Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema la motor, Se opreste in trafic, in special la cald

Am si eu o problema...destul de mare. La motor rece, e totul ok. Dupa un drum (destul de lung) prin Bucuresti, unde stie toata lumea cum se circula, mai ales prin centru, cand se incalzeste destul de mult motorul, scade turatia si se opreste cand il las la relanti sau pun frana( cand ii scade turatia incepe sa tremure toata masina, normal, iar cand se opreste se aprind pe bord martorii de la ulei si de la baterie). Cu toate ca daca trag pe dreapta (dupa chinuri de pornit masina, ca mai face si figuri ca nu vrea sa porneasca s-o trag de pe sosea), ridic capota si se simte caldura mare pe care o degaja blocul motor, dar totusi aeroterma nu este pornita. Ei, si acum intrebarea: De la ce poate sa se intample povestea de mai sus? Chestia e ca nu e prima oara cand s-a intamplat si totusi e penal sa ramai cu masina in mijlocul drumului pentru ca ti s-a oprit motorul. Mentionez ca sonda de apa este aproape noua, aeroterma porneste in mod normal sau cand dau drumul la A/C. Este vorba de o Dacia Solenza Rapsodie din 2004, cu motor de 1.4, cu A/C si problema respectiva la motor Pls help me, pentru ca nu stiu ce sa-i fac...

Am si eu o problema...destul de mare. La motor rece, e totul ok. Dupa un drum (destul de lung) prin Bucuresti, unde stie toata lumea cum se circula, mai ales prin centru, cand se incalzeste destul de mult motorul, scade turatia si se opreste cand il las la relanti sau pun frana( cand ii scade turatia incepe sa tremure toata masina, normal, iar cand se opreste se aprind pe bord martorii de la ulei si de la baterie). Cu toate ca daca trag pe dreapta (dupa chinuri de pornit masina, ca mai face si figuri ca nu vrea sa porneasca s-o trag de pe sosea), ridic capota si se simte caldura mare pe care o degaja blocul motor, dar totusi aeroterma nu este pornita.
Ei, si acum intrebarea: De la ce poate sa se intample povestea de mai sus? Chestia e ca nu e prima oara cand s-a intamplat si totusi e penal sa ramai cu masina in mijlocul drumului pentru ca ti s-a oprit motorul. Mentionez ca sonda de apa este aproape noua, aeroterma porneste in mod normal sau cand dau drumul la A/C.
Este vorba de o Dacia Solenza Rapsodie din 2004, cu motor de 1.4, cu A/C si problema respectiva la motor
Pls help me, pentru ca nu stiu ce sa-i fac...

As fi convins ca un search ar face minuni...

Legat de caldura pe care o simti cand ridici capota, mi se pare absolut normala, doar nu te astepti sa fie rece motorul, dupa ce ai mers cu masina, in mijlocul verii. Cum nu ai zis nimic despre indicatia de la bord privitoare la temperatura, pare in limite normale. Mai ales daca zici ca ventilatorul ala mai si porneste (intr-adevar, el sta pornit doar in niste limite ale temperaturii, deci e rezonabil sa il mai prinzi si cand e oprit cand ridici capota).

Cat despre cealalta problema, search-ul sigur te va ajuta, cauta dupa motor pas cu pas, senzor turatie..... succes

Chestia este ca pe bord nu am turometru si nici indicator de temperatura la apa, dar pe bord martorul de apa nu se aprinde...
Am citit topicuri cu aproape aceeasi problema ca si mine, dar difereau destul de mult, sau cel putin nu era specificat.
A doua problema este ca eu trebuie sa incep de undeva sa studiez problema, si nu stiu de unde...
Multumesc pentru raspuns si sper sa nu deranjez pe nimeni cu topicul asta aici (chiar daca mai sunt si altele pe aproape aceeasi tema).

verifica tu intai senzorul de temperatura si apoi da si senzorului de turatie o curatare. Are asta o preferinta la cald in a nu sesiza ca motorul se invarte... ceva de speriat. Cam o data pe an nu-i strica o curatare.

Mie mi se pare ca tu ai SLZ Europa si nu Rapsodie, ultima avand astfel de indicatoare pe bord.

Dupa un astfel de drum prin caldura, auzi electroventilatorul mergand cand cobori din masina?

Totusi tu zici ca ai A/C la masina. Asta inseamna ca GMV (electroventilatorul) ar trebui sa mearga pe doua trepte. Mi-e teama ca la tine sa nu cumva sa mearga doar treapta a II-a. Dar chiar si asa nu se justifica comportamentul.

Ne mai poti da detalii?

