Outline · [ Standard ] · Linear+ Redresor, acumulator, incarcare, recomandari achizitionare redresor

Multumesc prieteni! Credeam ca e de vina doar circuitul ala ca-i intrerupt... Dar aparent e ala ars alt transformator mai mare sau egal cu cel de acolo care sa sccoata 12,5-13V pe alternativ Presupun ca nu merge transformator de 12V cu curent continuu nu... Later EDIT. pana la urma am adaptor de 12V de continuu si am legat si pare sa mearga ok (am pus un cooler sa verific si se invarte ok)..... Acuma transformatorul are <1A. Nu am voltmetru/multimetru asa ca sa vedem in cat timp imi incarca... This post has been edited by Executron: 5 Jan 2011, 21:11

Multumesc prieteni!

Credeam ca e de vina doar circuitul ala ca-i intrerupt... Dar aparent e ala ars

alt transformator mai mare sau egal cu cel de acolo care sa sccoata 12,5-13V pe alternativ

Presupun ca nu merge transformator de 12V cu curent continuu nu...

Later EDIT. pana la urma am adaptor de 12V de continuu si am legat si pare sa mearga ok (am pus un cooler sa verific si se invarte ok)..... Acuma transformatorul are <1A.

Nu am voltmetru/multimetru asa ca sa vedem in cat timp imi incarca...

This post has been edited by Executron: 5 Jan 2011, 21:11

nu prea faci nimic cu ala , trebuie sa dea 4-5A si 12,5-13 cum ziceam

Ah problema e amperajul. Dar unul de 12V si 2A nu ar merge? (chiar daca dureaza mai mult s-o incarce).

merge, nu-i nimic ca dureaza mai mult, chiar e mai bine pt baterie, dar iti trebuie un voltmetru,
din 12 v alternativ iti poate urca tensiunea pe baterie pana spre 16v,
in varianta cu sursa de curent continuu nu faci nimic cum sa spus

This post has been edited by krapcarasu: 6 Jan 2011, 08:30

Salut baieti
Ce tratament recomandati pentru o baterie inghetata?
Multumesc

o lasi sa se desghete si o pui la incarcat , iti iei un densimetru si masori densitatea , o tii pe redresor pina ajungi la 1,26 , apoi vezi daca mai este buna

Multumesc.
Si se recomanda desulfatarea?

depinde daca s-a sulfatat poti ncerca dupa incarcare daca nu tine

This post has been edited by bygy007: 8 Jan 2011, 22:57

Multumesc mult pt promptitudine.
Produsele industriale sunt scumpe pt buzunarele noastre ciuruite. Cred ca o sa incerc schema asta... Ma duc luni sa caut piesele....
http://www.lotustalk.com/forums/attachment...-desulfator.gif

Salutare tuturor,

Am citit cu atentie acest topic deoarece am o problema cu o baterie si informatia este destul de imprastiata. As vrea sa sintetiz putin si cineva care se pricepe sa valideze/corecteze ceea ce scriu. Personal nu ma pricep la chestiile astea.

Ipoteze :
Presupunem ca avem o baterie auto 12v 46Ah care este descarcata, un ampermetru-voltmetru si un incarcator (deci nu avem densimetru). Daca bateria ar avea "ochi" din acela verde, acesta ar deveni negru.

Faza de diagnosticare :
Cum se poate masura gradul de descarcare ? Mai bine spus, ce voltaj si ce amperaj ar afisa ampermetru-voltmetru, si care sunt valorile normale ? Se va masura cu motorul oprit/pornit ?

Faza de incarcare :
Din ce am citit aici, daca incarcatorul este inteligent trebuie sa setam curentul de incarcare la maxim 10% din capacitatea bateriei (in cazul nostru max. 4.6A). Pana la ce valori de intensitate si de tensiune se va efectua incarcarea ? Pana la valorile normale ?

Alte intrebari :
- la un autoturism Dacia Logan este vre-o problema daca se face incarcarea direct pe masina, fara desfacerea bornelor ?

Va multumesc anticipat !

This post has been edited by adrian_c: 7 Feb 2011, 18:32

Salut , imi puteti recomanda un magazin si o marca buna pentru un redresor auto , in Bucuresti.


Stima.

cam asta este o diagrama de incarcare corecta a unei baterii de 60Ah

This post has been edited by bygy007: 7 Feb 2011, 23:46

Attached thumbnail(s)
figura_1_incarcator_acumulator_300x260.JPG ( Size: 9.97k ) Number of downloads: 1942

daca am o sursa de 12 V 5A alimentata cu un toroidal de 16V 180W facuta sa tina un sistem video, cu un acumulator pentru back-up de 12v 7Ah credeti ca daca pun in locul acumulatorului de 7Ah unul de 60 Ah de auto il va incarca? sursa este : ST-2406 5A poate fi setata la 6 12 sau 24v eu vreau sa o folosesc la 12V

daca tensiune data de sursa e doar 12v nu prea
tensiunea trebuie sa fie intre 14,5 -15v

ai acces la 16 v alternativ? direct la iesire transformator pui o dioda puternica, nu umbli la restul

Attached thumbnail(s)
simplu_redresor.JPG ( Size: 13.94k ) Number of downloads: 1732

punte si o rezistenta

Am o baterie Varta D24 62 cu 480 din 2005 o tin in casa. Mentionez ca bateria nu a fost folosita niciodata. Stie cineva o mai pot folosi? Daca DA cat trebuie sa o tin pe redresor. Va multumesc

