Outline · [ Standard ] · Linear+ Uranus, Un nou bulevard pentru bucuresteni.

Al doilea bulevard Magheru Astăzi s-a dat startul şantierului pentru o nouă arteră ce va lega Guvernul de Palatul Parlamentului. Denumită Bulevardul Uranus, diametrala Nord-Sud presupune lărgirea stăzilor Buzeşti, Berzei şi Uranus.Prima fază a lucrării presupune un tronson ce porneşte din Piaţa Victoriei, trece prin strada Buzeşti şi se opreşte la Vasile Pârvan, va dura un an şi jumătate. Vechi de mai bine de patru ani, proiectul întreprins pe vremea fostului primar general al Capitalei, Adriean Videanu, începe să prindă contur. „Este un plan din 2006 al municipalităţii care a stat pe loc din cauza lipsei de fonduri şi a exproprierilor din zonă”, ne-a declarat Mădălin Dumitru, şeful Direcţiei de Infrastructură din cadrul Primăriei Capitalei. El recunoaşte că problema nu este nici acum rezolvată, mai ales în zona Pieţei Matache, unde mai sunt aproximativ 20 de imobile de expropriat. Printre acestea, cel mai important este Hotelul Marna care urmeză să fie demolat, la fel şi o parte din Hala Matache. În ceea ce priveşte clădirile de patrimoniu, precum fostele cinematografe Feroviar şi Buzeşti, acestea vor fi mutate la marginea viitorului bulevard. Proiectul include câte două sau chiar trei benzi de circulaţie pe fiecare sens, iar lăţimea viitorului bulevard va avea în unele locuri aproape 30 de metri, plus linia dublă de tramvai. Gata într-un an şi jumătate Lărgirea şi modernizarea străzilor Berzei şi Buzeşti, din Piaţa Victoriei până la Vasile Pârvan, este doar prima parte a proiectului şi are drept termen de execuţie un an şi jumătate. Tot pentru această porţiune, municipalitatea a alocat 100 de milioane de lei, sumă în care sunt incluse şi exproprierile. Firmele care se vor ocupa de lucrări sunt Tehnologica Radion şi Eurocosntruct 98, societăţi care au câştigat licitaţia pe vremea lui Videanu. Partea a doua presupune continuarea bulevardului de la Vasile Pârvan la Strada Uranus, zona Palatului Parlamentului, după care va urca spre Gara Progresu. „Pentru etapa a doua avem deja aprobaţi indicatorii tehnico economici şi ne pregătim de licitaţie”, a declarat şeful Direcţiei Infrasctructură din cadrul municpalităţii. Trafic restricţionat Chiar dacă mai există probleme cu exproprierile, lucrările voi începe astăzi pe strada Berzei, între Calea Plevnei şi strada Grigore Cobălcescu, acolo unde traficul a fost deja închis şi va rămâne aşa până la 15 noiembrie. Astfel, şoferi pot folosi ca rute ocolitoare Strada Ştirbei Vodă, Calea Plevnei, strada Sfântul Constantin şi Strada Grigore Cobălcescu. Şi liniile de transport public din zonă vor funcţiona pe trasee modificate. Linia tramvaiului 20 va funcţiona pe traseul de bază între „Laromet” şi intersecţia străzii Buzeşti cu bulevardul A.I. Cuza, apoi prin bulevardul A.I.Cuza, bulevardul Gheorghe Duca, Gara de Nord cu întoarcere prin Calea Griviţei, strada Buzeşti apoi traseul de ducere. Zona Gării de Nord, strangulată Pentru şase luni, lucrările care încep de astăzi pe străzile Berzei şi Buzeşti din Capitală se vor suprapune cu cele de la Pasajul Basarab. Cele două străzi incluse în proiectul „Uranus“ se numără printre rutele ocolitoare impuse de restricţiile din zona Pasajului Basarab, ceea ce atrage după sine aglomerarea traficului în zona Gării de Nord. Astfel, arterele Plevnei, Dinicu Golescu, Baldovin Pârcălabu şi Mircea Vulcănescu vor trebui să facă faţă atât traficului determinat de resttricţiile de la Basarab, dar şi celor impuse de lucrările de modernizare ale străzilor Berzei şi Buzeşti. Pasajul Basarab, a cărui construcţie a început din anul 2006, are ca termen de finalizare luna octombrie a acestui an. Proiectul, aflat sub oblăduirea municipalităţii, trebuia terminat luna aceasta, însă a fost amânat din cauza exproprierilor. Proprietarii care nu doresc să renunţe la casa lor reprezintă o problemă cu care autorităţile trebuie să se descure. Cei mai mulţi locuitori de pe strada Berzei spun că nici măcar nu au fost contactaţi pentru a semna contractul sau pentru a negocia. „Nu am purtat nicio discuţie şi nici nu ne-au anunţat de vreo decizie. Blocul meu urmează să fie demolat, dar eu nu am negociat nimic. Sunt zvonuri că unii ar fi primit deja banii sau că sumele date acum sunt mai mici“, a spus supărat un locuitor de pe Strada Berzei. Dovada că negocierile pentru exproprieri sunt o problemă este pe Strada Berzei, la numărul 57, unde proprietar este un italian care dă rar pe aici. „Noi suntem surprinşi că ne-au chemat să lucrăm şi ştim că o să fie demolată. Nu ştim de ce a mai băgat bani în casa asta“, a spus unul dintre cei trei muncitori, în timp ce vopsea tocul ferestrei. „Nu plec de aici! Nu mă pot obliga!“ De asemenea, mulţi dintre proprietarii ale căror imobile urmează să fie expropriate nici nu vor să audă de aşa ceva. „Au venit acum doi ani şi m-au anunţat şi de atunci nimic. Eu nici nu mă gândesc să plec de aici. Am consolidat casa asta cărămidă cu cărămidă şi acum ei vor să-mi dea un preţ de nimic“, a spus Ionel Răpeanu. El a adăugat că a chemat un evaluator să-i spună valoarea casei de 156 de metri pătraţi. „Ei mi-au oferit 312.000 de euro şi nici măcar nu au intrat în casă să se uite. Evaluatorul meu, în schimb, mi-a spus că valoarea imobilului este de 608.000 de euro“, a adăugat Ionel. http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bu..._220778356.html This post has been edited by Victoras2001: 8 Mar 2010, 18:26

