Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault lanseaza SANDERO, adica loganul hatchback

sa vedem vanzarile. desi suna bine cu statul ala la coada, atata timp cat nu e un titlu pompieristic si nu e la un singur dealer.. This post has been edited by aphophis: 13 Feb 2009, 11:30

sa vedem vanzarile. desi suna bine cu statul ala la coada, atata timp cat nu e un titlu pompieristic si nu e la un singur dealer..

This post has been edited by aphophis: 13 Feb 2009, 11:30

Lasand gluma la o parte, se pare ca e ceva serios la mijloc, si se pupa cu ce mai povesteam eu pe aici din discutiile cu angajatii händlerului local... Si datele din articolul romanesc sunt preluate direct din originalul din FTD, in medie o multiplicare a vanzarilor cu factorul 6, dar si varfuri de comenzi de 1000 de unitati pe saptamana... in fine, sa vedem cat o dura minunea...

si in franta cred ca o sa le creasca vanzarile odata cu lansarea 1.2-ului si a 1.4-ului pe gpl, sandero pe gpl cica are 2000 de euro bonus ecologic, scade pretul masinii cu mult, in timp ce ai o masina destul de mare, cu portbagaj recent si cu 4 stele euroncap daca cumperi si airbagurile laterale..

Bun, si care e situatia la Dacia Pitesti ? Se lucreaza cu tot personalul acuma ?

Ai tu o impresie gresita. Intotdeauna masinile pentru export sunt mai bine verificate.

asa este
daca nu credeti vizitati fabrica

Pai se pare ca Dacia ar fi renuntat deocamdata la noi disponibilizari si intreruperi de program, pana mai vad si ei cum se dezvolta miracolul asta nou... In orice caz, se pare si ca nemtii o sa afle si ce si cum e cu calitatea masinilor pentru alte piete, fiindca daciotii vor redirectiona o parte din stocurile nevandute in Romania, Rusia si Osteuropa in general ca sa acopere cererea din Germania... sa vedem cum le-or place nemtilor cauciucurile Matador...

... in fine, sa vedem cat o dura minunea...

minunea va dura
ceea ce ma surprinde pe mine este incapacitatea producatorului roman de livra la timp si acolo unde trebuie
observ o incredibila inertie a departamentului de logistica
au masini pe stoc de anul trecut iar in germania trebuie sa se stea la coada?
pai ce planificare e in fabrica aia?
eu i-as concedia pe toti in secunda 2

13 Feb 2009, 13:00:

... sa vedem cum le-or place nemtilor cauciucurile Matador...

pneurile Matador sunt bune

This post has been edited by daciafan: 13 Feb 2009, 13:00

Deh, iarna nu-i ca vara ! E greu sa ajungi pana in Germania, ca e zapada.

minunea va dura
ceea ce ma surprinde pe mine este incapacitatea producatorului roman de livra la timp si acolo unde trebuie
observ o incredibila inertie a departamentului de logistica
au masini pe stoc de anul trecut iar in germania trebuie sa se stea la coada?
pai ce planificare e in fabrica aia?
eu i-as concedia pe toti in secunda 2

<span class='edit'>13 Feb 2009, 13:00:</span>

pneurile Matador sunt bune

tu crezi ca lucrurile astea se fac asa cat ai bate din palme? Mai ales ca s-a dat drumul la program de putin timp. Asa cum zicea vio in alt post, fii sigur ca marcile germane au stiut din timp de lucrul asta si s-au pregatit din timp. Pe cand la dacia, trebuie sa mearga cu curentul, ca ma indoiesc ca au stiut din timp de lucrul asta..

ceea ce ma surprinde pe mine este incapacitatea producatorului roman de livra la timp si acolo unde trebuie
observ o incredibila inertie a departamentului de logistica
au masini pe stoc de anul trecut iar in germania trebuie sa se stea la coada?
pai ce planificare e in fabrica aia?
eu i-as concedia pe toti in secunda 2

Cam asta am spus si eu cand am vazut-o pe madama de la relatii cu publicul de la dealerul local facand ochii cat cepele cand a auzit ca in Romania se intrerupe activitatea saptamani intregi, in timp ce ea aici nu mai stia cum sa explice clientilor (multi) ca masinile lor nu vin mai devreme de 2-3 luni...

<span class='edit'>13 Feb 2009, 13:09:</span>

Pe cand la dacia, trebuie sa mearga cu curentul, ca ma indoiesc ca au stiut din timp de lucrul asta..

Nu-i chiar asa, pe aici se discuta serios de cateva luni bune despre aceasta Abwrackpremie, si nu era greu de anticipat ca bataia mare va fi la niste masini pentru care asta inseamna o reducere de 33% din pret, nu la cele la care reprezinta 5%... Io am mai degraba impresia ca e aceeasi politica pe care o mai vedem la ei si in domeniul pieselor: stocuri la minim, mai bine clienti amanati si nemultumiti decat sa riscam noi sa ramanem cu marfa nevanduta...
Oricum, e si un pic de "unde dai si unde crapa"... nu cred ca s-au asteptat nici initiatorii legii ca Dacia sa ia potul... singura chestie care le mai salveaza onoarea e faptul ca VW e pe locul intai...

