Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Intense, 2.0, 136 CP, 2007

JURNAL DE BORD PROVIZORIU Am pus weekendul acesta mana pe un BMW 335i coupe, motor de 3.0, biturbo si 300 CP. Ce pot sa spun, este ceva de vis, semit si cu j.d pot sa confirme. Cel mai mult imi place cum face la kick down, bagi piciorul la fund, are o ezitare si incepe sa huruie, iar sistemele electronice o tin sa nu patineze. Mai sus in ture suna si mai misto ca intra turbinele in functiune si s-a terminat cu smecheria, deja rupe pamantul. Are roti de 19, e automata cu posibilitate de schimbare manuala, nu are navigatie. Ce am observat ca volanul este destul de greu de rotit, e mai greu decat la mine la Lancer si mult mai greu decat la un S 500 din 2007, bine S-ul e altceva. Are in schimb o raza de bracaj superba, fata de Lancer-ul meu care cu directia de EVO iti trebuie mai multe manevre sa intorci. Interiorul este ingrijit facut si calitativ, exceptie o face manerul de la schimbator care are o parte cromata ce s-a curatat si se vede alama galbena. Tinand cont ca masina e automata si nu pui mana pe schimbator e ciudat si jenant pentru BMW, iar masina are 25000km. Frumos e cum atunci cand pornesti motorul e un brat care iti aduce centura la indemana sa poti sa o iei, instalatia audio este Harman Kardon parca, are 9 boxe care se vad, poate o avea si subwoofer dar nu stiu. Interesant e ca datorita unei boxe puse chiar pe bord in mijloc, ai impresia ca muzica vine de la baza parbrizului dar pe toata latimea, efectul e bestial iar sincer mie imi place cum suna mai mult decat in S 500, nu ca in ala s-ar auzi naspa. In S 500 senzatia este de mult spatiu si ca esti intr-o sala mare cu niste boxe puse in jurul tau, in BMW datorita spatiului mai mic este mai aproape totul. O sa pun si poze cu masinuta.

JURNAL DE BORD PROVIZORIU

Am pus weekendul acesta mana pe un BMW 335i coupe, motor de 3.0, biturbo si 300 CP. Ce pot sa spun, este ceva de vis, semit si cu j.d pot sa confirme. Cel mai mult imi place cum face la kick down, bagi piciorul la fund, are o ezitare si incepe sa huruie, iar sistemele electronice o tin sa nu patineze. Mai sus in ture suna si mai misto ca intra turbinele in functiune si s-a terminat cu smecheria, deja rupe pamantul. Are roti de 19, e automata cu posibilitate de schimbare manuala, nu are navigatie. Ce am observat ca volanul este destul de greu de rotit, e mai greu decat la mine la Lancer si mult mai greu decat la un S 500 din 2007, bine S-ul e altceva. Are in schimb o raza de bracaj superba, fata de Lancer-ul meu care cu directia de EVO iti trebuie mai multe manevre sa intorci. Interiorul este ingrijit facut si calitativ, exceptie o face manerul de la schimbator care are o parte cromata ce s-a curatat si se vede alama galbena. Tinand cont ca masina e automata si nu pui mana pe schimbator e ciudat si jenant pentru BMW, iar masina are 25000km. Frumos e cum atunci cand pornesti motorul e un brat care iti aduce centura la indemana sa poti sa o iei, instalatia audio este Harman Kardon parca, are 9 boxe care se vad, poate o avea si subwoofer dar nu stiu. Interesant e ca datorita unei boxe puse chiar pe bord in mijloc, ai impresia ca muzica vine de la baza parbrizului dar pe toata latimea, efectul e bestial iar sincer mie imi place cum suna mai mult decat in S 500, nu ca in ala s-ar auzi naspa. In S 500 senzatia este de mult spatiu si ca esti intr-o sala mare cu niste boxe puse in jurul tau, in BMW datorita spatiului mai mic este mai aproape totul. O sa pun si poze cu masinuta.

Meeeyyy, pai pen' ce-i jurnalu' asta ? O dam pe bemveuri ? ? Ia deschide matale topic separat, da ?

