Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan Renault eco2, cu 3,8% consum

multumesc pentru sfaturi! carenajul pentru oalele pe care se sprijina arcurile mi se pare mai greu de realizat si avand in vedere inclinatia lor le consider acceptabile si asa. ideea cu buza din fata puntii cred ca ai mai prezentat o, am vrut sa o includ in "proiect " dar m am temut de rezervor... nu stii niciodata cat de mult o sa incarci masina si cat de aproape va fi rezervorul de acea buza.am zis ca e mai sigur asa deflectoarele rezervorului cred ca fac treaba buna dar ... trebuie gaurita podeaua?

multumesc pentru sfaturi!

carenajul pentru oalele pe care se sprijina arcurile mi se pare mai greu de realizat si avand in vedere inclinatia lor le consider acceptabile si asa.

ideea cu buza din fata puntii cred ca ai mai prezentat o, am vrut sa o includ in "proiect " dar m am temut de rezervor... nu stii niciodata cat de mult o sa incarci masina si cat de aproape va fi rezervorul de acea buza.am zis ca e mai sigur asa


deflectoarele rezervorului cred ca fac treaba buna dar ... trebuie gaurita podeaua?

Nu iti face griji de buza din fata, nu o sa atinga niciodata, indiferent de incarcare sau miscarea puntii in bucsele de prindere fata de caroserie. Nu mai imi amintesc cat am lasat eu spatiu, cred ca 2-3cm.

Da, dai gauri si le prinzi cu suruburi de inox. Cu cateva picaturi de grund si vopsea nu o sa rugineasca niciodata.

cred ca unii colegi vor gasi interesant un simulator online (tunel aero virtual) unde se poate testa un eleron sau alte modificari de pe masina

http://www.flowillustrator.com/



http://video.flowillustrator.com/1482608753191336eb.avi (standard)

http://video.flowillustrator.com/14826103503cfe9bdb.avi (eleron luneta + portbagaj)

This post has been edited by male: 24 Dec 2016, 23:11

aripioarele sunt in partea de dedesubt a oglinzii

Attached thumbnail(s)
fiestaVGs.jpg ( Size: 22.86k ) Number of downloads: 582
oglinda_logan.jpg ( Size: 681.67k ) Number of downloads: 594

Poza cu aripioarele pe oglinda a mai fost postata de Ironick ( post 378 pag 13)


A doua poza pusa de tine nu reusesc sa o vad....

redimensionata

Attached thumbnail(s)
imagine.jpg ( Size: 23.46k ) Number of downloads: 522

Am prins un WE cu soare si m-am apucat si eu de față: scut si deflectoare sub bara si roti față.
Scutul vechi avea 5,6 Kg, asta nou sub 0,5Kg si e inchis. Se potriveste fara probleme, cu un mic artificiu in fata. E chel, fara insonorizantul si protectia termica din poza lui Ironick de mai sus.
1.jpg ( Size: 549.06k ) Number of downloads: 530
2.jpg ( Size: 856.54k ) Number of downloads: 513
3.jpg ( Size: 752.7k ) Number of downloads: 152
4.jpg ( Size: 405.33k ) Number of downloads: 150

Deflectoarele coboara 5cm sub bara, cel din fata e foarte putin curbat urmand masca față, iar cele din fata rotilor sunt in unghi, cu deschiderea spre exteriorul masinii. Se suprapun cam 10 cm, astfel ca cel din fata ar trebui sa trimita curentul de aer spre cele laterale. Acopera destul de bine chiar si partea inferioara a bratelor, dupa cum se vede din poze. Desi initial am facut un model din carton, pana la urma am ales alta pozitionare. Ideea e ca am reusit sa pastrez deschise aerisirile pentru frane.
5.jpg ( Size: 439.34k ) Number of downloads: 178
6.jpg ( Size: 229.38k ) Number of downloads: 126
7.jpg ( Size: 263.43k ) Number of downloads: 116
8.jpg ( Size: 535.19k ) Number of downloads: 119
10.jpg ( Size: 793.2k ) Number of downloads: 139

Durerea mare e in spate, o sa ma ocup si de ala cand vine primavara pe bune:11.jpg ( Size: 519.55k ) Number of downloads: 149

O idee era prelungirea lui (sau cumpararea un model mai lung de plastic, pentru tine era chiar mai bun, ca ai iesirea esapamentului in spate, nu te deranja) si adaugarea unor generatoare de vortex pe scut. Scade rezistenta la inaintare si mai mult, zgomotul si ajuta la evacuarea aerului cald ...

