Outline · [ Standard ] · Linear+ nivel ulei mult peste limita maxima, dupa schimbul de ulei

uleiul are putina benzina in el(nu destula cat sa ia foc, dar avea un iz de benzina, acum a mai scazut din intensitate mirosul), ca nu a lucrat o bujie mecanicii spun ca o sa se evapore oricum, momentan nu e dupa mine(fac cum zice taicamiu), desi fac din banii mei...dar la iarna pun eu mana pe masina si ii rezolv toate problemele care nu ma lasa el acum se le fac This post has been edited by cristitranca: 20 Aug 2007, 11:25

uleiul are putina benzina in el(nu destula cat sa ia foc, dar avea un iz de benzina, acum a mai scazut din intensitate mirosul), ca nu a lucrat o bujie
mecanicii spun ca o sa se evapore

oricum, momentan nu e dupa mine(fac cum zice taicamiu), desi fac din banii mei...dar la iarna pun eu mana pe masina si ii rezolv toate problemele care nu ma lasa el acum se le fac

This post has been edited by cristitranca: 20 Aug 2007, 11:25

Problema e asa: nivelul a scazut pt ca filtrul nou a "papat" 250 ml din circuit sa se imbibe iar filtrul vechi a "furat" cei 250 ml din el.
Asta e una. Scaderea e aparenta, o sa scada si mai mult, prin evaporare benzina; ce e mai important: benzina aia din ulei a contaminat uleiul, de aia trebuia schimbat.

Liviu a explicat mult mai bine ce ziceam... Total de acord.

salutare .... scuzati-ma ca ma bag asa ..dar am si eu o mica problema la masina nu de ceva timp am avut cateva intrerupei la motor (motorul nu mergea"rotund") ,am fost la un nene mecanic si mi la reglat cat-de-cat ,dar ieri mi sa intamplat ceva ciudat.....dupa ce am alimentat masina de la un peco "petrom" nici 20 de metri dupa ce am iesit din benzinarie m-ia facut implozie..sa auzit o bubuitura ceva mai tare..mi-a dat joja si busonul de la ulei afara..mentionez k pe busonul de la ulei este o pasta galbena ( la fel k vaselina) uleiul este schimbat la sf anului 2009..spuneti-mi si mie si lamuriti-ma si pe mine k am auzit tot felu de chesti ce sar putea intampla...ba popmpa de ulei,ba pompa de apa etc CE SA INTAMPLAT SI CE SA DEFECTAT DIN CAUZA IMPLOZIEI

va multumesc mult scz deranjul dar nu mai stiu unde sa mai caut pe cine sa mai intreb ((((((((

presiune prea mare la ulei. Pune capacul si joja la locul lor si uita-te pe ceasul acela minunat pe care il ai degeaba in bord pe care este masurata presiunea.

imi pare rau DAR TIN SA-TI SPUN k ceasurile mele sunt praf , nu imi indica nimica bine, acuma am descoperit si eu k nummi oricum multumesc mult

This post has been edited by ph88dmc: 5 Feb 2010, 17:15

Pasta aia galbena e oarecum normala. Termenul popular e "muci". Apare din cauza unui motor mai uzat sau a unui ulei ieftin.

PS: Daca era implozie ti-ar fi tras joja si capacul in baia de ulei. Tu ai avut EXplozie.

bun...zici tu k a fost o explozie .. si asta ce inseamna ? vreau sa stiu si eu cateceva .....,,dak sa strcat pompa de ulei..pompa de apa chiuloasa ceva de genu etc...asta vreau sa stiu


nu mai vreau sa o duc la mecanik,k am dus-o la "n" mencanici si fiecare cu parearea lui dar nici unu nu ia dat de cap..

This post has been edited by ph88dmc: 5 Feb 2010, 18:08

Fenomenul se numeste explozie in carter.Apare tipic la pornire cand in ulei este benzina peste o anumita limita limita. Daca o bujie nu functioneaza,benzina se duce in parte in baia de ulei,mai ales daca motorul e rece.Nivelul prea mare in carburator face ca oparte din benzina sa se scurga prin galerie in cilindru si de aici in baie(am patit-o in vara;se gaurise plutitorul).Alta cauza:drumuri prea scurte in oras,socul tras.Termostat defect.Ultimele cauze se potrivesc si cu spuma de care vorbesti,pentru ca nu calitatea uleiului e cauza;cand motorul e rece,vaporii de apa din gazele de ardere ce scapa pe langa pistoane se condenseaza in capacul culbutorilor si cu uleiul de acolo formeaza spuma.Cand motorul se incalzeste bine spuma dispare.Eadevarat ca unele uleiuri spumeaza mai mult.
Daca doar au arit joja si busonul le pui la loc si gata.Mai verifici sa nu se fi deteriorat garnitura de la capacul culbutorilor si de la baia de ulei.La un drum intins in cam o ora benzina practic se duce;metoda cu benzina in ulei era pe la avioane:printr-un robinet prevazut din constructie se lasa benzina in ulei in functie de temperatura asteptata la urmatoarea pornire pentru a-l mentine fluid.In mers benzina de aviatie se evapora in max.1/2 ora.
In asemenea situatie se obisnuieste la automobile sa se schimbe uleiul.