Outline · [ Standard ] · Linear+ Plangere catre Augsburg, ... subsemnatul

Buna ziua, Initial nu voiam sa fac o reclamatie (care oricum va ramane fara nici un raspuns) deoarece consider ca toate service-urile din romania sunt sub orice critica (de cand am fost la dibas am jurat ca nu mai calc pe la ei si ca voi continua sa-mi fac reviziile la augsburg). Problema actuala care m-a impins la aceasta reclamatie vine de la intarzierea mare cu care se intampla toate si diagnosticarea gresita. Pe scurt: Am lasat masina in service pe 17.10.2007 pentru o revizie si o problema la sistemul de incarcare (era becul aprins in bord). Specific ca acasa am verificat incarcarea (cu un aparat digital SIEMENS si apoi folosind o interfata OBD II cu care am vizualizat parametrii motorului raportati de calculatorul masinii) si totul parea in regula (14.4 V). Totusi am considerat ca problema ma depaseste si am cerut o diagnosticare si o remediere a problemei. Specialistii dvs m-am sunat si mi-au spus ca alternatorul incarca mult (15 V) spunandu-mi ca trebuie schimbat regulatorul de tensiune (si carbunii, fiind destul de uzati). Am fost de acord si s-a plasat comanda. Dupa ~5 zile, am fost sunat si mi s-a spus ca piesele au venit, au fost inlocuite, dar problema persista, ba mai mult, acum incarca "mai mult". Mi s-a spus ca probabil bobina rotorului este in scurt si alternatorul trebuie inlocuit integral. Am fost de acord si de aceasta data cu solutia propusa si s-a plasat comanda. Dupa alte 5 zile, am sunat eu (de data asta n-am mai fost sunat) si am aflat ca piesa (alternatorul) venise, dar fusese distrus complet la transport (o fi avut altcineva nevoie de el inaintea mea). Prin urmare, timp de 2 saptamani masina mea nu a "produs" (este o masina de firma). N-are rost sa mai spun ca pentru a face o programare la revizie a trebui sa ma deplasez direct la service Militari, deoarece la telefon ori am fost redirectionat gresit, ori mi s-a dat un numar (dovedit bun ulterior) unde nu a raspuns nimeni timp de 3 ore. Acum am invatat, nu trebuie sa mai sun cu pauze, ci pur si simplu sa sun non-stop, astfel daca am putin noroc, la al 3-lea apel imi va raspunde cineva. O alta intamplare care m-a lasat cu un gust deosebit de amar, este cea legata de supapa EGR. Aveam o eroare (P1405 – EGR position sensor failure) care activa becul de service din bord in fiecare zi. Am incercat la dumneavoastra de mai multe ori remedierea probleme. Prima data s-a purces la stergerea erorii “sa vada daca mai apare” (lucrul acesta fiind facut in prealabil si de mine, cum am specificat, am si eu interfata de diagnosticare - n-are rost sa va spun ce m-a facut sa-mi cumpar ca as mai scrie 4 pagini). Evident cum am parasit service-ul, becul s-a aprins din nou. La a doua incercare s-a propus o curatare a EGR-ului si o noua resetare a erorii (daca nu stiati, resetarea costa. Ca fapt divers, la 10 initializari ale motorului, dupa self-test-ul de la inceput, daca nu se mai depisteaza eroarea, aceasta este stearsa automat. Deasemenea eroarea se sterge din memoria calculatorului la scoaterea bateriei. Acestea sunt valabile doar pt calculatorul de injectie, nu si pt cel de airbag-uri). Evident si dupa aceasta incercare eroarea a persistat. S-a propus inlocuirea EGR-ului. Si de aceasta data am fost de acord. EGR-ul a fost inlocuit, eroarea “stearsa” si am plecat fericit acasa. Fericirea a tinut ca de obicei, adica vreo cateva minute cand becul magic s-a aprins iar. Dupa ce am ajuns acasa si am desfacut jumatate de masina, am ajuns la concluzia ca EGR-ul nou (ca si cel vechi) n-are nimic, problema fiind de contact prost (ori cablaj, ori chiar in calculator). Prin urmare am lipit ceva negru peste becul din bord ca sa nu-l mai vad si cu asta b'asta. Sincer ma saturasem sa tot trec prin service si sa se incerce diferite metode pe masina mea ! Ca un ultim lucru, aproape de fiecare data dupa revizie (cand am cerut si inlocuirea tuturor filtrelor) am constatat ca filtrul de polen nu era montat corespunzator si anume era strambat si deteriorat cand era bagat in locasul sau. Recunosc ca pozitia este cam incomoda dar eu, cu putina atentie, reusesc sa-l pun bine la loc (in cazul in care nu este deja distrus). Nu vreau sa-i acuz pe cei de la receptie care dupa parerea mea n-au nici o vina, fiind amabili de fiecare data cand am reusit sa-i prind la telefon sau sa vorbesc face-to-face cu ei, dar in rest se vede din plin ca treaba merge ROMANESTE ! De abia astept sa schimb masina asta sa nu mai fiu nevoit sa vin in service-urile dumneavoastra, cu toate ca sunt constient ca nu voi schimba doar service-ul ci si destinatarul plangerilor mele ! P.S. acum jumatate de ora am sunat la service deoarece am primit ieri seara un SMS care suna asa: “ Buna ziua AT Augsburg va asteapta sa ridicati produsele comandate sau sa faceti o programare pt montajul acestora. Comanda este xxxxxxx" si eram curios despre ce o fi vorba. Mi-o fi venit alternatorul (mai devreme, ar trebui sa ajunga d-abia maine)? O fi venit altceva (nu stiu ce)? Trebuie sa vin sa ridic piesele si sa vi le dau sa le montati ? V-ati saturat de mine si ma invitati sa mi le montez singur ? .... chestii d'astea .... Baiatul care a raspuns (la primul apel, VICTORIE !!!) mi-a spus ca o sa ma sune persoana care se ocupa de masina mea in 5-10 minute. Acum intrebare pentru nota 10: “m-a sunat cat timp am scris au aceasta scrisorica?” (adica ~35 min) In cazul in care cineva a citit scrisoarea, ii multumesc pentru timpul acordat, desi nu cred ca o sa ajunga la “cine trebuie” ci o sa ramana tot la cineva care n-are nici o vina pentru ce se intampla. P.S. 2 – masina in cauza nu este una “exotica”. E vorba de un Opel Astra G. E plina romania de ele ! cam asa arata plangerea mea, probabil inutila !

