Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratie motor, problema?

A început şi la mine problema şi se manifestă aşa: pornesc la rece, turaţia se stabilizează iar maşina VIBREAZĂ. Dacă pornesc AC-ul, se ridică foarte puţin relantiul şi nu mai vibrează. Când se încălzeşte, fără AC, la relanti tot vibrează şi câteodată mai cade turaţia putin, dar foarte rar. Maşina are aproape 40k km şi nu a văzut altceva în afară de Euro 5 de la Mol. Idei? This post has been edited by liviu2004: 17 Jul 2008, 09:59

A început şi la mine problema şi se manifestă aşa: pornesc la rece, turaţia se stabilizează iar maşina VIBREAZĂ. Dacă pornesc AC-ul, se ridică foarte puţin relantiul şi nu mai vibrează. Când se încălzeşte, fără AC, la relanti tot vibrează şi câteodată mai cade turaţia putin, dar foarte rar.

Maşina are aproape 40k km şi nu a văzut altceva în afară de Euro 5 de la Mol.

Idei?

This post has been edited by liviu2004: 17 Jul 2008, 09:59

La mine vibra carcasa filtrului de aer pana pe la 1200-1400 rot/min.
Era sarit un manson de cauciuc si mai trebuia strans tubul care aduce aerul la filtru.
Vedeti si voi poate identificati vre-o piesa in rezonanta.

Tu zici de lucruri minore. În nici un caz o biată carcasă de 200g nu poate face un motor şi o caroserie să vibreze.

This post has been edited by liviu2004: 17 Jul 2008, 11:02

tot la fel tremura, de 4 luni bag numai euro 5 diesel , si talpa pe unde pot, EGR curatat de 2 ori, dar degeaba;
astept sa termin cu nunta (peste o saptamana) si gata, ma duc cu ea in service, pana nu rezolv nu plec de acolo

numai de bine

In opinia mea, vibratiile motorului sunt date fie de un relanti inferior valorii de echilibru, fie de o functionare defectuoasa a 1-2 cilindrii, fie de niste suporti motor care nu mai sunt in parametrii si care nu-si mai indeplinesc sarcina de amortizare a miscarilor motorului.
Relantiul inferior valorii standard nu cred ca poate fi considerata, ca e comandat de UCE injectie care ar mari automat debitul de aer in caz de lipsa datorat unui motoras pas cu pas defect (observabil ca si mareste la actionarea AC, deci motorasul pas cu pas functioneaza).
Functionarea deficitara a unui cilindru sau doi la relanti ar putea fi data de o alimentare improprie (unul/doua injectoare infundate partial) fie de o aprindere necorespunzatoare (bujii, fise, bobina).
Eu as verifica in primul rand bujiile, as pune niste "zeama de curatat injectoarele" in rezervor si as face niste deplasari "in forja". Si intre timp mas uita la starea celor 3 suporti motor, in special la cel de pe aripa dreapta si la cel antibasculare de sub motor.

Îmi cer scuze, nu am precizat că e vorba de un dci 65cp.

Având în vedere că mă apropii de revizia de 40k aştept să văd dacă se schimbă mersul cu un nou filtru de motorină.

Cu ddt2000 pot să văd timpul de injecţie al injectoarelor? Ar fi interesant de observat. Dar valoarea relantiului prestabilită în comparaţie cu valoarea reală?

Ochiometric, turometrul stă la 800 rpm când am vibraţiile.

This post has been edited by liviu2004: 17 Jul 2008, 12:38

Se pot vedea TOTI parametrii.

Cineva din Galaţi cu ddt2000? Că mă interesează şi presiunea în rampă în momentul vibraţiilor.

Injectoarele tot aşa se testează, cu mufele scoase şi returul scos, dat la cheie şi văzut dacă scapă exagerat pe retur?

Am scăpat de vibraţii aiurea. Am facut revizia de 40k şi am pus Castrol. La revedere vibraţii motor, sper să nu vă mai simt vreodată.

Adica a fost de la ulei? ce ulei aveai inainte?

Nu vreau sa zic, pot iesi discutii. Oricum am mai patit odata asa la un camion Mercedes. Cand avea ulei noname vibra motorul la greu, cand l-am dat pe ulei bun, ziceai ca e alt motor montat.

