzator?

This post has been edited by Strength: 31 Jul 2007, 21:39

Din ce am citit eu, calculatorul decide cind cupleaza compresorul, functie de turatie (la tine nu e cazul), functie de timpul de cind e pornit motorul (parca se poate cupla dupa 10s dupa ce ai pornit motorul) si functie de presiune ! La tine cred ca nu lucreaza senzorul de presiune din instalatia de aer conditionat (compresorul nu porneste daca presiunea e mai mica decit limita minima sau mai mare decit limita maxima) - verifica pe instalatia de aer conditionat senzorul de presiune , curata mufa cu un spay de contacte si daca tot nu merge dute la o diagnoza pe computer ca iti spune acolo ce e cu presiunea aia !

1.Posibil la asemenea impact sa se fi produs vreo fisura si sa fi pierdut presiunea (implicit freonul)...

This post has been edited by spiridon: 31 Jul 2007, 20:24

1.Posibil la asemenea impact sa se fi produs vreo fisura si sa fi pierdut presiunea (implicit freonul)...

[/quote]

Nu man, mi-au verificat la service daca este presiune in instalatie (metoda cu surubelnita apasata pe supapa) )...avea presiune, deci nu de acolo este problema.

Unde este acel senzor ca sa-l pot curata?

PS. In cazul in care am pierdut freonul, pot sa-i fac inlocuirea in parcare? (am de unde sa fac rost, dar nu stu daca se poate face aceasta operatiune in afara unui service)

Nu am nici o poza, dar uita-te la conducte ca trebuie sa fie presostatul si in el trebuie sa intre o mufa electrica ! E undeva sub far pe o conducta metalica linga canistra aia neagra... (cel putin asa vad eu in manual...)

This post has been edited by spiridon: 1 Aug 2007, 09:57

Posibil calculatorul sa nu dea comanda, dar chestia asta trebuie verificata pe tester.

Nu man, mi-au verificat la service daca este presiune in instalatie (metoda cu surubelnita apasata pe supapa) )...avea presiune, deci nu de acolo este problema.

Presiunea in instalatia de AC nu se verifica cu surubelnita!

Da, mi-ai dat de gandit. Cred ca o sa trebuiasca s-o duc la un Service sa verific ce se intampla...e pacat, pentru ca speram sa rezolv problema fara sa mai bag bani

SPIRIDON,de ce manual vorbesti?al masinii care ti-l da din fabrica sau ai unul complet de mecanica,care sa cuprinda toata masina? cam asta caut eu da nu prea gasesc...
stie cineva pe unde se gaseste?

Am si eu o problema cu AC:Cand apas butonul de AC se aprinde(deci merge),dar nu cupleaza AC.Am fost la un mecanic..si la bagat direct(a legat de la plusul bateriei direct la AC)...si baga la greu in masina racoare, dar cand l-a legat dinnou pe buton..degeaba.M-a sfatuit sa merg la un electriciat ..k e pe partea electrica.Stiti cumva ce are..a mai avut cineva problema asta???Ms

Am avut aceeasi problema . Sub cutia de acte este un releu ... cand apesi butonul de AC trebuie sa se auda un clic ... Acel releu are o pozitie ciudata , atarna si la hopuri mai puternice se lasa in jos si nu mai face contact. Eu dupa zile intregi de cautari pe net am rezolvat simplu : am impins releul in sus si minune ! a pornit AC !

m-am bagat pe acolo [pe sub bord da nu am dat de acel releu...potzi fi mai explicit te rog...poate cu ceva imagini..pls...

De fapt in spatele cutiei pentru acte ... in dreptul picioarelor pasagerului din dreapta ... baga mana , trebuie sa dai de el ! Sau mai bine fa ca mine : pe spate pe covorasul din dreapta , cu o lanterna lumineaza in spatele cutiei pt acte , releul e acolo ...