Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Mare

Salut, am la birou Logan 1.4, colegul meu a avut 2 accidente destul de nasoale amandoua in depasire primul pe centura a depasit o duba si la revenire cel din fata Opel Astra Clasic a bagat semnal stinga , neavind ABS si gume super tari Kormoran i-a dat-o la keke bine de tot airbag nema precizez ca fata numai era la forma initiala adica radiator venit peste motor + tampon cutie rupt faruri etc al doilea tot in depasire undeva prin Maramures a vrut sa depaseasca un Tico care plecase de pe loc la vale speedy stiti ca este nervoasa masinuta asta cu motor de drujba ,din fata venea un camion si nu putut sa reintre inapoi a tras stanga si a lovit un papuc stationat ,ok la facut si pe asta destul de bine dar si Loganul nu mai avea bot de Logan semana cu ALFA ROMEO NEW 159 . La service marele inginer sustine ca nu sar airbag-urile decat in momentul in care este in pericol pasagerul/pasagerii cind se deformeaza habitaclul 5 , 10 % din structura de baza , cica senzorul din calculatorul sistemului de protectie pasiva nu declanseaza decat cand simte el pericolul , nu l-am crezut si am vb cu cineva care a lucrat in fabrica inginer la structura sau ceva de genul asta si acelasi lucru mi-a spus si el .. Poate o fii adevarat ce spun ei, alta faza o cunostinta in Germania cu un BMW, gheata pe jos a intrat intrun transportor de turisme cu drapta fata practic a retezat botul airbag ciuciu ...... deci cu alte cuvinte este bun Loganul.... multumesc pentru atentie TOT INAINTE SI PUTINE EVENIMENTE

Salut, am la birou Logan 1.4, colegul meu a avut 2 accidente destul de nasoale amandoua in depasire
primul pe centura a depasit o duba si la revenire cel din fata Opel Astra Clasic a bagat semnal stinga , neavind ABS si gume super tari Kormoran i-a dat-o la keke bine de tot airbag nema precizez ca fata numai era la forma initiala adica radiator venit peste motor + tampon cutie rupt faruri etc
al doilea tot in depasire undeva prin Maramures a vrut sa depaseasca un Tico care plecase de pe loc la vale speedy stiti ca este nervoasa masinuta asta cu motor de drujba ,din fata venea un camion si nu putut sa reintre inapoi a tras stanga si a lovit un papuc stationat ,ok la facut si pe asta destul de bine dar si Loganul nu mai avea bot de Logan semana cu ALFA ROMEO NEW 159 .
La service marele inginer sustine ca nu sar airbag-urile decat in momentul in care este in pericol pasagerul/pasagerii cind se deformeaza habitaclul 5 , 10 % din structura de baza , cica senzorul din calculatorul sistemului de protectie pasiva nu declanseaza decat cand simte el pericolul , nu l-am crezut si am vb cu cineva care a lucrat in fabrica inginer la structura sau ceva de genul asta si acelasi lucru mi-a spus si el ..
Poate o fii adevarat ce spun ei, alta faza o cunostinta in Germania cu un BMW, gheata pe jos a intrat intrun transportor de turisme cu drapta fata practic a retezat botul airbag ciuciu ...... deci cu alte cuvinte este bun Loganul....



multumesc pentru atentie


TOT INAINTE SI PUTINE EVENIMENTE

Acum intrebare: prietenii tai care au facut accidentele au avut leziuni si cat de grave?

pai cel cu BMW piciorul rupt capul spart etc dar este bine si mai conduce, cel cu dacia pe cuvint dar este bine si a fost bine si dupa incident dar conduce mai prost ca inainte haha bine ca au scapat


Va doresc tuturor numai bafta si fara accidente

Un amic bun de al meu a intrat cu un Preference intr-un stalp care sa nimerit exact pe mijlocul masinii si ca daune nu a avut decat bara sparta si capota indoita si sau deschis amandoua airbagurile.Deci nu cred ca conteaza cat e de deformata masina si sigur nu avem senzori in spatele farurilor ca alea erau neatinse.Deci cred ca cei de la service-uri au facut totzi aceleasi cursuri despre Logan:D.parerea mea.