This post has been edited by sebikka: 26 Dec 2011, 16:02

daca din 2005 nu a mai fost incarcata o poti arunca,sa sulfatat
dar poti incerca sa o pui pe redresor la incarcat si vezi daca mai tine curent

.......mai bine zis daca in prima faza ,,mai ia curent,, Apoi se pune problema daca tine curentul..........

corect cele mentionate mai sus , desulfatarea se face asa
Pentru ''desulfatarea'' acumulatorilor cu Pb se procedeaza in felul urmator:
-se scoata acidul
-se spala cu apa distilata (demineralizata) 2-3 ori
- se umple cu apa distilata (demineralizata)
-se pune la incarcat cu un curent de 20% din capacitate cca 36 ore
-se verifica daca apa din baterie s-a [acidulat] cu un densimetru
-se schimba apa si se incarca pana aceasta nu mai prezinta aciditate ~48ore
-se umple cu acid d=1,26
-se pune la incarcat cu 10% din capacitate pana ce toate celulele degaja bule (hidrogen)

Imi pare rau sa-ti spun ,insa este frectie la picior de lemn! Prin '90 ,pana sa intre pe piata bateriile mai noi aduse de afara,am incercat asemenea resuscitare insa fara nici un folos la vechile "Acumulatorul".Se puteau rezolva astfel elementii care intrau in scurt,adica pasta desprinsa de pe placi se depunea pe fund si elementul respectiv intra in scurt;goleam numai acel element de electrolit ,puneam apa,il clateam,varsam apa cu depunerile apoi puneam acelasi electrolit filtrat,fara depuneri.Daca schmbi vechiul electrolit cu altul nou,placile nu mai intra in reactie.La o placa noua daca pui electrolit 1,26,intra in reactie si scade la ~1,20,se pune la redresor si va urca inapoi la 1,26.La o placa veche acest lucru nu se mai intampla,electrolitul v-a avea 1,26 densitate,dar curent deloc.

daca pasta s-a desprins de pe placi atat de mult incat sa scurtcircuiteze elementii din cauza depunerilor prea mari de pe fundul bateriei.. inseamna ca acel element este defect nu?.. degeaba mai ''speli'' bateria pe dinauntru

cei de la fabrica nu au pus de nebuni pasta aia.. iar cand aceasta cade nu isi mai face treaba acel element e cat se poate de logic zic eu.. si sper ca am inteles bine.. sulful e sulf, pasta e pasta

This post has been edited by panter1: 5 Feb 2012, 21:41

E normal ca o baterie auto sa arate imediat dupa ce a fost oprit motorul , o valaore de ~ 13.5 V ?
Si cu motorul pornit ~14.4?

Eu stiam ca baterie la auto e de 12 V.....

2,2-2,4 X 6 cam asta trebuie sa fie tensiunea la baterie

A deci e normala o tensiune de aprox 13.5 V cu motorul oprit....nu stiam.
Multumesc pentru raspuns.


O baterie care in aprox 3 saptamani de repaus a ajuns la ~ 8.5 V mai poate fi resuscitata?Adevarul e ca e cam veche...cam 5 ani.

bag-o pe redresor vezi densitatea (o baterie incarcata 1,26) daca incepe si face bule , fierbe tare dupa 30-40 min o poti arunca

daca pasta s-a desprins de pe placi atat de mult incat sa scurtcircuiteze elementii din cauza depunerilor prea mari de pe fundul bateriei.. inseamna ca acel element este defect nu?.. degeaba mai ''speli'' bateria pe dinauntru 

cei de la fabrica nu au pus de nebuni pasta aia.. iar cand aceasta cade nu isi mai face treaba acel element e cat se poate de logic zic eu.. si sper ca am inteles bine.. sulful e sulf, pasta e pasta

Chestia este ca nu cade toata pasta odata de pe placi,ideea era de a scoate scurtul de pe acel element,bineinteles ca nu va mai functiona la capacitate maxima dar se mai putea "trage" de baterie ceva timp.

21 Feb 2012, 20:38:

O baterie care in aprox 3 saptamani de repaus a ajuns la ~ 8.5 V mai poate fi resuscitata?Adevarul e ca e cam veche...cam 5 ani.

O scadere asa de mult a tensiunii in doar 3 saptamani fara consumator... este cam terminata!

This post has been edited by crick: 21 Feb 2012, 20:38

Este normal sa gasesc masina dupa aproximativ 30 zile 'chitaind' ca i s-a descarcat bateria si masina deschisa ca si cand am deschis-o cu telecomanda?Sa se fi decuplat sistemul de armare asa din senin?

posibil ca alarma sau masina cind simte tensiune mica pe baterie sa deschida usile

am si eu problema

am mai multe baterii

am una rombat de 77 A care e pe masina dar dak nu o pornesc la o saptamana maxim numai porneste
asta pot sa o folosesc si asa acum

mai am 2 baterii una care a fost descarcata f mult la un service ea fiind noua si nu mai tinea curent decat 2-3 zile

in prezent a picat un element stand incarcata
ce pot sa ii fac
am golito de acid si am spalato cu dusu in baie
am bagat apa distilata si am bagato la incarcare pe un incarcator destept la 14v
am observat ca elementul acela nu fierbea deloc
e posibil sa isi revina daca o spal si bag acid electrolit proaspat in ea
macar sa mai fac treaba cu ea


Cum se face cat de cat bine o inlocuire de electrolit