Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

aici vorbesti de benzinar, nu-i asa?...    Da de motorizarea MPI care pica ca o "manuse" pe logan dupa 100km/h ai tot "confortul".

aici vorbesti de benzinar, nu-i asa?...   

Da de motorizarea MPI care pica ca o "manuse" pe logan dupa 100km/h ai tot "confortul".

ca aia dizal te seaca incepand de la prima cheie ...

Oare o sa vedem un V8 Hemi pe urmatorul Logan? Daca e un V8 bi-turbo, o sa consume putin.

ca aia dizal te seaca incepand de la prima cheie ...

lasa ca ii bine ASA, merg cu Golanul pana in 100km/h si nu ma prinde nici radarul, am si consum sub 6 si pot auzi si muzica la o calitate acceptabila

This post has been edited by GBi: 22 Jun 2011, 16:13

Si sa nu uitam de DLR,obligatoriu si el 

DRL se rezolva ieftin de tot. Faruri nene. Faza scurta.
Asa au masini de la Chevrolet (Orlando de exemplu) si de la Ford (noul Focus si noul C-Max, echipate fara xenon).

Deci cine viseaza la LED-uri... cred ca va fi dezamagit.

ESP-ul e obligatoriu din nov 2011 pe toate vehiculele omologate in UE. Deci ori va fi standard, ori modelul/modelele vor fi omologate inainte de aceasta data. Cam cum a fost cu DRL pe Duster

Fii sigur ca luminile de zi nu vor fi cu LED

vor fi ca la Megane cu bec

ca aia dizal te seaca incepand de la prima cheie ...

hai nu fi rau ca in comparatie cu motorizarile diesel de la VAG si PSA, motoarele diesel de la Renault sunt chiar silentioase

Parca spuneau ca noul Logan o sa fie mai ieftin deci nu cred sa fie imbunatatiri substantiale

Important e sa nu faca cost cutting. Sper sa ramana cu 4 roti.

hai nu fi rau ca in comparatie cu motorizarile diesel de la VAG si PSA, motoarele diesel de la Renault sunt chiar silentioase  

Da la VAG sunt tractorase dar insonorizarea masinilor este mult peste ce fac francezzzzziii lu peste.

This post has been edited by GBi: 23 Jun 2011, 08:48

"motoarele diesel de la Renault sunt chiar silentioase", da, sunt silentioase dar pe Renault (nu pe Dacia) si asta datorita insonarizarii ci nu motoarelor care sunt tot tractorase, poate mai tractorase decat cele de la VAG si PSA.

Ce legatura are asta cu titlul threadului?! Va rog reveniti la subiect!

Ai dreptate dar totusi o imbunatatire a insonorizarii noului Logan ar fi indicata.

Da la VAG sunt tractorase    dar insonorizarea masinilor este mult peste ce fac francezzzzziii lu peste.

"motoarele diesel de la Renault sunt chiar silentioase", da, sunt silentioase dar pe Renault (nu pe Dacia) si asta datorita insonarizarii ci nu motoarelor care sunt tot tractorase, poate mai tractorase decat cele de la VAG si PSA.

eu vorbeam din postura unui pieton

Pietonii cred că sunt cei mai interesaţi de motorizări şi îmbunătăţirile noului Logan…

o chestie interesanta pe care mi-ar place sa o vad pe urmatoarele dacii. Nu cred ca ar costa mult,insa i-as schimba culoare.. poate albastru de hp (ca sa zic asa, albastrul ala de la incarcatoarele de hp-uri)

beneficii zic eu ca ar fi..

This post has been edited by aphophis: 3 Oct 2011, 23:09

Attached thumbnail(s)
P1070904.JPG ( Size: 114.7k ) Number of downloads: 1880

la ora actuala sunt discutii pentru eliminarea ledului din bricheta (pentru o economie de 0,000004 eurocenti) si tu zici ca ar da bine inca o investitie (cablaj, plastic-ecran, led, etc) pe urmatoarele generatii?

In curand, mintile alea crete, ar putea ramane doar cu discutiile; asta fiind rodul actiunilor lor. Vanzari mai pe sponci spre ioc, din mai multe considerente (care lor evident ca le scapa), in special ca realitatile pietei auto (si nu numai) s-au schimbat semnificativ fata de 2004-2005.

in romania. In europa nu o duc chiar asa de rau

4 Oct 2011, 17:32:
oricum cei de la dacia is niste dobi. In loc sa faca cost cutting inteligent a la hyundai, care sa taie de unde nu se vede , taie de unde e mai vizibil..