Pai daca tu spui ca-ti consuma 12-14 in oras, asta e mai mult decat bine. pentru un motor de 2 litri pe benzina si aproape 140 cp. Ma mira, dar te cred, pentru ca am mai auzit si de la altcineva (care avea motor de 1.6) ca este multumit de consumul agregatului sau. Dar la drum intins la ... nu stiu ... 140 la ora ? Cat ?

Din pacate nu prea ies cu ea iar consumul nu pot sa il calculez decat plin-plin, pentru ca nu am computer de bord, asa ca in oras acum o cam da pe 14 litri ca medie - este vorba de Lancer.

Poze cu BMW-ul.

This post has been edited by 2dor: 15 Dec 2007, 16:16

Attached thumbnail(s)
IMG_0002.JPG ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 364
IMG_0003.JPG ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 396
IMG_0004.JPG ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 448
IMG_0005.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 338
IMG_0006.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 336
IMG_0007.JPG ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 157
IMG_0008.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 153
IMG_0009.JPG ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 262
IMG_0010.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 212
IMG_0011.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 180
IMG_0012.JPG ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 158
IMG_0013.JPG ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 193
IMG_0014.JPG ( Size: 438.28k ) Number of downloads: 251
IMG_0015.JPG ( Size: 478.39k ) Number of downloads: 263
IMG_0016.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 172

S'a cam zgarcit sefu tau la un i'drive ( 1810 euro CIP )

Faza e ca nu e masina sefului meu, e a unui prieten de al lui care pur si simplu pentru ca l-am ajutat la o mica problema intr-un Office 2007, mi-a spus ca imi lasa masina un weekend intreg. Iar legat de zgarcenie, sincer cred pe asta l-a luat din stoc, acum umbla cu un X5 modelul actual 4.8is full, am vazut factura. Iar seful meu are un S 500 model 2007 full si el, doar ca are trapa normala in loc de cea panoramica.

This post has been edited by 2dor: 15 Dec 2007, 16:36

Masina asta este una dintre acelea pe care le achizitionezi doar pentru placerea condusului. Nu te intereseaza consumul si nici cat te va costa intretinerea in general. Drum liber sa ai si talpa sa-i dai.

lacerul l-ai mai scos?????? cred ca te-am vazut azi ai numar sdj????

Cu masina merg in fiecare zi. Unde ai vazut-o? Da am SDJ.

This post has been edited by 2dor: 23 Jan 2008, 13:05

pe strada paralela cu mosilor..zona veche.....

pai nu ai mai scris nimic pe aici........

Da acolo o parchez cand merg la munca.

Pai ce sa mai scriu ca nu i-am mai facut nimic. Urmeaza o toba finala Megan Racing si filtrul sport K&N care e comandat din Decembrie. A duminica i-am legat pe mufa OBD un laptop si m-am jucat cu un soft de citire, e belea. Ma gandeam sa iau si eu cablu, e 100 dolari, insa prefer jucaria ScanGauge II.

This post has been edited by 2dor: 23 Jan 2008, 16:48

intr-una din poze se vede 16,5l/100km....nu e ala consumu la 100?

pe strada paralela cu mosilor..zona veche.....

care strada mai exact? ca pe mosilor stau eu

Consumul de pe ecran era la 100 de km cred, ca instant nu era.

Acum ce vrei sa spun la toata lumea unde parchez eu masina?

