Outline · [ Standard ] · Linear+ oprire motor in trafic

As dori sa stiu daca cineva a mai intimpinat asa ceva.Nu sint in localitate ,dar sotia conducea Loganul si i s-a oprit motorul;nu a vrut sa mai porneasca deloc.A dus-o la service cu platforma(mai are 3 saptamini de garantie)la Apan Prisma Braila.Aia de acolo i-au zis ca s-a blocat acceleratia din cauza covorasului de cauciuc.Greu sa cred asa ceva!A scos covorasul!Dupa 2 zile la fel,i s-a oprit in trafic de au injurat-o toti , dar a reusit s-o porneasca la cheie.Si inca o data i s-a mai intimplat si a reusit sa o porneasca.Sotia este extrem de suparata si crede ca am facut greseala vietii cind am luat aceasta masina.Cu doar 10 zile inainte ,cind erau caldurile acelea mari ,compresorul frigorific facea zgomot si a intrat in panica!La garantie i-au adaugat ulei si atit,zgomotul miicsorindu-se.Cam multe probleme.(am mai avut si alte probleme mai mici.....Cei de la service au spus ca aerul conditionat nu a fost proiectat pentru asemenea temperaturi.Sint curios ce ar zice directorul tehnic de la DACIA pitesti referitor la afirmatia de mai susu cu privire la AC.V-as ruga sa mi spuneti daca aveti idee ce ar putea fi defect la masina.Mie imi face impresia ca daca vad o femeie acolo ,doi bani nu dau pe ea...I-am zis sa se duca la seful mare si sa-i spuna care-i nemulumirea si daca nu sa dea telefon la Dacia Pitesti sa le spuna ce masina buna au facut!Considerati ca testul facut de calculator ar putea evidentia o problema la sistemul de alimentare,pe care personal o banuiesc? Va multumesc!

As dori sa stiu daca cineva a mai intimpinat asa ceva.Nu sint in localitate ,dar sotia conducea Loganul si i s-a oprit motorul;nu a vrut sa mai porneasca deloc.A dus-o la service cu platforma(mai are 3 saptamini de garantie)la Apan Prisma Braila.Aia de acolo i-au zis ca s-a blocat acceleratia din cauza covorasului de cauciuc.Greu sa cred asa ceva!A scos covorasul!Dupa 2 zile la fel,i s-a oprit in trafic de au injurat-o toti , dar a reusit s-o porneasca la cheie.Si inca o data i s-a mai intimplat si a reusit sa o porneasca.Sotia este extrem de suparata si crede ca am facut greseala vietii cind am luat aceasta masina.Cu doar 10 zile inainte ,cind erau caldurile acelea mari ,compresorul frigorific facea zgomot si a intrat in panica!La garantie i-au adaugat ulei si atit,zgomotul miicsorindu-se.Cam multe probleme.(am mai avut si alte probleme mai mici.....Cei de la service au spus ca aerul conditionat nu a fost proiectat pentru asemenea temperaturi.Sint curios ce ar zice directorul tehnic de la DACIA pitesti referitor la afirmatia de mai susu cu privire la AC.V-as ruga sa mi spuneti daca aveti idee ce ar putea fi defect la masina.Mie imi face impresia ca daca vad o femeie acolo ,doi bani nu dau pe ea...I-am zis sa se duca la seful mare si sa-i spuna care-i nemulumirea si daca nu sa dea telefon la Dacia Pitesti sa le spuna ce masina buna au facut!Considerati ca testul facut de calculator ar putea evidentia o problema la sistemul de alimentare,pe care personal o banuiesc?
Va multumesc!

sincer nu cred ca e de la sistemul de alimentare benzina. verifica releele de la uce injectie, senzorul de turatie, si motorasul pas cu pas.
eu inclin sa cred ca e motorasul pas cu pas, care trebuie curatat sau inlocuit.
la mien a mers curatat.
de fapt masina nu se opreste dact cand o lasi la relenti. si ca sa mai pleci cu ea tre sa o pornesti cu acceleratia apasata, si sa o tii turata cand astepti la semafor.

SPer ca sotia ta nu se panicheza si cand moare motoru da l;a demarator fara sa lase sa se stinga becu rosu.Ca de multe ori nu porneste . Zic si eu.

informatiile furnizate sunt cam neclare pentru mine, si mie personal mi-ar fi greu sa ma pronunt.
I s-a oprit motorul cand statea, cand accelera, cand mergea?

cum adica s-a oprit motorul ? in ce conditii ? si legat de compresor...e normal sa se auda atunci cand functioneaza.

SI mie mi s-a intamplat. Mergeam sper Brasov pe serpentine, la Posada. La un moment dat, intr-o curba (e o curba mai periculoasa pe-acolo, pe unde au zburat multi cu masina - tot timpul e parapetul rupt) era un camion. Am incetinit, am schimbat in treapta infoerioara. Motorul a apucat sa ajunga la relanti si a murit pur si simplu. Exact in curba am ramas fara servo... noroc ca am putere sa trag de volan ca daca era de exemplu prietena la volan nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat. Opresc, o pornesc, pleaca imediat. Dar daca o lasam la relanti murea instant, ca si cand i-as taia contactul. Si asa mi-a facut pana la sinaia. Am oprit, am turat-o ceva mai mult dar degeaba. A mai facut de 2-3 ori dupa care si-a revenit si nici ca a mai facut de-atunci. Suspectam apa in benzina, voi ce ziceti?

