Outline · [ Standard ] · Linear+ SCALA, probleme electrice!

Re all ! Am o scala fratilor (si nu fratzilort) din luna mai anul trecut,si zilele acestea am inceput sa am surprize cu ea.Am patit-o (si nu patzit-o) cu bateria,adica consumata definitiv:((Ce credeti ca era? Mi-am verificat pozitiile(uitate) si nimic,cand am observat ca butonul de aer cald/rece era la treapta doi,mi-am pus intrebarea ca orice om!?Cum mama naibii cu cheia scoasa din contact,acest buton sa mai functioneze?In fine,am 9500 de km parcursi si am s-o bag in sevice. Intrebarea mea dragi iubitori de solenza,este : 1)Voua va functioneaza acel buton de aer cand scoatetzi cheia? 2)Butonul din stanga volanului care actioneaza (si nu actzioneaza) caloriferul de pe luneta spate,ramane la fel pornit dupa ce scoatetzi cheia? Va intreb asta deoarece in decurs de numai doua zile,am ramas efectiv fara curent in baterie.... Va multumesc (si nu multzumesc ) si astep un raspuns de la voi,tkx all...) Editat de Gabi Citeste regulamentul intern si vezi ca ai incalcat de doua ori art 2 lit d ( limbaj mirc)

Re all !
Am o scala fratilor (si nu fratzilort) din luna mai anul trecut,si zilele acestea am inceput sa am surprize cu ea.Am patit-o (si nu patzit-o) cu bateria,adica consumata definitiv:((Ce credeti ca era?
Mi-am verificat pozitiile(uitate) si nimic,cand am observat ca butonul de aer cald/rece era la treapta doi,mi-am pus intrebarea ca orice om!?Cum mama naibii cu cheia scoasa din contact,acest buton sa mai functioneze?In fine,am 9500 de km parcursi si am s-o bag in sevice.
Intrebarea mea dragi iubitori de solenza,este :
1)Voua va functioneaza acel buton de aer cand scoatetzi cheia?
2)Butonul din stanga volanului care actioneaza (si nu actzioneaza) caloriferul de pe luneta spate,ramane la fel pornit dupa ce scoatetzi cheia?
Va intreb asta deoarece in decurs de numai doua zile,am ramas efectiv fara curent in baterie....
Va multumesc (si nu multzumesc ) si astep un raspuns de la voi,tkx all...)

Editat de Gabi
Citeste regulamentul intern si vezi ca ai incalcat de doua ori art 2 lit d ( limbaj mirc)

Eu cand mi-am luat-o (tot in mai anul trecut), mesterul mi-a aratat cum se baga codul la RCD, a verificat toate luminile etc. si pe cand sa plec .... bateria .... pauza! A luat una de pe alta masina si am plecat! Daca mai tinea un pic o puneam! Deci sunt unele proaste de tot!

Chestiile ce spuneai nu sunt normale!

Nu. Fara cheie in contact functioneza doar faruri, pozitii, avarie (dar nu semnalizare), audio, plafoniera, inchidere centralizata, alarma. Restul functioneaza doar cu contactul pus. Aeroterma functioneaza in pozitia "oprit" (prima), nu trebuie sa ai neaparat contact la motor.

BTW, problema ta nu cred ca e de la ceea ce zici. Aeroterma pe nivelul 2 se aude si cu motorul pornit, nu cred ca poti iesi din masina si sa nu realizezi ca ceva huruie acolo.

This post has been edited by BH07ATX: 26 Jan 2005, 20:32

Eu iti dau dreptate,dar problema (si nu pb) este de ce ramane aeroterma pornita in momentul cand scoti (si nu scotzi) cheia.Normal ea nu trebuia sa se opreasca,chiar daca era la treapta 1 ???

Editata de Gabi:
Inceacra sa eviti sa mai folosesti limbaj de tip mirc. Ai fost avertizat deja pe tema asta

Nu, ideea mea este alta: esti sigur ca la tine aeroterma merge cind scoti cheia?

Am un amic care are Scala de un an si un pic si a patit exact aceeasi chestie - baterie descarcata fix din cauza ca a uitat aeroterma pe o treapta > 0 !
La service i s-a explicat ca aerul merge chiar si dupa taierea contactului, pana se raceste motorul (!) (parca asa tin eu minte ca mi-a zis)
Nici mie nu mi-a venit sa cred, dar cred ca un sambure de adevar exista !

Aia de la service erau boi gramada. Aeroterma (adicatelea ventilatorul care baga aer in masina) nu are nici o legatura cu ventilatorul de la radiatorul masinii. Ala e cel care continua sa functioneze, daca e necesar, maxim 5 minute de la oprirea masinii.

