Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1300 fara bari

Intrebarea mea se adreseaza celor care conduc asa ceva si anume Dacia 1300 fara bari de protectie in fata si in spate![Gordini Style]. Ati avut probleme cu politia? Ce explicatii ati dat? La ITP / Revizie cum ati trecut ? Gordini originale am inteles ca au fost omologate sa circule pe drumurile publice fara bari. Se poate face asa ceva si la noi ? Nu ma intereseaza raspunsuri gen: "Dai si tu o spaga la ITP si scapi fara probleme." This post has been edited by cannavaro: 22 Jul 2007, 01:40

Attached thumbnail(s)
addicted2.JPG ( Size: 49.52k ) Number of downloads: 300

Intrebarea mea se adreseaza celor care conduc asa ceva si anume Dacia 1300 fara bari de protectie in fata si in spate![Gordini Style]. Ati avut probleme cu politia? Ce explicatii ati dat? La ITP / Revizie cum ati trecut ? Gordini originale am inteles ca au fost omologate sa circule pe drumurile publice fara bari. Se poate face asa ceva si la noi ? Nu ma intereseaza raspunsuri gen: "Dai si tu o spaga la ITP si scapi fara probleme."

This post has been edited by cannavaro: 22 Jul 2007, 01:40

Ti-o poti omologa ca vehicul artizanal

Ce inseamna mai exact vehicul artizanal ?

Asta insemnand ce?
Ca si daciile vechi de pe vremuri erau omologate asa?
WRC si alte dacii din Romania sunt la fel omologate?

Te intereseaza pentru masina din avatar ?

I-ar schimba total aspectul LEGAL

BÁRĂ, bare, s.f. 1. Bucată lungă de lemn sau de metal căreia i se dau diferite întrebuinţări. 2. Stâlp de poartă la unele jocuri sportive. ♢ Bară (fixă) = aparat de gimnastică format dintr-o vergea groasă de metal montată între doi stâlpi. 3. Barieră care desparte pe judecători de avocaţi şi de împricinaţi; p. ext. locul din instanţă unde pledează avocaţii. 4. Linie verticală sau orizontală care separă părţi dintr-un text. ♦ (Muz.) Linie verticală care separă măsurile pe portativ. 5. Prag de nisip situat sub apă, de obicei în faţa gurii de vărsare a unui fluviu. 6. Val de mare care urcă o dată cu fluxul de la gura unui fluviu spre amonte. – Din fr. barre.


Daca vrei sa omologhezi, macar sa stii ce. Pluralul e "bare".

Si daca ti-as ca 99% din userii de pe forum si soferii din Romania folosesc termenul de "bari" ce-ai zice?

Ca-s de la coada vacii.

Asa intrebare,asa raspuns..

Daca imi sudez niste tevi, le atasez roti, motor, transmisie, directie, etc voi putea sa-l omologhez ca vehicul artizanal

da, daca "atelajul" in cauza respecta anumite norme se sigurant ain trafic.asta inseamna ca trebuie sa aibe neaparat faruri, stopuri semnalizari.sa asigure o protectir minima la impact, sa nu poata vatama grav un pieton in cazul unui accident. etc.

Si daca ti-as ca 99% din userii de pe forum si soferii din Romania folosesc termenul de "bari" ce-ai zice?

Analfabeti.

Intrebarea mea se adreseaza celor care conduc asa ceva si anume Dacia 1300 fara bari de protectie in fata si in spate![Gordini Style]. Ati avut probleme cu politia? Ce explicatii ati dat? La  ITP / Revizie  cum ati trecut ? Gordini originale am inteles ca au fost omologate sa circule pe drumurile publice fara bari. Se poate face asa ceva si la noi ? Nu ma intereseaza raspunsuri gen: "Dai si tu o spaga la ITP si scapi fara probleme."

Legiuitorul spune in Legea circulatiei la art.99 lit.v urmatoarele:
"Certificatul de inmatriculare sau inregistrare ori dovada inlocuitoare acestuia se retine de catre politia ruriera in urmatoarele cazuri:
v) vehicolul are lipsa elemente ale caroseriei ori aceasta este intr-o stare avansata de degradare"

Mai e varianta evidenta (sustinuta si de un inginer de la RAR) sa mergi fara bare, daca te prinde politia, iti iei amenda, iti pierzi talonul. Pui barile la loc, te duci la RAR, aia constata, iti iei talonul inapoi. Dupa care, le dai din nou jos. E aiurea, dar e pretul pentru faptul ca ai o masina altfel

Gordini avea si el bare. Varianta de strada. Numai cea de concurs era fara. Si nu cred ca era road-legal. Faptul ca se poate omologa (in alte tari), asta e altceva.