Buna ziua,

Initial nu voiam sa fac o reclamatie (care oricum va ramane fara nici un raspuns) deoarece consider ca toate service-urile din romania sunt sub orice critica (de cand am fost la dibas am jurat ca nu mai calc pe la ei si ca voi continua sa-mi fac reviziile la augsburg).

Problema actuala care m-a impins la aceasta reclamatie vine de la intarzierea mare cu care se intampla toate si diagnosticarea gresita.
Pe scurt:

Am lasat masina in service pe 17.10.2007 pentru o revizie si o problema la sistemul de incarcare (era becul aprins in bord). Specific ca acasa am verificat incarcarea (cu un aparat digital SIEMENS si apoi folosind o interfata OBD II cu care am vizualizat parametrii motorului raportati de calculatorul masinii) si totul parea in regula (14.4 V). Totusi am considerat ca problema ma depaseste si am cerut o diagnosticare si o remediere a problemei. Specialistii dvs m-am sunat si mi-au spus ca alternatorul incarca mult (15 V) spunandu-mi ca trebuie schimbat regulatorul de tensiune (si carbunii, fiind destul de uzati). Am fost de acord si s-a plasat comanda. Dupa ~5 zile, am fost sunat si mi s-a spus ca piesele au venit, au fost inlocuite, dar problema persista, ba mai mult, acum incarca "mai mult". Mi s-a spus ca probabil bobina rotorului este in scurt si alternatorul trebuie inlocuit integral. Am fost de acord si de aceasta data cu solutia propusa si s-a plasat comanda. Dupa alte 5 zile, am sunat eu (de data asta n-am mai fost sunat) si am aflat ca piesa (alternatorul) venise, dar fusese distrus complet la transport (o fi avut altcineva nevoie de el inaintea mea). Prin urmare, timp de 2 saptamani masina mea nu a "produs" (este o masina de firma).

