Outline · [ Standard ] · Linear+ nu mai porneste, dupa spalare a pornit

am si eu o problema am spalat motorul, fara sa umblu sub delcou, cu diluant si benzina l-am lasat sa se usuce, a pornit asta se intampla aseara azi dupamasa l-am pornit(fara pedala, doar cu socul tras), a mentinut relantiul, l-am oprit. cand a vrut sa il porneasca tata, doar demarorul a mers. a mai pornit un pic cu multe spritzuri, scotea fum mult si s-a oprit. de atunci.....nu mai vrea sa porneasca. care sa fie problema?

am si eu o problema

am spalat motorul, fara sa umblu sub delcou, cu diluant si benzina

l-am lasat sa se usuce, a pornit

asta se intampla aseara

azi dupamasa l-am pornit(fara pedala, doar cu socul tras), a mentinut relantiul, l-am oprit.

cand a vrut sa il porneasca tata, doar demarorul a mers. a mai pornit un pic cu multe spritzuri, scotea fum mult si s-a oprit. de atunci.....nu mai vrea sa porneasca. care sa fie problema?

nu ai inversat cumva fisele? verifica si punele corect..eventual pune motorul la punct..

nu-s inversate...cum adica sa pun motorul la punct?

incearca asa:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=63032&hl=platina
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=avans+static
poate te ajuta si asta...

Attached File(s)
 reglaje.bmp ( 445.62k ) Number of downloads: 29

Probabil ca s-a inecat. O fi apasat tatal tau pe pedala de acceleratie si s-a inecat.
Incearca sa tii ceva mai mult pe demaror fara sa apesi pe acceleratie si fara sa tragi socul.

si o verificare la sisdtemul de aprindere .... bag mana-n foc ca ori ai platina impuscata ori capacul delco crapat

deci a pornit dupa spalare
capacul de delcou nu e crapat, e uscat, pe el nu am dat cu lichid. platina are contactele curate
pot sa fie bujiile ude de la prea multa benzina bagata in timpul sprturilor?
se poata sa se fi infundat carburatorul(mai scoteam furtunul de benzina sau mai umplu cutiuta in care inmuiam pensula)
benzina ajunge pe furtun la apasarea pe clapeta pompei

Poate fi inecata. Da la cheie cu pedala apasata la fund, de preferinta apesi cat mai fin pedala pana ajunge la blana.

Eu zic sa incerci sa tii demarorul mai mult. Daca da semne ca vrea sa porneasca inseamna ca e inecata. Daca merge pe demaror constant, fara nici o zvacnire, ori e aprinderea de vina, ori nu vine benzina.

Eu cred ca de la atata dat la pompa ca sa scoti benzina ai umplut prea tare carburatorul si s-a innecat.
Ar mai fi si varianta ca ti s-a infundat returul pompei de benzina si-ti baga prea multa in carburator si iar se ineaca.

eu scoteam furtunul din carb dupaia dadeam la pompa, cand il puneam inapoi nu mai dadeam


oricum, cand i-a dat muuulte sprituri a pornit, a scos fun negru la teava de esapament si s-a oprit....

o sa verific maine, poate se evapora benzina care e in plus, o sa dau bujiile afara sa vad daca sunt ude si o sa verific si returul de la pompa de benzina

Returul n-are nicio treaba. Daca era infundat iti consuma 20%, dar de pornit, pornea. Daca da rateuri e probabil o chestie de aprindere. Verifica tot de la platina la bujii. Si mie imi pornea anu' trecut greu cand mergeam cu o bujie afumata dar atunci nu prea ma interesa mult, oricum am invartit-o de cateva ori prin oras si am abandonat-o iar pana s-o fac anul asta, asa cum am facut-o cu bani putini si tabla vopsita sa tina un an, dar acum merge foarte bine. Imi dadea si rateuri, scotea si fum mult. Cred ca in drumurile alea prin oras, am uzat motorul cat l-as fi uzat in conditii normale in cateva zeci de mii de kilometri, ca mai mergeam si cu ulei care era in masina de cativa ani si-i dadeam 100 intr-a treia. Acum cu bujii schimbate, fise, ulei, toate cele porneste mereu la prima cheie(soc tras 3/4, chiar maxim azi dimineata ca era frig). Bine, eu nici n-am spalat motorul vreodata. Abia daca spal masina(ma ajuta griul ala murdar sa aman asta mereu) in exterior, da' motoru'.
S-o impingi ai incercat?

This post has been edited by Merced: 6 Sep 2007, 23:27

de impins n-am incercat, dar daca tot nu vrea sa porneasca o sa incerc si asta, dar noapta cand nu circula multe masini pe strada

7 Sep 2007, 19:25:
problema rezolvata:

avansul a fost reglat pana a pornit motorul, de atunci nu mai sunt probleme

This post has been edited by cristitranca: 7 Sep 2007, 19:25

Cauta sa pui avansul unde este corect, ca sigur l-ai dat prea mare cand ai pornit. Metoda mea, simpla si aproape de adevar, la indemana oricui, experimentata pe multe masini, bagi surubelnita intre surubul de reglaj si pintenul limitator al clapetei, pentru a obtine o turatie constanta injurul a 3000 de ture, si reglezi avansul pana obti un mers placut de turatie maxima, fara detonatii... .Dureaza putin,rezultate fara repros.

revin
porneste usor si merge in suturi..zici ca e tractor

care ar fi problema? trepidatiile se simt si scoasa din viteza, dar cand e accelerata, se simt mai slab la relanti

bujiile lucreaza toate, dar cand scot fisa la unele parca impactul scoaterii fisei la unele e mai slab decat la altele...am lasat-o in drum. sfaturi?

Contacte oxidate pe capacul delco, fise uzate sau bujii cu distanta intre electrozi necorespunzatoare.

o ia la sfert, face la fel si cu capac de delcou nou, la fel si cu alte fise. o sa pun bujii noi sinterom sa vad cum se comporta


9 Sep 2007, 09:54:
i-am pus un set de bujii sinterom si merge perfect

This post has been edited by cristitranca: 9 Sep 2007, 09:54