Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

http://0-100.hotnews.ro/2012/05/04/david-d...ndero-si-logan/ Renault aproape ca a terminat lucrul la masinile care vor inlocui Sandero si Logan, iar acestea vor prelua designul interior al Lodgy, a declarat pentru 0-100.ro designerul gamei Entry a Renault, David Durand, la o masa rotunda organizata in Maroc, cu ocazia testelor de presa cu modelul Lodgy. Schita_Interior_Sandero_sursa_Renault_655x450.jpg ( Size: 65.69k ) Number of downloads: 1896

http://0-100.hotnews.ro/2012/05/04/david-d...ndero-si-logan/

Renault aproape ca a terminat lucrul la masinile care vor inlocui Sandero si Logan, iar acestea vor prelua designul interior al Lodgy, a declarat pentru 0-100.ro designerul gamei Entry a Renault, David Durand, la o masa rotunda organizata in Maroc, cu ocazia testelor de presa cu modelul Lodgy.


Schita_Interior_Sandero_sursa_Renault_655x450.jpg ( Size: 65.69k ) Number of downloads: 1896

aia este o poza foarte veche

Noaptea asta, pe la 12 jumate, am trecut prin targoviste, si am vazut intr-un sens girator vreo 5 masini model sedan, semanau foarte mult cu opel vectra b, masinile erau "camuflate", avand numere de arges de probe. O fi modelul nou de logan? Ma oftic ca n-am oprit sa fac o poza cu ele, oricum la spate semanau foarte bine cu vectra b. Iar pe la aninoasa vazui vreo 2 Lodgy, tot cu numere de proba , dar "necamuflate"

Sexy time ! Trebuia să sari cu 2-3 poze pe ele ...

This post has been edited by cmandrei: 28 May 2012, 11:32

De la cineva care lucreaza la uzina am inteles ca elementele de suspensie deja se fabrica...
Ce am auzit nu m-a dat deloc pe spate insa, noul model va avea brate de suspensie pe fata exact ca la logan, discuri de frana aproximativ la fel (doar ca ventilate pentru toate versiunile de motorizare), punte rigida pe spate cu tamburi.

Loganul e in categoria masina "ieftina", drept urmare nu o sa puna pe el solutii scumpe.

De la cineva care lucreaza la uzina am inteles ca elementele de suspensie deja se fabrica...
Ce am auzit nu m-a dat deloc pe spate insa, noul model va avea brate de suspensie pe fata exact ca la logan, discuri de frana aproximativ la fel (doar ca ventilate pentru toate versiunile de motorizare), punte rigida pe spate cu tamburi.

In caz ca lumea asteapta sa iasa o masina, nu tot Logan, studiati bine Doggy/Cocker ca o sa aiba aceeasi platforma.

doggy si cokker
si retul ce nume au?

eu sunt curios daca va avea concurenta masina. ca pana acum la nivelul pretului, in europa, nu exista nimic asemanator.

Nu încă…Rămân de văzut preţurile la Peugeot 301,Skoda MissionL…

eu sunt curios daca va avea concurenta masina. ca pana acum la nivelul pretului, in europa, nu exista nimic asemanator.

Nu daca iti cumperi una cheala. Dar daca calculam un Prestige ... mai bine lasa.

301 e de nivelul fluence
banuiesc ca si skoda la fel urmareste

pt dacia PSA revigoreaza talbot daca nu ma insel

Concurenta care arata bine si se misca la fel de bine!


This post has been edited by IRONICK: 1 Jun 2012, 10:25

din departare din fata arata precum un logan actual

design de topor la skoda eftina

Cum iti poti da seama ca se misca bine sau nu din acel clip ?
Nu ai viteza, timp, nimic cuantificabil pe care sa il poti compara ulterior.

Vad ca au incaltat-o cu caucioace cu talon mic, daca i-ar pune 185/65, atunci am vedea show
Mie nu-mi place deloc cum se manevreaza Octavia II, care spre deosebire de asta, nu e super-low cost, ca sa nu mai vorbim de stabilitate la 160Kmh+ pe autostrada.

Concurenta care arata bine si se misca la fel de bine!