This post has been edited by aphophis: 4 Oct 2011, 17:32

Eu tot citesc ca in FR li s-au dus pe tobogan vanzarile. In general nu mai rup nici in Europa gura targului. Singurele 2 produse relativ noi si atractive (Sandero si Duster) au devenit mai putin cautate o data cu trecerea isteriei crizei, a programelor de casare si nu in ultimul rand a practicarii unor preturi relativ ridicate.
Asa ca nu prea mai e o mare afacere sa cumperi o Dacie nici daca esti vestic, ca la noi e clar ca numai cu ofertele de destocaj si tichete rabla mai misca ceva. Marketingul lor e destul de interesant in Vest (a se vedea idea din Germania cu status-symptome.de) dar consumatorul nu poate fi prostit numai cu din astea iar sistemul lor ca iti dau cu o mana o optiune si iti iau cu 2 din calitate si ergonomie nu mai prosteste pe nimeni.

pai cica tot grupul renault a avut probleme cu motoarele diesel. Am citit ca problema s-a rezolvat, vom vedea de acum ce si cum. De exemplu cica in franta renault e pe plus , dacia la fel, nissan si mai si..

Sincer m-as bucura sa fie asa dar nu cred sa fie numai asta problema. Iata confirmarea:

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/110...ele-9-luni.html

Sa nu crezi ca ma bucur dar cred ca Dacia merita ceea ce se intampla cu ea acum si poate asa is vor mai reveni. Adica vor construi masini mai cinstite care sa faca banii asa cum era mai pe la inceput, dar cu un aspect mai contemporan cum e azi.

P.S. Din ce vad din articol nici Renault nu sta prea bine, is curios ce masuri o sa ia si ei.

http://www.ccfa.fr/?action=dw2_out&id=5213 , vanzarile pe luna septembrie 2011.

Sunt unii care se lauda ca lucreaza la X52.

This post has been edited by Squirrel: 25 Oct 2011, 08:18

Asta este cel mai penal: http://www.bestjobs.ro/minciunescu
Nu este in stare nici macar sa puna o virgula cum trebuie. La cum se exprima ... functia ii vine ca o manusa. Nu va mirati de ce cumparam gunoaie de la Dacia.

This post has been edited by IRONICK: 25 Oct 2011, 10:39

Asta chiar are nume predestinat
minciunescu.JPG ( Size: 85.25k ) Number of downloads: 1312

eu nu inteleg de ce-si updateaza CV-urile angajatii care au "pilotat logistic proiectul H79" si au "participat activ la proiectul Duster", probabil ca vor sa plece,......... iar altii aduna bani pentru a se angaja la cea mai mare firma nationala



This post has been edited by Logan_Stepway: 26 Oct 2011, 19:26

Ma gandeam ca Logan 1 a trebuit sa concureze cu masini sh gen golf 3, vectra B, si ce mai era la vremea aia.

Grea misiune sa scoti logan 2 pe vremurile astea, cand alternativele sh sunt inca masini foarte competitive.

De pe prima pagină cu rezultatele goagăl:
Ţuică
Minciunescu
Grăsune
Cîrciumaru

De pe prima pagină cu rezultatele goagăl:
Ţuică
Minciunescu
Grăsune
Cîrciumaru

Numai adevarati , iar pozele pe care le au, sunt predestinate.

This post has been edited by cristic1982: 30 Oct 2011, 21:54

Are Duster destule lacune, nici nu vreau sa ma gandesc la x52 si ce se mai face pe acolo. Ma apuca groaza ce o sa iasa in 2012

Va mai aduceti aminte de Schweitzer? Pensionat fortat ca sa vina gaozn la conducere? Omul ala a fost cu adevarat un vizionar. Pe timpul lui au fost cele mai mari schimbari pentru grup. De cand a venit asta, totul se duce la vale. Ma uitam la vanzarile de masini electrice: posta, erdf, ugap, gdf-suez, spie, veolia environnement. Adica contracte babane atribuite la fel cum se procedeaza la noi cu asfaltul. Din cauza asta il si tin pe gaozn la conducere.

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2011, 01:31

nu svaitar e vinovat de fiabilitatea de 2 lei a masinilor renault? Adica nu el a fost taticul dezastrelor dpdv al fiabilitatii numit megane 2, laguna 2, espace? Nu din cauza domniei lui, a ajuns renault sa aiba o reputatie asa de slaba dpdv al fiabilitatii?