Sper sa fi fost de la ulei.

eu am aflat ce este dar o mai las asa-----POMPA----

Ne poţi împărtăşi cum ai aflat? Poate vor mai fi useri care o să aibă nevoie de aşa informaţie.

am fost azi cu masina la un mecanic, mi-a skimbat uleiul, filtrele, si l am intrebatde problema cu tremuratu' la ralante; dupa testari(masurarea debituluid e motorina pe returul fiecarui injector) a constatat ca unul din injectoare baga pe retur un pic mai multa motorina fata de restul(injectorul 2 dinspre baterie) si mi-a zis ca asta e cauza:injector defect, posibil infundat si dupa spusele lui nu se curata ci se skimba, si sunt al dracului de scumpe (400 euro buc); el a zis ca ma poate rezolva cu un set de injectoare luate de la prietenii lui de la meridian (nu prea am eu incredere); ce-mi recomandati sa fac; un aditiv in motorina si talpa pe autostrada? ar fi o solutie?

mai recomndat era sa ii bagi o solutie de curatat in motor, iii dadeai atunci apoi lasai sa se scurga uleiul, dar faci cum crezi tu ca e mai bine

This post has been edited by ciapsacrinelsilviu: 11 Aug 2008, 21:50

si pana la urma voi cum ati rezolvat-o ca si mie la relanti imi vibreaza motorul,tot asa cand o apuca,daca dau drumu la aer sau apas putin acceleratia nu mai face .
Dar care ar fi cauza????

cei din forumul renault au spus ca vinovat pentru tremurat este tamponul hidroelastic. bieleta anticuplu unde este pozitionata?

Fa un experiment astfel: atunci cand face asa baga o franghie la suportul de motor hidroelastic agat-o de o bara si pune pe cineva sa ridice putin de motor iar tu stai in masina si vezi daca mai face. Daca este de la tampon nu o sa mai faca. Tamponul este cel din dreapta masini.

<span class='edit'>17 Nov 2008, 21:15:</span>
TUDORICA 13-nu este de la injector,

eu le-am schimbat pe toate si nu era de la ele, dar nici de la pompa

This post has been edited by C O S T I: 17 Nov 2008, 21:16

sper sa nu exagerez dar poti face o poza la suportul cu pricina ......este accesibil trebuie sa dau jos capacul de la motor?
tu ai rezolvat problema? si de la ce era?

la mine cand vibra motorul si se simtea si in masina cand stateam pe scaun era de la bujii!
masina atuncea era noua, abia avea 500 km la bord.. iar cei de la dacoserv o dadeau cotita ca asa fac toate, ca e de la benzina..
cum i-am pus la 4000 km alt ulei (motul) si dupa care am schimbat si bujiile (am pus unele NGK), la revedere trepidatii relanti si vibratii motor si vibratii in masina
verificati bujiile neaaparat

Si a mea face la fel.
In momentul in care ajunge la 4 liniute (invariabil, dupa aproximativ 10 km), cand stau la semafor imi tremura la relanti, dar daca apas un pic pe acceleratie nu mai face. Plus, ca daca mai merg inca vre-o 20-30 de km, nu mai face, ca sa nu mai vorbesc ca exista drumuri in care nu face de loc.
Initial, am crezut ca e de la EGR, mai ales la cate probleme am avut la vechea masina cu el, dar cand l-am dat jos sa-l curat, spre marea mea surprindere era curat.
M-am uitat si la suportul motor anti-ruliu (ala de sub motor, pe la jumatea caroseriei aproape de schimbator) si pare a fi in regula. Acum ma gandesc ca daca ar fi de la suportii motorului, ar face mereu in aceleasi conditii - repet are momente cand nu o apuca.
Ceea ce mi se pare ciudat e ca tremuratul nu e "normal", se simte caroseria miscand, dar daca tii mana pe schimbator este mai ceva mai "amortizat".
Mentionez ca masine e 1.5 dci, are aprox. 55k km, uleiul este de buna calitate (Castrol GTX 5W40 TurboDiesel), motorina am bagat intotdeauna de la benzinarie si motorul, cu exceptia unei batai de culbutori care face asa de cand am luat-o de noua, merge foarte bine (performante, consum).


