Outline · [ Standard ] · Linear+ DESPRE RUGINA, POATE CEA MAI MARE PROBLEMA LA DACII

Unde a postat Tranca?

Unde a postat Tranca?

rugina la o masina este ceva normal, ma rog la dacie vine la pachet si de cele mai multe ori prea repde! masina nu este facuta sa te tina o viata si sincer dupa 9 ani inca nu am umblat la tabla la dacia mea. adevaru este ca in viitorul apropiat o sa trebuiasca sa schimb aripa din stanga fata si pragurile. consider ca a tinut destul tabla in conditiile in care nu am bagat un gram sa vaselina sau ulei in fetele de usi si praguri! foarte mult conteza garajul (60%) dupa parerea mea, apoi masina asta nu stat o zi fie ca a a plouat a nins sau a batut vantul!
cred ca la dacie problema numita rugina nu o sa se rezolve niciodata!

Ca sa fiu in spiritul topicului, va mai atasez niste mostre de rugina. Inca e in stadiul de desfacut. Cei care au de gand sa-mi spuna ce rabla am, sau lupii moralisti care m-ar impusca numai ca vreau sa repar o astfel de masina si sa circul cu ea pe strazi, sa se abtina si sa-si vada de ale lor. E treaba mea ce fac cu banii mei.

Urmeaza si contrapragurile, semicontraaripile, impreuna cu semilonjeronul drept si stalpii fata.

succes in continuare, ai de bagat bani nu gluma!!!cum de a ajuns masina asta asa??

Ca o faci e treaba ta, dar te-ai gindit ca sasiul o sa se deformeze cind ii scoti toate tablele alea?

Diego...sunt absolut convins ca multi proprietari de dacii nici nu stiu ce au sub fund. Sunt multe lucruri care nu se vad decat cand desfaci. Nici a mea nu parea asa ruginita la prima vedere.

Gheorghe, nu o fac eu, ci oameni de meserie.

sa pun si eu ? cu leopardul meu ? este mai putina rugina dar de in aceeasi stare, azi abea am dat motorul jos

E jalnica podeaua si nu numai......eu am scos covoare,presuri tot tot pan la tabla si n-am asa ceva din fericire,am podea de zici ca e noua(nici eu nu credeam).In schimb la orice Dacie te apuci sa scoti panouri,aripi etc etc e inevitabil sa nu dai de rugina,mai ales astea noi de dupa 95 au o tabla proasta de nu se poate. (nu ca celelalte n-ar avea).Kruger salut initiativa si bafta.

Multam de sustinere, masina mea e din 93. Era acolo inca o dacie desfacuta, o berlina din 99. Era mai grav decat la a mea. Nu mi-a venit sa cred, am vrut sa-i fac si aleia poze, dar m-am luat cu alte alea.

no offense, dar credeam ca a mea se "rupe" , ai mult de lucru, respect, altii nici nu se mai sinchiseau, isi luau alta, succes
keep us updated

Da, e mult de lucru. Am sa fac poze pe parcursul reparatiei, si daca toate merg cum trebuie...in vreo 2-3 saptamani o sa vedeti produsul final. Jantele reconditionate, vopsita (ma gandesc sa fac si spoilerele la culoare), interior facut si tot ce mai trebuie.

Nu inteleg de ce nu v-ati bagat inca de la inceput ulei si vaselina in tablarie.Asa se conserva perfect in timp si va scuteste de bani dati.Eu am bagat vaselia si ulei si intr-o dacie deja destul de afectata si spre bucuria mea constat ca nu a mai progresat deloc coroziunea de vreo 3 ani incoace.Mai ales in portbagaj,unde tabla avea mici gaurele,din cauza ca a fost carata sare si ciment cu ea..am pus vaselina si vad ca se mentine fara probleme.