PS: am mai zis mai demult, ce aveti fratilor cu Gordini-style ? Cum e o masina fara bare, hop ca e Gordini-style. Asa erau masinile de concurs atunci. Toate, nu numai R12. Reduceau din greutate cum se putea. Ca sa nu mai zic de exprimarea Dacia Gordini

Presupun ca in cativa ani, cum apare un Logan albastru cu dungi pe el si jante-albe-cu-cauciuc-mic o sa fie es-doo-mii style ... Sau mai rau, napolitana-joe-style ...

Am sa incep o campanie anti-gordini-style (exprimarea). Uitati-va pe Realitatea in zilele urmatoare

This post has been edited by kta: 24 Jul 2007, 22:02

Vaaaai, ce subtil ne-ai spus unde lucrezi!

Nu lucrez la RAR, Doamne fereste ...

Am sa incep o campanie anti-gordini-style (exprimarea). Uitati-va pe Realitatea in zilele urmatoare 

Nici la Realitatea, nici la Gordini Era o gluma faza cu campania ...

This post has been edited by kta: 24 Jul 2007, 21:59

Pai dam barile jos si daca ne opreste politia:
ori lasam talonul acasa ca sa nu ni`l ia si spunem ca l-am uitat.(doar amenda ptr lipsa acte)
ori tinem masina ptr. decor si poze de hi5.
ori spunem ca tocmai ne-au fost furate barile si mergeam sa cumparam altele
ori ca le-am vopsit si sunt la uscat
ori ca am facut accident si urmeaza sa fie montate.


P.S. cat e amenda ptr "...Legea circulatiei la art.99"?
Celelalte dacii din romania fara bari: WRC, am mai vazut una prin pitesti, una prin brasov... si sunt sigur ca sunt mult mai multe dacii (una chiar era de vanzare pe un site de vanzari iar la descriere scria:renault gordini style omologat) cum circula ?

Ilegal!

Peste-drum, da pluralul BERI reci e bun? pe canicula asta parca suna bine.

E sport national la romani cum sa fentezi legea.
Asa cum e faza de mai sus cu berile, asa altul isi pune becuri de 1000W altul beculete albastre, ... etc. si dai pe sosea de tot felul de masini "tunate", de te trezesti cu tot felul de idioti pe sosea care te jeneaza in "n" moduri.

Peste-drum, da pluralul BERI reci e bun?

Nu, e pleonasm
Berile nu pot fi decat reci, altfel se incadreaza la urina de fata mare.

cannavaro, daca ii dai jos barele la a ta o sa arate "in avansata stare de degradare" ...

Vrei sa spui "barile"!

Gordini avea si el bare. Varianta de strada. Numai cea de concurs era fara. Si nu cred ca era road-legal. Faptul ca se poate omologa (in alte tari), asta e altceva.

PS: am mai zis mai demult, ce aveti fratilor cu Gordini-style ?  Cum e o masina fara bare, hop ca e Gordini-style. Asa erau masinile de concurs atunci. Toate, nu numai  R12. Reduceau din greutate cum se putea. Ca sa nu mai zic de exprimarea Dacia Gordini 

Voua nu vi se par hidoase masinile fara bara de protectie? sau alea cu un far lipsa, lipsa stopuri, semnalizatoare furate...

cannavaro, daca ii dai jos barele la a ta o sa arate "in avansata stare de degradare" ...

De ce esti tu asa de sigur de asta?

Nu, e pleonasm
Berile nu pot fi decat reci, altfel se incadreaza la urina de fata mare.

Pai atunci sa bem berile, si sa ramana pluralul de la bara doar reci, si pe urma poate ne ocupam si de fata mare.

Trecand peste "micile" probleme legate de pluralul barei de protectie, am si eu ceva de spus: prea putin conteaza ce zice legea pentru ca toti stim ca poti sa umbli si cu o caruta cu motor ca nu te intreaba nimeni nimic daca ai bani, iar bara de protectie a Daciei ca orice bara de protectie...are un rol prea putin estetic...cu ea sau fara ea Dacia tot a Dacie arata, dar cu ea sau fara ea nu mai este acelasi lucru in cazul unui impact (nu vorbim de > 50km/h unde oricum nu mai conteaza);
parerea mea

"Certificatul de inmatriculare sau inregistrare ori dovada inlocuitoare acestuia se retine de catre politia ruriera in urmatoarele cazuri:
v) vehicolul are lipsa elemente ale caroseriei ori aceasta este intr-o stare avansata de degradare"

de cand bara face parte din caroserie ?, ma rog, Bara cu sau fara tamburi din cate stiu eu este conecputa sa ofere ceva protectie la impactele mici, de exemplu eu aseara in citymall, am pupat zidul in garaj