Al doilea bulevard Magheru

Astăzi s-a dat startul şantierului pentru o nouă arteră ce va lega Guvernul de Palatul Parlamentului. Denumită Bulevardul Uranus, diametrala Nord-Sud presupune lărgirea stăzilor Buzeşti, Berzei şi Uranus.Prima fază a lucrării presupune un tronson ce porneşte din Piaţa Victoriei, trece prin strada Buzeşti şi se opreşte la Vasile Pârvan, va dura un an şi jumătate.

Vechi de mai bine de patru ani, proiectul întreprins pe vremea fostului primar general al Capitalei, Adriean Videanu, începe să prindă contur. „Este un plan din 2006 al municipalităţii care a stat pe loc din cauza lipsei de fonduri şi a exproprierilor din zonă”, ne-a declarat Mădălin Dumitru, şeful Direcţiei de Infrastructură din cadrul Primăriei Capitalei. El recunoaşte că problema nu este nici acum rezolvată, mai ales în zona Pieţei Matache, unde mai sunt aproximativ 20 de imobile de expropriat.

Printre acestea, cel mai important este Hotelul Marna care urmeză să fie demolat, la fel şi o parte din Hala Matache. În ceea ce priveşte clădirile de patrimoniu, precum fostele cinematografe Feroviar şi Buzeşti, acestea vor fi mutate la marginea viitorului bulevard.
Proiectul include câte două sau chiar trei benzi de circulaţie pe fiecare sens, iar lăţimea viitorului bulevard va avea în unele locuri aproape 30 de metri, plus linia dublă de tramvai.


Gata într-un an şi jumătate
Lărgirea şi modernizarea străzilor Berzei şi Buzeşti, din Piaţa Victoriei până la Vasile Pârvan, este doar prima parte a proiectului şi are drept termen de execuţie un an şi jumătate. Tot pentru această porţiune, municipalitatea a alocat 100 de milioane de lei, sumă în care sunt incluse şi exproprierile. Firmele care se vor ocupa de lucrări sunt Tehnologica Radion şi Eurocosntruct 98, societăţi care au câştigat licitaţia pe vremea lui Videanu. Partea a doua presupune continuarea bulevardului de la Vasile Pârvan la Strada Uranus, zona Palatului Parlamentului, după care va urca spre Gara Progresu. „Pentru etapa a doua avem deja aprobaţi indicatorii tehnico economici şi ne pregătim de licitaţie”, a declarat şeful Direcţiei Infrasctructură din cadrul municpalităţii.

