Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi cumpar bicicleta.

Uleiul mineral e sub forma de granule?

Uleiul mineral e sub forma de granule?

decat atunci cand ingheata.

Din pacate (sau fericire daca vrei s-o iei), nu foarte mult, e foarte veche. Oricum, daca n-are sute de mii de km si vreun defect nasol, e o bicla faina.
Probabil 5-7 mil...

Am cumparat-o pana la urma cu aprox 180 eur. Am schimbat cauciucurile pentru ca pareau destul de duse - 25 eur amandoua, Continental nu mai stiu de care.

Salut.
Am eu de vanzare o bicicleta Beone masura M (17"):
End of seazon, poate imi ia Mos Craciun alta daca ma vede ca nu mai am...

Bucharest, sector 4.
Today is a good day to... try!

Attached thumbnail(s)
bicicleta_sh_beone_stelis_050.JPG ( Size: 236.34k ) Number of downloads: 567

Ce parere aveti de bicla de mai jos la un pret de 4800RON?

http://www.hervis-sports.ro/store/Marci/KT...p/COLOR-1842944

Daca vrei sa cobori piscul Fulgerata pe torentul Galagiosu, probabil e buna.

Daca vrei sa te antrenezi pentru Turul Frantei, nu prea.

Daca vrei sa mergi la cumparaturi, n-are cos.

Da-n orice caz, carbonul cu noroiul si zdruncinaturile nu se prea inteleg.

Pe site apare mai scumpa decat ce zici, insa tu stii.
4800 e un pret foarte-foarte bun pentru aia, NOUA!

In ideea ca stii foarte bine ca ti-e potrivita pentru ceea ce vrei sa faci, si anume plimbari cross-country si munte usor-mediu, pretul mi se pare excelent.

Recon e o furca greuta, insa in versiunea cu brate aurii (gold) lucreaza chiar bine.
Angrenajul Deore e foarte ok in generatia aia de componente. Franele nu le cunosc, insa probabil la randu-le Deore. Am incercat modelul 2012-2013 si mi s-au parut niste frane foarte bune.
Rotile probabil sunt grele, vad acolo Mavic 319 (nu cunosc modelul, ceva entry-level probabil), da' macar e producator de top. Butucii-s probabil Deore. Neaparat sa-i desfaci ca sa-i ungi si reglezi. De fabrica vin aiurea total. Cu timpul, rotile se pot schimba usor daca-i musai.
Cauciucurile cred ca-s pe sarma. Foloseste-le pana se rup (nu vei avea mult de asteptat), apoi pune ceva mai bun/usor.
Primul lucru pe care l-as modifica e angrenajul, 3 foi la 29er e overkill. Doua foi, 22-36 ar fi mai potrivit dupa mine. Sau 1x10, cu pinion de 42 si foaie dupa preferinte.

Cea mai mare grija va trebui s-o ai la marime. Ce inaltime ai? Un tabel cu geometria exacta a modelului gasesti?

This post has been edited by Muttley: 4 Nov 2015, 18:14

Pretul a fost 4800 doar in WE 31oct-1nov.
Ma astept la aceeasi reducere de black friday.
Intr-adevar echiparea e peste tot Deore, cu exceptia deraiorului spate care e XT.
Bicicleta vreau s-o folosesc la concursuri XC maraton. Eu particip de placere si sunt rider de mana a zecea. Adica cacacios pe coborrari dificile.
Cu toate acestea e cazul sa fiu ingrijorat datorita cadrului de carbon?
Suportul clasic de pavilion pot sa-l folosesc daca imbrac cadrul in zona strangerii cu 2 bucati de cauciuc?

Am 1.85 si am probat 21. Mi-e foarte ok insa imi ramane distanta apropae zero intre cadru si scrot.
Pe 19 e spatiu dar parca stau in menghina (dist sa-ghidon mi se pare prea mica). Nu ma incanta nici ideea unei pipe prea lungi.
In concluzie as opta pt 21.

Tabel cu geometrie pe modelul asta nu am gasit.

This post has been edited by tkx: 5 Nov 2015, 12:44

Masoara HTT (horisontal top tube). Pleci cu o orizontala din mijlocul cuvetei superioare pana intersectezi axa tijei de sa, deci tot mijlocul.
615 - 620mm ar trebui la inaltimea ta. Conteaza si lungimea picioarelor, evident, care influenteaza lungimea trunchiului.
Totodata, un ghidon de 780 va fi mai ok pe un cadru scurt, timp in care unul de 580 mai potrivit pe unul lung.
Probabil ca geometria-i de plimbare (cadru inalt si scurt). Dar dintre un cadru jos si ingramadit si un cadru inalt si cu lungimea buna, eu l-as alege fara discutii p-al 2-lea.

N-are nimic cadrul de carbon. Dai cu el de bolovan, il crapi, il repari. De preferat e sa nu dai.
Depinde de suport. Thule Freeride 530/532 e cam aiurea la carbon. Proride 591 e ok, folosesc la carbon fara probleme.
Outride 561 e ideal, ca nu te apropii de cadru, dar eu il gasesc nepractic.

Nu imbraca in nimic cadrul, risti sa iasa.

This post has been edited by Muttley: 5 Nov 2015, 13:02

Exact cum am spus mai sus am probat in magazin 21 si pot spune ca imi vine ca turnata: pozitie race dar comoda. Ce e nasol e ca raman doar 2cm intre cadru si scrot.

