Outline · [ Standard ] · Linear+ lichid servo, curge...

din bidonul in care se verifica nivelul lichidului pleaca un furtun (cred) care ajunge undeva sub radiator si unde are un fel de conector care mai are si ceva fire pe acolo. in fine... sper sa intelegeti din aceasta exprimare plastica, ca acesta este locul prin care incetisor curge cate un pic de lichid de servodirectie (are acea culoare rosiatica, la fel ca cel din borcan). de cand am masina (3 ani) am completat o singura data ca sa ajung la nivelul normal si asta acum vreun an. dar desi curat de fiecare data tabla pe care este prins acel "dispozitiv", se manjeste la loc intr-un timp destul de scurt. intrebarea este : "toate face asa" sau trebuie sa merg sa il schimb?

din bidonul in care se verifica nivelul lichidului pleaca un furtun (cred) care ajunge undeva sub radiator si unde are un fel de conector care mai are si ceva fire pe acolo. in fine... sper sa intelegeti din aceasta exprimare plastica, ca acesta este locul prin care incetisor curge cate un pic de lichid de servodirectie (are acea culoare rosiatica, la fel ca cel din borcan). de cand am masina (3 ani) am completat o singura data ca sa ajung la nivelul normal si asta acum vreun an. dar desi curat de fiecare data tabla pe care este prins acel "dispozitiv", se manjeste la loc intr-un timp destul de scurt. intrebarea este : "toate face asa" sau trebuie sa merg sa il schimb?

NEAPARAT rezolva.daca va ceda si nu iti dai seama,ulterior iti va curge tot lichidul din borcan si se va duce servo.nasol

Ala este presostatul... e o treaba cam generala la slz cu servodirectie sa piarda pe acolo. Si a mea face la fel, pierderile sunt insignifiante si nu ai cum sa pierzi tot lichidul pe acolo. E destul de scumpa dracia aia..Nu este chiar foarte urgenta schimbarea.

This post has been edited by CIPTUNING: 24 Feb 2008, 23:37

Uneori nu e strans suficient. Pune mana pe o cheie si strange mai bine acel presostat. Poate se rezolva asa. Daca nu merge... tb sa il schimbi. Dar incearca mai intai asa. Nu forta foarte tare dar nici domnisoara sa nu fii.

din cate stiu eu, ii spune nanocontact (daca gresesc, scuzele de riguare), si eu am avut proble cu el si l-am schmbat, si nu mai am treaba, dar problea este cu nu se prea gaseste de cumparat separat, trebuie cumparata cu tot cu teava, yo am rezolvat problema fiind ajutat de mecanicul meu, care m-a "ajutat" cu un nanocontact nou

multumesc tuturor, dar sa ne intelegem: nu am ce strange cu cheia ca e vorba de o chestie de plastic, care la mine are culoarea gri si are simbolul renault pe ea, si care se gaseste sub radiator, si este prinsa pe tabla aia de dedesubt radiator. daca o desfac, pentru ca e din doua bucati, se mai gasesc si niste fire prin furtunul ala, care se vede ca sunt in contact. poate pun si o poza ca sa ne intelegem mai bine...

daca e un furtun - teava care pleaca de la bidonasul cu lichid la pompa e conducta de joasa presiune si costa cam 100 lei si da trebuie schimbata, altfel ramai fara lichid, implicit dupa un tinp de arde pompa

deci poza... e vorba de chestia de plastic gri! aia dinainte de surub

This post has been edited by george251: 25 Feb 2008, 19:07

Attached thumbnail(s)
dacia_003.jpg ( Size: 677.01k ) Number of downloads: 177

Ok, tot de asta vorbeam si noi! Intr-adevar, desi toata chestia aia se infileteaza in conducta, degeaba incerci sa strangi, pentru ca se vede ca pierderea de ulei nu se face pe la filet, ci pe unde este ea capsulata.

si asta e piesa care costa foarte mult? ce pot face?sau ma agit prea tare?

Strange mai intai piulita aia mare, sterge cu grija si vezi de se mai pateaza iar.
Nu e graba, nu se intampla nimic grav daca o mai lasi asa doua luni. Doar sa supraveghezi nivelul de ulei de servodirectie in borcan.

Eu zic ca se prelinge pe acolo asa ca incearca asta cu stransul.

Stefan