Outline · [ Standard ] · Linear+ Supape indoiate?, Nu porneste dupa un accident

Salutare. Am o DSN Clima 2002. Acum o luna a fost implicata intr-un eveniment rutier, am avut de schimbat o gashca de materiale la ea. Costurile s-au ridicat la suma de 3800 lei (piese+manopera+adaos comercial la achizitionarea pieselor), iar daca mai adaug ca trebuie sa-i schimb si 2 jante, o anvelopa, un polish si o reglare a unghiurilor, sar binisor de 4000 lei. Problema? Dupa ce s-au facut inlocuirile de rigoare (nu le scriu aici pentru ca lista este prea lunga) tipii de la service-ul unde am dus masina mi-au comunicat ca "a mai aparut o problema, de data aceasta la motor...asta mi-au zis-o astazi, cand trebuia sa ridic "produsul"....ba ca e sarita de la punct, ba ca nu are compresie si sigur are supapele indoiate" (aceasta din urma a fost concluzia)...sincer, dupa ce am intrebat mai multa lume (mecanici + plus un expert evaluator) mi s-a spus ca este o vrajeala atata vreme cat motorul s-a oprit in momentul impactului, in conditiile in care motorul nu s-a deplasat, nu este crapat, iar viteza pe care am avut-o in momentul accidentului era sub 50 km/h (plus ca am apucat sa si franez vreo 2 metri). Mai mult, motorul nu a fost pornit niciodata dupa accident (doar daca nu l-or fi pornit "specialistii" din prostie). Ce mi-a trezit suspiciunea a fost si faptul ca mecanicii s-au purtat cam nashpa: la inceput seful service-ului tuna si fulgera si ma incarca la nota de plata, apoi a durat foarte mult pana ce mi-a facut reparatiile de rigoare (din cate m-am informat nu trebuia sa-i ia mai mult de max 10 zile, iar masina a stat aproape o luna in service desi unitatea nu era aglomerata), si ce m-a secat cel mai tare e ca mi-a gasit defectiuni in ultima clipa desi inlocuirea pieselor avariate in evenimentul rutier a presupus inlaturarea temporara a motorului, deci era usor de observat DIN TIMP daca era vorba de nu stiu ce fulie sau nu stiu ce surub....in felul acesta as fi putut fi atentionat... Acum stau cu masina in fata blocului si....NU PORNESTE (....Ceva sugestii? A mai patit cineva asa ceva? Am vreo sansa sa scap fara sa umblu la motor si sa mai investesc vreo 10-15 milioane? Aveti vreo solutie magica ca sa fac ceva ce nu ar necesita sa merg iarasi intr-un service? Help.... Multumiri anticipate Catalin This post has been edited by Strength: 21 Jul 2007, 08:05

Salutare. Am o DSN Clima 2002. Acum o luna a fost implicata intr-un eveniment rutier, am avut de schimbat o gashca de materiale la ea. Costurile s-au ridicat la suma de 3800 lei (piese+manopera+adaos comercial la achizitionarea pieselor), iar daca mai adaug ca trebuie sa-i schimb si 2 jante, o anvelopa, un polish si o reglare a unghiurilor, sar binisor de 4000 lei.

Problema? Dupa ce s-au facut inlocuirile de rigoare (nu le scriu aici pentru ca lista este prea lunga) tipii de la service-ul unde am dus masina mi-au comunicat ca "a mai aparut o problema, de data aceasta la motor...asta mi-au zis-o astazi, cand trebuia sa ridic "produsul"....ba ca e sarita de la punct, ba ca nu are compresie si sigur are supapele indoiate" (aceasta din urma a fost concluzia)...sincer, dupa ce am intrebat mai multa lume (mecanici + plus un expert evaluator) mi s-a spus ca este o vrajeala atata vreme cat motorul s-a oprit in momentul impactului, in conditiile in care motorul nu s-a deplasat, nu este crapat, iar viteza pe care am avut-o in momentul accidentului era sub 50 km/h (plus ca am apucat sa si franez vreo 2 metri). Mai mult, motorul nu a fost pornit niciodata dupa accident (doar daca nu l-or fi pornit "specialistii" din prostie).

Ce mi-a trezit suspiciunea a fost si faptul ca mecanicii s-au purtat cam nashpa: la inceput seful service-ului tuna si fulgera si ma incarca la nota de plata, apoi a durat foarte mult pana ce mi-a facut reparatiile de rigoare (din cate m-am informat nu trebuia sa-i ia mai mult de max 10 zile, iar masina a stat aproape o luna in service desi unitatea nu era aglomerata), si ce m-a secat cel mai tare e ca mi-a gasit defectiuni in ultima clipa desi inlocuirea pieselor avariate in evenimentul rutier a presupus inlaturarea temporara a motorului, deci era usor de observat DIN TIMP daca era vorba de nu stiu ce fulie sau nu stiu ce surub....in felul acesta as fi putut fi atentionat...

Acum stau cu masina in fata blocului si....NU PORNESTE (....Ceva sugestii? A mai patit cineva asa ceva? Am vreo sansa sa scap fara sa umblu la motor si sa mai investesc vreo 10-15 milioane? Aveti vreo solutie magica ca sa fac ceva ce nu ar necesita sa merg iarasi intr-un service? Help....

Multumiri anticipate

Catalin

This post has been edited by Strength: 21 Jul 2007, 08:05

Distributia se invarte ? Deschide capacul prin care bagi uleiul si daca se misca culbutorii pe acolo nu e nici o problema de supape sau ceva de genu . Daca ai avut accident , vezi ca masinile astea au o protectie sa opreasca alimentarea cu benzina , e un buton rosu langa filtrul de aer sus inspre cutia cu sigurante (daca nu e apasat , nu se aude pompa cum baga la inceput cand pui contactul ) . Apoi verifica (daca ai avut motorul dat jos daca fac legatura electrica buna mufele din compatimentul motor) . Aceeasi problema am avut-o si eu , da search dar in priincipiu cam asta e .