Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

Montajul in schimb il platesti tu. Mai bine cauti un dealer care le si monteaza si cred ca iesi mai ieftin decat cu ce iei de pe net, si fara sa mai astepti livrarea.

Montajul in schimb il platesti tu. Mai bine cauti un dealer care le si monteaza si cred ca iesi mai ieftin decat cu ce iei de pe net, si fara sa mai astepti livrarea.

Ce sa-ti povestesc... Montajul este 200k... unde dai 11 milioane te uiti la 200k?

This post has been edited by alx: 27 Dec 2005, 17:46

foarte scumpe mi se par cauciucurile in general..
eu voi ramane cu cauciucurile originale ale masinii (montana) iarna asta..
pur si simplu nu imi permit sa dau atatea milioane..

Salut! Eu am gasit anvelope de iarna resapate 195/60 R 15 la 1mil bucata! Ce ziceti , merita ? avand in vedere ca iarna nu se alearga cu 150 km/h pe sosea si costa si putin?

Care iarna ?

Salut! Eu am gasit anvelope de iarna resapate 195/60 R 15 la 1mil bucata! Ce ziceti , merita ? avand in vedere ca iarna nu se alearga cu 150 km/h pe sosea si costa si putin?

Daca nu ti se dezlipeste reesaparea aia (si face pleosc-pleosc-pleosc pe contraaripa), se merita ..

Se dezlipeste resaparea, o tai de tot si ai slikuri. NU FOLOSITI ANVELOPE RESAPATE PE AUTOTURISME!

Si eu am evitat instinctiv anvelopele resapate, insa intreb si eu: resaparea asta nu e o reluare a unui proces tehnologic de la fabricare ? ma gandesc ca la fabricare se face intai structura, apoi se adauga material pntru forma; material care se toceste in folosire. Acest material, daca e inlocuit cu altul identic, n-ar trebui sa fie OK ?

Nu stiu ce sa zic! Dragos are drepatate: resapare inseamna ca structura anvelopei ramane neschimbata si se adauga material (iarna sau vara). Pt iarna eu zic ca sunt destul de bune avand in vedere ca au garantie 2 ani.(orice defect de fabricatie) Eu am luat unele facute in Franta pe strucura de continental cu model de continental ( nu cred ca francezii fac porcarii....) In orice caz pina acum sunt f multumit de ele! o sa revin cu poze

Gata mi-am luat si eu un set de anvelope pentru iarna KORMORAN snowpro 185/65 r15. Vreau sa ma mai duc si pe la munte si am zis ca e mai bine sa am si set de vara si de iarna. Inca nu le-am testat pe zapada dar pe asfalt umed merg bine.

Am citit undeva ca si cauciucurile se rodeaza. La inceput suprafata lor nu adera prea bine la drum, insa dupa un numar de kilometri (cca 700) isi ating performantele maxime, suprafata nemaifiind lucioasa.
Din experienta proprie pot sa confirm treaba asta. La inceput eram cam mirat ca nu adera mai bine decat cele de vara (cum mi se spusese), insa acum, cand pun frana, parca se infig in asfalt chiar si pe mazga franeaza foarte bine (deja cand pun frana trebuie sa ma uit in urma sa vad daca nu cumva e vreunul prea aproape)
Ideea e ca la inceput sa aveti ceva mai multa grija, pentru ca franarea nu e optima.

Salut! Eu am gasit anvelope de iarna resapate 195/60 R 15 la 1mil bucata! Ce ziceti , merita ? avand in vedere ca iarna nu se alearga cu 150 km/h pe sosea si costa si putin?

I-am luat sefului meu din Carrefour anvelope de iarna DAYTON 195/60R15 cu 6.9 milioane toate 4. Si nu se compara cu cele resapate. Eu zic ca pretul e foarte bun si nu merita sa va puneti in pericol cu porcarii.

Uniii le arunca de rele, altii le iau si mai trag o banda de cauciuc pe ele si le vand unora care cred ca au facut o mare afacere!
NU FOLOSITI ANVELOPE RESAPATE!

Oare fracezii astia care resapeaza Continental le-or vinde si la ai lor? Tare am eu o banuiala ca numai in tarile astea din est se vinde asa ceva.
Cum sa fie acelasi lucru o anvelopa noua si una resapata, din moment ce structura peste care se resapeaza a rulat un numar de Km (si nu putin) deci nu va fi nici pe departe la fel de rezistenta si sigura ca una noua? In plus intr-un fel adera cauciucul pe structura veche si altfel se aseaza cand e turnat tot odata. De asta stratul resapat e mereu in pericol sa se deslipeasca!
Pe vremuri se stia foarte clar ca anvelopele resapate merg doar pentru carute.

