Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea la cald

Salutare tuturor,problema mea este urmatoarea: Masina imi porneste foarte bine cand e motorul rece dar cand se incalzeste apare o problema. Dupa ce merg vreo 10 km si opresc motorul nu mai porneste nici moarta la prima cheie,dar daca o pornesc,merg 5-10 minute cu ea porneste bine. De doua ori a iesit si fum din filtru de aer de ma speriasem. Stie cineva despre ce ar putea fi vorba? Scanteie am,problema a aparut prin ianuarie cand am demontat carburatorul si l-am curatat,i-am reglat nivelul cu tigara (de aici stiu chestia asta) ca era cam sus plutitorul,intrau aproape 2 degete unul peste altul Masina merge bine,trage bine,am aprindere Gotronic. Daca ma poate ajuta cineva,chiar il rog

Salutare tuturor,problema mea este urmatoarea:
Masina imi porneste foarte bine cand e motorul rece dar cand se incalzeste apare o problema.
Dupa ce merg vreo 10 km si opresc motorul nu mai porneste nici moarta la prima cheie,dar daca o pornesc,merg 5-10 minute cu ea porneste bine.
De doua ori a iesit si fum din filtru de aer de ma speriasem.
Stie cineva despre ce ar putea fi vorba?
Scanteie am,problema a aparut prin ianuarie cand am demontat carburatorul si l-am curatat,i-am reglat nivelul cu tigara (de aici stiu chestia asta) ca era cam sus plutitorul,intrau aproape 2 degete unul peste altul
Masina merge bine,trage bine,am aprindere Gotronic.
Daca ma poate ajuta cineva,chiar il rog

Verifica daca ti se incinge bobina de inductie cam dupa 10 km parcursi.Filtrul cand l-ai schimbat?

This post has been edited by mircea2006x: 15 May 2010, 18:29

Filtrul de aer (daca despre el e vorba)acu vreo 2 saptamani.
Chiar la bobina nu m-am gandit,o sa verific maine.

solutii tehnice nu ma pricep sa iti dau, dar iti spun situatia mea, si poti incerca, daca vrei. la dacioata mea, la fel, pornire grea la cald. am observat o chestiune curioasa (pt mine) dar reala. daca tin demarorul mai mult de o fractiune de secunda, nu o ia si pace. adica daca las sa invarta motorul, doar cu sprituri repetate si pedala la fund o mai ia. in schimb, daca doar "ating" demarorul, sub o secunda (tzac...si gata) o ia fara sa ating acceleratia. nu stiu ce se petrece, e o constatare in practica a problemei. poti macar sa incerci.
ps - vb de o 1310 carb.
ps2 - apropo - daca cineva imi spune de ce se intampla ce am descris eu, v-as fi recunoscator.

This post has been edited by vic24: 16 May 2010, 05:38

Cred ca se inneaca motorul.
Prea multa benzina.
Trebuie desfacut carburatorul si verificat jicloarele.

This post has been edited by $$ilvviu: 16 May 2010, 08:28

Chiar acum vin de la masina,am mers vreo 30 de minute cu ea,am venit acasa,opresc motorul,ii dau o cheie (sa vad daca porneste) si o ia la sfert .
Mie de cele mai multe ori imi pornea cand dadeam drumul la cheie,daca tineam de cheie,se invartea dar nu pornea,daca dadeam drumul la cheie,si calcam si acceleratia pornea (asa s-a intamplat si cand a scos fum),ultima data s-a auzit un zgomot ciudat si iesea fum pe la filtru.
bobina (dupa 30 de minute de mers) e abia calduta.
O sa merg mai mult si o sa vad.
Si inca ceva,daca e scos furtunul de la vacuum de la carburator poate fi un motiv?!

e o problema in sensul ca nu-ti mai merge avansul vacuumatic.
Pt problema ta recomand sa verifici daca ai garniturile intre flansa calda si carburator puse bine,in ordinea montarii.Daca acestea nu sunt puse bine corpul carburatorului se incalzeste de la pata calda.Cel mai probabil se evapora benzenu din CNC cand opresti si iti ineaca motorul.Pt asta incearca sa pornesti cu pedala apasata la fund,asfel se saraceste amestecul.Incearca.

Ramane de analizat,oricum,cu pedala la podea nu merge,daca dau drumul la cheie repede nu merge,pur si simplu nu vrea.
Trebuie sa-i dau o cheie,sa se invarta de cateva ori,apoi astept si sa-i dau iar cheie.Destul de enervant...

Eu am patit-o la fel, abia daca pornea calda, numai rece, mi-era teama sa plec si la 1 km de casa. Dar am scapat usor, un capac de delcou nou. Habar n-am ce relevanta are, nu stiu mecanica. Bafta!

mai este cineva de aceeasi parere cu valo ?
Nu as vrea sa cumpar un capac fara rezultat.

1.verifica contactul,posibil de la partea electrica.Alimenteaza cu un fir de la borna + de la baterie si mergi pe + de la bobina iar cu un alt fir + alimentezi bobina electromotorului.Vezi ce se intampla!Daca porneste la sfert atunci schimbi partea electrica a contactului!
2.Verifica existenta garniturilor de la pata calda a carburatorului,inclusiv cea de textolit!Are tavita aia de protectie de sub carburator, posibil fenomenul de percolare!Vorbim!

mai este cineva de aceeasi parere cu valo ?
Nu as vrea sa cumpar un capac fara rezultat.

Cel mai ieftin costa aproximativ 6 lei, insa ai putea sa incerci cu al unui prieten eventual.

Pentru initiatorul topicului, ce povesteste el in postul #6 miroase fix a "vapour lock". Adica pe romaneste: mergi cu masina, o opresti, daca o porneste imediat o ia bine. Daca sta cateva minute, nu porneste imediat, trebuie actionat demarorul mult+acceleratia la blana. Asta pentru ca benzina din carb se vaporizeaza si inneaca motorul. Tot din aia a facut si bufnitura in filtrul de aer (de fapt cred ca a fost in gatul de lebada al carburatorului, si dat fum pe la filtrul de aer-e pur si simplu un rateu in carburator din cauza benzinei vaporizate). Cel mai probabil ai nivelul de benzina prea mare in carb, cam asta e cauza normala a acestui fenomen. Treci la reglaje - eventual da un search pe forum, sigur vei gasi topicuri dedicate pentru asta.

This post has been edited by ATM: 24 May 2010, 20:32

Cred ca ce va intereseaza pe voi este aici ....

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2201494

This post has been edited by Minel: 25 May 2010, 09:20

imi cer scuze ca nu am mai dat nici un semn.
Problema s-a rezolvat OARECUM de la sine.
Nu i-am facut nimic,nu mai porneste atat de greu dar nici la sfert.
Am sa vad cum se mai comporta zilele astea,daca nu la mecanic cu ea.
Va multumesc tuturor.

scanteia slaba , daca e puternica musai porneste oricand cu tot vapor lock - benzen in admisie etc . De obicei se apasa violent acceleratia se asteapta vreo 10 secunde dupa aceea se trage socul la jumate si se actioneaza demarorul.
Daca avansul e pus la punct si bobina de inductie asigura scanteia porneste la sfert in orice moment de la 1 minut la 10-20-50 pe cald sau frig. Nu am intalnit niciodata fenomenul ca opream si cumparam ceva de la un mic chiosc de ziare etc.
Ai scanteie slaba nici ca aprinde carburantul.