Da ea fiinda in viteza motoru se invartea deci pompa servo se invartea trebuia inca sa ai servo si chiar sa porneasca daca era contactu pus
Dasta cred ca totusi erai pe liber daca ai ramas fara servo.

SI mie mi s-a intamplat. Mergeam sper Brasov pe serpentine, la Posada. La un moment dat, intr-o curba (e o curba mai periculoasa pe-acolo, pe unde au zburat multi cu masina - tot timpul e parapetul rupt) era un camion. Am incetinit, am schimbat in treapta infoerioara. Motorul a apucat sa ajunga la relanti si a murit pur si simplu. Exact in curba am ramas fara servo... noroc ca am putere sa trag de volan ca daca era de exemplu prietena la volan nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat. Opresc, o pornesc, pleaca imediat. Dar daca o lasam la relanti murea instant, ca si cand i-as taia contactul. Si asa mi-a facut pana la sinaia. Am oprit, am turat-o ceva mai mult dar degeaba. A mai facut de 2-3 ori dupa care si-a revenit si nici ca a mai facut de-atunci. Suspectam apa in benzina, voi ce ziceti?

tu poti sa cureti motorasul "pas cu pas". ca sa fii sigur ca inca vreo 50.000 de km nu o sa mai faca.

informatiile furnizate sunt cam neclare pentru mine, si mie personal mi-ar fi greu sa ma pronunt.
I s-a oprit motorul cand statea, cand accelera, cand mergea?

Nu stiu unde lucrezi,dar cred ca ai o parere avizatadespre Logan.Deci ca sa fie clar motorul se opreste in mers datorita pedalei care se blocheaza si cu si fara covoras de cauciuc..Asta am aflat de la nevasta mea.A fost la service degeaba.Era normal pentru ca masina nu a mai facut afigura aia.Chestia e ca nu face cind vrei tu sa vada mecanicul!Si a fost de vreo 4 ori!O data cu platforma si acolo ,haz de necaz a pornit!Si de 3 ori ca inca mai era in garantie,acum s-a dus garantia.Si ma intreb ce poate fi.Chiar am mai auzit 2 posesori de Logan braileni cu exact aceeasi problema,daca e sa zic corect BLOCAREA ACCCELERATIEI.Nu am reusit sa vorbesc personal cu ei ,ci fiul meu.Oricum am mai avut probleme sa zic mici cu aceasta masina,dar asta a infuriat-o tare pe nevasta mea (ca ea a ramas blocata in trafic ,chiar si pe linia de tramvai!)si e decisa sa o vindem.Ce ati face in locul meu,ca zau ce vad pe forumul acesta ma ingrozeste....N-as vrea ca sa termin cu problema asta si sa apara altceva ,poate mai grav.Am doar 16800 de km cu ea.
Multumesc!

Hai sa o luam metodic. Am sa presupun ca e vorba despre masina din semnatura.
1. Zici ca masina se opreste pt ca se blocheaza acceleratia. Ce anume se blocheaza la acceleratie si in ce pozitie? (te intreb pentru ca e pe cablu, deci nu se poate bloca decat cu motorul turat; nu cred ca sotia ta nu are destula forta incat sa apese pedala aia)
2. Klaus a pus o intrebare foarte buna la care inca nu ai raspuns: I s-a oprit motorul cand statea, cand accelera, cand mergea?
3. S-a uitat cineva la senzorul de turatie si la mufa lui?

Aaa...inca ceva...intreb si eu ca vaca: benzina avea cand i s-a oprit motorul?

I-am zis sa se duca la seful mare si sa-i spuna care-i nemulumirea si daca nu sa dea telefon la Dacia Pitesti sa le spuna ce masina buna au facut!

Crezi ca daca il bati la cap pe Andreev (parca asa il cheama, nu?) o sa se ocupe personal de masina ta?
Crezi ca Dacia e singura marca de masina care se strica si la toate celelalte mergi 1 milion de km fara sa ridici capota?

Eu as zice sa lasi prejudecatile (dacia e naspa) si sa nu te mai iei dupa toate babele cu acceleratia lor blocata si sa cureti un pic senzorul ala de turatie, ca e cea mai ieftina chestie pe care poti sa o faci. Nu stiu daca e de la el, dar macar daca nu e asta cauza poti sa-l tai de pe lista.

LE:

Nu stiu unde lucrezi,dar cred ca ai o parere avizatadespre Logan.

