Outline · [ Standard ] · Linear+ D.p.d.v design - Solenza sau Logan ?, Ca design ma refer :)

Solenza fara dar si poate. Are o forma NORMALA, comparativ cu Logan din care nu vad decat o cutie de chibrituri un pic finisata. Parerea mea

Solenza fara dar si poate. Are o forma NORMALA, comparativ cu Logan din care nu vad decat o cutie de chibrituri un pic finisata. Parerea mea

Solenza. Loganul e diform.

Solentza. ptr. ca e mult mai finuta. Loganul prea e taiat cu toporu' (nu mi-o luati in nume de rau )

This post has been edited by AVT: 16 Mar 2005, 09:46

Parerea mea ca Solenza arata a masina pe cand Loganul NU!

logan, parca m-am plictisit de slz

Solenza. Deja m-am plicitisit de Logan.

Votez pentru Logan, al carui unic "defect" de design (inaltimea portbagajului) este, pe de o parte, minor, pe de alta, o calitate in plus la confortul pe care-l ofera. In rest masina are un design modern pentru o masina de familie, orice ati spune (din lateral si din fata arata superb; din spate, intr-adevar, e un pic prea inalta). Solenza e prea mica (pare din alta clasa), prea patratoasa si mie una imi seamana teribil cu masinile Lada 1500, de le vedeam pe vremea lui Ceasca numai la smecheri. Dar cand a aparut Solenza, recunosc si eu ca mi s-a parut minunata si cea mai buna alegere la acel moment.

votez solenta pentru ca e mai pe placul meu si mi se pare ca arata mai bine

Solenza fara discutie

Votez logan,se pare ca aceasta statistica este vizitata doar de cei cu solenza care vor sa se autoamageasca,am avut solenza si stiu ce spun

Am citit mai demult intr-o revista o comparatie intre Solenza, Logan si inca vreo 4 marci de masini de aceeasi clasa. M-a interesat doar intre SLZ si LGN. Am facut un calcul in mare la costurile de intretinere si piese de schimb iar la SLZ iesea aproape la jumatate de pret fata de LGN.
Si privind tot aspectul, cel mai mare dezavantaj al LGN sunt geamurile laterale care sunt prea drepte iar privind masina din fata sau din spate apare fix ca un patrat. Si nu vad de ce ar fi fost asa afectat spatiul interior daca se ingrijeau de problema asta. In rest, ar fi fost o masina mai "masiva", dar chestia care am zis-o mai sus ar fi salvat LGN de multe guri rele. De forma aerodinamica nu vreau sa vorbesc. O avea inclinatia mai mare a parbrizului dar SLZ are botul mai mic si taie aerul mai bine. Nu pot face o comparatie tehnic corecta aici dar sunt curios daca s-a facut un test de genul asta sa vad si eu o comparatie.

Toate ca toate dar tot un BMW M6 din 2005 mi-as lua Ce glumet sunt, nu?

PS Sunt curios daca urmatoarea Dacie va fi tot pentru buget sau se mai gandesc romanii nostri si la calitate/accesorii, eventual o varietate mai mare de motorizari (ce bine ar fi prins motoru de 1.6 de pe LGN pe SLZ, poate pe viitor un 1.8T pe la 150 de cai... aoleo, o iau razna)

PPS Desi am votat cu SLZ, nu va luati dupa faptul ca am asa ceva. Am SLZ pentru ca am preferat Solenza Logan-ului dintotdeauna.

This post has been edited by Daedalus: 11 Apr 2005, 11:39

Parerea mea e ca tot DSN arata cel mai mult a masina.
Cand a aparut Solenta, am spus: vai, ce masina urata: uite ce spate urat are.
Apoi, vad la televizor reclama la Logan, spun: uite, arata bine, in sfarsit o masina simpatica la Dacia
Cand am vazut primul Logan pe strada.... nici nu vreau sa imi aduc aminte, am fost foarte dezamagit.
In fine, am vazut undeva o fotografie cu Logan pickup, si sincer arata super.
Nu va suparati, asta e parerea mea, iar solenta abia mi-am cumparat.In plus, a trebuit sa ma tin chiar tare pe pozitii ca nu vreau Logan, dealerul incerca sa ma convinga ca e buna; I-am spus: nu spun ca nu e buna, spun ca nu imi place.

Mai stiti cum au iesit primele Dacia Nova ? Alea care avea in spate geamul ala nasol, cu rol de haion. Ei bine... dupa reactia publicului, s-a renuntat imediat la varianta aceea si au ajuns la forma actuala de dacia nova / supernova / slz. La Logan cred ca se va face acelasi lucru. Am vazut in poze varianta break a loganului si chiar arata a masina, se potriveste cu masivitatea masinii. Pana atunci insa... solenza macar nu deranjeaza la design, desi la fiecare unghi ne-rotunjit se vede clar "reducerea costului de fabricatzie", practicata cu succes si la logan - privita din lateral seamana izbitor de mult cu solenza. La fatza, Loganul e reusit, dar nu face decat sa pastreze linia in V deschis de la solenza. In spate insa... probabil au vrut francezii sa contrasteze cat mai tare cu Megane2....

Ar fi interesanta o comparatie a rezultatului votului cu raportul de posesori Logan/Solenza de pe forum si cu raportul vinzarilor Logan/Solenza. Are cineva date?

This post has been edited by cbuhu: 13 Apr 2005, 21:01

Ex ante. Am avut rabdarea sa citesc tot ce s-a scris pe acest thread si trebuie mentionat faptul ca in afara de cateva persoane (care se pot numara pe degetele de la o mana) si care au facut nota discordanta, in rest cei cu SLZ preamaresc SLZ cei cu LGN zeifica LGN. Asa ca eu zic ca e tare greu sa gasesti o utiliotate acestui thread.

