Outline · [ Standard ] · Linear+ "Benzineste, scanteieste, de ce **** nu porneste?", O problema maaareeee

Intreb si eu ca prostul: exista vreun mod de a te asigura impotriva unor "accidente " din astea ? Sau sa dai in judecata OMV-ul?

Intreb si eu ca prostul: exista vreun mod de a te asigura impotriva unor "accidente " din astea ? Sau sa dai in judecata OMV-ul?

Liviu nu poti sa iei o proba din "amestecul" din rezervor? Tare as fi curios la o analiza de laborator....

Liviu,scuze cate bat(em) la cap... dar totusi, cat ai mers cu masina din momentul in care ai pus benzina?Tot intervalul asta masina s-a comportat normal?

A venit de la iasi la buc. cu benzina aia (400 si ceva km), a lasat masina o noapte in parcarea de la bloc, a plecat spre gara cu masina si la gara s-a intamplat magareata. deci dupa vreo 500 km (cand in rezervor probabil mai ramasesera cca 10 litri)

Pai atunci am putea mai degraba sa banuim niste "glumeti" de la bloc care au vazut prea multe filme cu Sergiu Nicolaescu si cu zahar in benzina, decat OMV.

Doar ca pe cotul de benzina spre rezervor nu sunt urme de zahar (s-a verificat). Doar sa fi bagat sirop...

Asta schimba datele problemei....daca a alimentat la Iasi si a mers bine pina la Bucuresti...Totusi s-ar putea ca sa fi continut ceva benzina - apa s-ar fi decantat la partea inferioara a rezervorului - acu' nu stiu unde este amplasat sorbul la rezervorul masinii lui Liviu...

nu cred sa fie cazul cu bagat ceva in rezervor aici la bloc. de cand stau aici , caci suntem vecini, nu s-a intamplat asa ceva . avem un dobitoc printre noi, dar care parcheaza prin alte parti daca nu gaseste loc de parcare. dar nici el , la cat de dobitoc e nu pune mana.

Cati kilometri are la bord masina lui Liviu?

Cred ca in jur de 140.000 km

revin cu info:

- Masinuta are 143.000 Km la bord.
- S-a analizat (cu mijloacele primitive din service) uleiul si benzina. S-a ajuns la concluzia ca uleiul este OK dar benzina are o consistenta de motorina. Este foarte uleioasa si extrem de curata (!) dar lasa niste reziduuri dupa ardere (care se face incomplet) de te doare mintea.

Suta la suta este din cauza benzinei.

In conditiile in care cuzinetii sunt OK (nu au urma de uzura), vibrochenul este ca nou (masurat cu micrometrul), camasile sunt perfecte (fara zgarieturi sau alte urme de uzura), pistoanele sunt excelente (fara deformari, etc), segmentii de ungere sunt perfecti si ei dar segmentii de ardere sunt distrusi (adica blocati pe pistoane si incarcati cu o substanta neagra si dura) iar supapele sunt si ele incarcate cu acelasi reziduu de ardere ca si segmentii, numai benzina defectuoasa a putut duce la asemenea efect.

Ce s-a putut observa este ca benzina nu contine apa (cel putin nu suficienta cat sa se decanteze sau sa fie detectabila fara instrumente de specialitate) ci o alta substanta uleioasa care ii da benzinei o consistenta de motorina si care ii afecteaza drastic modul de ardere.

Am cerut celor din service sa imi pastreze o sticla cu benzina respective (caci voi goli/spala rezervorul inainte de a porni noul motor) ca sa o pot duce la analize undeva.

Cam asta e.

Se preconizeaza ca maine dupa-amiaza imi voi putea ridica masina din service.

Cheltuieli pana in prezent:

- 575.000 lei interventia Dacia Asistenta
- 165.000 lei transportul pe platforma (la pretul interventiei se adauga 16.500 lei/km transportat)
- 10.373.000 lei set motor E7J 260
- 1.588.000 lei set garnituri motor E7J (chiulasa, semeringuri pistoane, suruburi, etc)
- 772.000 lei curea distributie (fara intinzator caci am schimbat toate curelele acum 2 sapt. si pastrez intinzatorul)
- 495.000 lei 3L ulei Dacia Oil 10W40 (ulei pentru motor)
- 1.040.000 lei 4L ulei Dacia Oil 75X80 (ulei pentru CV)
- 274.000 lei filtru benzina
- 190.000 lei filtru ulei
- 366.000 lei 3L antigel Glaceol Rx tip D
- 30.000 lei 3L apa distilata

Subtotal : 15.890.000 lei

Preturile pieselor sunt cele din data de 21.oct.2004 la mag. Dacia de pe Mihai Bravu.

Subtotalul inca nu include devizul de service (manopera si diagnosticare) de aceea se cheama subtotal.

Bafta!


