Outline · [ Standard ] · Linear+ creste temperatura, la cuplarea AC

Salut Am si eu o nelamurire. Venind ieri de la mare am observat o crestere a temperaturii motorului cand cuplam AC. Daca merg fara aer (autostrada 110-120) acul sta pana la jumatate (jumatate din zona pana in prima linie inainte de zona hasurata) iar cand cuplez AC acul se ridica aproape la prima linie (inainte de zona hasurata). Asta se intampla pe canicula si la viteza mai mare de 100. Sa fie din cauza caldurii mari? Sau electroventilatorul nu functioneaza in paramaetrii normali? Revin azi cu poze. Dimineata , in Bucuresti, am pornit AC si acul nu s-a ridicat mai mult de jumate. Multumesc anticipat pentru pareri

Salut
Am si eu o nelamurire. Venind ieri de la mare am observat o crestere a temperaturii motorului cand cuplam AC. Daca merg fara aer (autostrada 110-120) acul sta pana la jumatate (jumatate din zona pana in prima linie inainte de zona hasurata) iar cand cuplez AC acul se ridica aproape la prima linie (inainte de zona hasurata). Asta se intampla pe canicula si la viteza mai mare de 100. Sa fie din cauza caldurii mari? Sau electroventilatorul nu functioneaza in paramaetrii normali? Revin azi cu poze. Dimineata , in Bucuresti, am pornit AC si acul nu s-a ridicat mai mult de jumate.
Multumesc anticipat pentru pareri

Vezi ca s-a mai discutat. Desi era vorba de un Logan, ideea e aceeasi.

Ştiu că funcţia de căutare dăunează grav sănătătii, drept pentru care voi închide acest topic.
E unul deschis cu acelaşi subiect o târă mai jos.
Ca să răspund totuşi: sunt posibile două variante:
-în momentul funcţionării a/c-ului, căldura generată de radiatorul instalaţiei de a/c ajunge-n radiatorul maşinii, care, dacă e ori puţin colmatat ori cu fantele/aripioarele înfundate nu se mai răceşte suficient.
-colaborat cu ce-i mai sus, ghidajele (deflactoarele) de aer ale maşinii, care ar trebui să asigure debitul de aer necesar răcirii sunt plecate la păscut pe câmpiile patriei.