2017_nissan_qashqai_vortex_generators.jpg ( Size: 31.97k ) Number of downloads: 148


185660919_1_1000x700_scut_motor_logan_sandero_clio_arad__rev002.jpg ( Size: 246.07k ) Number of downloads: 121
185660919_2_1000x700_scut_motor_logan_sandero_clio_fotografii_rev002.jpg ( Size: 254.36k ) Number of downloads: 95


This post has been edited by IRONICK: 24 Feb 2018, 23:13

M-am gandit la generatoare de vortex, insa doar pentru carenajul din spate. Oare ce inaltime au? Tot vreo 5 cm? In ceea ce priveste pozitionarea lor, fara tunel aerodinamic totul e la ghici. Dar banuiesc ca oricum e mai bine cu ele.

Am gasit si scutul ala, insa doar din poze parea prea diferit, iar eu nu voiam sa improvizez prea mult.

This post has been edited by Victorine: 24 Feb 2018, 23:33

Doar inca un rand de prinderi in spate iti era necesar.
2.5-3cm si se monteaza in locul unde aerul incepe sa atinga scutul.
Forma lor este o combinatie intre un triunghi echilateral si un romb. Nu au forma de dreptunghic ca atunci cand dai in spate sa nu agati.

Mersi. O sa merg cu ea asa o vreme sa vad de unde incepe sa se murdareasca scutul, ca sa-mi fac o idee unde ar trebui pozitionate, iar la prindere, atat pe scut cat si pe carenajul spate ma gandeam la niste profile L cu o latura triunghiulara ca in pozele tale, pe care sa le prind dinspre interior cu popnituri si sa iasa in afara prin niste fante taiate.

Ca sa intelegi ca nu-s doar niste lamele, ti-am facut un desen, asa se vad de sus. Este de fapt o piramida triunghiulara.

vg.jpg ( Size: 11.74k ) Number of downloads: 83


Si desfasurata:

vg_d.jpg ( Size: 8.25k ) Number of downloads: 33


This post has been edited by IRONICK: 25 Feb 2018, 19:21

Aaa... Complicheișăn de facut...sau iau niste antene din-alea fake, aripioare de rechin, n-or merge? Ar fi primul Logan cu antene montate sub masina . Vreo 6-7, asa.

6

IMG_3444.JPG ( Size: 139.24k ) Number of downloads: 83


Latura din spate nu trebuie neaparat sa o aiba. Din tabla subtire de aluminiu de maxim 1mm se pot realiza extrem de usor.

Nu este sungura masima care are vg-uri sub ea, multi prefera canale de ghidare:

a8090067_large-169__large.jpg

13-03-23-lexus-is-underbody-stabilizer-fins.jpg

De ce insist? Pentru ca partea din fata este cea mai rosie, acolo-i castigul cel mai mare. Dar si daca rezolvi fata si ramai cu parasuta in spate, nici asta nu-i bine.

q5_unterboden__large.png

----

Si ca model pentru spate, la vitezele loganului asta-i cel mai nimerit

mclaren-p1-underbody-11.jpg

This post has been edited by IRONICK: 25 Feb 2018, 22:25

Mercedes_Benz_Aerodynamics__31_.jpg ( Size: 196.84k ) Number of downloads: 104
Mercedes_Benz_Aerodynamics__26_.jpg ( Size: 281.91k ) Number of downloads: 95

Am prins un WE cu soare si m-am apucat si eu de față: scut si deflectoare sub bara si roti față.
Scutul vechi avea 5,6 Kg, asta nou sub 0,5Kg si e inchis. Se potriveste fara probleme, cu un mic artificiu in fata. E chel, fara insonorizantul si protectia termica din poza lui Ironick de mai sus.
1.jpg ( Size: 549.06k ) Number of downloads: 530
2.jpg ( Size: 856.54k ) Number of downloads: 513
3.jpg ( Size: 752.7k ) Number of downloads: 152
4.jpg ( Size: 405.33k ) Number of downloads: 150

