Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator benzina (+ consum), Tremura

Tremura indicatorul de benzina. Si faza e ca se misca/tremura o data cu benzina, asa cum se misca ea in rezervor din inertie. Adica daca opresc, in cateva secunde si opreste si acul la nivelul benzinei. Cand merg, cum se misca benzina in rezervor asa si acul. Ce sa fac? A mai patit cineva asa? (Mentionez ca acum 2 luni a trebuit sa schimb pompa de benzina din rezervor, si asta am facut-o eu singur, dupa mintea mea de 20 de ani, pt prima data. Dar indicatorul o lua razna si inainte, deci nu cred ca am deranjat ceva pe acolo mai mult) SI: dacia mea are motor de 1600cmc, si e din 2000. Break. Ea e f bine intretinuta si se prezinta f bine. E drept ca nu calca des prin service pt verificari sau reparatii dar nici nu e nevoie pt ca am grija de ea cum merg. Doar ca consuma cam mult. Daca fac eu asa un calcul al meu, imi consuma cam 11, 12 la suta in oras. O fi bine, o fi rau ?? Nu merg nici foarte sportiv, d-asta zic, adica nu am ambalez motoru sau fac figuri cu masina. Exista posibilitati la dacie de a micsora consumul? This post has been edited by reddivision: 21 Oct 2007, 11:51

Tremura indicatorul de benzina. Si faza e ca se misca/tremura o data cu benzina, asa cum se misca ea in rezervor din inertie. Adica daca opresc, in cateva secunde si opreste si acul la nivelul benzinei. Cand merg, cum se misca benzina in rezervor asa si acul. Ce sa fac? A mai patit cineva asa? (Mentionez ca acum 2 luni a trebuit sa schimb pompa de benzina din rezervor, si asta am facut-o eu singur, dupa mintea mea de 20 de ani, pt prima data. Dar indicatorul o lua razna si inainte, deci nu cred ca am deranjat ceva pe acolo mai mult)



SI: dacia mea are motor de 1600cmc, si e din 2000. Break. Ea e f bine intretinuta si se prezinta f bine. E drept ca nu calca des prin service pt verificari sau reparatii dar nici nu e nevoie pt ca am grija de ea cum merg.
Doar ca consuma cam mult. Daca fac eu asa un calcul al meu, imi consuma cam 11, 12 la suta in oras. O fi bine, o fi rau ?? Nu merg nici foarte sportiv, d-asta zic, adica nu am ambalez motoru sau fac figuri cu masina.

Exista posibilitati la dacie de a micsora consumul?

This post has been edited by reddivision: 21 Oct 2007, 11:51

Sonda e pe duca, sau indicatorul e pe duca. Altceva n-are ce sa fie. E oarecum normal sa se miste acul in functie de pozitia benzinei in rezervor, cand urci o rampa sau cobori o panta ar cam trebui sa se miste putin, dar nu chiar cum descri tu.
Ia o sonda care sti ca merge de la un prieten si vezi daca mai patesti.

oricate sonde schimbi la fel va face, la mine este alta poveste am rezervor marit si imi indica mai putin decat am trebuie sa bag coada de matura din cand in cand

Si eu am schimbat cateva sonde pana a mers bine, apoi am vazut ca acul e de vina si m-am lasat pagubas. Imi indica perfect de la maxim pana pe la jumate, cand scade sub jumate acum cade de tot, mai jos de zero, si mai sare pe la rosu cand mai am vreo 7-8 litri in ea. In ultima perioada n-am mai avut mai mult de jumate de rezervor. Saracuta a vazut si ea plinuri o gramada cand am dat o tura prin tara asta vara, nu cred ca o sa mai vada prea curand.

Sonda care este? bratul ala cu plutitorul cumva? sau....sistemul bratului nu? Sau sonda e tot sistemul, cu tot cu pompa:))? sper nu nu trebuiasca sa schimb toata aia. E pe injectie si d-asta zic, ca stiu ca e mai scump sistemul la daciile pe injectie.
Si oricum...daca e doar de la indicator sa zicem, firul sau...pe acolo p sub bord, ce trebuie facut, stiti?

si la mine problema e ca imi sta becul aprins la benzina si cand ii jumate de rezervor plin,si se stinge la 4-5 litri,am inversat mufa de pe cablu care merge la sonda
dar atunci imi sta acul pe "full" "nu am pretenti mari de la ea,ples ca e si unguroaica

si la mine problema e ca imi sta becul aprins la benzina si cand ii jumate de rezervor plin,si se stinge la 4-5 litri,am inversat mufa de pe cablu care merge la sonda
dar atunci imi sta acul pe "full" "nu am pretenti mari de la ea,ples ca e si unguroaica

e ghey sonda ta


reddivision curata carburatorul, regleaza aprinderea si amestecul si scade cat de cat consumul, eu am totul pus la punct relanti sta la 400 fara se tremure si consumul il am la 7 - 8 %