Trafic restricţionat
Chiar dacă mai există probleme cu exproprierile, lucrările voi începe astăzi pe strada Berzei, între Calea Plevnei şi strada Grigore Cobălcescu, acolo unde traficul a fost deja închis şi va rămâne aşa până la 15 noiembrie. Astfel, şoferi pot folosi ca rute ocolitoare Strada Ştirbei Vodă, Calea Plevnei, strada Sfântul Constantin şi Strada Grigore Cobălcescu.

Şi liniile de transport public din zonă vor funcţiona pe trasee modificate. Linia tramvaiului 20 va funcţiona pe traseul de bază între „Laromet” şi intersecţia străzii Buzeşti cu bulevardul A.I. Cuza, apoi prin bulevardul A.I.Cuza, bulevardul Gheorghe Duca, Gara de Nord cu întoarcere prin Calea Griviţei, strada Buzeşti apoi traseul de ducere.

Zona Gării de Nord, strangulată
Pentru şase luni, lucrările care încep de astăzi pe străzile Berzei şi Buzeşti din Capitală se vor suprapune cu cele de la Pasajul Basarab. Cele două străzi incluse în proiectul „Uranus“ se numără printre rutele ocolitoare impuse de restricţiile din zona Pasajului Basarab, ceea ce atrage după sine aglomerarea traficului în zona Gării de Nord.

Astfel, arterele Plevnei, Dinicu Golescu, Baldovin Pârcălabu şi Mircea Vulcănescu vor trebui să facă faţă atât traficului determinat de resttricţiile de la Basarab, dar şi celor impuse de lucrările de modernizare ale străzilor Berzei şi Buzeşti.
Pasajul Basarab, a cărui construcţie a început din anul 2006, are ca termen de finalizare luna octombrie a acestui an. Proiectul, aflat sub oblăduirea municipalităţii, trebuia terminat luna aceasta, însă a fost amânat din cauza exproprierilor.

Proprietarii care nu doresc să renunţe la casa lor reprezintă o problemă cu care autorităţile trebuie să se descure. Cei mai mulţi locuitori de pe strada Berzei spun că nici măcar nu au fost contactaţi pentru a semna contractul sau pentru a negocia. „Nu am purtat nicio discuţie şi nici nu ne-au anunţat de vreo decizie. Blocul meu urmează să fie demolat, dar eu nu am negociat nimic. Sunt zvonuri că unii ar fi primit deja banii sau că sumele date acum sunt mai mici“, a spus supărat un locuitor de pe Strada Berzei.


Dovada că negocierile pentru exproprieri sunt o problemă este pe Strada Berzei, la numărul 57, unde proprietar este un italian care dă rar pe aici. „Noi suntem surprinşi că ne-au chemat să lucrăm şi ştim că o să fie demolată. Nu ştim de ce a mai băgat bani în casa asta“, a spus unul dintre cei trei muncitori, în timp ce vopsea tocul ferestrei.

„Nu plec de aici! Nu mă pot obliga!“
De asemenea, mulţi dintre proprietarii ale căror imobile urmează să fie expropriate nici nu vor să audă de aşa ceva. „Au venit acum doi ani şi m-au anunţat şi de atunci nimic. Eu nici nu mă gândesc să plec de aici. Am consolidat casa asta cărămidă cu cărămidă şi acum ei vor să-mi dea un preţ de nimic“, a spus Ionel Răpeanu. El a adăugat că a chemat un evaluator să-i spună valoarea casei de 156 de metri pătraţi.

„Ei mi-au oferit 312.000 de euro şi nici măcar nu au intrat în casă să se uite. Evaluatorul meu, în schimb, mi-a spus că valoarea imobilului este de 608.000 de euro“, a adăugat Ionel.

http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/Bu..._220778356.html

This post has been edited by Victoras2001: 8 Mar 2010, 18:26

Planul General de Transport al Municipiului Bucuresti

http://www4.pmb.ro/wwwt/l52/docs/31_01_2008.pdf

http://www1.pmb.ro/pmb/primar/cpresa/2008/...2008-01-31.html

norocul meu ca asta e ultimul an de facultate, ca daca incep lucrarile pe buzesti, nu cred ca o sa mai pot sa ma duc la facultate asa lejer si repede cum ma duc de obicei...