De la pareri de genul LGN e mai aerodinamica decat SLZ si pana la acuze de genul LGN e masina de carat cartofi, am intalnit de toate.

Eu am sa fiu obiectiv, ca am berlina , si nu imi doresc nici SLZ, nici LGN. Clar SLZ, ca e mult mai frumusica. Logan cum zicea cineva pe aici, e ca un frigider pe roti

Solentza este prea patratoasa. Loganul mi se pare mult mai modern ca aspect.
Votat Logan!

SuperNova .

Solenza clar. Diferente intre Logan si dulapul bunicii nu am gasit. Sorry.

Solenza clar. Diferente intre Logan si dulapul bunicii nu am gasit.  Sorry. 

Sa stii ca exista o diferenta: sertarele din spatele dulapului nu mai au plasticul pe ele!

Cu siguranta Solenta. E mult mai echilibrata estetic.

mie imi place Logan,e mai moderna

Man io eram cu Solenza.. Da, micuta, misto... Ideea e ca ma cam chinui sa fac prostii in ea... Ma gandesc ca intr-un Logan se poate mai lejer...
Oricum asta nu are legatura cu topicul! Ideea e ca Solenza arata sincer mai bine, mai pui si o prelungire... Si voila! Ia uite sa vedeti voi masina frumoasa...

This post has been edited by Adrian_Solenza: 2 May 2005, 11:27

Attached thumbnail(s)
S2020027.JPG ( Size: 88.04k ) Number of downloads: 43

Asa....am citit cu mult interes..Si e de-a dreptul amuzant.Lasand partea ilara la o parte (cu greu), am constatat ca aproape nici o parere nu este argumentata cu...argumente..Adica nu 'loganu e un dulap pe roti', care e foarte similar cu 'A lu' Nelu ca e mai neagra..".Evident, orice parere nu poate fi decat subiectiva, pe principiul e frumos ce imi place mie, dar cred ca topicul voia altceva.
Voi incerca sa fac cateva observatii obiective, avand in vedere ca de design ma ocup...In primul rand, Solenza nu este definita absolut deloc intr-un concept unitar,nu este fluida..este un fel de edge design,care incepe ciudat si de termina brusc, cu un spate cel putin dubios..Nu exista linii, sau intentii duse pana la capat. E subproportionata pentru clasa ei, eu sincer cred ca e o DSN, cu alt bot si alt spate. Genul asta de concept de design nu se mai foloseste de vreo 10 15 ani...in restul lumii adica..Si nu-mi spuneti ca se maiface la nu stiu ce utilitara,ca nu asta e ideea la o berlina.
Loganul este desenat de renault, si asta se vede din prima. Are linii cursive,ebine inchegat si vrea sa spuna ceva...Mai exact ca o masina robusta, legata, si coneputa unitar.Spatele ala inalt de care va tot legati voi, tocmai asta face,intareste linia destul de agresiva a masinii. Si apropos, spatele ala asa a iesit din tunelul aerodinamic,nu e o fantezie, si apropos, loganu chiar e mai aerodinamic decat solenza...poate pentruca este facut dupa conceptele actuale de design...zic si eu.Asa se fac masinile acum si asta e...si se fac asa pt ca s-a constatat ca metodele de acum x ani nu prea 'mai merge'..e frumoase,da e trecute...
Deci am votat logan.

E dificil sa compari asa ceva:o masina gandita mai mult ca face lift decat ca model nou, si o alta , gandita ca sa fie mare,incapatoare,si ieftina si cocheta. La logan evident trebuia sa sufere designul,caci cei saraci nu au dreptul la pretentii.Banii vorbesc!


Mie imi place SOLENZA,ptr ca la ~7500E(a se citi multi Bani) Loganu arata supradimensionat, ca predictiile lui Ceasca despre mersul economiei patriei noastre socialiste(aveai nevoie de ceva mai bun,...il declarai,si brusc toata lumea credea ca el chiar exista-a se citi Dacia LOGAN).Solenza,de cei ~5300E oferea o masina simpatica, ce avea personalite, si fara discutie,era mai potrivita ca "Masina Romanului"...si cand te gandesti ca a pornit totul de la Nova cea copiata brutal dupa Renault 9, tot francezii sa traisca!Romanii se pricep mai bine sa DREAGA BUSUIOCUL decat sa-l semene si sa-l cultive! INCA!!!


Poate-Doamne ajuta sa scoata ceva mai de Doamne ajuta si Dacia!

This post has been edited by padual: 16 May 2005, 22:17

In primul rand, Solenza nu este definita absolut deloc intr-un concept unitar,nu este fluida..este un fel de edge design,care incepe ciudat si de termina brusc, cu un spate cel putin dubios..Nu exista linii, sau intentii duse pana la capat. E subproportionata pentru clasa ei, eu sincer cred ca e o DSN, cu alt bot si alt spate.

Nu a pretins nimeni ca SLZ e un model de sine statator. Mereu s-a stiut ca SLZ e un DSN facelift.

@ Adrian - poti tu sa o faci de trei ori mai fatoasa pe Slz ta ....i-ati o camera ca-i mai comoda .

LOGAN, bineinteles .

Am votat SOLENZA dar pe masura ce creste gradul de familiaritate cu modelul LOGAN acesta nu mai pare asa de mare si rau ca la inceput!

o sa votez solenza si pe cat posibil incerc sa nu fiu subiectiv