This post has been edited by valentin.dumitran: 23 Sep 2007, 04:06

Masina avea benzina,motorul se opreste numai in mers si cred ca pe cei de la Apan Braila -i depaseste problema.Poate ca ei nu citesc acest forum!Sint prea multe pareri ,eu nu sint specialist in dacia si cred ca degeaba au laptopul ala cu software adecvat ca nu face doi bani din moment ce duci masina pe platforma si pleci de acolo fara un diagnostic si fara vreo interventie din partea lor!La alte motoare este inregistrat in calculator orice defectiune ,cum ar fi asta-la o anumita turatie in sarcina sa ti se opreasca motorul!Personal cred ca va trebui cablul de acceleratie schimbat.din pacate nu pot acum s-o fac si sa va spun daca a disparut cauza care a determinat oprirea.Se pare ca aceasta problema deja e cunoscuta la ei la service,dar poate e ceva mai complex,cine stie...daca au aparut la mai multi posesori.Deja am mai aflat de 2 braileni cu aceeasi problema.Din pacate ,nu am vorbit personal sa aflu ce le-a cauzat problema ,nefiind in localitate.Oricum,la banii care i-am dat pe ea si la problemele create,incep sa regret si eu....

...."motorul se opreste din cauza pedalei blocate de covoras".....cum naiba devine treba asta..ar trebui sa ramana accelerat (cum de altfel se si intimpla) nu sa se opreasca...

motorul se opreste numai in mers

Interesant. Tremura inainte sa se opreasca, sau merge rotund si se opreste ca si cand l-ai opri din cheie?

Personal cred ca va trebui cablul de acceleratie schimbat.

Ce treaba are coada vacii cu stampila primariei? In primul rand cum s-ar putea strica un cablu de acceleratie? Ce iti imaginezi ca i se poate intampla in afara de faptul ca s-ar putea rupe, lucru pe care sunt convins ca l-ai fi observat? Si cum ar explica un cablu de acceleratie cu probleme faptul ca se opreste motorul?

Eu as verifica (in ordinea asta): senzor de turatie, motoras pas cu pas (nu ai zis daca se opreste cand e motorul turat sau la relanti), pompa de benzina (putin probabil), injectoare (daca merge bine cand nu se opreste, sigur nu e de la ele).

Nu e de la cablul de acceleratie ( pedala ) , chiar daca ar fi rupt cablul masina tot ar porni si ar sta cuminte la relanti .

Ma lamureste si pe mine careva despre care "motoras pas cu pas" este vorba aici?

Scuze, ar fi trebuit sa scriu corp clapeta, ar fi fost mai clar. Oricum nu cred ca e de acolo, altfel probabil s-ar fi plans si de relanti instabil.

SI mie mi s-a intamplat. Mergeam sper Brasov pe serpentine, la Posada. La un moment dat, intr-o curba (e o curba mai periculoasa pe-acolo, pe unde au zburat multi cu masina - tot timpul e parapetul rupt) era un camion. Am incetinit, am schimbat in treapta infoerioara. Motorul a apucat sa ajunga la relanti si a murit pur si simplu. Exact in curba am ramas fara servo... noroc ca am putere sa trag de volan ca daca era de exemplu prietena la volan nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat. Opresc, o pornesc, pleaca imediat. Dar daca o lasam la relanti murea instant, ca si cand i-as taia contactul. Si asa mi-a facut pana la sinaia. Am oprit, am turat-o ceva mai mult dar degeaba. A mai facut de 2-3 ori dupa care si-a revenit si nici ca a mai facut de-atunci. Suspectam apa in benzina, voi ce ziceti?

Exact la fel am patit si eu cu vreo jumatate de an in urma. Am fost cu masina in service, au pus testerul pe ea, a iesit totul Ok, au zis baietii ca probabil o fost apa din benzina... si vreo cateva saptamani nu am avut probleme, apoi a recidivat, inapoi la service, si mi-au schimbat clapeta de admisie.

Atentie, daca masina a iesit din garantie, pregateste-te sufleteste sa scoti din buzunar vreo 1000 RON. Cam atata costa distractia cu manopera cu tot!

P.S. Cand masina stationa, motorul mergea in relanti, la o turatie foarte joasa, dar mergea, in schimb in mers, cum ridicam piciorul de pe pedala de acceleratie murea motorul imediat.

This post has been edited by radian: 23 Sep 2007, 08:45

Si eu cred ca este de la apa in benzina. Am patit pe vremuri, cand aveam un Break pe injectie, a murit brusc la semafor. De pornit pornea, statea in relanti corect, dar nu puteai sa o turezi in sarcina. Cat despre cablul de acceleratie blocat, s-ar bloca oricum la o turatie mai mare decat relanti-ul si deci masina ar porni fara probleme.

poze cu corpul clapeta fluture si motorasul pas cu pas
http://www.daciaclub.ro/corp-clapeta-flutu...gan-t72193.html

Sa inteleg ca aceasta clapeta fluture se strica de la apa din benzina?

nu are treaba stricatul piesei cu apa din benzina pe acolo(clapeta) nu trece decat aer

This post has been edited by Giurisici Fabian: 23 Sep 2007, 10:33

Aha!

Si eu cred ca este de la apa in benzina...

Si tu si mai cine? Eu am incercat sa sugerez exact contrariul...

Ahaaa....