This post has been edited by Adrianno: 21 Oct 2007, 13:56

Pai ce carburator sa reglez si sa curat?? e pe injectie.

e ghey sonda ta 
reddivision curata carburatorul, regleaza aprinderea si amestecul si scade cat de cat consumul, eu am totul pus la punct relanti sta la 400 fara se tremure si consumul il am la 7 - 8 %

Adrianno, vrei sa zici ca u tii relantiul la 400 rpm!!?? Nu prea cred ca iti merge bine turometrul!

. E oarecum normal sa se miste acul in functie de pozitia benzinei in rezervor, cand urci o rampa sau cobori o panta ar cam trebui sa se miste putin,

E normal la Dacie, uita-te la orice masina straina, chiar de 15 ani sa vezi ca acul sta neclintit

Dacia pe injectie nu are in rezervor niciun perete antival, asa ca benzina se misca in voie. Si la mine se misca destul de tare acul la indicator functie de demaraje, frane sau curbe.
Ce trasee ai in Bucuresti de iti consuma doar 11-12l/100km? In cartea masinii (eu am motor de 1400) consumul in oras este dat la 10,5l/100km.

Adrianno, vrei sa zici ca u tii relantiul la 400 rpm!!??  Nu prea cred ca iti merge bine turometrul!

intreaba`l pe Kruger el stie mai bine

Spuneti-mi si mie, ca-s tare curios. Cum e posibil ca, daca benzina joaca samba prin rezervor, acul sa stea nemiscat? Nu e cat se poate de logic ca plutitorul va urmari mereu suprafata cantitatii de benzina?

Va propun un experiment: scoateti capacul rezervorului de WC de acasa si plimbati apa stanga-dreapta cu o paleta, ceva (sau chiar cu palma), sa vedeti cum incepe plutitorul sa blocheze-deblocheze valva de umplere. In cazul masinii, valva aia e un rezistor variabil (reostat) care variaza tensiunea ce cade pe bobina acului.

In cazul unei "masini straine" (eventual o rabla cu prestigiu, da' straina, dom'le), sonda de benzina este amplasata central in rezervor. La balans, benzina va urca mult intr-o parte si va scadea in cealalta parte, insa va ramane oarecum constanta la mijloc, indiferent pe ce directie se produce balansul. IN PLUS, se folosesc sonde verticale, nu oblice, ca cea de Dacie, care nu-si balanseaza bratul intr-o parte si alta la cea mai mica inertie. Sonda fiind verticala, rezulta ca singurul grad de libertate al plutitorului este tot pe verticala. (Probabil daca o urci intr-un lift si cade liftul cu ea, s-ar putea ca pana la cadere sa arate numai nivel maxim ) E posibil si ca ceasurile scumpelor masini straine sa aiba un circuit de intarziere a variatiei rezistentei masurata pe sonda, asa incat o variatie rapida sa nu fie sesizata, dar una lenta, de durata, da.

se plimba plutitorul si la masini straine, dar inainte de ceas exista un mic montaj electronic care face o medie a informatiilor ca sa zic asa, e ca un buffer intre sonda si ceas.

Tocmai ce ziceam si eu. Un fel de "interpolare" a valorilor culese.

si la mine problema e ca imi sta becul aprins la benzina si cand ii jumate de rezervor plin,si se stinge la 4-5 litri,am inversat mufa de pe cablu care merge la sonda
dar atunci imi sta acul pe "full" "nu am pretenti mari de la ea,ples ca e si unguroaica

Pai ai legat artificial partea de bec pe ceas si partea de ceas la bec. Acum nu mai ai nici o indicatie corecta.
La tine de fapt cred ca e sonda defecta.

Ca sa va raspund.
Pai chiar daca benzina joaca in rezervor...e posibil sa stea si acul nemiscat. Nu stiu cum,. d-asta va intreb , dar cd era masina noua...statea nemiscat, la nivelul la care il arata.
Si chiar atat imi consuma, pe bune, 11, 12 in oras. Adica eu bag benzina de 50 de lei (app 15 litri) si meerg vreo 110, 115 km cu ea...deci chiar mai mult de 12:). Eu inteleg ca o fi si motorul mai mare, de 1600....dar tot mi se pare un pic cam mult...si credeam ca se poaet face ceva.
Si apropo, eu nici nu merg sportiv, adica merg asa calm, pornesc usor, franez usor...nu cu scart..