This post has been edited by Danco: 5 Jan 2006, 23:28

Uite ca au invatat si occidentalii ceva de la Ceausescu: sa faca din kkt bici si sa-l dea dupa aia inapoi la lumea a-III-a.

Si eu vreau sa-mi schimb gumele si am pus ochii pe FIRESTONE F590 ( 2 mil. bucata) . A incercat careva anvelopele astea , ce parare aveti despre ele ? Aveti alte recomandari ?

M-am facut mos si mi-am facut cadou 4 bucati din asa ceva.
[...] Va tin la curent cu impresiile...

Dupa 4 zile si 600Km in zona Brasov, timp in care a nins aproape continuu, sunt in masura sa spun: "Deci, DA!"

Cea mai concludenta faza este urmatoarea: Predeal-Rasnov, noaptea, ninsoare, zapada pe jos (batatorita si afanata). Am depasit tot ce am prins din urma, din care mentionez vreo 5-6 Loganuri care abia se tineau pe sosea (diferenta de viteza 30-40Km/h), Passat model nou, Audi A8, s.a.m.d. Interesant este ca eu puteam merge lejer (in jur de 60km/h in liniile drepte, 20-40 pe serpentine functie de unghiul curbei) in timp ce restul abia-abia se tineau pe sosea. Mentionez ca nu am fortat deloc - nu am pierdut aderenta nici un moment pe traseu.

Nu m-au pus in dificultate nici un moment tot sejurul, desi m-am bagat ca un copil cu masina pe cele mai troienite ulite ca sa vad ce stiu pneurile astea
In mod clar o necesitate pentru cei care vor sa se simta iarna bine la volan, nu sa se chinuie.

FIRESTONE F590 ( 2 mil. bucata) . A incercat careva  anvelopele astea , ce parare aveti despre ele ? Aveti alte recomandari ?

Am avut eu pe vechea berlina. Parere foarte buna ca si raport pret-calitate.
Totusi eu optez pentru Vredestein. Sunt si mai bune iar pretul nu este foarte mare.

This post has been edited by andreic: 7 Jan 2006, 21:15

Dupa 4 zile si 600Km in zona Brasov, timp in care a nins aproape continuu, sunt in masura sa spun: "Deci, DA!"

Pirelli dar ce model mai exact sunt? si cat ai dat pe bucata si de unde le-ai luat?

Pirelli Wintercarving. Au fost la oferta in Metro cu vreo 2.500.000 bucata.

Pirelli dar ce model mai exact sunt? si cat ai dat pe bucata si de unde le-ai luat?

Cum a spus si Manuel (stiu ca ai vrut si tu sa-ti iei d-aste ), Pirelli Winter Carving, 250RON din Vitan. Sunt facute pentru ierni mai "extreme", sunt incredibile pe zapada, dar si pe asfalt uscat si ud se comporta bine.

Sa stii ca nu cred ca e cine stie ce filozofie exact ce pneuri iti iei, de iarna sa fie. Azi am mers la cetatea Rasnovului si acolo erau 3 parcari ad-hoc: una la poalele dealului, pneuri vara si all-season, la jumatea dealului pneuri de iarna - acolo am abandonat si eu, si in varful dealului - 4x4 si pneuri cu lanturi.

A mai fost o faza misto intre Moeciu de Jos si cel de sus, in care unul cu un Golf 5 mi-a facut loc ca el se imprastia pe toata soseaua. Am trecut in tromba pe langa el, in cateva zeci de secunde nu l-am mai vazut nici in retrovizoare. Dupa cinci minute cine trasese pe dreapta sa se benocleze la pneurile mele ?

This post has been edited by cosmin_m: 7 Jan 2006, 22:32

Da, am vrut si eu numai ca astia de la Metro is varza. In fine... confirm ca marca nu e foarte importanta. Eu sunt incantat de Firestoane iar socru-meu se descurca de minune cu Debica Frigo, a fost singurul care a reusit sa urce o panta la tara, spre invidia si disperarea celor cu cauciucuri "slick"

va sa zica, lamuriti-ma si pe mine,,,,daca nu gasim dimensiunea din talon, care mai merg pt iarna???
in conditiile in care punem numai pe fata,,,,,

Nu conteaza ca ai doar pe fata alta dimensiune, daca nu corespunde cu ce ai in talon, esti pasibil de amenda.
Ori treci si alte dimensiuni pe care le folosesti in talon, ori cauti dimensiunea pe care o ai deja.

nu ma interesa faza cu amenda, nu ai inteles!
ma interesa sa nu dezechilibrez masina si sa fie relativ compatibile cu jentile de pe ea....la asta asteptam raspuns!
multumesc de intentii.......