Te duci repede in fiecare zi sau in ziua de bursa?

bursa nu iau, si ma duc destul de repede in fiecare zi. dimineata fac maxim 15 minute. dupa amiaza la intoarcere tot pe acolo. doar in anumite zile fac mai mult, de exemplu cand ploua sau ninge, ca se blocheaza intersectia la gara. se intampla cand aveam dupa amiaza sa vin greu ca ieseam pe la 4-5 cand se intorcea lumea de la serviciu.

Nu stiam eu de ce s-au apucat sa lucreze pe Berzei.
Bai frate, nimic de zis, dar sa faci partie prin Bucuresti doar pentru gerofarurile astora de la guvern sau din parlament, mi se pare nesimtire.
Am luat-o de multe ori pe drumul asta, insa la Casa Poporului se gatuie totul. N-ar face si ei o treaba cu cap, Doamne-fereste...

This post has been edited by vis-a-vis: 8 Mar 2010, 21:05

Suprapunerea asta cu lucrarile la pasajul basarab e criminala! O sa se blocheze de tot traficul seara, pe la gara si pe podul grant. Oricum e jale si acum, urmeaza apocalipsa! Plus ca treaba asta cu "6 luni de zile" e vrajeala, termina astia pasajul basarab in octombrie cum ia dinamo champions league la anu.

stf 47.gif

Inspirat nume Uranus. O sa fie construita o strapungere si inspre Fundeni?

mergea mai bine Unanus.

Suprapunerea asta cu lucrarile la pasajul basarab e criminala! O sa se blocheze de tot traficul seara, pe la gara si pe podul grant. Oricum e jale si acum, urmeaza apocalipsa! Plus ca treaba asta cu "6 luni de zile" e vrajeala, termina astia pasajul basarab in octombrie cum ia dinamo champions league la anu.

bre unpic de corectare basarab trebuia terminat in decembrie 2009

ziceau ca au bani de constructie dar nu au bani de exproprieri la fel si cu alternativa la fundeni

Care dracu considera, fratilor, cinema Feroviar cladire de patrimoniu? pentru numele lui Dumnezeu, macar or sti care-i cladirea? daca inca nu o identificati exact: cand veniti dinspre gara de Nord pe Grivitei, la semaforul cu Buzesti aveti pe stanga o fosta cladire, din care au mai ramas doar cei 2 peretii exteriori pe latura intersectiei - fara tavan, fara planseuri intermediare, fara pereti inspre Gara de Nord. Ala-i fostul Feroviar. Sa inteleg ca nici cu largirea asta nu-l vor darama? ...cine dracu mai reconstruieste cladirea aia, care cred ca ar trebui sa fie tapetata cu buline rosii la cum arata. Si cum adica-l muta, ca la primul centimetru de saltat cu macaraua zidul ala cade tot.
Btw, am inteles largirea asta si hai sa fim onesti, va fi utila, ca orice largire de strazi in contextul dat. Dar cei care mai stiu istorie stiu si ca str Uranus practic ajungea pana-n Rahova, pe actualul loc al Casei Poporului. Sa inteleg, dupa numele lucrarii, ca s-au hotarat pana la urma sa strapunga curtea alesilor cu deversare in Piata Arsenalului? sau fac frumos culoar pana la Casa si in gardul lor hopa, se termina banii?

This post has been edited by ATM: 9 Mar 2010, 03:58

Dezbatere publica: Pasaj cu patru benzi in intersectia Calea Floreasca - Barbu Vacarescu

Primarul Neculai Ontanu a lansat dezbaterea publica a proiectului “Supralargirea Soselei Pipera si pasaj denivelat” pentru informarea si consultarea populatiei despre aceasta initiativa.

In acest sens, pe site-ul Primariei Sectorului 2 la adresa www.ps2.ro, la rubrica “Noutati” a fost postat documentul cu titlul “Proiect Supralargire Soseaua Pipera si Pasajul Denivelat – document supus consultarii publice.”

Potrivit documentului prezentat, pentru fluidizarea traficului rutier pe Soseaua Pipera este necesara construirea unui pasaj cu patru benzi de circulatie ce va traversa intersectia dintre Calea Floreasca si strazile Barbu Vacarescu, Capitan Aviator Alexandru Serbanescu si Avionului, precum si supralargirea soselei Pipera.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-70142...u-vacarescu.htm

Si in capat la biserica se-nfunda tot...

Cred ca vor sa largeasca si Calea Calarasilor, aia care da in Pasajul Muncii, si are tramvai pe ea.

