Outline · [ Standard ] · Linear+ nu intra a 5a, cutia de viteze

fratilor nu imi mai intra a 5 a de nici o culoare.nici macar nu caraie nimic.pur si simplu nu vrea sa intre.ce e de facut???a mai patit cineva?help me

fratilor nu imi mai intra a 5 a de nici o culoare.nici macar nu caraie nimic.pur si simplu nu vrea sa intre.ce e de facut???a mai patit cineva?help me

ai dat cu ea de "pamant"?
ai lovit ceva pe dedesubt?sa nu fi strambat timoneria .

in primul rand nu mai forta, apoi incearca sa vezi daca mai ai ulei in cutie; daca ai, megi al un mecanic sa o desfaca, si apoi vedem...succes.

intr`un fel e nasol , dar totusi e bine ca s`ar putea sa nu trebuiasca sa dai de tot cutia jos, dai decat capacul de la a5`a ....parerea mea e ca nu mai ai ulei . poate fi si axul rupt , crapat sau rupt .

Este o piesa (mi-am amintit) ca un Y (la vit. 5), aia se strica la Nove la cutie... se gaseste in dezmembrari de la ceva reno, merge ca unsa...

This post has been edited by RIon: 27 Aug 2007, 21:31

Este o piesa (mi-am amintit) ca un Y (la vit. 5), aia se strica la Nove la cutie

te referi la furca?

Scuza-mi sarcasmul ! dar felicitari Se presupune urmatoarele : faci parte din categoria de oameni care ,in general , au grija de masina ......dar mai putin de cutia de viteza Spune-mi te rog la cati km faci schimbul de ulei la cutie ( presupunand ca l-ai facut vreodata ) ??? Fenomenul este ca (explicatie de la un mecanic) : a 5-a e mai sus decat celelalte viteze , iar atunci cand ramai cu mai putin ulei in cutie , a5-a ramane fara ? fara ? fara ? ulei !!! Exact !!! Problema este ca "neste chestii" pe acolo sunt fabricate din bronz ( multumim geniului ce a gandit cutia de viteze de la gt, gti ) si acele chesti fara ulei ........si va las sa va dati singuri cu parerea Eu am patit la fel . Nu am mai verificat uleiul din cutie si la un moment dat am observat ca nu mai intra a 5-a . Fa urmatorul test : porneste masina , pleaca cu a 1 schimba a2-a , a 3-a , a 4-a iar la a 5-a las-o sa se decelereze si cand a ajuns turometrul la turatia de relanti baga a 5-a . Vezi daca merge asa . Oricum daca tot desfaci recomand sa ai un mecanic foarte bun , atentie la bilutele alea ( mecanici stiu ce vorbesc ) schimba toata a 5-a plus "acareturi de pe langa cutie , maneta. Succes

Sper sa nu o fi "atacat" deja. Inainte de demontare, etc., eu as verifica timoneria (parghiile care fac comanda, pe sub masina). In caz de lipsa de ulei, primul "simptom" ar trebui sa fie fluierat de rulmenti la viteza suficienta (presupun ca nu mergi cu 30 km/h pe treapta 5) Eu am avut mai multe istorii cu timoneria, aparitia unor jocuri mari "scot" din functie pozitiile extreme (R si/sau 5)
Am demontat personal cutia; este adevarat ca, spre deosebire de cea de berlina, unde arborii sunt unul deasupra celuilalt si cel secundar se balaceste si in jumatate din cei 1,65 litri cat e capacitatea nominala, la Nova arborii sunt "alaturati (probabil si de aceea capacitatea e de 4 litri?). Chiar daca pinioanele de 5 sunt dincolo de rulmentii din fundul cutiei, exista suficiente cai de patrundere a uleiului pana la ei (ar trebui sa ramana mai putin de 2 litri ca sa nu mai ajunga ulei la ele)
Bafta!!