Outline · [ Standard ] · Linear+ Rateuri Tip Petarda, Rateuri Repetate

Salut. Vin din nou cu o problema de la un timp motorul imi da rateuri tip petarda (Puf) si tot asa numai la relanti amestecul l-am reglat cat am putut de bine daca mai strang surubu de la aer merge mai bine in sarcina dar la relanti nu mai merge asa am schimbat delcou, capac delcou bujiile nu sunt toate aceiasi firma sunt de 2 tipuri sinterom si brisk sa fie asta cauza ? Mai ramane maine sa schimb platina doduco ce abia am cumparato , m-a costat 7lei sa iau si un set de bujii daca da, care sunt mai bune sinterom sau brisk , am luat acum 3 luni un set sinterom si aveau electrozii strambi Astept pareri! Multumesc. This post has been edited by engime: 20 Dec 2008, 21:40

Salut. Vin din nou cu o problema de la un timp motorul imi da rateuri tip petarda (Puf) si tot asa numai la relanti amestecul l-am reglat cat am putut de bine daca mai strang surubu de la aer merge mai bine in sarcina dar la relanti nu mai merge asa am schimbat delcou, capac delcou bujiile nu sunt toate aceiasi firma sunt de 2 tipuri sinterom si brisk sa fie asta cauza ? Mai ramane maine sa schimb platina doduco ce abia am cumparato , m-a costat 7lei sa iau si un set de bujii daca da, care sunt mai bune sinterom sau brisk , am luat acum 3 luni un set sinterom si aveau electrozii strambi

Astept pareri! Multumesc.

This post has been edited by engime: 20 Dec 2008, 21:40

pai pune si tu 1 set de bujii. eu am luat sinterom noi si nici nu a vrut sa porneasca cu ele, le-am schimbat cu brisk si de 1 an n-am treaba. adevaru e ca sunt mai scumpe brisku-rile dar eu zic ca merita

avans

avansul e reglat ca sa dea cat mai putine rateuri deci ce mai ramana sa iau bujii.

avansul e reglat ca sa dea cat mai putine rateuri deci ce mai ramana sa iau bujii.

fa si tu niste poze cu pozitia delcoului.....(eu bag mana-n foc ca este de la avans)daca ar fi de la buji de ce face numai la relanti??

ai umblat cumva l culbutori?

sau in delcou?

acum am schimbat platina si nici o diferenta, la culbutori nu am umblat, dar am observat ca am ulei la fisa care intra in bobina sa fie oare bobina ?

This post has been edited by engime: 21 Dec 2008, 12:47

dar cum este reglata platina??avansul se regleaza dupa fiecare modificare/schimbare a platini

l-am reglat din nou avansul cand am pus platina noua si tot mai da 2-3 rateuri la interval de 5-6 sec , platina am puso cu lera de 0.04mm, chiar nu stiu ce sa mai schimb..

atunci ori vro supapa ori culbutori,scanteie pe toate bujiile ai ???

da am la toate bujiile scanteai dar cum am mai zis am gasit ulei la contactul bobinei cu fisa centrala sa fie bobina ?

bobina se incinge?

da chiar cam tare

...chiar, ma bag si eu in seama

Cu bobina asta cum e? Cand frige ce inseama? De exemplu a mea este putin de tot calda, e buna?

cand frige schimbo ca nu mai este buna.....
mie imi dadea niste rateuri de prca zici ca aveam tun si mergea extrem de urat la un momndat mia dat un rateu de mia spart toba intermediara.....

la tine e buna razvane

deci daca bobina frige se poate sa nu dea scanteie pe o bujie si asa amestecul e evacuat sub presiune iar amestecul se autoaprinde cu gazele evacuate de la ceilati cilindri si uite asa face praf saxofonul toba mijlocie si ma rog evacuarea . La fel si daca supapele sunt reglate prost sau nu se mai inchid .

Dar pocniturile din carburator de la ce sunt?

avans dereglat sau fise inversate

Fise bine puse, ramane avansul... Merci, vroiam sa stiu daca are vreo legatura bobina..

nu are treaba obina cu rateul totul tine de avans culbutorii si pe alocuri amestecul preparat de carburator.

Aceiasi problema o am si eu..doar ca la asta se mai adauga inca una..imi tot inpusca platina..nu apuc sa fac 100km ca o inpusca..condensatorul il schimb odata cu platina dar fara nici un rezultat..ce sa fie?..poate bobina?

24 Dec 2008, 18:35:
Am masurat bobina intre cele 2 borne si avea o valore de 2,5 ohm.Trebuie schimbata bobina?

This post has been edited by 0: 24 Dec 2008, 18:35

pai vezi ca sti de ce nu faci si tu o comanda la gotronic sa-ti cumperi o aprindere cu senzor si dupa aceea o bobina noua eu ti-as recomanda una de tico. Bobina pe care o ai e slaba in plus vezi avansul vacumatic ... sireglajul in sine al avansului fiindca tu cand accelerezi platina mobila trebuie sa aiba o miscare de translatie pe platina ficxa fiindca daca nu are se impusca fiindca bate stand pe loc fara sa se miste. Un rol al avansului vacumatic este si acesta de a ajuta platina sa se mentina curata deplasandu-se contactele unul pe celalalt logic.

Ai dreptate cu platina..bate in acelas loc..am verificat capsula,si este buna..cand trag aer misca platina mobila..am schimbat si arcul de la capsula si am pus unul mai moale de pompa de benzina..am sa incerc sa pilesc putin platoul la platina..mi-am cumparat o bobina de tico si rezistentele, dar inca nu am montat-o..o aveam pregatita..am si aprindere electronica dar varianta fara senzor

aia fara senzor o sa impuste platina ... fiindca tot curentul se scurge tot prin platina nu stiu de ce naiba l-a gandit asa gotronic. Si da pileste platanul sau rola de sub mecanismul ala mobil .

Am inteles ca trece un curent mult mai mic decat la aprinderea clasica..pacat ca nu merge sa folosesc un senzor la aprinderea asta..trebuie sa o cumpar pe cealalta

se poate folosi si senzorul la aprinderea asta doar ca mai trebuie cateva piese pe langa ea si nu stiu cati sunt mesteri pe aici si decat sa arat ce si cum mai bine stau in banca ca dupa aceea poate fac alti alte configirari si arde aprinderea.

Posteaza te rog schema si o fac eu sau o sa imi cumpar o oprindere cu senzor..interesanta este acea aprindere electronica, care elimina paltina, capacul de delco..asa da!!!

mai bine o cumperi fiindca senzorul nu il gasestie pe piata simplu fara aprindere .. Ma rog sunt alti senzori care se pot facel la fel ca cel grotronic.

Am o nelamurire in legatura cu bobina de tico: cum este mai bine sa o montez?..cu aprindere AT01 sau fara?