Cred ca vor sa largeasca posibilitatile de comisionare...

This post has been edited by corbex: 11 Mar 2010, 10:36

Bulevardul asta nu e o idee rea. Buzestiul e blocat complet. Din cauza asta se blocheaza si Grivitei. Numai noaptea poti merge ok prin zona aia.
Mai nasol e altceva. Si asta si noul pasaj se vor opri in Pta Victoriei care-i aglomerata de acum. Apoi cum o sa preia tot fluxul de pe uranus plus tot Militariu' si Dr Tarabei? Ce-o sa faca aia? Unde o sa se duca?
Mai degraba ar trebui ajutat pasajul cu metrou din Dr Tarabei. S-ar descongestiona mult traficul. Apoi sa dea dracului drumul la Bdul Caca-Maca de la Leu pana la Grozavesti. Ca e deranj mare in zona aia.

aia din drumul taberei o sa mearga cu metroul....

in bucurestiul asta ar trebui sa pui creionul pe harta, sa trasezi vreo 6-7 bulevarde, dind jos totul pe traseul lor, indiferent de s-ar afla acolo. Cum a facut Haussman cu parisul. altfel, cu toate cirpelile scumpe (dar aducatoare de bani grei), vom sfirsi tot prin a ne inneca in proprii rahati.

Exact...

aia din drumul taberei o sa mearga cu metroul....

Sa nu spui ca-si vor putea lua si masinile in metrou....

In conformitate cu programul de achizitii publice in desfasurare la Metrorex in 10 martie 2010, s-a desfasurat licitatia publica pentru executia lucrarilor de structura statii si tunele la Tronsonul 1 al Liniei 5 de metrou, sectiunea Raul Doamnei-Hasdeu. ...

Au fost supuse licitatiei lucrarile pentru doua loturi:
Lotul 1 - statia Raul Doamnei - PS Opera (Hasdeu);
Lotul 2 - Romancierilor - Valea Ialomitei - statie, depou si galerie de legatura.
Se are in vedere executia a 8 km de tunele si galerii si a 11 statii de metrou de pe intreg traseul Raul Doamnei, Brancusi, Valea Ialomitei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militara, Eroilor, Hasdeu.
Sedinta de licitatie din data de 10 martie 2010 are ca obiect precalificarea firmelor constructoare participante la executia lucrarilor.
Pentru fiecare dintre cele doua proiecte se vor califica minimum 5, maximum 6 firme (consortii). In urmatoarele 20 la 30 de zile se vor definitiva listele firmelor precalificate care ulterior vor primi invitatia de participare la etapa a-II-a – finala de adjudecare a contractului de lucrari.
Costul estimativ al intregului proiect pentru cele doua loturi este de cca 1,166 miliarde lei, finantarea este asigurata din fonduri publice de la bugetul de stat printr-un credit al Bancii Europene de Investitii, garantat de Guvernul Romaniei. Se estimeaza ca durata de executie a lucrarilor de structura sa fie de mai putin de 30 de luni iar punerea in functiune cu calatori sa fie facuta in cca 4 ani de la inceperea lucrarilor.

http://www.metrorex.ro/comunicate.html#com10

Pai s-or fi saturat de cat stau zilnic in doua intersectii. Si-au epuizat dracu' repertoriul.
Io zic ca metroul ar fi beton.

LE. Unde e Hasdeu?

This post has been edited by Victoras2001: 11 Mar 2010, 10:49

Luati-va biciclete.

Luati-va biciclete

, grasilor

As umbla cu placere pe bicicleta, daca n-as fi in pericol sa fiu confundat cu carosabilul de catre soferakisii care nici strada n-o mai traverseaza fara masina.

Pur si simplu nu inteleg de ce nu suntem capabili sa respectam mai mult biciclistii, atata timp cat ei reprezinta una dintre cele mai simple si la indemana masuri de fluidizare a traficului, ca sa nu mai vorbim de poluare.
Iar ajungem la celebrul "de ce altii pot si noi nu?"

Pentru ca nu de mult (sa fie 50 de ani) majoritatea romanilor isi conducea caruta
Am evoluat tehnic dar nu si in gandire. Tot niste carutasi(birjari?) needucati suntem...

io dupa ce am avut dea face cu doi biciclitisti care au trecut pe rosu cand cealalata artera avea verde si erau sa fie spulberati.ii injur pe toti