Acum ce faci, tii cu ursu'?

la clio 3 nu e tot cu punte si saboti pe spate? da la c3, aveo, punto, fiesta etc?

nu poti sa ai o masina la dimensiunea astora da a pret de c1 fara sa reduci costul, de undeva.

Mie nu-mi place deloc cum se manevreaza Octavia II, care spre deosebire de asta, nu e super-low cost, ca sa nu mai vorbim de stabilitate la 160Kmh+ pe autostrada.

Ha? Da cu ce octavia 2 ai mers matale, fara amortizoare?
Eu am mers pe autostrada cu 180+ (pe gps) si era foarte ok. Nu era BMW dar nu avea nici o legatura cu loganul la tinuta de drum.
Iar in oras, stabilitatea e de departe superioara loganului. Supensia aia independenta pe spate SE SIMTE pe bune la octavia 2.

Adevărul e , sunt convins, că pe majoritatea clienţilor noului model Skoda ii va interesa cât de repede face maşina turul pe N-Ring. Ce dracu făceau cu coteţul pe acolo?

This post has been edited by ssilviu: 1 Jun 2012, 15:30

Mai frumos suna bancul asta decat tampenia spusa de tine. Mai ales de la unu ca tine.

La semafor se opresc un Logan şi un Ferrari. Şoferul din Logan îi face semn celui cu Ferrari să coboare geamul şi îl întreabă sec:
- Ia zi, merge maşina? Eşti mulţumit de ea? N-am văzut prea multă lume că-şi cumpără...

o mica corectie
- Ia zi, merge maşina? Eşti mulţumit de ea? N-am văzut prea multe pe strazi ca ard din senin

pana una alta, imagini cu noul logan nu gasim si noi?

Mai frumos suna bancul asta decat tampenia spusa de tine. Mai ales de la unu ca tine.

Prea fină ironia mea atunci. Eu doar încercam să fac un pic mişto de şefii de catapulte de rahat contra a tot ceea ce e Renault şi Dacia de pe acest forum. Prea fină pentru ei, clar Succes cu monologul

This post has been edited by ssilviu: 1 Jun 2012, 16:40

o mica corectie
- Ia zi, merge maşina? Eşti mulţumit de ea? N-am văzut prea multe pe strazi ca ard din senin 

This post has been edited by P-A-C-O: 1 Jun 2012, 17:52

  Prea fină ironia mea atunci. Eu doar încercam să fac un pic mişto de şefii de catapulte de rahat contra a tot ceea ce e Renault şi Dacia de pe acest forum. Prea fină pentru ei, clar  Succes cu monologul 

A fost pe dracu ironie, nu te mai da zmeu dupa.

Rade ciob de oala sparta.

@Klaus, era un celebru 1.9tdi, cu care m-am plimbat cam un an si jumatate pe Bucuresti - Constanta, masina era a unui amic, pe firma, dar condusa doar de el de la 0km, si crede-ma pe autostrada nu mi se parea deloc stabila.
Cand a primit upgrade-ul la Passat 2.0tdi, s-a simtit din plin. In ciuda sunetului spart, care desi diferit de 1.9 , a ramas un companion permanent, stabilitatea la 160-180 era incomparabil mai buna.
Nu am condus logan-ul pe autostrada, prin urmare nu l-as putea evalua.

Eu am mers cu un prieten (nu am condus) cu o octavia break 2.0tdi si respectivul nu prea are toate tiglele pe casa, viraje la limita mers constant cu 200km/h pe drum judetean si pot sa spun ca nu credeam ca poate sa stea asa de bine octavia pe drum. Avea roti 205/55/16 fara PDG

Daca compar cu ce am in ograda, sta mult, mult mai bine ca si clio 3, de logan nu mai vb

Si marmota ce facea la 200km/h?

adica ce vrei sa spui ca un 2.otdi nu atinge 200 pe ceas?

nu ma refeream la 200 pe viraje, ma refer la linii drepte

This post has been edited by dogy_10: 1 Jun 2012, 18:01

Intre a atinge 200 si a merge constant cu 200, si pe drumuri judetene ... ii o diferenta enorma.