Din nou ma repet: calculatorul este cel care decide daca se deschid airbagurile sau nu. Calculatorul nu are zile proaste, nu e obosit, nu e stresat.
Daca cineva a trecut printr-un accident si nu au sarit airbagurile, inseamna ca acceleratia a fost sub pragul de toleranta al corpului uman.
NU inteleg de ce se continua aici acest topic, ca doar s-a lamurit ca nu e defect calculatorul Loganului.
Eu propun sa se inchida.

sa sti cred ca asa au facut toti la galeata ,daca un prof dala a facut misto de ei, ei la randul lor fac misto de noi bine, "misto" spun ce au invatat problema este ca fata de multe masini loganul nu este asa slab in sasiu nu TABLA care este foaie de ceapa pentru roman este masina buna sincer acum, daca avem o masina straina ne ducem la tara, peste, munte adica drum forestier sau in alta parte si fara sa vrem dam cu ea intr-o gaura si spargem baia sau poate rupem bascula sau etc cat ne costa fata de Dacie.
Opel la munca rupta oglinda 750 ron
alta agatat spoiler coaja de plastic 1200 ron
alta spart geam furat cass 1000 ron geam


Multumesc

Forta Dacia

Tu de unde ai aparut ma ?????? vez ca ai postat gresit:)))

This post has been edited by sebi4fc: 26 Nov 2007, 20:35

inseamna ca acceleratia a fost sub pragul de toleranta al corpului uman.
Mario_B ai dreptate aici pe bune , dar cred ca acolo este deceleratie parca corpu uman rezista pana la o decelerare de ......... nu mai stiu cat altefl iti sar ochi din cap nu crede: se sparg vase de singe si gata coliva ...nu?


bafta

Exemple de Airbag ECU:

Accord_Airbag_Module.jpg ( Size: 151.74k ) Number of downloads: 104
airbagECU_images.jpg ( Size: 13.55k ) Number of downloads: 92


Senzorul vazut la microscop: adxl2.jpg ( Size: 47.55k ) Number of downloads: 128
Cip-ul masoara pe 3 axe: cip.jpg ( Size: 24.56k ) Number of downloads: 93


This post has been edited by Amedeus: 26 Nov 2007, 22:11

NU inteleg de ce se continua aici acest topic, ca doar s-a lamurit ca nu e defect calculatorul Loganului.
Eu propun sa se inchida.

Pt ca se vorbeste din auzite si dupa ureche.Si eu zic ca subiectul este lamurir si datorita tie.

Vad ca se cam vorbeste aici de airbaguri nedeclansate si chestii dinastea ... adevaru e ca si pe mine ma intriga acest lucru. Hai sai zicem ca decelerarea la franare este mai mica decat toleranta corpului uman si chestii faze socoteli si computeru de bord face clipoci clipoci si nu declanseaza airbagu dar atunci am si eu o intrebare :
Accident intre un Peugeot 607 si un Logan taximetrie -> peugeotu a intrat pe rosu cu 150 Km/h in intersectie noaptea la 1 si a facut praf un logan. In cazu asta (intamplate sub privirea mea) in logan nu sa declansat nici un airbag (cele frontale se activeaza doar daca masina este lovita frontal si la un unghi de max 30grade lateral - raza senzorului; impactul in cazul prezentat a fost aproape frontal) persoanele au fost duse la urgente.
cazul 2: la mine in intersectie un logan vroia intro zi frumoasa cu soare sa faca dreapta pe verde intermitent cand soseaua a virat brusc dreapta si ia scos un Bitong in fata. Loganul nu cred ca avea mai mult de 10 Km/h, soferu trage de volan in timp ce a franat si a acrosat un pic cu roata trotuaru, moment in care toate airbagurile au facut PUF.
Fratilor acuma pun si eu o intrebare ... o fi dacie ... o fi romaneasca dar nu e ca hartia igienica sa nu se rupa la perforatii. eu zic ca problema e totusi serioasa. Nush daca dacia a rezolvat aceasta problema ca recunost lucrurile povestite au fost in toamna anului trecut.

peugeotu a intrat pe rosu cu 150 Km/h in intersectie noaptea la 1 si a facut praf un logan.

O, da cum sa nu. Deja am si inceput sa cred...
Mai taiati nabii din coada vulpii ca e ditamai stalpul de telegraf. Pinocchio ar fi invidios, sincer.
La 150km la ora nu scapi decat poate daca esti in tanc, nu intr-o masina.
Si ar fi exceptional de buna o poza cu masinile dup accident. Ar lamuri multe.

ce stiti voi ma, asta micu are gipies in ochi.
dintr-o privire iti da viteza instant.



mai colegu, vad ca esti "proaspat"aici si tu esti unul din aia care arunca cu rah*t cu orice pret in Logan?