N-are rost sa mai spun ca pentru a face o programare la revizie a trebui sa ma deplasez direct la service Militari, deoarece la telefon ori am fost redirectionat gresit, ori mi s-a dat un numar (dovedit bun ulterior) unde nu a raspuns nimeni timp de 3 ore. Acum am invatat, nu trebuie sa mai sun cu pauze, ci pur si simplu sa sun non-stop, astfel daca am putin noroc, la al 3-lea apel imi va raspunde cineva.

O alta intamplare care m-a lasat cu un gust deosebit de amar, este cea legata de supapa EGR. Aveam o eroare (P1405 – EGR position sensor failure) care activa becul de service din bord in fiecare zi. Am incercat la dumneavoastra de mai multe ori remedierea probleme. Prima data s-a purces la stergerea erorii “sa vada daca mai apare” (lucrul acesta fiind facut in prealabil si de mine, cum am specificat, am si eu interfata de diagnosticare - n-are rost sa va spun ce m-a facut sa-mi cumpar ca as mai scrie 4 pagini). Evident cum am parasit service-ul, becul s-a aprins din nou. La a doua incercare s-a propus o curatare a EGR-ului si o noua resetare a erorii (daca nu stiati, resetarea costa. Ca fapt divers, la 10 initializari ale motorului, dupa self-test-ul de la inceput, daca nu se mai depisteaza eroarea, aceasta este stearsa automat. Deasemenea eroarea se sterge din memoria calculatorului la scoaterea bateriei. Acestea sunt valabile doar pt calculatorul de injectie, nu si pt cel de airbag-uri). Evident si dupa aceasta incercare eroarea a persistat. S-a propus inlocuirea EGR-ului. Si de aceasta data am fost de acord. EGR-ul a fost inlocuit, eroarea “stearsa” si am plecat fericit acasa. Fericirea a tinut ca de obicei, adica vreo cateva minute cand becul magic s-a aprins iar. Dupa ce am ajuns acasa si am desfacut jumatate de masina, am ajuns la concluzia ca EGR-ul nou (ca si cel vechi) n-are nimic, problema fiind de contact prost (ori cablaj, ori chiar in calculator). Prin urmare am lipit ceva negru peste becul din bord ca sa nu-l mai vad si cu asta b'asta. Sincer ma saturasem sa tot trec prin service si sa se incerce diferite metode pe masina mea !

Ca un ultim lucru, aproape de fiecare data dupa revizie (cand am cerut si inlocuirea tuturor filtrelor) am constatat ca filtrul de polen nu era montat corespunzator si anume era strambat si deteriorat cand era bagat in locasul sau. Recunosc ca pozitia este cam incomoda dar eu, cu putina atentie, reusesc sa-l pun bine la loc (in cazul in care nu este deja distrus).

Nu vreau sa-i acuz pe cei de la receptie care dupa parerea mea n-au nici o vina, fiind amabili de fiecare data cand am reusit sa-i prind la telefon sau sa vorbesc face-to-face cu ei, dar in rest se vede din plin ca treaba merge ROMANESTE !

De abia astept sa schimb masina asta sa nu mai fiu nevoit sa vin in service-urile dumneavoastra, cu toate ca sunt constient ca nu voi schimba doar service-ul ci si destinatarul plangerilor mele !


P.S. acum jumatate de ora am sunat la service deoarece am primit ieri seara un SMS care suna asa: “ Buna ziua AT Augsburg va asteapta sa ridicati produsele comandate sau sa faceti o programare pt montajul acestora. Comanda este xxxxxxx" si eram curios despre ce o fi vorba. Mi-o fi venit alternatorul (mai devreme, ar trebui sa ajunga d-abia maine)? O fi venit altceva (nu stiu ce)? Trebuie sa vin sa ridic piesele si sa vi le dau sa le montati ? V-ati saturat de mine si ma invitati sa mi le montez singur ? .... chestii d'astea ....
Baiatul care a raspuns (la primul apel, VICTORIE !!!) mi-a spus ca o sa ma sune persoana care se ocupa de masina mea in 5-10 minute. Acum intrebare pentru nota 10: “m-a sunat cat timp am scris au aceasta scrisorica?” (adica ~35 min)


In cazul in care cineva a citit scrisoarea, ii multumesc pentru timpul acordat, desi nu cred ca o sa ajunga la “cine trebuie” ci o sa ramana tot la cineva care n-are nici o vina pentru ce se intampla.


