Outline · [ Standard ] · Linear+ trese de masa, cam subtiri

aseara daca tot am avut treaba la aeroterma m-am gandit sa verific si tresa de masa ca acum 2 seri cand am pornit aeroterma liniutele de la temperatura au crescut de la 4 la 6. am pormit masina si am dat drumul la consumatori cam tot ce se poate ,cea mai mare cadere de tensiune care am masurat-o este intre borna bateriei si minusul de la uch(0,13V) nu stiu cat o fi la masa bordului ca nu am stat sa desfac,iar cand am pus mana pe papucii tresei erau calzi bine de tot. ma gandesc serios cand o iesi din garantie sa dublez tresa sa nu se mai incinga This post has been edited by Giurisici Fabian: 26 Jul 2007, 10:17

Attached thumbnail(s)
DSC01351.JPG ( Size: 315.77k ) Number of downloads: 155

aseara daca tot am avut treaba la aeroterma m-am gandit sa verific si tresa de masa ca acum 2 seri cand am pornit aeroterma liniutele de la temperatura au crescut de la 4 la 6.
am pormit masina si am dat drumul la consumatori cam tot ce se poate ,cea mai mare cadere de tensiune care am masurat-o este intre borna bateriei si minusul de la uch(0,13V) nu stiu cat o fi la masa bordului ca nu am stat sa desfac,iar cand am pus mana pe papucii tresei erau calzi bine de tot.
ma gandesc serios cand o iesi din garantie sa dublez tresa sa nu se mai incinga

This post has been edited by Giurisici Fabian: 26 Jul 2007, 10:17

Cauta tu video-ul meu in care se vede cum bordul meu devine pom de craciun.

Tu zici ca masa bordului se incinge? Really? E mai calda decat plasticaraia, si fieraia din bord???

nu tresa de la borna bateriei la caroserie

Salut,

Am si eu o problema de genul ca daca merg cu aerul conditionat la maxim imi urca in 6 liniute- il opresc scade la 4 aproape instant. Ce masa ar trebui sa verificsau sa o schimb?

mai intai curata de vopsea surubul unde vine legata tresa la caroserie si dupa mai vezi daca face.
deocamdata astept sa iasa din garantie si dupa o sa ma ocup de problema asta ca ma scoate din sarite, presupun ca deaia se mai si reseteaza aleator computerul de bord (numai anumite date).

cam unde gasesc tresa asta?

de la borna - a bateriei sunt 2 cabluri negre care pleaca unul se duce in jos si e prins pe cutia de viteze din ce am vazut iar celalalt e prins in fata bateriei sub tubul de la filtrul de aer cu o piulita de 10.
urmareste cablurile unde se duc si il gasesti sigur
diseara daca am timp o sa vad ce cadere de tensiune este pe ele si poate le folosesc ca sunt sa vad ce curent trece pe acolo cu toti consumatorii porniti

This post has been edited by Giurisici Fabian: 26 Jul 2007, 13:53

Sa inteleg ca si eu am o problema de masa de CB? Se ajusteaza extrem de greu.Cand am facut buc-br eu mergeam cu 100-140 km/h si el imi zicea viteza medie dupa sfarsitul drumului 23 de km

C@talin, vezi ca la "viteza medie", CB-ul ia in calcul si pauzele (pina in 4 ore parca) si de aia iese vit. medie asa mica. Am patit-o si eu... o fugarisem de i-au sarit fulgii si cind colo aveam viteza medie 60km/h, dar facusem si pauze "lungi si dese"...

DA nam facut pauza pe drum mers in continuu.Si consumul ramasese la 9 cel din oras se parea ca sa blocat CB l-am resetata si dupa cativa km prin oras a facut el un consum de 13 in Br . As pune si eu un cablu mai gros da nustu unde acolo sub capota .

Pai sa-ti spun ce am "patit" eu in service: reseteaza un service-man CB-ul. Buuuun, da pe "cantitatea consumata" care evident devenise ZERO, in scurt timp CB-ul incepe sa arate cant. consumata, si incepe: 1L, 2L... cam la 5 sec. mai adauga un litru, l-am lasat asa sa vedem pina unde ajunge, pe la 25L ne-am plictisit. Cheama omu' si pe altii, se uita, se minuneaza, il mai reseteaza o data si CB-ul s-a linistit. "N-are dom'le nimica, nu s-a resetat ca lumea".
Ce sa mai zic?...

Daca stau pe loc cu motoru pornit asa face si la mine,creste fara opriire,eu m-am plictisit la 20 si l-am oprit.

gata am dublat provizoriu tresa sa vad cum se comporta
inainte de montare cu motorul pornit si consumatorii porniti aveam 0,13-0,14V iar dupa montare 0,04V si nu se mai incalzeste deloc.
daca vad ca nu mai apar anomalii caut un cablu cu izolatie si 2 papuci de fi 6 si il fac permanent.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 26 Jul 2007, 19:16

Attached thumbnail(s)
DSC01352.JPG ( Size: 301.76k ) Number of downloads: 235
DSC01353.JPG ( Size: 290.21k ) Number of downloads: 214
DSC01354.JPG ( Size: 225.79k ) Number of downloads: 201
DSC01355.JPG ( Size: 314.29k ) Number of downloads: 216

Nu e rau ca ai dublat traseul de masa al bateriei dar, in 995 din cazuri, caderea de tensiune e datorata CONTACTELOR imperfecte si NU grosimii traseului. Eu pe astea as fi insistat.

de la borna - a bateriei sunt 2 cabluri negre care pleaca unul se duce in jos si e prins pe cutia de viteze din ce am vazut iar celalalt e prins in fata bateriei sub tubul de la filtrul de aer cu o piulita de 10.
urmareste cablurile unde se duc si il gasesti sigur

Si ce surub trebuie sa curat de vopsea? Ala care sta pe CV sau ala de pe tubul filtrului de aer?