Later edit: Am atasat si niste poze ale "mortului". Ultima poza este a pieselor noi.

Attached thumbnail(s)
DSC02142.JPG ( Size: 162.47k ) Number of downloads: 1254
DSC02143.JPG ( Size: 162.13k ) Number of downloads: 1223
DSC02144.JPG ( Size: 162.15k ) Number of downloads: 1050
DSC02145.JPG ( Size: 198.58k ) Number of downloads: 1057
DSC02146.JPG ( Size: 122.97k ) Number of downloads: 1018
DSC02147.JPG ( Size: 88.25k ) Number of downloads: 856

Domn Livu , imi pare rau pentru cele intamplate , chiar nu ma gandeam ca un plin de benzina poate costa chiar asa de mult .
Dar nu ar trebui sa ma mir deoarece si eu am patit in bucuresti cu benzina OMV 100 , am bagat doar 5 litrii si nu a mai vrut sa porneasca deloc ,m-am rugat de ea , pana nu am schimbat benzina a facut intruna , am bagat de la MOL de 98 si am scapat de belea .
Ar trebui impuscati astia de la benzinari ca se joaca cu banii nostri si pun motorina sau ulei in benzina ca sa o aditiveze .
Din cate stiu benzina OMV de 95 este de la Petrom dar cu aditivi pusi de OMV ,insa acum depinde ce aditiv a pus romanasul care l-a ciordit si a inlocuit cu pacura . .
Incearca dupa ce te linistesit cu masinuta , sa faci o verificare a benzinei respective intr-un laborator cu o constatare scrisa din partea lor .
Multa rabdare cu mecanicii() si fereste-te de OMV !

Domnilor va propun sa faceti ca cei patiti deja cu OMV'ul....adica sa il evitati de acum inainte!
Si'o merita cu varf.

Am trecut ieri pe la Latin si pot confirma faptul ca lumea era excitata de patania lui Liviu. Inginerul de la garantii mi-a povestit cate ceva ... Cat despre benz OMV, cred ca trebuie sa fim ceva mai prudenti! Eu NU pun benzina OMV pentru ca am constatat la 2 - 3 alimentari ca motorul nu pornea "corect".
Multa rabdare Liviu si ai grija cu cei de la Latin! Sunt si unele personaje ... "intunecate"!

Eu le-as trimite spre analiza celor de la OMV Mineraloel SRL (au sediul la Baneasa) o sticla sigilata cu continutul "carburantului" si cu un proces verbal de la martorii care au asistat la scoaterea lichidului din rezervor. La predare la ei la sediu cu o reclamatie scrisa si cu luat numar de inregistrare.

Motorul arata infect, scuza-ma ca iti zic, clar e ceva in benzina aia, s-a copt motorul incet incet in 400KM.

Liviu, te stim mai dezghetat la minte decat marea majoritate a populatiei acestei tari superbe, SO, trebuie pentru tine si pentru noi toti restul proprietari de masini si sa vezi ce se poate face, chiar proces. Asa nu se mai poate. Oricum, banui ca tu ai pierdut multi bani pe langa cei dati la service pentru adecerea la viata a masinii.

@sstanescu
Nu, altundeva trebuie trimis la analiza, ca doar traim in romania. Un motor care dupa 400KM are depunerile alea a suferit mult. Pana la alimentarea cu pricina cred ca motorul era OK, ca in poze am mai vazut o suprafata mica care inca avea culoarea normala a unei camere de ardere...dar mica...

driverx, nu m-am exprimat corect, SI la OMV sa trimita acel lichid, SI la un alt laborator independent, ANPC etc.

Daca au minte in cap si li se probeaza ferm, sefii unei multinationale nu vor risca un proces si un eventual scandal prin presa. Se poate face o ancheta interna, se poate identifica vinovatul pe lantul de distributie, se poate semna o intelegere cu Liviu contra unor despagubiri.

Si iata cum vorbele lui Paturiciu se adeveresc: musteste tara de combustibili falsi cu care ne distrugem masinile!

Sa stii ca nu e chiar asa, au inceput destul de multe firme sa fie sensibile la reclamatiile consumatorilor, mai ales ca pe unele segmente deja a inceput aglomeratia. Eu personal am rezolvat cateva probleme prin reclamatii la furnizor/producator soldate cu cedare din partea lor. ANPC-ul face o treaba excelenta prin simplul motiv ca au ajuns un fel de bau-bau, firmele incep sa se gandeasca ca e mai ieftin sa stinga litigiul decat sa se lase cu controale si amenzi.

Eu personal nu am ce sa le reprosez celor de la OMV pana in clipa de fata nimic. Nu lucrez la ei, n-am nici o relatie cu ei, sa fie clar, insa tocmai pe asta se poate baza Liviu sa obtina ceva de la ei: vorba merge repede, telefonul fara fir functioneaza, peste cateva saptamani o sa afli printr-un ziar ca pe internet se vorbeste de mai multe masini cu motoarele varza de la OMV si brusc vor constata cum desfacerea cade cu cateva procente.

