Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Eu am sunat la Borla si mi-au dat ei un telefon de contact ptr. un distribuitor. L-am sunat acum dar are mobilul inchis, o sa mai sun si o sa-l intreb daca mai vinde prin posta si cat este pretul acum. Imi spunea atunci ca o sa se scumpeasca, o sa va spun daca il prind la telefon cat costa acum.! LE. Undeva la 570 lei costa tot sistemul de evacuare din inox, am vorbit la telefon acum! This post has been edited by gotronic: 20 May 2009, 13:01

Eu am sunat la Borla si mi-au dat ei un telefon de contact ptr. un distribuitor. L-am sunat acum dar are mobilul inchis, o sa mai sun si o sa-l intreb daca mai vinde prin posta si cat este pretul acum. Imi spunea atunci ca o sa se scumpeasca, o sa va spun daca il prind la telefon cat costa acum.!
LE.
Undeva la 570 lei costa tot sistemul de evacuare din inox, am vorbit la telefon acum!

This post has been edited by gotronic: 20 May 2009, 13:01

@ Claudiu35 - daca esti din Constanta, cand cobori de pe podul de la Doraly venind dinspre Eforie, imediat pe dreapta este un service si o vulcanizare. Eu am fost acolo si mi-au spus ca sunt reprezentanti ai Pilot Auto pentru Constanta. Ai sa vezi in incaperea aceea unde au si tapiterie auto un rastel cu tot felul de tobe. Intri si intrebi cat costa.

Ultima achizitie :catalizator sport Magnaflow inox si faguri metalici. Toata afacerea 850 lei cu tot cu montaj. Rezultate Cand va fi pe elevator revin cu poze.

Attached thumbnail(s)
Catalizator_Magn_.jpg ( Size: 11.09k ) Number of downloads: 1760

Multumesc cristio_79, o sa intreb si acolo.

Am citit pe site la Romcat Borla ca ar fi 3 tipuri pentru solenza:

    5. Sisteme de esapament pentru autoturismele DACIA SOLENZA

    5.1 Sistem esapamant exclusiv convertorul catalitic pentru autoturismul Dacia SOLENZA .

    Model fabricat dupa 2003:

    A. Sistem de esapament din tabla decapata pentru ambutisari vopsit in camp electrostatic:

        * Camera detenta (20046) - cod produs: 50190
        * Amortizor zgomot (22053) - cod produs: 50189

    B. Sistem de esapament din tabla si teava din otel inoxidabil (AISI 304) varianta constructiva cu material fonoabsorbant. Daca preferati aceasta varianta va recomandam schimbarea intregului traseu (exceptand catalizatorul):

    B1. Varianta standard (traseu cu diametru tevilor Ø 45 mm):

        * Camera detenta (26081) - cod produs: 50192
        * Teava intermediara (26025) - cod produs: 50127
        * Amortizor zgomot (26080) - cod produs: 50191

    B2. Varianta "SPORT" - evacuare rapida (traseu cu diametru tevilor Ø 50 mm):

        * Camera detenta (26027) - cod produs: 50216
        * Teava intermediara (26003) - cod produs: 50122
        * Amortizor zgomot (26002) - cod produs: 50107

    C. Sistem de esapament din tabla si teava din otel inoxidabil feritic (AISI 409) varianta constructiva cu material fonoabsorbant. Acest material inoxidabil este exact materialul utilizat de producatori vest-europeni de esapamente. Teava din inox utilizata la acest traseu de esapament are diametrul de Ø 45 mm iar grosime de perete a tevii 2,0 mm spre deosebire de varianta originala care are 1,5 mm.

    Noi consideram ca aceasta este optiunea cea mai buna ca raport calitate/pret pentru inlocuirea sistemului de esapament la autoturismul DACIA SOLENZA. Daca preferati aceasta varianta va recomandam schimbarea intregului traseu (exceptand catalizatorul):

        * Camera detenta (26081F) - cod produs: 51354
        * Amortizor zgomot (26080F) - cod produs: 51353

La traseul C ei ne spun asa:

AMORTIZOR ZGOMOT DACIA SUPERNOVA - SOLENZA DIN INOX

    * Cod produs: 51353
    * TIP VEHICUL: R52315
    * TIP MOTOR: E7JA2 COD: 26080F
    * DOCUMENT TEHNIC NORMATIV:SF3/2002 Ed/Rev:1/1din 10.03.2003
    * CERTIFICAT DE CONFORMITATE/ OMOLOGARE RAR Nr. 1569/20.11.2003

CAMERA DETENTA DACIA SUPERNOVA - SOLENZA DIN INOX

    * Cod Produs: (51354)
    * TIP VEHICUL: R52315; R52316
    * TIP MOTOR: E7JA2 COD: 26081F
    * DOCUMENT TEHNIC NORMATIV:SF3/2002 Ed/Rev:1/1din 10.03.2003
    * CERTIFICAT DE CONFORMITATE/ OMOLOGARE RAR Nr. 1569/20.11.2003