Deflectoarele coboara 5cm sub bara, cel din fata e foarte putin curbat urmand masca față, iar cele din fata rotilor sunt in unghi, cu deschiderea spre exteriorul masinii. Se suprapun cam 10 cm, astfel ca cel din fata ar trebui sa trimita curentul de aer spre cele laterale. Acopera destul de bine chiar si partea inferioara a bratelor, dupa cum se vede din poze. Desi initial am facut un model din carton, pana la urma am ales alta pozitionare. Ideea e ca am reusit sa pastrez deschise aerisirile pentru frane.
5.jpg ( Size: 439.34k ) Number of downloads: 178
6.jpg ( Size: 229.38k ) Number of downloads: 126
7.jpg ( Size: 263.43k ) Number of downloads: 116
8.jpg ( Size: 535.19k ) Number of downloads: 119
10.jpg ( Size: 793.2k ) Number of downloads: 139

Durerea mare e in spate, o sa ma ocup si de ala cand vine primavara pe bune:11.jpg ( Size: 519.55k ) Number of downloads: 149

De la ce masina provine scutul din plastic?

Nu as da scutul de tabla pe carenaj d eplastic. In afara de zapada pe sleauri am avut minim 2 bolovani care au lovit acolo, fara el ramaneam in drum.

De la ce masina provine scutul din plastic?

Logan/Sandero/...

Nu as da scutul de tabla pe carenaj d eplastic. In afara de zapada pe sleauri am avut minim 2 bolovani care au lovit acolo, fara el ramaneam in drum.

Eu am avut experienta saritului peste o bordura incercand sa evit un pieton care se grabea pe rosu. Scutul metalic s-a indoit si a apasat pe esapament pana la indreptarea cu ciocanul. Ala de plastic ori s-ar fi spart ori ar fi flexat si si-ar fi revenit.

Logan/Sandero/...

Multam!

nu scutul a indoit esapamentul ci bordura... dar nah, cum vrei. Dezavantaje au ambele solutii, eu le prefer pe alea ale celui de otel.

This post has been edited by einstein1984: 19 Mar 2018, 14:47

Pai asta ziceam si eu: scutul metalic a fost indoit de bordura. Ala de plastic ori s-ar fi spart, ori ar fi flexat si ar fi revenit. Sigur ca in multe situatii limita e mai avantajos ala metalic. Oricum, troacele actuale care nu merg in conditii grele au scuturi de plastic.

Scutul vechi avea 5,6 Kg, asta nou sub 0,5Kg si e inchis. Se potriveste fara probleme, cu un mic artificiu in fata. E chel, fara insonorizantul si protectia termica din poza lui Ironick de mai sus.

ce tampenie ai facut,ce rau o sa-ti para......
scutul de ala am eu pe loganul 2017 doar ca al meu are si o blana pe interior.....l-am dat jos si am pus de metal de pe L1,daca mai sunt doritori de ECO sa-mi dea pm,il dau ieftin

Doar daca trece prin situatii limita, cum am punctat mai sus. Alte masini nici macar nu au scut din fabrica, de ex. Ford Focus 2002 a fost fabricat fara scut. I-am pus eu unul din plastic, metalic existand numai aftermarket.

Sobolan, acuma zici ca ai scut de vanzare? Tocmai ce am comandat altul cu insonorizant, ca al tau
Daca o sa fie tampenie, sunt primul care scrie aici. Cu toate astea, sunt foarte multe masini mai dichisite si mai joase ca loganul care vin cu scut din plastic. Eu in 13 ani nu am lovit nimic pe dedesubt si am umblat si pe cateva forestiere mai rele prin munti in concedii. Dar cu simt de raspundere.

Evident ca nu o sa cazi pe spate, dar se aduna.

O sa "cazi pe spate" daca inchizi puntea spate si bara spate.....pe probate la mine;

Ironicku le-a facut pt consum, eu i-am copiat ideile pt ce m-a interesat pe mine ( in nici un caz consumul redus)

Daca mai "inchizi" si "nivelezi" si cele 2 panouri de sub pasanger fata-spate gen "rally style" atunci chiar ai ceva foarte bun, mai ales la viteze mari

Si chiar se simte, nu ca la un cip-cirip tuning de 3 lei.....

Singura problema la mine a fost greutatea.....initial am incercat cu tabla de aluminiu, apoi am ramas la policarbonat ( era mai usor de lucrat, mai ieftin, greutate redusa....)....