PS. Poate pune cineva o poza cu amplsarea si cum se ajunge la el, a senzorului de turatie, caci se pare ca manualele de diesel sunt pasare foarte rara.

De cind e mai frig afara, dci/65cp, pornit, relanti ~900rot/min, vibratii... "normale".
La relanti:
- Dupa ce se mai incalzeste un pic motorul (2 liniute) incepe sa tremure toata masina, iar dupa ce se mai incalzeste (4 liniuta) nu mai tremura neam...
Din ce ati scris aici eu unul nu m-am lamurit...
- Nu e de la motorina sigur.
- Ma gindesc ca daca ar fi de la injectoare ar tremura si in alte conditii, nu numai cind am 2 liniute la temp. apa, sau nu?
- Daca ar fi de la "tampoanele" motorului nu ar tremura si cind e abia pornita sau cind s-a incalzit bine?

A depistat careva cauza/rezolvarea?
Multumesc!

mariuscond
asa a inceput si la mine dar acum face si dupa 100 de km cand o apuca.
am incercat 150 km/h pe autostrada ca poate se curata....nimic,ca eu nu prea merg cu ea decat asa in weekend ca sa o mai misc.
am fost asta vara cu ea in service au zis ca nu are nimic si ca sa mai vad cum merge si daca e sa revin,problema este ca peste 3 luni iese din garantie si a inceput sa imi dea de gandit.Uleiul la motor este Castrol Magnetec,motorina nu am bagat din surse si locuri dubioase.
Ma duc la service pt revizia de un an si sa mai vad ce spun si ei ,ca acum chiar vreau sa ma tin de capul lor sa o rezolve.
Astept cu interes daca a rezolvat cineva problema si cum.

La fel face si la mine, chiar nu inteleg de ce tremura doar cand e calduta si nu atunci cand este rece.Am curatat si EGR-ul dar degeaba, ar mai putea fi de la unul din senzori, dar care?

Cind e rece, turatia de relanti "e ţinută" mai sus, ori frecventa de rezonanta la care "dârdâie" masina este ceva mai jos - pe turometrul asta "orientativ" al lui Dacia nu se vede mare lucru - ma refer la "fineţuri" de astea.
Ma gindesc ca incepe sa tremure cind turatia de relanti scade un pic ca efect al incalzirii motorului (2 liniute) numai ca e scazuta un pic prea mult pentru acest regim de functionare/temperatura.
Dupa ce se incalzeste ca lumea, aceasta turatie e "suficienta".
Cred ca este vorba de reglarea automata a relantiului functie de temperatura motorului si eventual alti parametri (o bucla inchisa) ce "calcă un picuţ pe alaturi".
Acuma... o fi defect n-o fi... si daca e, nu-mi dau seama cam ce senzori ar interveni pe bucla asta si de ce s-au "zapacit".
Poate isi da cu parerea si un specialist ca sint pe aici persoane care se pricep chiar bine, ca pe seama service-urilor... masinile sint perfecte.

Ei da, era de la bujii.Am rezolvat-o acum o luna cand intr-o dimineata nu a mai pornit nici trasa. Erau 3 buji duse pe care le-am schimbat si de atunci nu a mai facut

Exact la acelasi lucru m-am gandit si eu dar nu pot sa-mi dau seama care senzor ar fi de vina.Posibil senzorul de temperatura sau poate chiar din soft sa fie buba.La service si mie mi-au zis ca masina-i perfecta.Daca ar fi senzorul de turatie ar fi trebuit sa tremure mereu indiferent de temperatura, cred.....

This post has been edited by iulic': 20 Nov 2008, 11:04

Ei da, era de la bujii.Am rezolvat-o acum o luna cand intr-o dimineata nu a mai pornit nici trasa. Erau 3 buji duse pe care le-am schimbat si de atunci nu a mai facut

nu am putut sa-mi dau seama, tu ai pe motorina?



C O S T I
deci nu era de la suportul de motor hidroelastic........

This post has been edited by george1582: 21 Nov 2008, 19:14

la mine nu

ei cum este? ati rezolvat-o?