P.S. 2 – masina in cauza nu este una “exotica”. E vorba de un Opel Astra G. E plina romania de ele !


cam asa arata plangerea mea, probabil inutila !

"In cazul in care cineva a citit scrisoarea, ii multumesc pentru timpul acordat".
Cu placere

Serios... am inteles ca te-ai saturat de service-ul opel; de ce nu ai incercat la alt service opel (de obicei nu prea au legatura intre ele).
Si eu am ramas cu un gust amar in urma unor experiente cu Augsburg (mult mai simpla decat experienta ta).

Presupun ca masina nu mai e in garantie, nu?

masina nu mai e in garantie.
Am fost de cateva ori la Dibas (mama opelului) si o data la EREBUS. Crede-ma, aia sunt mai rai ca augsburg-ul !

EDIT: Iupiiiiiii, m-au sunatttt, au gresit mesajul care mi l-au dat aseara si nu mi-a venit piesa mai repede, ci ei acum ma anuntau de alternatorul stricat care a venit Vineri !!!! cate promptitudine ....

Asteptarea continua, Joia trecuta a fost sarbatoare mare la nemti si n-a lucrat nimeni, sambata si duminica nu lucreaza nimeni acolo, asa ca mai am de asteptat. Probabil maine sau poimaine o sa vina noua surpriza (ca poate iar il "strica" la transport)


in rest ce pot sa zic: cu ratb-ul si metroul, desi e mega aglomerat, parca ajung mai odihnit la servici decat cu masina. Metroul pe magistrala 2, dimineata, vine la 2 minute

Prin urmare am lipit ceva negru peste becul din bord ca sa nu-l mai vad si cu asta b'asta.

Asta e supertare!
Auzi, dar aia nu ofera garantie la reparatie?
Ce e aia ca "Mi s-a spus ca probabil bobina rotorului este in scurt si alternatorul trebuie inlocuit integral". Alternatorul se testeaza, si vezi ce e stricat la el.

ofera garantie, dar probabil as fi schimbat jumate de masina pana sa se prinde ei ca nu sunt in stare s-o faca. Problema nu e de bani, ci de TIMP !!!

Stiu ca alternatorul se testeaza, dar ei probabil nu stiu asta

d'abia astept sa-mi schimb masina. Stati p'aproape, in primavara o scot la maritis la pret bun (cu toate explicatiile de rigoare despre ce are masina, nu-s tepar)

Cand ne mai vedem la o cafea sa mai uiti de astea?
Sorry pt tine, daca ai nevoie de ceva...shoot

masina nu mai e in garantie.
Am fost de cateva ori la Dibas (mama opelului) si o data la EREBUS. Crede-ma, aia sunt mai rai ca augsburg-ul !

EDIT: Iupiiiiiii, m-au sunatttt, au gresit mesajul care mi l-au dat aseara si nu mi-a venit piesa mai repede, ci ei acum ma anuntau de alternatorul stricat care a venit Vineri !!!! cate promptitudine ....

Asteptarea continua, Joia trecuta a fost sarbatoare mare la nemti si n-a lucrat nimeni, sambata si duminica nu lucreaza nimeni acolo, asa ca mai am de asteptat. Probabil maine sau poimaine o sa vina noua surpriza (ca poate iar il "strica" la transport)


in rest ce pot sa zic: cu ratb-ul si metroul, desi e mega aglomerat, parca ajung mai odihnit la servici decat cu masina. Metroul pe magistrala 2, dimineata, vine la 2 minute 

Te-au mintit nenorocitii! Nu a fost nici o zi libera joi(25.10.2007) in germania uite aici.