In general iarna e bine sa pui cauciucuri mai subtiri...Daca nu gasesti 185/65 R 15 incearca cu 195/60 R 15. Masina merge super bine si nu ai sa sesizezi nici o diferenta fata de cele originale!
Iar in legatura cu discutia pe tema anvelopei resapate sau original , asa e : Anvelopa noua originala e cea mai buna , dar in schimb se pot pune si resapate (iarna nu se fuge cu 150km/h) . Am un prieten care si-a luat din Germania pt VW Sharan resapate si are 30.000 km cu ele si nu a avut nici o problema....poate ca tine si de noroc! Poate ca pt. vara resapate nu mi-as pune.
CONCLUZIE?: le am de 1500 km si merg super. O sa vedem dupa vreo 10.000 km.

una e luat din Germania, alta de la noi...

in afara de asta cum adica merg mai subtiri si imi zici de 195?astea parca erau mai groase....

In germania e interzisa vanzarea de anvelope resapate pentru autoturisme. Daca el are curaj sa mearga cu 170 km/h pe autobahn, nu inseamna ca restul oamenilor trebuie sa imparta drumul cu el.

Revin cu intrebarea despre FIRESTONE F590 ( 2 mil. bucata in Carrefour, oferta 3+1 cu montaj si echilibrare incluse) . Dat fiind ca sunt obligat sa-mi schimb pneurile ( Montanele vechi le-am "polizat" obtinand un efect de "roti patrate" la o singura frana puternica pe DN2A ) si nu prea dispun de finante sa-mi iau si de vara si de iarna am pus ochii pe profilul asta (foto).Pe ele scrie "made in France" , materialul pare la pipait a fi de buna calitate, caracteristicile tehnice sunt identice cu cele din talon iar pe site-ul Firestone-Bridgestone nu sunt informatii daca sunt de iarna, vara sau mixte . Ce parare aveti despre ele ? Aveti alte recomandari la banii astia sau prin apropiere ?

Attached thumbnail(s)
anv_FIRESTONE_F590.jpg ( Size: 27.18k ) Number of downloads: 60

Am vrut si eu sa cumpar anul trecut un set de Firestone F590 din Carrefour, numai ca nefiind sigur daca sunt all season am pus o intrebare pe site-ul firestone - am aflat astfel ca sunt de vara. Atasez raspunsul mai jos - cum intrebarea am pus-o in engleza mi s-a raspuns in engleza, chiar daca de un reprezentant din Romania


"Sorry for our late reply to your e-mails. As a principle, tires are a compromise. One tire can not be the fastest on the track, most easy to handle on snow, and longest wearing. If we discuss about all-season tires, than we continue compromising even more. By design all-season tires are a compromised intended to provide acceptable performances under a wide variety of conditions. However such compromised target prevents them of being performers in different conditions that we are facing daily.
All-season tire tread designs and compounds are engineered to provide extended mileage and durability in summer conditions are less effective in winter's freezing temperatures, and through snow and ice. Specific winter tires deliver much better snow and ice performance that all-season tires, while specific summer tires are delivering much better handling performance on dry and wet roads.

Our recommendation would be to buy one set of summer tires (Firestone F590) and another set of winter tires. Only winter tires are designed to really perform in colder temperatures, slush, snow and ice. It is also important to note the recent advancements in electronics driver aids, such as ABS, and traction control, do not provide more traction. They only help preventing drivers from over braking or overpowering the available traction of their tires. The only thing the driver can do to increase traction / to actually get more grip and control... is install better tires.

Regarding your choice of winter tires, you could choose one of our existing patterns in Bridgestone, Firestone and Dayton (3rd official brand of Bridgestone Group). We you can also visit corresponding web sites:
www.bridgestone-eu.com
www.firestone-eu.com
www.dayton-eu.com

If you need additional information please do not hesitate to contact us.

Yours truly,

Florin Ponoran
Sales Manager Bridgestone
Mitsui & Co.,Ltd., Representative Office in Bucharest
Intercontinental Hotel 2nd floor
4, Blvd.N.Balcescu, Sector 1
70121 Bucharest Romania
Tel: -40-21-3113111
Fax:-40-21-3159090
FPonoran@buc.xm.mitsui.co.jp"