Outline · [ Standard ] · Linear+ consum ulei pe GPL, Logan 1.4 MPI pe GPL consuma ulei. de ce ?

Mi-am montat anul trecut in vara ( inca nu am anul) GPL pe un Logan 1.4 din 2007, la 36.000 KM. Acum am aproape 46.000 KM. Si am observat ca imi consuma ulei. Ultima data am pus 1L pentru completare, scazuse sub nivelul minim. Si asta din toamna pana acum. Am mai observat ca imi consuma si lichidul de racire (antigel). Intr-o dimineata am vazut sub masina si pete de ulei pe jos, unde parchez. Am ridicat capota si am vazut cam mult ulei curs pe la motor, nu stiu de unde iese... Uleiul l-am schimbat anul trecut odata cu montarea GPL. Atunci am observat cam la o luna ca filtrul nu era bine strans. Si atunci a pierdut putin, insa dupa ce am mai strans filtrul nu ma asteptam sa mai curga. Ce poate fi? A mai patit cineva sa-i consume ulei sau antigel pe GPL la Logan 1.4 ? Multumesc mult!

Mi-am montat anul trecut in vara ( inca nu am anul) GPL pe un Logan 1.4 din 2007, la 36.000 KM. Acum am aproape 46.000 KM. Si am observat ca imi consuma ulei. Ultima data am pus 1L pentru completare, scazuse sub nivelul minim. Si asta din toamna pana acum. Am mai observat ca imi consuma si lichidul de racire (antigel). Intr-o dimineata am vazut sub masina si pete de ulei pe jos, unde parchez. Am ridicat capota si am vazut cam mult ulei curs pe la motor, nu stiu de unde iese... Uleiul l-am schimbat anul trecut odata cu montarea GPL. Atunci am observat cam la o luna ca filtrul nu era bine strans. Si atunci a pierdut putin, insa dupa ce am mai strans filtrul nu ma asteptam sa mai curga. Ce poate fi? A mai patit cineva sa-i consume ulei sau antigel pe GPL la Logan 1.4 ?
Multumesc mult!

Antigel iti curge pe la T-urile din plastic cu care a fost racordat vaporizatorul GPL la instalatia de racire a masinii, mai trebuie stranse un pic colierele (strangi la bunul simt, sa nu le crapi). Cat despre pierderile de ulei, trebuie sa identifici locul pe unde curge, urc-o pe o rampa.

Nu cred ca se pierde prin ardere nici uleiul nici antigelul la kilometrii aceia. Filtrul de ulei ar fi bine de schimbat daca nu etansa corect, iar cu antigelul, sa nu curga pe la racorduri - imbinari furtune pe circuitul vaporizatorului GPL: se urmaresc furtunele la care au umblat la montarea GPL, posibil sa aibe coliere slabite si sa picure pe acolo(daca picura se vor vedea depuneri in zona in genul depunerilor de piatra - culoare alba, galbuie sau chiar verde)

pune o poza cu zonele unde se observa scurgerile de ulei

Prietene, pentru pierderi de antigel am fost cu ea de 8 ori în service când era în garanţie şi tot n-au reuşit să o facă să nu mai piardă, aşa că resemnează-te. Problema e cât pierde.
Despre ulei, sigur e de vină vreun simering, mai precis cel de la distribuţie, sau garnitura de la capacul culbutorilor. Vezi pe unde e murdară de ulei şi pe acolo trebuie să etanşezi. Nu are cum să mănânce în halul acesta ulei(1 litru e extrem de mult). Acum am aproape 97000 de km cu maşina din semnătură şi nu consumă gram.

pentru partea cu uleiul, daca ar consuma asa mult, ar scoate fum si ar imbacsi rapid catalizatorul.

vezi sa nu fi dat cu masina in vreo groapa si sa fi spart baia de ulei sau sa fie problema de la filtru de ulei(sa nu fie strans sau sa pocneasca - am vazut unele pocnite. erau de cooperatie).

poate sa curga pe la simeringul de la distributie

poate sa curga pe la simeringul de la palier si s-ar vedea intre cutia de viteze si motor