Realizat dintr-un material inoxidabil folosit si de marii producatori europeni de esapamente, acest produs permite o utilizare in parametri de functionare pe o perioada indelungata de timp si va asigura un raport optim calitate/pret. Produsul este realizat utilizand cea mai moderna tehnologie de fabricatie iar solutia constructiva este aceea de atenuare a zgomotului cu material fibros. Montarea acestuia pe masina se face similar cu esapamentul original cu care este interschimbabil. Daca v-ati saturat sa schimbati esapamentul masinii dumneavoastra in fiecare an si doriti sa va echipati Dacia SuperNova sau Dacia Solenza cu cel mai performant produs de pe piata ati facut alegerea ideala: sistemul de esapament din otel inoxidabil feritic produs de BORLA ROMCAT Curtea de Arges

Punem in slujba dumneavoastra experienta acumulata in 20 de ani de activitate pe segmentul productiei de sisteme esapament si tehnologia unuia dintre cei mai importanti producatori americani in domeniu. Va recomandam sa alegeti pentru masina dumneavoastra un produs de calitate, omologat de autoritatea romana in domeniu si confirmat de testele de anduranta efectuate de producator.

CEL MAI MARE PRODUCATOR DIN ROMANIA DE SISTEME ESAPAMENT SI CONVERTORI CATALITICI VA RECOMANDA:
TRASEUL DE ESAPAMENT DIN INOX FERITIC PENTRU MASINILE
DACIA SUPERNOVA SI DACIA SOLENZA

Este destul de atractiv...As vrea sa stiu daca e pe forum cineva care are varianta C? varianta B2 mi se pare zgomotoasa. Am mers cu cineva in masina care avea traseu sport. La 3000 de tura se simte rau si oboseste la drum lung.

This post has been edited by dj_sweat: 28 May 2009, 10:48

Eu am B1 (din 3 bucati), este OK, numai sa ti se potriveasca bine , altfel e mai zgomotoasa decat standard.(sa fie toate tampoanele la fel de intinse si sa nu atinga in bara spate).
Varianta C nu stiu de ea, poate la ultimele Solenza cu 2 senzori pe galerie, care cred ca este dintr-o bucata tot esapamentul, desi cei de la Borla m-au asigurat (telefonic) ca nu exista 2 feluri de tobe la Solenza.(doar o singura varianta, cea de Super Nova)

Ultima achizitie :catalizator sport Magnaflow  inox si faguri metalici. Toata afacerea 850 lei cu tot cu montaj. Rezultate    Cand va fi pe elevator revin cu poze.

Adica ai dat 8,5 bulioane NUMAI pe catalizator ?

Adica ai dat 8,5 bulioane NUMAI pe catalizator ? 

Da! ce ti se pare asa ciudat? Am zis 850 cu tot cu manopera

This post has been edited by Brambus: 22 Jun 2009, 13:25

stie cineva cam cat mai costa o finala borla de 45 de solenza?

Da! ce ti se pare asa ciudat? Am zis 850 cu tot cu manopera

stie cineva cam cat mai costa o finala borla de 45 de solenza?

cam 270- 300 de lei. fara montaj.

off: Benke ,de ce razi, ca e omu' nedumerit? Eu ma asteptam sa scrie ca de banii aia baga benzina la greu!

This post has been edited by Brambus: 22 Jun 2009, 21:30

finala de romcat borla pe fi 45, tabla aluminizata, in vitan, ieri 140 ron

eu intrebam de o finala inox borla am omis aspectul asta.....deci din cate zice brambus cam 300 lei dar eu zic ca se merita

This post has been edited by Mihai San: 22 Jun 2009, 22:02

Eu zic ca se merita tot traseul...

Bani sa fie.

tot omul stie cat de mult costa un catalizator. deci nu vad de ce trebuie sa fim mirati de un asa pret.

on topic-sustin ideia schimbarii intregului traseu de evacuare, nu numai finala.
ar fi pacat.

pai mai bine iti scoti catalizatoru de tot e mult mai ieftin

credeti ca ar fi mai ieftin sa imi fac un traseu acasa decat unul borla? adica iau o teava de 50 sa incep sa o "modelez" ...si o finala din targ care o am deja

un racord flexibil..pt fi45 are idee cineva..cat mai e?

This post has been edited by ct-03-tvy: 25 Jun 2009, 13:14

Asta nu este impreuna cu catalizatorul??

pai mai bine iti scoti catalizatoru de tot    e mult mai ieftin

credeti ca ar fi mai ieftin  sa imi fac un traseu acasa decat unul borla? adica iau o teava de 50 sa incep sa o "modelez" ...si o finala din targ care o am deja

vezi ca teava aia de 50 nu este ceea ce "modelezi" tu in baie dupa usa. nu prea o indoi asa usor, mai ales fara sa faca cute.
personal iti doresc mult succes , dar tot in baie o sa ajungi.
mai bine pune mana si cumpara un traseu borla.

vezi ca teava aia de 50 nu este ceea ce "modelezi" tu in baie dupa usa. nu prea o indoi asa usor, mai ales fara sa faca cute.
personal iti doresc mult succes , dar tot in baie o sa ajungi.
mai bine pune mana si cumpara un traseu borla.

