Outline · [ Standard ] · Linear+ mi-e lene sa schimb treapta, si procedez cam asa

cand iau o curba cu a II-a si masinile din fata mea merg f.f incet si ar merge si la mine a I-a, de vreo juma de an uite ce fac : O las in a II-a, apas ambreiajul, ambalez motorul pana pe la vreo 2500 de ture si dau drumul la ambreiaj. Adica nu mai schimb I-a si a II-a. Ma gandesc ca tot aia e. Intrebarea e daca se practica asa ceva, cred ca are si o denumire... Cu alte ocazii ( pornire din panta mare), am patinat ambreiajul si in habitaclu a intrat un miros de DULCE. Era dulce- gretos !! Din ce dracu or fi facute astea ??? Zaharina ??? 14 Sep 2007, 08:07: aaa. de fapt intra usor in orice viteza. Da mi-e lene sa mestec la ea... This post has been edited by axabrt: 14 Sep 2007, 08:07

cand iau o curba cu a II-a si masinile din fata mea merg f.f incet si ar merge si la mine a I-a, de vreo juma de an uite ce fac :
O las in a II-a, apas ambreiajul, ambalez motorul pana pe la vreo 2500 de ture si dau drumul la ambreiaj. Adica nu mai schimb I-a si a II-a. Ma gandesc ca tot aia e.
Intrebarea e daca se practica asa ceva, cred ca are si o denumire...

Cu alte ocazii ( pornire din panta mare), am patinat ambreiajul si in habitaclu a intrat un miros de DULCE. Era dulce- gretos !! Din ce dracu or fi facute astea ??? Zaharina ???

14 Sep 2007, 08:07:
aaa. de fapt intra usor in orice viteza. Da mi-e lene sa mestec la ea...

This post has been edited by axabrt: 14 Sep 2007, 08:07

Aceasta tehnica se numeste "bulirea voita a ambreajului".

Ai fript oleaca ambreiajul ,daca vrei sa te tina atunci nu-l mai patina in exces sau daca e posibil atunci nu-l patina deloc, si eu practic cateodata aceeasi metoda doar ca daca mergi sub 20km/h atunci poti reduce linistit din treapta II inapoi in treapta I si te va tine si ambreiajul mai mult

hai ma... tu cum ai proceda ? Schimbi a I-a, a II-a, scoti din viteza , schimbi I-a , a II-a schimbi a I-a, a II-a, scoti din viteza , schimbi I-a , a II-a , cand mergi in coloana. Dupa vreo 3 minute iti vine sa mori.
PAna la urma

Alta aberatie !!!! In cartea tehnica scrie : Conduceti cat mai mult in treapta mare de viteza (oricare ar fi aia) si schmbati in treapta inferioara numai cand motorul tinde sa se opreasca !!!!!!!!!! Ai pomenit tampenie mai mare ?
Sau tre sa manance si gura lor o paine ??? A alora din service ?
Daca o conduc subturat, ca la carte, am consumul instant vreo 30.
Daca o conduc turat, e cam pe la 17. Repet consum instant in accelerare.
Oricum eu conduc mai turat asa ca...

Ti-a trebuit sa ii faci in ciuda la nefasta cu opel-ul asta. Cand cu juma de bani iti luai ceva SH cu cutie automata. Sa vezi ce se intorcea la tine nefasta.

bai cu glumele voastre. Aici e o chestiune de viata si de moarte. Ca in topicul ala !!! Daca imi moare ambreiajul, cred ca ajung in coma de bani !!!! Deci va rog, vreau pareri pertinente

nu-i nevoie sa apesi ambreiajul

Ambreiajul iti moare la intrare?

