Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

A mea a venit cu gume Barum din fabrica. Am luat-o de la Auto Marcus Grup. Si toate masinile din transportul respectiv erau asa.

A mea a venit cu gume Barum din fabrica. Am luat-o de la Auto Marcus Grup. Si toate masinile din transportul respectiv erau asa.

Am o intrebare(scuze daca sa mai discutat dar nu prea am timp sa citesc 37 pagini)cum se descurca anvelopele kormoran iarna ?trebuie neaparat sa imi cumpar anvelope de iarna?Merg mai mult in oras si 100km in afara localitatii o data la 2 saptamani?

merg foarte bine daca nu ai un condus sportiv.

@Teo-01 - cred ca in prima iarna te vor tine. Eu in prima iarna nu am avut probleme cu ele.

merg foarte bine daca nu ai un condus sportiv.

Hai ca asta-i buna, foarte bine e prea mult, se poate spune ca te poti descurca cu ele...

Am o intrebare(scuze daca sa mai discutat dar nu prea am timp sa citesc 37 pagini)cum se descurca anvelopele kormoran iarna ?trebuie neaparat sa imi cumpar anvelope de iarna?Merg mai mult in oras si 100km in afara localitatii o data la 2 saptamani?

Se descururca .... mediocru, intre 1 si 10 eu le dau nota 6. In zapada sa spunem ca sunt cam de 7, daca ai un pic de experienta sigur nu vei ramane impotmolit, problema e sa opresti. Pe mazga adica apa + zapada + frig ai un comportament slab, dupa mine nota 3. Atata timp cat nu vei abuza de ele si vei conduce mai mult decat prudent nu cred ca vei avea probleme. Ai grija la distanta de franare care la Kormoran creste semificativ pe ud + frig. Golanul meu, anul trecut, pe mazga a derapat sanatos si in frana de motor...
Anul asta am trecut pe dunlop winter sport m3 dar inca nu e iarna cu adevarat sa le apreciez.

Hai ca asta-i buna, foarte bine e prea mult, se poate spune ca te poti descurca cu ele...

pentru un om normal care merge regulamentar si stie cand sa apese pedala de frana sunt bune.

Pai bine ma supermasina, nu vb de oameni normali sau anormali, e vorba de comportamentul acestor cauciucuri care pe mizga sau zapada care incepe sa se topeasca sunt varza, ngttrr a fost indulgent cu acele note. Nu uita ca in Constanta iarna este blinda si nu poti sa compari comportamentul cauciucurilor, cu unul din Cluj sau Iasi sa zicem.Ramin in continuare la parerea ca ai exagerat.
Apropo cite ierni ai prins tu cu masina asta? ca in avatar scrie , ca ai masina de citeva luni...

Eu cred ca o data la 3-4 ani merita investitia intr-un set de cauciucuri de iarna, chiar daca nu se circula pe zapada. Nu mai laudati atata kormoranele sau alte petarde all-season, ca-s bune iarna daca stii sa calci acceleratia/frana/batman/ninja. Luati-va cauciucuri de iarna, diferenta e enorma.
Cine nu are bani sa-si ia o data la max. 4 ani cauciucuri de iarna inseamna ca nu isi poate permite sa-si intretina masina si nu are ce cauta pe strazi intre noiembrie si aprilie. Pentru siguranta sa si a celorlalti. Parerea mea ™

Eu am kormoran de iarna, se pune?

merg foarte bine daca nu ai un condus sportiv.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.Condus sportiv nu pot sa am nici vara pentru ca am motor de 1.4 .O sa incerc sa ma descurc iarna asta fara gume de iarna.

Eu am kormoran de iarna, se pune?

Biensur ca da

Salut
Va cer si eu un sfat. Ma gandesc sa inlocuiesc cauciucurile stock (Barum) cu niste pneuri de iarna Nokian ( rulate iarna trecuta dar in stare f. buna) .Motivul principal pentru care vreau sa pun pneuri de iarna sunt micile excursii pe la munte (urmeaza una in acest weekend). Problema este ca dimensiunile acestora sunt 195/65/R15 , care din cate inteleg sunt mai mari, si ca latime si ca diametru. Imi recomandati aceasta schimbare, ce riscuri si ce consecinte poate avea aceasta schimbare?
Va multumesc anticipat.

