Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pick-up, primele fotografii spion

Hmmm, eu nu am auzit de asa ceva oficial ... LE Interesant: kangoo_pick-up_2003.jpg This post has been edited by ssilviu: 25 Feb 2008, 15:38

Hmmm, eu nu am auzit de asa ceva oficial ...

LE Interesant:
kangoo_pick-up_2003.jpg

This post has been edited by ssilviu: 25 Feb 2008, 15:38

Da ce conteaza ca arata bine sau nu ?  Conteaza cat poate sa duca (kg) si dimensiunile . Sau vreti sa faceti o iesire romantica cu prietena/sotia cu asa ceva?

Pai conteaza! Daca tot dai banii, macar sa-i dai pe o masina care sa fie utila si sa arate si cat de cat onorabil!
Exemplu: Jegul ala de Multipla va spune ceva?
Si poti sa faci si o iesire romantica! Sa te...........in bena!

am auzit ca ar trage dreapta acest model de papuc modern ) nu stiu ce sa cred pt ca ambele masini testate de colegul meu aveau cam 1.000 de km parcursi... defect din fabricatie nu prea cred... forjata de curiosi... maybe pacat ca nu e si 4x4

Ce moderatori zelosi avem. Pacat ca nu sunt peste tot la fel.

NascutToamna, poate colegul nu este asa de experimentat si nu stie ca daca mergi pe banda ta orice masina trage dreapta datorita inclinatiei soselei.

Solon... mai ai de asteptat mult si bine pana apare primul test Euro NCap cu pick-up-uri.

Parca ti-au citit astia gandurile (chiar daca sunt de alta categorie decat Loganul):

http://www.promotor.ro/articol/2415877/nou...est-pick-up-uri

Din ce citesc inseamna ca Dacia s-ar comporta binisor. Nu sunt motive pentru care sa nu ia 3 stele.

t1601332_28022008517.jpg

t1601336_28022008518.jpg

Aia frigorifica din a doua poza arata chiar bine. La celelalte doua ma abtin.

Oh no... "the papuc" si back... Iar masini cu coviltir...

http://www.garajul.ro/forum/index.php?showtopic=15639&hl= , o prezentare de la lansarea pick-up-ului, cu poze cu logan "frigotehnic" si logan atelier de scule

IRONICK, aphophis, doc172, minny, IsNa, Solon, părerile exprimate aici v-au fost citate acum jumătate de oră la Prima TV, în emisiunea Autoforum, într-un reportaj legat de Logan Pickup.

Au imbunatatit pe naiba motoarele. Este o miscare de marketing. Motoarele oricum rezistau si mai mult.

Corect. Nu merge sa iei magar si sa alergi la curse. Iar daca pick-up e cu 100 de euro mai ieftin in versiunea d ebaza nu e rau deloc. Sa nu uitam ca versiunea de baza va avea motor 1.6

fata de papucul clasic pentru sofer totusi cred ca e un progres. si daca nu au concurenta (inca) au profitat putin. Oricum la concurenta trebuie sa raportam daca stabilim ca e ieftin/scump

Pretul e imbatabil! La banii astia te lipesti doar de ceva second!

Este urmasul firesc al  Daciei Pick-up. E bun ca pretz si destul de incapator pt micul intreprinzator indigen. Eu zic ca va avea suuces.

General vorbind in ce priveste Dacia Logan - la ce bani dai pe el mi se pare ok. Cat dai atita face. Simplu.

Eu am senzatia ca or sa se bata pe el vesticii (UE). E o masina extrem de utila pt. mici intreprinzatori. Imi imaginez ca e o unealta ideala la o mica ferma, la sere, etc...
Si dintr-un motiv care-mi scapa niciun alt producator nu ofera ceva in categoria asta (pick-up-urile 4x4 de teren de gen Navara sunt in alta liga complet).

S-ar putea sa ma-nsel, dar cred ca va fi nebunie cu ele in vest, chiar mai mare decat cu MCV-ul.