Daca tii piciorul USOR apasat pe pedala de acceleratie cand vrei sa o pornesti, cum face? (adica tot nu vrea sa porneasca, sau asa porneste?)

verifica tu intai senzorul de temperatura si apoi da si senzorului de turatie o curatare. Are asta o preferinta la cald in a nu sesiza ca motorul se invarte... ceva de speriat. Cam o data pe an nu-i strica o curatare.

Ce inseamna "turatie de curatare"? senzorul nu are 2 luni de cand l-am schimbat, deci ar trebui sa fie ok, nu?

Mie mi se pare ca tu ai SLZ Europa si nu Rapsodie, ultima avand astfel de indicatoare pe bord.

Dupa un astfel de drum prin caldura, auzi electroventilatorul mergand cand cobori din masina?

Totusi tu zici ca ai A/C la masina. Asta inseamna ca GMV (electroventilatorul) ar trebui sa mearga pe doua trepte. Mi-e teama ca la tine sa nu cumva sa mearga doar treapta a II-a. Dar chiar si asa nu se justifica comportamentul.

Ne mai poti da detalii?

Sincer sa fiu, chiar m-ai facut curios. Pe usi scrie Rapsodie. Eu cand am luat-o in ianuarie, nu avea bandouri laterale pe usi, bricheta (in schimba avea scrumiera), nu are material textil pe panourile usilor, nu avea inchidere centralizata si nici alarma, dar avea tijele iesite in afara. Avea parasolare, plafoniera, A/C. Nu are servodirectie, turometru, indicator al temperaturii lichidului de racire. Ma poate lamuri cineva ce model este pana la urma?
Da, electroventilatorul este in 2 trepte, si functioneaza amandoua treptele. Cateodata se aude cand opresc motorul si ma dau jos din masina, dar cateodata nu porneste, iar cand se intampla faza cu opritul motorului in trafic, de cele mai multe ori nu porneste electroventilatorul.

Daca tii piciorul USOR apasat pe pedala de acceleratie cand vrei sa o pornesti, cum face? (adica tot nu vrea sa porneasca, sau asa porneste?)

Motorul porneste normal in conditia sa fie rece (adica nu e necesar sa apas pedala de acceleratie. Dupa ce mi se opreste motorul in trafic, porneste foarte greu, chiar daca apas acceleratia, iar dupa ce o pornesc trebuie sa o tin turata ca sa nu se mai opreasca pana cand trag pe dreapta.

eu as verifica senzorul de temperatura, mufarea si curatarea senzorului de turatie.
Si o verificare a motorasului pas cu pas, dar din ce zici tu nu e de la el.
Poate de la alt senzor de pe galerie

am patit o data asa si la service au gasit un contact oxidat care se dilata
era un papuc cu un fir verde la vedere chiar si care alimenta injectoarele...

Sanky eu cred ca nu ai modelul de Rapsodie dupa ce ai descris tu acolo ci mai degraba Prima sau chiar Europa. Sa nu-ti fi luat teapa, doar ca astea nu aveau AC si nu stiu cum ar putea fi treaba aici!

am avut si eu aceasta problema anul trecut

1. mi'a fost curatat senzorul de turatie

2. mi'a fost curatat senzorul de temperatura

a 2 a zi am fost cu ea la munca si am plecat special la ora 2 cand e canicula si aglomeratie

de atunci merge ok nu sa mai intamplat nimic

Ok, multumest pt sfaturi, o sa incerc sa vad daca de la asta e problema, dar astept sa iau salariul intai. O sa va comunic rezultatul.

Am rezolvat problema!!! Am fost la DacoServ, pe Salaj...mi-au facut baietii testul clip, le-am spus cum se comporta masina...si ce credeti ca mi-au zis!!! CORP CLAPETA INJECTOR! Cat costa,i-am intrebat, inainte sa le zic sa imi schimbe piesa... 1090 lei fara TVA... hmm...stau si ma gandesc ca sunt cam multi bani...la care mai vine si TVA, manopera...le zic ok si plec...ma duc pe str. Muntii Carpati, in spate la piata Rahova...la primul magazin in care am intrat am intrebat de piesa...cat cost? 422 lei cu garantie 18 luni... Am luat piesa si m-am dus inapoi la DacoServ... nenea de la receptie (care ma luase primul) ii spune lu' tanti de la receptie sa vada daca au piesa in magazie si le-am zis k nu e nevoie, ca am eu piesa...(s-a uitat cam stramb cand a vazut pretul pe bon ), si in 10-15 minute era schimbata. Deci, am rezolvat problema!!! Multumesc mult pt ajutor.

This post has been edited by Sanky: 6 Aug 2007, 01:33