Liviu este a doua persoana de care stiu ca a avut probleme cu OMV! {Prima persoana are deja un dosar pe rol cu ei.

Scuze de off-topic: cam cite motoare ai desfacut tu pina acuma, Georgica ?

Intradevar, dar va fac poze cu pistoanele mele pline de calamina, dar alea arata bine pe langa pistoanele lui Liviu. Poze cu chiulasa nu pot face, ca e pe motor si merge excelent Dar mai ales chiulasa arata urat de tot la un piston. La celalalt sa zicem ca e OK, dar depuneri (ma si mir ce) la greu.

@Marty, de curiozitate, prima persoana ce a patit, ce a patit masina, ce a trebuit sa faca, si nu in ultimul rand...dosaru in ce faza e...

Prima persoana a patit vreo 25 de litri de OMV Premium de pe Calarasi, si nu-i mai mergea masina deloc aproape. Cu greu a ajuns la service unde s-a uitat mecanicu' la ea vreo 2 ore pina i-a trecut prin cap sa desfaca busonu' la rezervor si sa scoata benzina. Ceea ce a scos de acolo , citez :"arata exact ca borsul, aceeasi culoare si aceeasi claritate". Din rezervor au fost scosi cca. 20 l de asemenea amestec (cind a pus era pe rezerva), iar o mostra s-a dus la statia OMV cu pricina. Seful de statie a fost arogant si impertinent de unde a rezultat un scandal monstru (deh, imbecilu' credea ca daca omu' are Dacie n-are si garaj acasa). S-au dus probe la LAREX si s-au facut plingeri la OMV Romania si la head quarter, in Austria. Dupa ce s-a luat rezultatul de la LAREX stiu ca asteptau raspunsul si de aici si de la Viena, urmind sa demareze actiunea in justitie. Din pacate nu mai stiu nimic de atunci (vreo 2 luni) dar promit sa ma interesez!

Vorbind de patania asta cu un sofer de la mine asta mi-a zis din prima ca probabil i-a bagat vreun solvent. Ca el stie si de pe timpul lui Ceasca, cand mergeau cu toate dracariile, de un toluen, ceva, care se facea ca melasa in camera de ardere. Si ca se baga si intr-o benzina industriala tocmai sa nu se foloseasca la masini. A avut un coleg de garaj care s-a tepuit rau pe vremurile alea.

OMVul mai nou o cumpara de la Rafo marfa de contrabanda, pungasii dracu...

OMV-ul ia benzina de la PETROMIDIA de unde ia si ROMPETROL dar aditivii se pun la statii.O fi fost beat nea CAISA care a pus aditivii sau a pus aditiv de motorina in benzina.La statia din Baneasa (unde e si sediul OMV) benzina e buna - sau asa cred ca eu nu am avut probleme(inca).Oricum de putin timp am trecut pe MOL 98.

Noutati pe scurt (mai pe lung dupa ce ajung la IS ca acum sunt obosit):

- Am masina
- devizul de service a fost 6.050.000 lei (detalii mai tarziu).
- am proba de benzina, am sa ma duc la opc cu ea.

Bafta !

Man, trebuie sa fii tare, eu in locul tau as deveni paranoic si sa banui orice benzinarie de prostii, de fiecare data cand as alimenta.

Oricum deja cand vad FixOil (aici am patit-o eu cu namol in benzina de mi-a innecat filtrul dupa 2km) sau OMV (patania ta) ma tin departe..

Felicitari, acum sper sa nu auzi vreun zgomot suspect la motor, ca o sa turbezi (sau tu nu esti asa ?)

Noutati pe scurt (mai pe lung dupa ce ajung la IS ca acum sunt obosit):

- Am masina
- devizul de service a fost 6.050.000 lei (detalii mai tarziu).
- am proba de benzina, am sa ma duc la opc cu ea.

Bafta !

He he .. vreau sa profit de ocazie ca sa multumesc familiei, prietenilor si in special lui AL care m-a ajutat f.f.f. mult in aceste momente de cumpana 

Si lui Asarban ...
Cand am scris cele de mai sus inca nu ma plimbasei cu masina

Sefu, merge bine masina?

Alex, masina merge "de nu-i loc". Are o putere super .. de mult nu am mai simtit-o asa . Cel putin asta e senzatia la turatii de pana in 3000rpm (caci nu am voie mai mult in prima mie de Km).

O sa vad intr-adevar cum merge cu adevarat de abia dupa primii 3000 Km (tot asa si-a dat drumul si cand era noua).

O sa va tin la curent cu evolutia partial noului motor.

e la o a doua tinerete