Daca costa putin go for it.
Probleme posibile:
- cu politia ca nu sunt 185/65 R15 ca in talon, dar daca ai janta de tabla nu cred ca o sa te opreasca nici dracu pentru asta. E vizibila doar pentru cei avizati.
- o sa peirzi ceva la demaraj
- o sa se reduca eroarea (in plus) pe vitezometru.

Cam atat imi vine in minte.

Go for it.

Daca costa putin go for it.
Probleme posibile:
- cu politia ca nu sunt 185/65 R15 ca in talon, dar daca ai janta de tabla nu cred ca o sa te opreasca nici dracu pentru asta. E vizibila doar pentru cei avizati.
- o sa peirzi ceva la demaraj
- o sa se reduca eroarea (in plus) pe vitezometru.

Cam atat imi vine in minte.

Go for it.

In primul rand multumesc. Sunt chiar gratis, de la o masina a firmei la care lucrez . N-am mai folosit niciodata pneuri de iarna si sunt f. curios cum se comporta. Ce-am inteles eu din ce am mai citit: dimensiuni mai mari = consum mai mare, demaraj redus, stabilitate mai redusa.

Ce-am inteles eu din ce am mai citit: dimensiuni mai mari = consum mai mare, demaraj redus, stabilitate mai redusa.

Toate astea variaza nesemnificativ la trecerea de la 185 la 195.
Ca plus: castigi la garda 6,5mm.

Toate astea variaza nesemnificativ la trecerea de la 185 la 195.
Ca plus: castigi la garda 6,5mm.

Da , si la aderenta

Stabilitatea nu cred ca va fi afectata, dinpotriva, latimea mai mare a anvelopei s-ar putea sa influenteze pozitiv stabilitatea. Pentru cele 3-4 luni cat le vei tine pe masina cred ca se merita din plin. Riscul cu garcea e mic. Pe mine in 12 ani de permis nu m-au intrebat niciodata de cauciucuri daca modificarile lor nu sunt sesizabile iar la 1310 pe care l-am avut am purtat tot felul de dimensiuni de cauciucuri dar jentile erau cele originale si nu sarea-u in ochi modificarile.
Acum am si eu o intrebare pentru cei mai cunoscatori. Am incaltat si eu masina de iarna iar anvelopele de vara cu tot cu jenti dupe ce le-am scos de pe masina am uitat sa le insemn care erau de pe fata , care de pe spate, acum sunt bine depozitate in beci si la primavara le voi pune pe masina absolut aleatoriu. Sunt rulate 16000km, diferente de uzura fata-spate nu se observa. Are ceva daca la primavara le montez "amestecate"?

Dacă nu observi diferenţa la uzură, nu contează. Totul e să fie bine echilibrate. Dacă se observă diferenţa de uzură ai 2 variante, funcţie de ce strategie vrei să adopţi, si anume: poţi să le pui pe cele uzate pe faţă ca să le termini mai repede şi să îţi iei după aia 2 noi pe faţă sau poţi să le pui pe cele mai uzate pe spate să echilibrezi uzura şi să ai un comportament mai bun al maşinii şi să le schimbi după aia pe toate 4 odată. Cred că cea mai bună variantă pentru maşină ar fi cea de a 2-a.

cum recunosc un cauciuc daca este de iarna, vara sau all season?

Adrian78 asa am vrut si eu sa le permut de pe fata pe spate si invers ca la o adica sa le schimb pe toate 4. echilibrare oricum le fac in primavara. dar acum daca le-am zapacit cum or veni. Eu am intrebat pentru ca parca am cititundeva in manualul masinii nu se recomanda permutarea anvelopelor, de ce oare, care ar fi logica?

@acordeon
1. notezi denumirea si folosesti google.
2. cele de iarna pot avea un fulg desenat
3. M+S = mud and snow
4. te uiti la profil
5. ...