This post has been edited by argon: 14 Sep 2007, 08:19

daca stai dupa colana care se misca,stationeaza se mai misca 1 metru si iar stationeaza normal o bagi in treapta I si folosesti ambreiajul dar nici decum nu-l patinezi cum ai mentionat mai sus,iar la stop dupa ce ai oprit o scoti din viteza pe timpul stationarii, ce poate fi atat de greu ? daca nu-ti place i-ati masina cu cutie automata,asta ar fi o alternativa

This post has been edited by "Seba": 14 Sep 2007, 08:31

Parere pertinenta. Ca pe viitor sa ramai macar cu ceva banuti sa poti sa iti scoti nevasta la un suc, recomand "mestecarea" schimbatorului asa cum cere motorul, pentru a nu avea consumuri S.F. si pentru a nu distruge ambreiajul. Ieftin nu e, e mult de lucru pe masina, bani multi, nervi, timpi pierdut, masina desfacuta pe jumatate la capitolul transmisie. Nu cedeaza peste 3 zile, ca nu e Dacie, da' cedeaza.

Atentie, parere pertinenta: mergi cu a I-a mai turat, sau mesteca in cutie. Tu ai vrea o solutie sa patinezi ambreajul fara sa-l uzezi?! Sau ce?

pai la I-a mai turat in coloana, tot consumuri SF scot !!!
Dar cel putin poate e mai bine pt ambreiaj

bine ca nu v-am spus cum fac parcari laterale. Sa vedeti acolo ambreiaj patinat

This post has been edited by axabrt: 14 Sep 2007, 08:25

Las-o cu a I-a, oelacă mai turată; chiar dacă ăla din faţă se duce 2 metri mai departe, o să se oprească şi-l prinzi. Altfel, încet dar sigur, f%$i ambreiajul.
Sau schimbă vitezele ca o secvenţială.

bine ca nu v-am spus cum fac parcari laterale. Sa vedeti acolo ambreiaj patinat

Tii pedala de acceleratie la fund si dupa aia scurt si brusc cuplezi ambreiajul pentru a imprima ceva viteza masinii? Sau cum?

This post has been edited by driverx: 14 Sep 2007, 08:30

Cum faci parcarile laterale?

deci: sunt in a II-a.

Cam cand ar trebui sa schimb a I-a, apas ambreiajul, accelerez la 2500 de ture si apoi dau drumul la ambreiaj. La fel ca la schimbarea in treapta a I-a, doar ca in loc sa schimb viteza, ii dau putina pedala ....

deci: sunt in a II-a.

Cam cand ar trebui sa schimb a I-a, apas ambreiajul, accelerez la 2500 de ture si apoi dau drumul la ambreiaj. La fel ca la schimbarea in treapta a I-a, doar ca in loc sa schimb viteza, ii dau putina pedala ....

Domle asta se aplica cand ambreiajul si placa de presiune sunt duse de tot pentru a o putea baga in viteza superioara lafel in inferioara dar din moment ce astea sunt bune nu prea vad rostul ambalarii inainte de reducerea treptei de viteza, daca e vorba de pornire de pe loc in treapta I e in regula ca atunci cand pornesti de pe loc sa ai o turatie pe la 2000 sau putin mai mare asta in functie si de masina

This post has been edited by "Seba": 14 Sep 2007, 09:24

pai la I-a mai turat in coloana, tot consumuri SF scot !!!
Dar cel putin poate e mai bine pt ambreiaj

Poti merge cu bicicleta, e mai ieftin. Oare cat mergi pe luna asa? Cat consumi in plus? 1 litru? 2? Ca doar nu mergi tot timpul asa...
Si daca ai merge tot timpul asa, consumi mai putin decat te costa kit-ul de ambreiaj. Hai sa nu ne zgarcim la 1 litru de benzina in plus sau in minus pe luna.

d-asta la logan au scos consumul instant.. releva realitatea pe jumate, jumatea negativa a consumului.. nu e veridic consumul instant .. stai linistit.. ti-a luat tie vreodata 28la suta in oras, consum mediu pe mai mult de o saptamana???? nu prea cred.. nici macar 15 nu ti-a luat.. acu depiunde de maisna.. pe astra aia sigur nu-ti ia .. max 12-13 in trafic de varf.
stai linistit cu consumul si manevreaza mai cu interes schimbatorul ca daia e acolo.. protejezi ambreiajul