This post has been edited by MAERSK: 19 May 2008, 12:28

nu e prima oare cand is citat ))

Si eu am mai fost la tribunal ...

Asta-i emisiunea cu pricina: http://www.autoforumtv.ro/emisiuni/17.05.08.wmv

LE: La care au pus link, dar film nu...

This post has been edited by MAERSK: 20 May 2008, 14:23

parerea celor de la vroom.be despre pick-up

http://www.vroom.be/fr/essai-auto-avant-pr...an-pick-up.html

En reprenant la plupart des attributs de la Logan, cette version pick-up parvient à rester sous la barre des 10.000 euros HTVA quelle que soit la motorisation. Mais au-delà du prix, que vaut réellement ce petit pick-up ?
Dacia Logan pick-up

Pour nous faire une idée, nous sommes allés l’essayer en France, sur les petites routes de la grande banlieue parisienne. Et en charge s’il vous plaît puisqu’un caisson de 300 kilos était solidement arrimé sur le plateau. De quoi mettre à l’épreuve le petit moteur 1.5 dCi 70 chevaux de notre véhicule. Mais avant de faire transpirer notre pick-up, arrêtons-nous un instant sur son look. Pas de doute, il s’agit bien d’une Logan, mais d’une Logan « génération 1 », c’est-à-dire avant le face-lift opéré fin 2008. Extérieurement, cela se remarque principalement au niveau des phares. Dans l’habitacle, on retrouve la recette employée sur les autres modèles de la marque. Des matériaux simples et robustes choisis pour résister à l’usure du temps et une utilisation intensive. Bref, de quoi répondre au cahier des charges d’un véhicule utilitaire. Mais attention, ici aussi, il s’agit de la planche de bord de première génération, c’est-à-dire sans réglage du volant, ce qui peut s’avérer embêtant pour les grands gabarits.

Deux places

Pas la peine de vous faire un dessin : le pick-up Logan est un strict deux places. Pas question ici de double cabine. Cela dit, les responsables de la marque ont aménagé un espace de rangement de près de 300 litres derrière les sièges, auquel on accède en basculant le dossier. Cette zone de rangement permet de stocker des objets plus compact ou plus précieux (comme une caisse à Dacia Logan pick-uputils) alors que les objets les plus lourds et encombrants seront placés dans la benne. Au-dessus de cet espace, deux patères permettent de suspendre vestes et blouses de travail sans gêner la visibilité. Enfin, un petit filet situé au centre de la cloison, derrière les sièges, permet de retenir les petits objets.

Chemins creux

Côté carrosserie, on retrouve les dispositifs de toutes les Dacia Logan : protection de l’ensemble des tôles par injection de cire dans les corps creux, masticage d’étanchéité systématique des liaisons et protection anti-gravillonnage renforcée du sous-bassement. Quant au plateau de chargement, il est galvanisé pour résister à la corrosion. Comparé aux gros pick-up du marché (hormis le Fiat Strada à la diffusion confidentielle), la Logan se contente de deux roues motrices (à l’avant). Mais sa garde au sol de 155 mm, ses suspensions à grands débattements et son sabot de protection du moteur lui permettent de s’aventurer sans problème dans les chemins creux, du moins par temps sec…

800 kilos maximum

Avec une longueur de chargement de 1,8 mètre et une largeur de 1,37 mètre, le plateau du pick-up Logan n’est évidemment pas le plus vaste du marché. Mais il se défend bien, avec une charge utile de 800 kilos et une ridelle de cDacia Logan pick-upargement pouvant supporter 300 kilos une fois mise à plat. L’enjoliveur qui protège le haut des parois peut quant à lui supporter une centaine de kilos, et une série de trous d’évacuation permet à la benne de ne pas se transformer en piscine. Ridelle abaissée, le seuil de chargement ne dépasse pas les 64 cm et un marchepied facilite l’accès à la benne. Côté pratique, on compte 16 points d’arrimage dont 6 anneaux d’ancrage sur le plancher et 4 fixations sur l’enjoliveur de benne. Pour éviter que le chargement ne pénètre dans l’habitacle en cas de freinage, la vitre arrière est dotée en série d’une cloison à double barreau pouvant être renforcée par un arceau de sécurité avec arrêt de charge. Plusieurs transformations (frigo, isotherme, grand volume) sont également possibles.