Pentru ca eu sunt cel de-al treilea proprietar, si am luat-o acum 3 ani. Situatia nu era cu mult mai buna atunci, dar mi-a zis si tinichigiul ca norocul meu a fost ca am folosit masina extensiv, si nu a zacut deloc.

ulei:T 140+vaselina grafitata=inamicii ruginei;) si niste cavity wax;)

si tata a avut o obsesie cu vasilina,inca mai are pe interiorul usior,dar nu va spun cum arata compartimenul motor ,tot ce insemna tabalaraie era majita cu vasilina si ulei iar cu timpu se asezase si praf,era "jalnic" dar practic; singura problema care o am acum cu rugina este undeva situata la geamurile spate(eu am break),intr-un colt,dar o rezolv si pe aia....in rest poate unpic antifonata si gata sunt super multumit de evolutia masinii,bine..ca a fost si pe maini bune, si este, conteaza FFFFF mult


PS: kruger da-i bordul jos,daca tot ai ajuns in situatia asta,si geamurile ca nu cumva dupa 1-2 ani sa iti apara rugina

This post has been edited by di3g0: 19 Oct 2007, 11:33

Dap, se da si bordul jos. Curios este faptul ca tabla aia care desparte compartimentul motor de habitaclu, e impecabila. Si sub chedere urmeaza sa fie curatata.

am scris mai demult despre "cavity wax" sau ceara . se poate gasi la magazinele de vopsele auto si ambalata la spray. 250 ml costa 14 ron de unde am cumparat eu. solutie foarte buna si curata ( ramane o pelicula de ceara dupa ce se usuca ) - spre deosebire de uleiul ars.

moaaa,stiu despre ce vorbesti..buna aia vreau si eu

asa ceva se gaseste pe masinile noi,si cred ca dau un randament f bun, tinand cont ca se da pe la imbinari, ceea ce asigura o elasticitate in timp si elimina riscul de a crapa

This post has been edited by di3g0: 19 Oct 2007, 12:42

moaaa,stiu despre ce vorbesti..buna aia vreau si eu

asa ceva se gaseste pe masinile noi,si cred ca dau un randament f bun, tinand cont ca se da pe la imbinari, ceea ce asigura o elasticitate in timp si elimina riscul de a crapa

corect f corect...daca ai un prieten care lucreaza intr-un service la o reprezenatnta vb cu el si se rezolva!

Problema e ca daca greutatea masinii nu e sustinuta corect inainte sa se taie tablele si pina se sudeaza noile table, sasiul se deformeaza, si cind sudezi noile table, asa ramine. O sa vezi cind se vor pune la loc usile daca s-a deformat ceva sau nu. Manualul recomanda masurarea caroseriei in fel si chip pentru a detecta orice abatere cind se fac reparatii majore la tablarie.

Am inteles Gheorghe. Usile nu stateau bine oricum, asta e o alta prroblema pe care am discutat-o cu mecanicii, sa le faca sa stea bine.

Cand se da jos semilonjeronul, traversa si contrapragurile cu praguri, am inteles ca se sudeaza niste chestii s-o tina dreapta. Sau cel putin asa mi-a explicat mie tinichigiul, ca se ancoreaza masina in fel si chip, ca alfel se indoaie de la mijloc.

ca tot e vorba de rugina am si eu cateva intrebari.

la nova mea(nu cred ca mai conteaza modelul masinii) am gasit mancata toate buza de care se prinde chederul de la hayon.acum de abia se mai tine.mai mult siliconul il tine.se poate reface buza aceea?presupun ca cine il reface ar trebui sa stie si unghiul la care trebuie sa fie ca sa etanseze chederul cu hayonul.


podul pedalier am vazut ca merge schimbat.la fel si pragurile?

lonjeroanele de nova am inteles ca sunt turnate, altfel fata de 13xx si 14xx.se mai pot face ceva cu ele?se schimba?inca n-au dat semne de oboseala, dar nu se stie.
poate patesc cu ele cum am patit-o la podul pedalier.

arata bine si am zis sa vad cum e tabla si am bagat ceva ascutit sa iau putin din antifon.surpriza apoi, acea surubelnita care o foloseam, a iesit pe partea cealalta.