Dar poate are el un "modelator" ascuns pe undeva....) stii tu ce "detine" omu.....

vezi ca teava aia de 50 nu este ceea ce "modelezi" tu in baie dupa usa. nu prea o indoi asa usor, mai ales fara sa faca cute.
personal iti doresc mult succes , dar tot in baie o sa ajungi.
mai bine pune mana si cumpara un traseu borla.

Dar poate are el un "modelator" ascuns pe undeva....) stii tu ce "detine" omu.....

pai nu eu sa il fac cu mana mea la specialist

Bagi nisip in teava, o astupi la capeti si o modelezi cum vrei ...

Recent am urcat masina pe o rampa improvizata ca sa verific una alta in urma unui drum dificil pe drum forestier si am vazut si teava de evacuare, cu siguranta este foarte dificila, nu se poate modela la rece, doar la cald cu sudura in atelier. Nu are voie sa aibe cute, diametrul intern trebuie sa se pastreze peste tot si la coturi. Cu cat e mai fina suprafata interna cu atat ies mai repede gazele si se castiga putina putere. Este greu de modificat.

This post has been edited by dj_sweat: 3 Jul 2009, 10:13

Bagi nisip in teava, o astupi la capeti si o modelezi cum vrei ...

stii tu ceva dar nu stii bine. nisipul ala nu se baga asa oricum si oricat. se poate si cu apa sub presiune, este o tehnologie mai recenta dar mai complicata.
si o "modelezi" ca pe plastelina nu? eventual o sprijini pe genunchi, nu?
esti caraghios si cand spun asta nu vreau sa fiu rau ci sa spun ca nu poti face asa ceva acasa sau in balcon sau intr-un service nespecializat.
bafta multa.

Azi am fost la un service despre care am inteles ca sunt reprezentantii Pilot auto in Constanta.
Toba mare era aproximativ 300 de lei.
Am vazut ca au masina pentru indoit tevi, aparat de sudura "smecher" si restul de scule necesare confectionarii traseelor.
Am intrebat cam cat ma costa un traseu complet pentru Solenza pe dimensiuni standard. Raspunsul m-a cam lasat fara replica: "1500 lei asa in mare". Cu alte cuvinte, se poate si mai mult, ca mai putin nu prea cred. Vroiam sa-l intreb daca l-a batut soarele in cap chiar asa tare incat sa faca insolatie, dar m-am abtinut si am facut stanga-mprejur.

This post has been edited by cristio_79: 4 Jul 2009, 13:33

In Pitesti unde as putea gasi evacuare borla din inox?

Azi am fost la un service despre care am inteles ca sunt reprezentantii Pilot auto in Constanta.
Toba mare era aproximativ 300 de lei.
Am vazut ca au masina pentru indoit tevi, aparat de sudura "smecher" si restul de scule necesare confectionarii traseelor.
Am intrebat cam cat ma costa un traseu complet pentru Solenza pe dimensiuni standard. Raspunsul m-a cam lasat fara replica: "1500 lei asa in mare". Cu alte cuvinte, se poate si mai mult, ca mai putin nu prea cred. Vroiam sa-l intreb daca l-a batut soarele in cap chiar asa tare incat sa faca insolatie, dar m-am abtinut si am facut stanga-mprejur.

Si eu mi-am facut evacuarea completa la Pilot, cu inox si doua tobe (am renuntat la catalizatoare) si a costat fix 1500 RON.

Traseu de 57, cu probe de sunet, etc. Oameni sunt profi.

Diametrul standard la Solenza este de 45 si este mult mai simplu decat cel al unui Ford Scorpio V6.
Iar preturile vehiculate de cei care au cumparat din Bucuresti sau Pitesti sunt cam pe la jumatate.

Diametrul e intr-adevar mai mare la mine, dar traseul nu e deloc complicat, si e dintr-o singura bucata ca la orice masina. Cele doua galerii de evacuare se unesc sub motor, si pleaca normal ca la orice motor in 4 cilindri.

Parerea mea este ca evacuarea completa la o solenta (acum e si in functie de tobele alese, si de ornamentul final, ca numai ala a fost 150 de RON) ar trebui sa fie undeva pana in 1300 RON.

Am mai pus poze, dar asa arata evacuarea la mine. Eu zic a e foarte simplu.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1874069

Eu am dorit un traseu pe dimensiuni standard, o toba la fel, fara tips-uri si alte chestii de genul acesta. Toba mare era expusa si costa aproximativ 300 de lei. Diferenta pana la "in jur de 1500", mi s-a parut cam mare, judecand dupa preturile mentionate aici de cei care si-au mai montat.
Service-ul respectiv nu apartine Pilot Auto, sunt doar niste reprezentanti ai lor, nu pot sa ma pronunt asupra modului de colaborare, probabil fransiza, ceva.