La service i s-a explicat ca aerul merge chiar si dupa taierea contactului, pana se raceste motorul (!) (parca asa tin eu minte ca mi-a zis) 

Prostie mai mare ca asta inca nu auzisem . Deci vara trabuie sa bagi caldura ca sa se raceasca motorul .

Aia de la service erau boi gramada. Aeroterma (adicatelea ventilatorul care baga aer in masina) nu are nici o legatura cu ventilatorul de la radiatorul masinii. Ala e cel care continua sa functioneze, daca e necesar, maxim 5 minute de la oprirea masinii.

Probabil ca de ala era vorba (ventilatorul radiatorului) . Treaba e - poate asta sa descarce bateria ?
Si daca da, in ce conditii ?

This post has been edited by crocky: 27 Jan 2005, 10:51

In conditiile in care se buseste ceva in circuitul de control al ventilatorului si ala nu se mai opreste, atunci te lasa fara baterie in citeva ore. Nu stiu exact daca alimentarea pe ventilator se taie dintr-un releu sau din UCE/UCH. Dar la o adica in ambele cazuri s-ar putea intimpla o buleala care sa permita acest scenariu.

1. am si eu o scala si nu este normal sa mai mearga ventilatorul de la climatizarea din interior in momentul in care am taiat contactul de tot
2. Butonul de la dezaburire luneta ramane apasat insa dezaburirea NU mai functioneaza la taierea contactului. Butonul fiind insa apasat, isi reia functionarea la urmatoarea punere a contactului.

Putin offtopic dar legat de baterii: am vazut o emisiune pe Deutsche Welle realizata impreuna cu Auto Motor und Sport in care ziceau ca daca faci drumuri scurte si dese bateria se sulfateaza mai repede si prezentau acolo pe nu stiu ce elvetian care inventase un dispozitiv de vreo 80 euro care prevenea acest lucru...

De 80 euro mai bine imi cumpar 2 baterii bunicele....
Ideea e ca daca faci drumuri scurte nu apuca sa se mai incarce bateria cu energia consumata la pornirea motorului.
Am citit undeva ca energia consumata la pornire se reface dupa 7-9 Km de mers cu masina. Deci daca mergi mai putin de 7 km mereu, ai sanse sa se duca bateria repejor.

Din momentul in care se taie contactul nu mai functioneaza aeroterma...cel putin asa se intampla la Scala mea de vreo 1,5 ani...butonul e in permanenta pe pozitia 1

Mai fratilor, s-a mai discutat pe aici problema asta.
Deci, cind ai scos cheia din contact, se opresc toate (dezaburire, ventilator pozitie >0, stergatoare s.a.m.d.) singurul care mai poate sa mearga este GMV-ul si care asa a fost proiectat, deci nu e o problema.
Nu o mai lalaiti atita ca a zis ala de la service ca poate sa mearga ventilatorul. Daca a zis asa ceva, a facut misto. Punct.

bun de luat in seama:VERIFICA-TI ALTERNATORUL.

Pai daca n-ar incarca alternatorul, n-ar trebui sa se aprinda becul din bord cu bateria? Parca asa stiu. Nu sunt 100% sigur.

Asa e. Alternatorul n-are nimic, pur si simplu bateriile sunt proaste.

Asa e. Alternatorul n-are nimic, pur si simplu bateriile sunt proaste.

Va multumesc tuturor pentru amabilitatea raspunsurilor.Luni 31.01.2005 am
progamare la service si o sa-mi puna la punct toate neregularitatile.

GMV-ul racire functioneaza pana la 8 minute dupa scoaterea cheii din contact indiferent daca apa s-a racit sau nu. Daca se raceste mai repede, se preste. Dar in nici un caz nu poate depasi 8 minute. Climatizarea nu merge daca nu pus contctul p minim accesorii. Eu tin butonul in permanenta pe 2 si daca scot cheia se opreste.

In ce priveste bateriile, da, s-a mai discutat. Pica fara sa dea semne de avertizare. Asta e un fature al lor.

In conditiile in care se buseste ceva in circuitul de control al ventilatorului si ala nu se mai opreste, atunci te lasa fara baterie in citeva ore. Nu stiu exact daca alimentarea pe ventilator se taie dintr-un releu sau din UCE/UCH. Dar la o adica in ambele cazuri s-ar putea intimpla o buleala care sa permita acest scenariu.

Salut, e de ajuns sa ramana cuplat releul care actioneaza ventilatorul (de la radiator) si bateria e garanat descarcata.

Dragos

Calculatorul comanda GMV-ul printr-un releu, nu direct ca ar fi cam greu. Deci se pot busi si unul si altul. dar sansele sunt infinit de mici sa se buseasca (,) calculatorul. mai degraba releul. Insa si asa ar fi complicat sa ramana GMV-ul ornit c de obicei un releu daca se strica nu mai culpeaza, deci se strca ramanand in ozitia deschis. Nu se blocheaza pe inchis.