Volontaire

Sur la route, notre modeste version dCi 70 s’en est plutôt bien sortie, malgré le lest de 300 kilos et deux personnes à bord. Oh, bien sûr, il ne faut pas s’attendre à des miracles avec 70 chevaux sous le capot. Mais les 160 Nm sont disponibles dès 1.700 tr/min et la consommation réelle tourne autour des 6 l/100 km. Le niveau sonore est acceptable, d’autant que les vitesses atteintes sont généralement faibles. Quant au comportement routier, il bénéficie (contrairement aux autres pick-up qui utilisent un essieu rigide) d’un essieu arrière en H à profil déformable. Le train avant est celui des autres Dacia (c’est-à-dire celui de la Renault Clio 2), donc sans surprise. Notez également que la capacité de remorquage est de 650 kilos quelle que soit la motorisation.

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in curand se pare ca si pick-up-ul si furgonul vor primi noua fata dacia, daca la ucraineni au inceput sa-l ofere asa:

El Grupo Renault sigue actualizando la gama de productos Dacia, con propuestas cada vez más interesantes. Los últimos modelos en sufrir cambios han sido los Logan Pick Up y Logan Van, ahora con el frontal actualizado y un interior parecido al del Sandero.

Ya sea con el logo de Renault o Dacia, todavía no es oficial su presentación, pero navegando por la red han aparecido algunas imágenes que muestran estas variantes comerciales con su nuevo aspecto. La mejora, como ya ocurriera con el Sedán y el MCV, es relevante, siendo mucho más atractivo y moderno visualmente.

No hay cambios en las mecánicas ni el equipamiento, que dependerán según los mercados en los que sean comercializados.

Attached thumbnail(s)
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Utilitare cu muian nou se produc de ceva timp...

cu nou logo dacia am vazut si eu , dar cu fata de logan ph2 nu am vazut pana acum. Sunt produse pentru afara (ucraina si alte tari "rusesti" ) ?

Niste accesorii esentiale pentru Logan pick-up ar fi un capitonaj complet pentru bena (inclusiv pt. carenajele rotilor - care stim ca se zgarie/indoaie in timp), si o prelata/hardtop pentru bena, iarna de exemplu se umple bena de zapada.

cu nou logo dacia am vazut si eu , dar cu fata de logan ph2 nu am vazut pana acum. Sunt produse pentru afara (ucraina si alte tari "rusesti" ) ?

ce vezi tu in poze, ph2-urile alea sunt renouri. se vor modifica si la noi van-urile si pick-up-urile cat de curand probabil. cele 2 versiuni au aparut dupa mcv, si mcv-ul a aparut dupa berlina. berlina a fost prima 'restilizata', iar in timp ce se comercializa ph2 pe berlina mcv-ul era tot ph1. dupa un timp s-a 'actualizat' si mcv-ul, si acum o sa urmeze celalalte 2 caroserii. fac si ei modificari mici, si la distanta de timp, ca sa aiba cu ce sa traga clientii... momentan van si pick-up se produc cu aspect de ph1, dar cu adaptare la bara fata unde au implementat noua sigla dacia. am auzit ca ar exista un adaptor pe care il poti pune pe orice logan modelul vechi, daca vrei sa ai noua sigla. adaptorul fiind doar pentru spoilerul fata. pentru spate nu am auzit nimic. dar poti schimba stopuri, capota portbagaj si spoiler daca vrei si se rezolva

This post has been edited by alindrgn: 5 Sep 2010, 21:25

prelata exista, nu stiu insa daca in catalogul dacia, sau la altii. Am vazut pe site la dacia ca e ceva gen protectie laterala