Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai intra in a V-a

Sal.As avea si eu o problema minora/majora nici eu nu stiu.Deci:De la un timp nu mai imi intra in a V-a.Problema e ca tatal meu reuseste sa o mai bage in a V-a dar eu nu.Mi-a spus ca tre sa am aproape 70 la ora sa o pot baga dar el o baga pe la 60.Masina e o dacie 1410 din 1996 cu bord C.N.Help me ca rade lumea de mine merg cu 80 cu motoru turat.Nu-i frumos.zau.Multumesc.

Sal.As avea si eu o problema minora/majora nici eu nu stiu.Deci:De la un timp nu mai imi intra in a V-a.Problema e ca tatal meu reuseste sa o mai bage in a V-a dar eu nu.Mi-a spus ca tre sa am aproape 70 la ora sa o pot baga dar el o baga pe la 60.Masina e o dacie 1410 din 1996 cu bord C.N.Help me ca rade lumea de mine merg cu 80 cu motoru turat.Nu-i frumos.zau.Multumesc.

e posibil sa fie dus sincronul sau tija cautatoare

k_dog, incearca sa mai calci o data ambreajul. la masina lu' varamiu nu vrea sa intre in a V-a decat daca apesi ambreajul a 2-a oara - chestia asta nu mi-o explic

Sincronul e problema. Uita-te aici : http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=5143 . Am avut cam aceeasi problema, numai ca cu a 2-a.

PS
Daca intra greu si in celelalte, cu caraituri si dinastea, e posibil sa fie si ambreiajul.

Poate sa fie si din furca..eu asa am patit ca sa uzat si intra doar in poziti foarte dubioase

Si eu am avut probleme cu a-V-a, intra in pozitii dubioase si dupa ce incercai de 2, 3 ori (socrumeu reusea din prima, e mecanic).
Cauza: cand a fost desfacuta (cutia) sincronul de a V era varza, 2 "calareti" din 3 erau la fel(varza).
Eu zic sa vezi cum e cutia prin interior, sa nu inceapa sa se extinda si la alte sincroane, etc. (bucatile rupte fac numai bine smile.gif )

Ia uita-te sub masina la bieleta de schimbare.. daca unul din tampoane e dus.. nu intra a 5-a.. la calitatea tampoanelor mie mi-au crapat de 2 ori

Daca in totate celelalte trepte (inclusiv mers inapoi) intra normal ... problema se rezolva cu doua bucsi din bronz ... care costa aproximativ 10K. Lasati cutia ca nu are nimic ...

Daca in totate celelalte trepte (inclusiv mers inapoi) intra normal ... problema se rezolva cu doua bucsi din bronz ... care costa aproximativ 10K. Lasati cutia ca nu are nimic ...

si ce facem cu bucsile alea? ni le punem la picior ca la porumbel? sau le facem ghiuluri !

Spune si tu omule UNDE se pun bucsile (io banuiesc ca la tija da' poate nu-i asa)

Ma scuzati ... eu credeam ca toata lumea ar trebui sa stie ca despre bieleta (tija popular) de la cutia de viteza vorbeam ...
Acele bucsi despre care spuneam sunt din bronz, au aproximativ 1 cm diametru si se monteaza pe tija care face legatura dintre schimbator si cutia de viteze. De fapt ambele se monteaza la acelasi capat ... si prin ele trece surubul care fixeaza aceasta tija. Ele asigura inclinarea si deplasarea corecta a acestei tije. Operatia de montare este foarte usoara numai ca e nevoie de o groapa sau de rampa. Atentie la montare ... datorita faptului ca sunt o sumedenie de producatori a acestor bucsi cel mai bine ar fi ca, inainte de montare, sa faceti ca surubul ce le fixeaza sa treaca usor prin ele (de obicei variaza putin interiorul in functie de producator) ca sa evitati sa va chinuiti la montare.
Atunci cand am avut eu aceasta problema una din bucsi era complet uzata (nu mai era) si din cauza asta nu puteam sa cuplez treapta a V-a. In rest toate treptele de viteza se cuplau normal.

e plina cutia de ulei? si asta conteaza.