Si ar fi exceptional de buna o poza cu masinile dup accident. Ar lamuri multe.

eee da de unde si gipies si camera foto in ochean? nu se poate sefu

This post has been edited by Alexu7: 15 Mar 2008, 21:32

Vad ca se cam vorbeste aici de airbaguri nedeclansate si chestii dinastea ... adevaru e ca si pe mine ma intriga acest lucru. Hai sai zicem ca decelerarea la franare este mai mica decat toleranta corpului uman si chestii faze socoteli si computeru de bord face clipoci clipoci si nu declanseaza airbagu dar atunci am si eu o intrebare :
Accident intre un Peugeot 607 si un Logan taximetrie -> peugeotu a intrat pe rosu cu 150 Km/h in intersectie noaptea la 1 si a facut praf un logan. In cazu asta (intamplate sub privirea mea) in logan nu sa declansat nici un airbag (cele frontale se activeaza doar daca masina este lovita frontal si la un unghi de max 30grade lateral - raza senzorului; impactul in cazul prezentat a fost aproape frontal) persoanele au fost duse la urgente.
cazul 2: la mine in intersectie un logan vroia intro zi frumoasa cu soare sa faca dreapta pe verde intermitent cand soseaua a virat brusc dreapta si ia scos un Bitong in fata. Loganul nu cred ca avea mai mult de 10 Km/h, soferu trage de volan in timp ce a franat si a acrosat un pic cu roata trotuaru, moment in care toate airbagurile au facut PUF.
Fratilor acuma pun si eu o intrebare ... o fi dacie ... o fi romaneasca dar nu e ca hartia igienica sa nu se rupa la perforatii. eu zic ca problema e totusi serioasa. Nush daca dacia a rezolvat aceasta problema ca recunost lucrurile povestite au fost in toamna anului trecut.

lol, fara suparare dar sectiunea sf o gasesti pe alte forumuri. mai ales cand vine de la un user nou. Poate ne pui niste poze, niste rapoarte ale politiei chestii din astea. Sau ma bine ne spui in ce localitate s-au petrecut lucrurile astea, cand si cam pe unde anume in localitatile respective. Pe amandoua zici ca le-ai vazut cu ochii tai, deci nu o sa fie greu sa dai niste coordonate nu-i asa?

Daca unu' intra pe rosu si celalalt avea verde, intr-o intersectie, inseamna ca impactul s-a produs lateral nu frontal, deci airbagul s-a deschis doar la Peugeot, la Logan nu avea cum, doar daca avea airbag-uri laterale.

Ca tot s-a discutat destul de aprins, o sa imi spun si eu parerea reflectant 2 cazuri, in legatura cu airbag-urile :
- varul meu cu un MCV diesel a intrat frontal intr-un Passat cu 80 km/h, acesta din urma stationand. Nu au sarit airbag-urile pt ca nu purta centura de siguranta, este bine nici o julitura macar si nici in al 2-lea caz tot frontal nu au sarit si tot nu avea centura de siguranta .
Acum ma intreb : de ce oare cei de la EURO NCAP efectueaza toate testarile cu centura pusa ? OARE DE AICI SA PORNEASCA DILEMA?
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx

Logan-ul n-are senzor pentru centura de siguranta.

mi-as permite sa amintesc ca aia de la euroncap fac teste de impact la 64 km/h.
Asta cu 80 km/h, cu 150 km/h si a supravietuit, mai ales fara centura si fara zgarieturi, sunt BASME, VRAJELI, ABURELI, GOGOSI, MINCIUNI, NASCOCIRI, PLASMUIRI etc.

as vrea sa-l vad pe ala care nu are nimic la impact la 80 km/h.
doar daca ghideaza masina prin telecomanda de pe trotuar......

la mine s-au deschis cam pe la 64km/h.......izbitura cam brutala(e prima data nu stiu ca sa pot compara cu alta masina) nu ca mi-as dori!
dovada:

19 Mar 2008, 20:07:
pot spune doar ca iti tiuie urechile groaznic dupa!

This post has been edited by adită: 19 Mar 2008, 20:07

Attached thumbnail(s)
DSC00149.JPG ( Size: 304.6k ) Number of downloads: 109

Informatii de cultura generala

1.
..............................................
2.
&feature=related

Asta e un VWtransporter la 120 km/h(parca) (l-am vazut la un training). Testul a fost facut doar pt a vedea ca instalatia de crash-test (blocu de beton) rezista.

Testele relevante pt supravietuire se fac max la 70km/h

This post has been edited by NIN: 19 Mar 2008, 20:34

as vrea sa-l vad pe ala care nu are nimic la impact la 80 km/h.
doar daca ghideaza masina prin telecomanda de pe trotuar......

de regula lumea stie ultima viteza cu care circulau, nu se gandesc ca in cazul unui accident franezi brusc, si automat viteza scade ...

inca n-am vazut om care sa stea cu ochii pe ceas in timp ce se izbeste de un stalp...numai de dragul de a posta pe forum viteza la care a supravetuit...

my 2 cents