Outline · [ Standard ] · Linear+ descentrat roata spate?, dupa impact cu o bordura

am dat masina inapoi mai tare avnd si 3 adulti in spate. am intrat cu roata dreapta spate intr-o bordura si am facut explozie la cauciuc (cred ca am nimerit si un colt mai taios). dupa impact, mi se pare ca la drum lung tamburul respectiv are o temperatuta mai ridicata cu cateva grade decat cel din stanga. am ridicat masina pe cric si parca atinge ciclic undeva, dar foarte putin. se poate sa se fi descentrat in urma loviturii? daca deviatia este foarte mica, se poate depista / remedia in service?

am dat masina inapoi mai tare avnd si 3 adulti in spate. am intrat cu roata dreapta spate intr-o bordura si am facut explozie la cauciuc (cred ca am nimerit si un colt mai taios).
dupa impact, mi se pare ca la drum lung tamburul respectiv are o temperatuta mai ridicata cu cateva grade decat cel din stanga. am ridicat masina pe cric si parca atinge ciclic undeva, dar foarte putin.
se poate sa se fi descentrat in urma loviturii?
daca deviatia este foarte mica, se poate depista / remedia in service?

yep!
mergi la un service care are si rampa pentru reglat unghiul la directie.
o sa apara tot pe calc-ul lor.
daca ai bulit fuzeta rotii cu care ai lovit, sa te pregatesti sa pui Casco la bataie. Nu cred sa se repare asa ceva pe garantie.

CE directie ma e roata spate :|

Si ce '' ma '' roata spate nu trebuie sa stea drept pe drum? cu ce masori cu ochiu?

Bine asa e,da cum zice si klaus ce fuzeta pe spate?

This post has been edited by C@talin: 13 Aug 2007, 16:20

S-ar putea ca la fuzeta spate sa masori cu ochiul. Daca o are...

Ax.. fus... cum i-o zice, ca le-am incurcat (bai da carcotasi mai sunteti).

Ne luam de limba romana in loc sa ajutam omul.

Dar eu zic ca apare ceva deviere daca s-a indoit, trebuie sa fie o posibilitate de masurare. Imposibil sa nu fie!

pai...tot janta aia o ai pe masina,s-ar putea sa fie dezechilibrata si datorita rulajului sa ai o trepidatie care ar putea duce la incalzirea tamburului,incearca sa o duci la o vulcanizare undeva

Pana nu desface tamburul nu se poate zice unde freaca si daca e stramb ceva prin el sau la punte (ma rog, la punte se poate spune si fara desfacut tambur).
Insa eu personal ma indoiesc ca s-a strambat puntea spate din atat.
Eu as desface tamburul, prima chestie.

Si io zic la fel, axul ala mai greu se indoaie, cred ca mai repede se rupe, daca e facut din material casant.

colombina29

aaaa....

se indoaie axul, nu f. usor dar daca-i dai unde trebuie se indoaie sigur.

asta o spun din prorie experienta
cu vechea berlina am facut o intoarcere cu frana de mana, era iarna si nu am vazut un bolovan, i-am dat una si s-a strambat axul.
au incercat la service cu autogenul si cu o bara sa imi indrepte axul, asta era in '95 dar degeaba, tot se rodea cauciucul neuniform. Solutia a fost schimbarea puntii cu totul (noroc cu dezmembrarile ).

Aoleu! Eu cu berlina mea, e drept din '72 n-am reusit performanta asta, desi am dat de cateva ori puternic in borduri, am bulit rulmentii !

This post has been edited by colombina29: 13 Aug 2007, 21:35

nu va dati seama cu ce forta ar trebui sa loveasca bordura pentru a se indoi axu!!!pana la ax si tambur e janta,mie imi vine greu de crezut ca se pot stramba....dar in fine pana nu se duce la un service ne tot dam cu parerea

Mai poate fi de vina autoreglarea sabotilor. Din cauza socului e posibil sa fi sarit un dinte sabotii si sa fie mai apropiati de tambur si in felul asta sa se incalzeasca mai tare o vreme roata.
Poti sa verifici daca tamburul se incalzeste si pe lateral unde e janta? sau se incalzeste doar pe partea de sus pe unde preseaza sabotii?

diferenta de temperatura este aproapte insesizabila... posibil chiar sa nu fi suferit in urma impactului, poate fi doar impresia mea... tocmai de aceea intrebam daca exista posibilitatea detectarii unor deviatii foarte mici, probabil numai pe calculator, si daca se pot remedia.

nu cred ca s-a strambat axul. au fost suficiente elemente de amortizare: cauciucul (care a cedat prin explozie) si suspensia masinii (caci roata uracase deja pe bordura - janta indoita putin pe margine, dar nedeforamata).

poate o s-o duc in service si o sa va spun si voua rezultatul
daca stiti mai multe despre aparatele de acolo, mi-ati fi de folos

This post has been edited by ypo04: 14 Aug 2007, 13:35

Daca nu ai vibratii sau zgomote cand mergi cu masina si nu iti uzeaza in mod inegal cauciucul nu ai de ce sa-ti faci griji.
In service poti merge sa verifici unghiurile rotilor spate.