Ca sa facem haz de necaz(ul omului).Asta e daca nu a luat Logan . I-a trebuit opel. Am mai zis ca nemtii fac masini si opel. opel - ohne Power ewig letzter
Asta e cu mecanicii din romanica=carshit
Bossu de la privat are o pasiune ptr. grand cherokee. I se bloca in viteza a II-a si astia din ro nu iau dat de cap dar l-au ras de bani la fiecare tentativa a lor de a repara masina. I-am aranjat o revizie in A (acolo se fabrica cherokee) la un service autorizat de producator(la fel ca si ala din RO )si rapid si ieftin masina a fost reparata. I s-au mai reparat doua chestii la care aici i s-a spus ca "asa face ele"

Cu stima bion

Plangerea se trimite si catre OPC imporeuna cu ceva scannuri dupa facturi, note de constatare etc.
Eventual o plangere catre Opel (tre sa aiba si ei o voce a clientului). Nu cred ca cei de la Augsburg vor sa piarda autorizarea pentru Opel. (Fabrica lor de langa Mainz e ca un fel de oras )

Nu cred ca poate folosi opc-ul

Bine ati venit in lumea scarbicilor din rrromania ! Sedere placuta !!

Cand injuram pe aici service-ul ford, mi-ati "bagat pumnu in gura", tu sau geamanu' Os, nu mai stiu care. Bine v-au facut ! O meritati !

PS am trimis si eu atunci plangere la OPC si responsabilul s-a facut ca lucreaza . N-am insistat nici eu prea mult la el cum am insistat la service .Daca insa ii aplici 'corectiile' necesare posibil sa devina mai cooperant, basca ca banuiesc ca ai dovezi mai solide.
PS2 da, daca masina e achizitionata pe firma nu poate folosi OPC-ul, poate doar sa consulte avocat. Mai ales ca, asa cum spunea cineva mai sus, reparatiile tre sa iabe cumva garantie, nu poti sa te joci de-a 'schimbatul de piese' pe masina clientului. Insa iti tre si actele cu reclamatia defectiunii la intrarile in service + actele de la ei privitor la comenzi/reparatii/plati cand ai scos masina din service. Ca dovezi. Presupun.

Altceva ce ar putea sa aiba efect ar fi reclamatii direct la sediile din germania ale opel si ausburg.
Cu cat sunt mai multi cei care fac galagie si mai putini cei care accepta tacuti 'futaiul' cu ei pe post de capra, cu atat sunt mai multe sanse sa se schimbe ceva.

This post has been edited by Cornel001: 31 Oct 2007, 00:59

Asteptarea continua, Joia trecuta a fost sarbatoare mare la nemti si n-a lucrat nimeni, sambata si duminica nu lucreaza nimeni acolo, asa ca mai am de asteptat. Probabil maine sau poimaine o sa vina noua surpriza (ca poate iar il "strica" la transport)

ghinion, si joia asta au liber nemtii

m-a sunat aseara unu' de acolo sa ma implore sa-mi schimb parerea despre service-ul lor ca le pare rau, ca au verificat si au vazut ca sunt client vechi cu multe piese schimbate la ei, bla bla bla. Era desigur un amarat care era obligat prin politica firmei sa sune "nemultumitii". In schimb politica firmei nu a specificat si ce sa zica/faca, asa ca in afara de sincere pareri de rau (de care n-aveam nevoie) n-am primit nimic.

Eu zic sa nu renunti si sa trimiti o plangere si la VC-ul de la Opel.
Daca toti inchidem ochii la kkturile lor, serviciile vor fi in continuare execrabile in Romania.

This post has been edited by nh1980ro: 31 Oct 2007, 12:09

ei nu sunt service autorizat opel si masina oricum nu e in garantie, deci opel-ul n-are nici o treaba

Nu vezi ce zice nea bion, sa faci o excursie in austria sau germania... si asa zici ca pierzi timpu'

ei nu sunt service autorizat opel si masina oricum nu e in garantie, deci opel-ul n-are nici o treaba

Atunci iti ramane doar OPC-ul.

Nici OPC!
Ca ala nu-i p[t firme!