@crising: depinde de profil daca poti sa faci permutari.
daca sunt cu profil asimetric poti schimba fata - spate doar pe aceeasi parte (de exp. continental eco contact 3 cu care a venit loganul meu sunt cu profil asimetric)

informatie mai mult decat suficienta gasesti pe topicul asta: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...43&hl=permutare

LE: mai multa informatie aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=43261&hl=permutare

This post has been edited by daniel_p: 8 Nov 2007, 14:23

ce ziceti de debita frigo sunt bune pe sapada, apa, vreme nasoala, ce sa mai... de iarna? se merita sau trebuie ceva mai scump?

[quote=daniel_p,8 Nov 2007, 15:13]
@crising: depinde de profil daca poti sa faci permutari.
daca sunt cu profil asimetric poti schimba fata - spate doar pe aceeasi parte (de exp. continental eco contact 3 cu care a venit loganul meu sunt cu profil asimetric)

Naspa treaba, si eu am eco contact 3. Acum sa ma uit bine la ele sa identific sensul de rotatie sa-mi dau seama macar care-s tanga si care dreapta. Au vre-un semn pe ele ca eu parca nu am vazut ce-i drept nici nu m-am uitat atent sa vad daca are semn de rotatie.

catala2k: sunt sigur mai bune decat orice anvelopa de vara folosita iarna. Daca iti permite bugetul poti incerca ceva mai de firma. Se gasesc oferte cu diferente mici de preturi. Exemplul meu mi-am luat Pirelli cu 208 lei si in acelasi loc erau debica cu 180 lei. diferenta se merita.

This post has been edited by crising: 8 Nov 2007, 15:23

ca sa iti faci o idee despre cum vin pe masina, gasesti in poza atasata o anvelopa eco 3 montata pe janta.

anvelopa montata pe jata din poza vine pe masina fie pe stanga fata fie pe stanga spate.

sper ca m-am facut inteles.

ecocontact3.jpg ( Size: 13.46k ) Number of downloads: 1395


LE: se poate monta si pe dreapta, fata si spate. ideea e ca anvelopa trebuie montata pe janta ca in imagine.

This post has been edited by daniel_p: 8 Nov 2007, 15:49

Pai din analiza imaginii si din ceea ce spui nu ar trebui sa-mi fac griji pentru ca anvelopele nu le-am dat jos de pe jenti. Cele de iarna sunt pe alte jenti, de tabla.
deci sa inteleg ca daca sunt montate asfel pe jenti le pot pune oriunde fata, spate, stanga sau dreapta, pe masina, nu??

Da.
Montate asa merg puse pe fiecare parte. Dar una care a fost pe o parte si va veni pe cealalta parte se va invarti invers decat s-a invartit pana sa o dai jos.
Nu ma pricep sa iti spun daca are vreo importanta treaba asta atata timp cat tipul asta de anvelopa nu este unidirectional ci doar cu profil asimetric.

daniel_p: multumesc pt sfaturi. Nu cred ca are vre-o influenta sensul de rotatie atat timp cat nu sunt unidirectionale. Daca are altcineva alta parere rog sa posteze.

Crising: nu vreau sa dau sfaturi, descriu numai propria experienta legata de permutarea cauciucurilor. Eu am Montana si, la 35 mii km am zis sa le mut de pe fata pe spate si viceversa ; cel de la revizie a propus sa le permute si in X ceea ce, evident l-a schimbat si sensul de rotatie. Inainte de manevra rotile se comportau foarte bine, iar imediat dupa permutarea in X, au inceput sa "bata", auzindu-se un sunet sacadat si specific. Solutia: le-am mutat la loc si, imediat, a disparut acel sunet enervant.

Probabil ca uzura are legatura si cu sensul de rotatie.
Poate ca trebuia sa incerc sa le transfer de pe fata pe spate, dar pe aceeasi parte, nu si in X... nu stiu... poate voi incerca.

PS: ulterior am vazut ca nici in manual nu se recomanda permutarea rotilor... desi,, daca operatiunea e facuta dupa un nr nu foarte mare de km, nu as vedea care ar fi problema.

Incurcate sunt caile... Montanei.

...latimea mai mare a anvelopei s-ar putea sa influenteze pozitiv stabilitatea...

Din câte ştiam, cele de iarnă trebuie să fie mai înguste...
Adică nu treci de la 185 la 195.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 10 Nov 2007, 11:39