This post has been edited by Vio: 13 Feb 2009, 15:07

minunea va dura
ceea ce ma surprinde pe mine este incapacitatea producatorului roman de livra la timp si acolo unde trebuie
observ o incredibila inertie a departamentului de logistica
au masini pe stoc de anul trecut iar in germania trebuie sa se stea la coada?
pai ce planificare e in fabrica aia?
eu i-as concedia pe toti in secunda 2

pneurile Matador sunt bune

Bune de ce?

Pai acum au luat toate masinile produse pt Romania si le verifica pentru export si dureaza....

Nu stiu daca ati observat dar pe dacia.de a aparut configuratia 1.2 la Sandero. La noi nimic deocamdata. La nemti se vinde ca oferta speciala eco2, costa 9500 si are cam tot ce trebuie pe el (inclusiv clima si radio cd) ii lipsesc doar farurile de ceata si airbagurile laterale care sunt optionale. Nu e rau deloc pretul raportat la preturile lor.

LE: Si 1.4 LPG a aparut. De fapt vedeti si singuri: http://www.dacia.de/dacia_sandero_preise.php

This post has been edited by minny: 13 Feb 2009, 16:59

cred ca o sa aiba ceva succes cu noile motorizari. Clima banuiesc ca e ac manual,nu?

Din cate stiu da

La o privire mai atenta la versiunea eco2 mai lipsesc cateva elemente specifice laureatului (alta tapiterie, fara anumite ornamente, fara semnal portiera deschisa si fara computer de bord). Din cate vad pare mai degraba un Preference cu aer conditionat si radio cd dar un motor mult mai bun. E greu de facut deci o comparatie dar la prima vedere luan pretul de vanzare de la ei in considerare se pare ca aceatsa motorizare va fi mai scumpa decat 1.4 cu cativa euro. Vom vedea la noi ce se intampla.
Cat despre LPG apare la ei pe site ca e disponibil din aprilie.

LE: pe saitul nemtesc e greu de ghicit costul unei alte motorizari la versiunile existente. Pe cel olandez dacia e mai clar insa. Acolo Sandero Base e cu 500 de euro mai ieftin in versiunea 1.2 decat in cea 1.4!

This post has been edited by minny: 14 Feb 2009, 19:54

Salutare,

Revin cu noi informatii, inca nu am aflat din surse oficiale daca masinile pentru export sunt mai bine verificate, insa se pare ca asa este (din surse locale). Va dati seama ca oficial Dacia nu este proasta sa recunoasca.

Insa ceea ce ma frapeaza (si deranjeaza intr-un anumit fel) este ca Sandero fabricat in Romania nu are garantie internationala (nici Logan-ul de altfel). Din grupul Renault-Dacia, doar modelele importate din Franta au garantie internationala, deci nici macar cele fabricate in Turcia (Symbol, Megane Sedan etc). Sa insemne asta ceva ? Adica o calitate mai proasta sau altceva ?

Deci esti plecat in excursie cu Sandero (care este in garantie), ti se intampla ceva pe la motor si trebuie sa il urci pe platforma sa il repari in Romanica. In decembrie 2004, eram in Franta cu Solenza mea. La 7000 km a aparut un zgomot de curea. Fuga la Renault, vin baietii (baietii adevarati) si dau verdictul : maimutele din Romania au strans curelele la mana si cureaua de distributie este foarte foarte stransa. M-au lasat sa stau langa masina cand au facut verificarile si mi-au aratat cifre, nu vorbe. Mi-au slabit cureaua pentru 100 €, dupa ce au incercat sa o faca pe garantie (au dat tot felul de telefoane, insa fara rezultat).

Bafta !

Acelasi lucru l-am vazut eu la un Logan. Cureaua se schimba dupa ce a fost intinsa prea tare..
Deci vechile obiceiuri au ramas.
Maii tin minte si acum de Daciile 1310 aduse din Ungaria...

Efectiv, asa stiam si eu ca trebuie schimbata, insa au zis ca nu este nici o problema. Oricum francezii mi-au dat garantie 1 an de zile. La intoarcerea in tara am schimbat kit-ul de distibutie cu totul, inclusiv simering arbore cotit unde mustea putin ulei.

Acelasi lucru l-am vazut eu la un Logan. Cureaua se schimba dupa ce a fost intinsa prea tare..
Deci vechile obiceiuri au ramas.
Maii tin minte si acum de Daciile 1310 aduse din Ungaria...

Deci esti plecat in excursie cu Sandero (care este in garantie), ti se intampla ceva pe la motor si trebuie sa il urci pe platforma sa il repari in Romanica.

Eu zic sa te mai documentezi...eventual suna la vocea clientului pentru a te convinge.