Eu nu am folosit generatoare de vortex si nici "fusta" frontala de Fabia ( sau cum naiba ii zice) - aveam oricum garda redusa de la amortizoare/arcuri , insa m-a interesat si mi s-a parut de bun simt sa o fac cat mai neteda pe sub....

Treaba insa s-a spulberat cand masina mi-a fost lovita de 2 ori in parcare in spate, de catre o duduie....am renuntat sa mai refac "carenajul" la bara spate, mi-e lene sa ma mai bag pe sub ea sa masor

Sobolan, acuma zici ca ai scut de vanzare?
Cu toate astea, sunt foarte multe masini mai dichisite si mai joase ca loganul care vin cu scut din plastic.

Scutul ala zace printr-un colt de ograda,am zis ca se iau baietii de mine la garantie dar vad ca nu au guitat nimic deci pot sa scap de el oricand.....
megane 1/2,Golf-ul 2,3,4,5,6 etc vine cu/fara scut si cand vine cu e din plastic si sunt multe cazuri,eu bag masina prin paduri/balti/drumuri forestiere(plec la pescuit) si nu ma risc,cu toate ca nu am atins niciodata darrrr....nu ma risc,ca sa schimbi baia la logan trebuie sa demontezi juma' de masina,cine stie intelege.....barem la golf am baie de tabla dar nu ma risc nici asa,pana la urma si aia indoita putin dar unde trebuie(in dreptul sorbului pompei de ulei) iti face necazuri....
Logan-ul e masina populara de romania gandita sa urce borduri,sa mearga incarcata cu 4 saci de cartofi,sa alerge pe campuri etc lucruri pe care nu le poti face cu un passat.....am un vecin care a trecut cu loganul peste o gura de canalizare fara capac,n-are nici pe dracu'.....

O sa "cazi pe spate" daca inchizi puntea spate si bara spate.....pe probate la mine;

Ironicku le-a facut pt consum, eu i-am copiat ideile pt ce m-a interesat pe mine ( in nici un caz consumul redus)

Daca mai "inchizi" si "nivelezi" si cele 2 panouri de sub pasanger fata-spate gen "rally style" atunci chiar ai ceva foarte bun, mai ales la viteze mari

Si chiar se simte, nu ca la un cip-cirip tuning de 3 lei.....

recunosc ca se aduna si fac bine dar fac si rau,tin noroiul inauntru,tabla la logan e proasta rau,nu merita.....singurul lucru pe care merita sa-l faceti e sa puneti carenaje de noroi pe spate(la tevile de la gura de alimentare spre rezervor tine mizerie multa),deflectoare de aer inaintea rotilor spate si fusta sub bara fata,e minim si e deajuns.....bineinteles asta e doar parerea mea,fiecare face cum stie....de altfel la logan 2 exista buton ECO,eu nu l-am folosit dar cica remapeaza spre bine intr-un fel....

This post has been edited by sobolan: 19 Mar 2018, 23:55

A venit si scutul cu pasla.
IRONIK, asa?

Attached thumbnail(s)
IRS20180325_091112.jpg ( Size: 38.18k ) Number of downloads: 171

Vezi la esapament, sa nu-ti atinga sau sa-ti topeasca plasticul.
Ia in calcul si racirea compartimentului motor, ce intra prin radiatoare trebuie sa iasa prin partea din spate a scutului, trebuie sa creezi o depresiune la spate sa-ti traga aerul. Daca poti curbeaza in jos bucata adaugata.

This post has been edited by YRX: 25 Mar 2018, 08:39

O sa il tin sub observatie, dar la mine esapamentul e departe, am foarte mult loc liber deasupra decupajului din scut. In plus atunci cand masina nu e in miscare, căldura radiata de motor tinde sa urce (daca nu porneste GMV ). Materialul se deformeaza la cald, dar trebuie ceva temperatura, am vazut la deflectoarele din fata cand am folosit pistolul de aer cald pe treapta 2. Dar cum ziceam, o sa ma mai uit din cand in cand. Acum nu mai fac modificari pentru extractia aerului, poate la V 2.0, in functie de constatari. Ma concentrez pe partea din spate.

This post has been edited by Victorine: 25 Mar 2018, 09:15

Attached thumbnail(s)
IRS20180325_100911.jpg ( Size: 88.17k ) Number of downloads: 193