This post has been edited by 2dor: 28 Jan 2008, 09:47

Am condus astazi un Lancer modelul nou cu motor de 2.0 diesel de la VAG. Ce pot sa spun e ca la cat urasc eu motorul diesel in general, acesta m-a impresionat la cum trage. A intaia e slaba nu prea trage, dar cand ii dai a doua smuceste si intra ESP, oricum trage super bine chiar si in a 5-a. Mi-a placut pozitia de condus inalta, instalatia audio Rockford Fosgate, care suna belea. In schimb chiar m-a enervat huruitul motorului turat, huruit care se aude si peste muzica data destul de tare. Acest huruit aduce a rulmenti varza, nu suna a nimic. Oricum am turat-o cam mult, adica schimbam pe la 4500 ca eu sunt invatat cu a mea sa schimb la 6500 rpm. Cutia de viteze cam imprecisa, intra repede in orice viteza dar nu se compara cu a mea. Cotiera insa e mai sus decat la mine si asta imi place. Oglinzile iar mi s-au parut misto, sunt mari rau si vezi foarte bine in ele. Ca stabilitate e ok dar iar pesemne ca din cauza faptului ca e mai inalta ca a mea se inclina mai mult. Plasticele tari toate, bine macar ca are panza pe usi ca arata mai uman asa. Era un tip de la MIT care si-a luat unul la fel tot negru insa i-a pus eleron ca la modelul GTS din america, arata mult mai bine cu ala. Interesant indicatorul de consum instant, e cel cu dunga orizontala de are 0-10-20. Pe masura ce o calci si consuma se umple bara aia ca la un EQ. Oricum manerele de pe usi si butoanele de geamuri si de reglaj oglinzi sunt aceleasi de pe modelul vechi.

This post has been edited by 2dor: 23 Feb 2008, 14:49

Attached thumbnail(s)
IMG_0001.JPG ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 326
IMG_0002.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 263
IMG_0003.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 173
IMG_0004.JPG ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 145
IMG_0005.JPG ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 154
IMG_0006.JPG ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 143
IMG_0007.JPG ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 188
IMG_0008.JPG ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 153
IMG_0009.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 226
IMG_0010.JPG ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 147
IMG_0011.JPG ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 113
IMG_0012.JPG ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 312
IMG_0013.JPG ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 159
IMG_0014.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 150
IMG_0015.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 218

Baaaa, ce toba de logan are.....

raman la parerea mea... urataaaaaaaaaa rau de tot! ma rog, nu rau de tot dar urata tot e Motorul statea in 1100 ture la relanti?? de ce? chiar asa de frig e la 6 grade?

Motorul era cald ca a venit cineva cu ea. Mie imi place din fata, insa din spate e odioasa mai ales fara nici un eleron. Si da toba aia e groaznica mai ales ca toba de fapt arata ca o placinta din care iese stutul ala oribil.

This post has been edited by 2dor: 23 Feb 2008, 14:47

reiterez: ce fete de usi frate ce butoane.. ce plastice

Fata arata foarte bine,agresiva,iar spatele fara eleron e cam hidos
p.s:semit, tare saitul din semnatura

Intrebare de baraj: care este originalul?

In ceea ce privesc motorizarile, cred ca si-au cam batut joc de motoarele pe benzina. Puteau totusi sa puna pe Lancer motoare mai mari si mai puternice.

Attached thumbnail(s)
galerie1m.jpg ( Size: 37.18k ) Number of downloads: 234
IMG_0012.JPG ( Size: 413.47k ) Number of downloads: 191

Pai exista in SUA si langa noi in Rusia si chiar Moldova, motorul pe benzina de 2.0 cu 152 CP, insa pesemne ca la noi s-au gandit ca romanul vrea tractor sa consume putin.

dar cand ii dai a doua smuceste si intra ESP ce tot zici de esp?cum adica intra esp??????? nu vreau sa intru in polemica cu tine,dar stii ce e ala esp? presupun ca stii foarte bine

JURNAL DE BORD PROVIZORIU

Am pus weekendul acesta mana pe un BMW 335i coupe, motor de 3.0, biturbo si 300 CP. Ce pot sa spun, este ceva de vis, semit si cu j.d pot sa confirme.

...bi-turbo...







In ceeea ce priveste noul Lancer, mie imi cam place, mai ales partea frontala....modelul anteiror mi se pare ceva mai reusit, daca nu ca desgn, cu siguranta ca felling...asta e nou e mult prea inalt pentru o masina ce se vrea sportiva. Chiar si modelul cu suspensie sport, tot nu are prestanta pe sosea cum o avea modelul precedent...acelasi lucru si la interior...in timp ce in varianta lui 2dor te simti oarecum pilot, in noul Lancer, esti doar un conducator auto...

Urat e noul lancer. Nici ala vechi nu era frumos dar asta e urat. Nu are lunimi la butoanele de la geamuri decat la sofer. Wtf??!!! Varza!! Si mai costa si mult.