Domnule bobo77 ,

Daca de fiecare data imi spui sa ma documentez, de ce nu aduci tu informatii oficiale. Pentru problema asta, legata de garantia internationala si problemele conexe, am discutat cu cei de la Dacia si de la Renault.

of of

Eu zic sa te mai documentezi...eventual suna la vocea clientului pentru a te convinge.

Salutare,

Revin cu noi informatii, inca nu am aflat din surse oficiale daca masinile pentru export sunt mai bine verificate, insa se pare ca asa este (din surse locale). Va dati seama ca oficial Dacia nu este proasta sa recunoasca.

Mereu iti spun sa te mai documentezi pentru ca faci afirmatii care nu ai cum sa le probezi si sunt bazate numai pe presupuneri.

Nu inteleg cum vrei sa iti probez ca masinile pentru export comporta verificari suplimentare ? Sa inregistrez dealer-ul cand vorbesc cu el in showroom ? Ca pe website-ul Dacia nu vei gasi niciodata scris. Personal sunt convins ca asa este, insa daca vrei tu si masinile de intern si de extern sunt verificate la fel. Daca lucrezi la Dacia si ai informatii exacte spune aici.

Insa despre garantia internationala, vrei sa inregistrez convorbirile telefonice cu reprezentantii de la Dacia si de la Renault ? Asa mi-au comunicat oamenii, asa am spus aici.

Sau iti place sa ma tachinezi ?

problema e ca acu' ceva timp dacia a spus altceva referitor la garantia internationala...
Plus ca le-as zice eu ceva de garantia limitata pe teritoriul UE...

VVoi cere si un alt punct de vedere zilele urmatoare.

Am discutat cu cei de la Dacia-Renault (de la o reprezentanta din Bucuresti si una Alexandria) undeva pe la sf. lui ianuarie

pentru ca vreau sa cumpar o masina din tara si sa o inmatriculez intr-o tara din UE (la noi sunt mai ieftine, mai am un cazan de 1310 + alte reduceri).

Si am intrebat explicit de Sandero si a zis ca nu este posibil, nici macar Renault made in Turkey, ci doar unele modele Clio III, Megane Bicorp, Laguna si Koleos.

Am vazut apoi un Mitsubishi Lancer Clasic, am discutat cu un tip de la reprezentanta de la Bucuresti si mi-a spus ca am garantie internationala (3 ani), se poate inmatricula afara, cu revizii, cu tot ce trebuie.

Extind ancheta la Clio III (ca sa fiu sigur) si Fiat Grande Punto.

Hai ca scriu in mai multe locuri de data asta si sa imi trimita mail sa il pot atasa aici.



This post has been edited by adrian_c: 16 Feb 2009, 21:09

Fiat GP are de la Fiat 2 ani international.

http://www.dacia.ro/#/servicii-pentru-clie...e/standard.html

"Durata Garanţiei pentru gama Dacia în România"
Nu zice nimic de acoperire, dar spune totusi ca e vorba de Romania. Si niciun cuvintel despre garantie internationala.
Cei care v-ati luat Dacia noua ar fi trebuit sa primiti o hartiuta cu numerele de telefon sau locatiile cu "unităţile de service Dacia şi cele partenere." care sa includa si eventualele locatii din afara Romaniei.

A, si cine zicea ca Dacia nu profita de imaginea proiectului de 5000 de euro?

http://www.dacia.de/umweltpraemie.php

Inainte de a pleca într-un concediu european cu Loganul meu am sunat la Vocea Clientului pentru a afla numerele de asistenţă Dacia sau Renault din ţările pe unde urma să trec. Cu surpriză am aflat că pot apela la aceste servicii în caz de nevoie, dar trebuie să plătesc toate intervenţiile din banii mei, apoi, la revenirea în ţară, Dacia să verifice dacă este vorba de garanţie sau nu şi eventual să deconteze ceva. Ideea e că garanţia este pe teritoriul RO. Pot face orice operaţiune vreau în orice service agreat Dacia din EU, dar totul cu banii mei. Dacă am o problemă de garanţie numai în RO se pot face intervenţiile gratuit. Evident că toate documentele trebuiau traduse de către mine la un traducător autorizat, era nevoie de piesa înlocuită ca martor, care cică devine proprietatea Dacia, şi nu se deconta decît piesa, deoarece sistemul de plată către service este altul în EU faţă de RO. Acolo dealerii cumpără maşinile şi le revînd către client, aici dealerul este concesionar şi tratează cu clientul în numele fabricii.

Este interesant ce spui, eu nu am sunat la vocea clientului, insa ar parea totusi normal sa fie decontata si o parte din suma pentru manopera, adica suma echivalenta pentru manopera in Romania.

adrian_c,
Sandero are si garantie internationala (eu personal am citit asta in caietul meu de garantie).
Posibil si actualul logan.
Cine vrea sa stie detalii, poate sa intrebe la voce.
Cu modul de decontare nu sunt la curent.
Nici la ei, nici la alte marci.

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrber...ren-983790.html

prezentare in AMS germania