In treapta a 2-a greu poti vorbi de subturare in conditiile in care se merge in coloana cu 10km/h...In treapta a 2-a merge si fara sa apesi acc(injectia nu lasa motorul sa moara).Daca vei continua sa mergi asa se va intampla un singur lucru:ambreiajul va fi terminat in 15000km(cel mult) si e pacat.Ce scria in carte nu era o aberatie.Dupa cum spuneam mai sus vei observa ca merge si fara acc in treptele inferioare.Dupa ce spui ca faci cu ambreiajul,chiar ti-ar fi fost buna o masina cu cutie automata.

Bre, nu speriati omul! Daca ii crapa ambreiajul si nu are bani sa-l schimbe cu ce mai face in ciuda nevestei?

Ramane cu pedala...

Cand pleaca aia din fata, ramai tu pe loc.Astepti sa te clanxoneze aia din spate...si atunci cand se da unu jos sa vina la tine...tureaza masina la maxim si pleaca cat poti de repede.

Si poi sa mergi si in S-uri cu a 2-a.Si nu mai esti nevoit sa apesi ambreiajul nici sa mesteci in cutie.

Si eu fac cam la fel pt nu prea intra intr-a intaia cand rotile se invart ci cand aproape s-a oprit

Eu zic ca n-are rost in oras sa mai schimbi vitezele. O bagi in a 3-a si o lasi asa... te joci doar din ambreiaj. De pe loc pleaca pana la urma, daca il patinezi destul si ajunge la 100 daca e cazul.

15 Sep 2007, 00:35:

Si eu fac cam la fel pt nu prea intra intr-a intaia cand rotile se invart ci cand aproape s-a oprit

Incearca sa-i dai un sprit, cu o fractiune de secunda inainte de a calca ambreiajul

This post has been edited by vis-a-vis: 14 Sep 2007, 23:35

O alta idee in afara de cutie automata (desi eu sunt mare fan ) e sa-ti iei un motor mai mare (ceva in v, v6 e suficient) si sa vezi sa n-o mai mesteci atat in cutie. Ca idee un hyundai sonata 2.5V6 170 cai. Practic a III-a e un fel de cutie auomtata, poate sa cada si la 700-800 rpm si urca foarte rapid si fara sa dardaie.

Atitudinea asta cu lenea de schimbat vitezele poate fi daunatoare. Ea se poate extinde pana la lenea de a frana sau de a lua de volan cand un pieton traverseaza aiurea.

Atitudinea asta cu lenea de schimbat vitezele poate fi daunatoare. Ea se poate extinde pana la lenea de a frana sau de a lua de volan cand un pieton traverseaza aiurea.

Corect. Dar speram ca boala sa se raspandeasca si mai mult, sa ajunga sa ii fie lene sa mai mearga pana la masina, sa ii fie lene sa mai deschida portiera, sa ii fie lene sa bage cheia in contact, etc, etc. Si asa mai scapam de o masina din trafic. Autobuzu in schimb v-a ocupa drumul fie ca merge axabrt cu el sau nu.

Da' pana ajunge la autobuz, s-ar putea sa traverseze pe la la vreo trecere de pietoni.
Iti dai seama daca-l apuca lenea pe acolo exact cand treci?

Da' pana ajunge la autobuz, s-ar putea sa traverseze pe la la vreo trecere de pietoni.
Iti dai seama daca-l apuca lenea pe acolo exact cand treci?

Tra la la la ... laaaaa

Mai, lenea de a face sex cu nevasta se extinde la condus. Dupa ce a plecat nevasta, nu iti mai poate fi lene sa faci sex cu ea. Asa ca trebuie sa te cuprinda alta lene. Poate intrun final ii va fi lene sa ocoleasca pomul si dupa aceea ii va fi lene sa mai deschida ochii vreodata.