si sub caseta de directie la nova se afla o bara de la o roata pana la cealalta si e prinsa in suruburi. nu e bara de torsiune.are rolulu,"cica", de a tine masina dreapta.in caz de are greutate, sa nu se indoaie pe mijloc.asa am auzit.

ideea e ca e mancata de rugina acolo.e mancata din cauza lichidului de frana.cand mai turnam sa completez, mai curgea si pe acea bara si cu timpul a atacat-o.

e ceva grav daca cedeaza acea bara?oricum masina n-o sa vada greutate.

si pentru ca e prima masina care am luat-o, chiar daca voi avea bani de una noua, la ea nu voi renunta.sunt dispus sa o fac si sa o tin in stare buna de functionare.asa cum face si Kruger si bravo lui.

inca ceva.aripile pe spate se taie si se pune alta si apoi se sudeaza la loc?

bafta.

This post has been edited by apollo: 19 Oct 2007, 17:11

Mai baieti eu sunt de la sn dar v am mai scris aici ,ca exista solutii denumite RUSTCONVERTER,care asa cum spune si numele transforma rugina intr o baza solida.Benjamin MOORE ,Stirbei Voda sect 1 ,sau B A D I -BD .LAMINORULUI BUCURESTI eu am luat de la benj moore un flacon la 15 lei pe care l am folosit la conductele de frana sub masina .

moama daca o faci mai misto decat a mea nu`ti mai dau spoilarele

Aia e una din solutii, intr-adevar. Dar si la tine pentru ca s-a scos toata tabla din podea si lonjeronul se mai tine in citiva centimetri, probabil ca ar trebui sustinuta cumva.

Problema cu rugina este ca incepe intotdeauna din interiorul spatiilor inchise in prguri, lonjeroane, intre suprapunerile de table sudate in puncte. daca tabla nu e tratata corect (apropo, lonjeroanele sunt ambutisate din tabla, nu turnate cum are impresia amicul de mai sus) si dupa sudura acoperita cu ceva protector, atunci intotdeauna de acolo incepe rugina. cel mai bun tratament este cu untura de peste pe care n-o mai dizolva nimica si ramine acolo pe viata. Unsorile siliconice sunt si ele bune dar mult mai scumpe, nu merita. Astea sunt cel mai bine de folosit sub chedere peste tot ca sa nu intre umezeala pe acolo sa inceapa sa rugineasca ramele, samd. Aceeasi idee aicea, unsoarea asta nu se intareste, si nu se mai ia cu nimica, atentie cind v-o intindeti pe miini.

This post has been edited by Gheorghedracu: 19 Oct 2007, 18:19

Acum, intrebare. Cand sa dau unsoarea aia ? Dupa ce oamenii termina de pus toata tabla la loc, si inainte de a se monta chederele, mocheta, usile si tot ce mai trebuie ?

pai dupa nu vine omul cu antifonnul ?

Deci, inainte sau dupa antifon ?

Pai dupa ce termina de reparat la ea or sa dea antifon. Iti recomand sa nu-i lasi sa dea cu d-ala de doi lei, mi-au dat mie pe pedalier prin iulie dupa ce l-am pus. Arata foarte bine in service, dar acu' vreo luna cand curatam mai amanuntit masina am ridicat mocheta si surpriza. Mi-a intrat apa pe undeva, nu ma vait ca n-am facut tablaria decat cu 6 milioane(vopsirea inclusa ), doar p-asta il pusesem ca ala vechi era gaurit binisor, dar apa aia a curatat tot antifonul de a ramas tabla acolo. O sa-i dau niste vaselina p-acolo, alta idee n-am, dar daca la tine o sa fie masina etansa si au oamenii antifon de calitate cred ca va fi ok. Pentru urmatorii doi ani bineinteles, cand o sa iasa iar la suprafata rugina cu gramada.

Dar tot n-am inteles cand trebuie sa dau cu untura aia de balena. Dupa ce e gata toata masina ? Sa mor de n-o scufund cu totul in untura daca stiu ca ajuta chestia asta.

This post has been edited by Kruger: 20 Oct 2007, 13:59