De ce e urat? Mie imi place! Aia cu butoanele luminate e gaselnita!
De costat nu mi se pare foarte scump!

dar cand ii dai a doua smuceste si intra ESP        ce tot zici de esp?cum adica intra esp???????  nu vreau sa intru in polemica cu tine,dar stii ce e ala esp? presupun ca stii foarte  bine

Pai e simplu, in momentul in care bagi a doua si rotile patineaza, intra ESP-ul si iti limiteaza puterea, ideea e ca simti cum se smuceste masina in momentul cand ai cuplat a doua, dar imediat iti apare pe ecranul din mijloc avertismentul ca masina a alunecat si se calmeaza singura. Sa stii ca am mers cu BMW-ul acela 335i si la plecare de pe loc nu puteai sa pleci cum voiai cu ESP-ul activat, insa mai bine cu el decat fara. Pur si simplu simteai cum o tine de spate sa nu alunece, pana la un moment cand prindea aderenta, si atunci te baga in scaun. Si pana atunci clipea semnul ala cu roata de parca era stroboscop.

Solon este foarte scump la ce ofera, varianta full este 25000 euro, pai imi iau masini la banii astia si in care ma simt si bine. Ai Honda Accord, Civic, Mazda 3 MPS, Megane RS, Toyota Avensis, ca optiuni si nu prea se compara cu Lancer-ul, bine exemplele sunt in preferintele mele, mai sunt destule. Si sa nu uitam ca Lancer este din clasa Megane, deci ce cauta pretul la 25000, nu stiu, mai ales cu motorizarile alea 1.5 - 109 CP, 2.0 diesel - 140 CP si 1.8 - 144 CP. Eu astept pretul de la versiunea Ralliart dar sigur va fi peste 30000 de euro.


j.d. merci de apreciere, sa stii ca am vorbit cu ala cu BMW-ul, i-am spus ca am amintiri frumoase cu masina lui, si mi-a spus ca poate imi aminteste iar de el...

This post has been edited by 2dor: 24 Feb 2008, 20:32

Eu cred ca la patinarea rotilor in tractiune intra in functiune TCS.Care are buton si poate fi deconectat.ESP intra in functiune in momentul cand masina intra in derapaj si o controleaza din frane.Si asta are buton si poate fi deconectat.Dar poate sunt masini care deconecteaza TCS si ESP simultan din acelasi buton.

Pai daca e sa fim corecti sistemul se numeste ESC - Electronic Stability Control, iar ESP - Electronic Stability Program este denumirea data de unii producatori. Si de obicei este dezactivat dintr-un buton, pentru cazurile cand esti pe zapada si nu poti pleca, stiu pe cineva care a sunat la service la Dodge pentru ca nu putea sa plece de pe loc cu un Caliber, asta in ianuarie cand a nins.

http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Stability_Control

This post has been edited by 2dor: 24 Feb 2008, 17:30

Solon este foarte scump la ce ofera, varianta full este 25000 euro, pai imi iau masini la banii astia si in care ma simt si bine. Ai Honda Accord, Civic, Mazda 3 MPS, Megane RS, Toyota Avensis ca optiuni si nu prea se compara cu Lancer-ul, bine exemplele sunt in preferintele mele, mai sunt destule. Si sa nu uitam ca Lancer este din clasa Megane, deci ce cauta pretul la 25000, nu stiu, mai ales cu motorizarile alea 1.5 - 109 CP, 2.0 diesel - 140 CP si 1.8 - 144 CP. Eu astept pretul de la versiunea Ralliart dar sigur va fi peste 30000 de euro.

Dar la tine nu intra ESP.Acolo intra Traction control. Domn' Bulan are dreptate.

This post has been edited by St: 25 Feb 2008, 08:49

Citat de pe wikipedia:"Some ESC systems also intervene by reducing engine power or accelerating the driven wheels."

De fapt sunt combinate sistemele, la Mitsubishi se numesc ASC si TCL, conform site-ului lor.

This post has been edited by 2dor: 25 Feb 2008, 09:03