Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectie Nova - pornire

Salutare! Am si eu o problema a multi altii de pe aici (iar cu o Dacie chiar nu cred ca poti sa nu ai probleme). Am o Dacia Nova GTI 1.6 (99') achizitionata relativ recent si daca pana aum mi-a mai facut diverse figuri (temperatura ridicata, relanti variabil, turatie peste masura etc.), acum mi-a venit cu o noua provocare. Nu mai porneste... cand ii pun contactul, benzina vine pana la injector insa acesta nu mai "scuipa" mai departe benzina in corpul clapeta. Daca stie cineva o solutie (sau mai multe) va rog sa nu ezitati... merci.

Salutare! Am si eu o problema a multi altii de pe aici (iar cu o Dacie chiar nu cred ca poti sa nu ai probleme). Am o Dacia Nova GTI 1.6 (99') achizitionata relativ recent si daca pana aum mi-a mai facut diverse figuri (temperatura ridicata, relanti variabil, turatie peste masura etc.), acum mi-a venit cu o noua provocare. Nu mai porneste... cand ii pun contactul, benzina vine pana la injector insa acesta nu mai "scuipa" mai departe benzina in corpul clapeta. Daca stie cineva o solutie (sau mai multe) va rog sa nu ezitati... merci.

nu ma pricep la injectie dar cred ca e infundat ceva.

O diagnoza i-ai bagat sau ceva? Deci practic dai la automat si nu mai porneste nu? Vezi cum stai cu injectoarele...

Diagnoza o s-o incerc maine...deci pana acum nu.Din ce imi dau eu seama, banuiesc ca e o problema de electrica, odata ce injectorul nu isi face treaba si nu trage benzina din regulatorul de presiune( pentru ca acolo ajunge benzina). Oricum e o chestie noua pe care nu am mai vazut-o pe forum... sper sa ma ajute cumva si poate si pe altii, daca ii gasim o rezolvare.

This post has been edited by mett: 4 Sep 2007, 23:44

Ma tem ca e cam tarziu, dar... In spatele corpului-clapeta (chestia ce inlocuieste carburatorul) e un conector cu 4 contacte. Acolo se conecteaza injectorul si un termistor care masoara temperatura aerului din admisie. Ca amator, inspecteaza conectorul si cablajul, sa nu fie oxidat sau corodat, iar cablajul rupt sau arsa izolatia.
Am postat pe undeva, pe forum date despre Motronic pe Dacia si ordinea contactelor la conectori.
Probleme posibile:
1) E intrerupt circuitul injectorului (e vorba de o bobinuta care are cativa ohmi + 2 fire de legatura care se pot agata) Firele se pot eventual imbina, dar bobina intrerupta=alt corp clapeta (sau poate gasesti "oul" injectorului separat?) Defect rar. Firele rupte din neglijenta.
2) Nu vine comanda. Cablaj intrerupt (mai rar scurtcircuit) sau pana de conector (Vezi si conectorul de pe "centrala") Conectorii se curata si se dau cu spray "contact". Nu ar trebui sa se intample, (eu am 9 ani si nu mi-a facut niciodata probleme de conectica), dar...
3) Defect in calculator. Foarte putin probabil. Etajul de comanda are protectie la scurtcircuit si chiar la circuit intrerupt (nu da comanda daca ai conectorul de la injector scos!)
Spor!