In alta ordine de idei m-am dus cu cantarul in magazin: marimea 21 are 11.70kg.

Cu toate acestea e cazul sa fiu ingrijorat datorita cadrului de carbon?

Depinde de venituri.
LE: ca m-am enervat singur pe mine ce criptic mi-s.

Da, poti sa repari cadrul de carbon, cum zice Muttley mai jos. Poti si sa pui o crocodiloaica sa-ti faca un oral scurt, dar nu cred ca va fi prea placut. In cazul cadrului, o reparatie competenta o sa coste mult (2-3-4 sute de euro, mai mult, depinde de problema), habar n-am daca exista indivizi capabili de ceasta reparatie in Romania, dar as paria ca nu, deci dezechipat si trimis/adus cu coletaria si la final tot tremuri pe el ca daca se rupe sub tine la vreo hirtoapa inofensiva. Si aia care se lauda ca repara CFRP din tata-n fiu, garantie tot nu dau. Ca stiu ei ca nu stiu.

Iar prin paduri si coclauri e doar o chestie de timp pina-l crapi/gauresti/spargi/rupi.

Carbonul e pentru sosea si similare, zic eu. Pentru noroaie ai Al/Fe/Ti daca posezi fondurile.

N-are nimic cadrul de carbon. Dai cu el de bolovan, il crapi, il repari. De preferat e sa nu dai.

Il repari, adica aliniere filament, autoclava, vacuum, inspectie ultrasonica/X/pigment?

Vineri 13 e intr-o saptamina, am eu un Vitus cu o crapatura de vreo 10 centimetri in HT, pe lateral. Il repari?

This post has been edited by yhattori: 5 Nov 2015, 17:49

Eu nu, altii da. Nu stiu cum, n-am avut nevoie.

Tot carbon, tot made in Austria:

http://www.freerider.ro/teste/nakita-team-...2013-88994.html

4950Ron

Mai sunt cei de la Simplon, tot austrieci doar ca nu am prea vazut pe la noi.

Daca stiti despre Einzig Fixie (single speed), ca si firma, respectiv model de bicicleta, spuneti-mi va rog parerea voastra.
Am gasit o semi-cursiera, la un pret bun, pe care nu as vrea sa o ratez. Doar ca nu am auzit pana acum de firma asta; cautand pe diverse site-uri nu m-am lamurit, asa ca intreb si aici.

10x.

As dori sa imi cumpar o bicicleta noua cu care sa fac plimbari pe sosea sau poteci, mai putin spre deloc coborari sau urcari extreme. Doresc sa aiba frane pe disc si suspensie pe furca fata. Dintre aceste doua modele care ar fi de preferat, sau care ar merita banii, daca se poate si cu argumente pro sau contra.
1. http://www.decathlon.ro/bicicleta-mtb-rock...id_8351007.html
2. http://www.dhsbike.ro/produs/terrana-275/t...-2725/3043.html

Echipamentele pentru sport (inclusiv (pentru) biciclete) le cumpar de la Decathlon. Sunt multumit de serviciile lor, inclusiv cele 'after sales'.

Pentru asta, dar si pentru
'Garanţie pe viaţă pentru furcă, pipă şi cadru. 2 ani garanţie piese (exclus piesele de uzură).', iti recomand bicicleta de la Decathlon.

Din ce ai tu acolo, clar prima. Dar ambele sunt MTB, iar dupa dorintele tale ti-ar prinde mai bine una de trekking. Eu o folosesc la fel ca tine si acum imi pare rau ca n-am facut alegerea asta de la inceput. Insa pe vremea aia, in ciuda faptului ca toti vindeau in buricul Bucurestiului, gaseai doar mtb. Sa te dai cu el pe Calea Victoriei.

Se pare ca lumea nu prea are pareri bune despre DHS. Si eu ma gandesc tot la Rr520, am vazut-o si imi place. Sper ca in cateva zile sa am ocazia sa vad si cum e Terrana de la DHS.

Decat tinichelele alea, mai bine una SH...

Daca tot ti-ai dat cu parerea, de ce nu vii si cu un exemplu? Ca asa, fara agumente si exemple fiecare putem spune despre orice lucru ca nu e bun.

N-ai spus pana in ce bani esti dispus sa dai si daca e musai sa fie noua.
Ideea e ca decat sa dai 1600-1800 pe una noua, echipata cu acera sau turney si frane pe disc mecanice (mai proaste decat un v-brake bun), mai bine dai 1800-2000 pe un sh echipat de la deore in sus (pentru ce spui tu e perfect si doar deore) cu frane pe lichid sau vbrake de calitate.
Mai ai si varianta de-a te duce la un magazin bun unde spui exact pentru ce vrei bicicleta, ti se recomanda un cadru pe masura ta si piese de calitate noi/sh.
In oricare din variante iesi mult mai castigat decat daca te duci si-ti iei una din alea vazute de tine. La dhs nici sa nu te gandesti. Ai sa vezi diferenta de calitate in momentul in care ai sa vrei sa schimbi un cauciuc, sa reglezi o frana sau un schimbator.

Bugetul este pana in 1300 lei si as dori sa fie noua. Am cautat si ceva second in banii astia, dar nu am gasit nimic ce sa imi placa in banii astia. Ce e de brand (Scott, Bulls, Cannondale) si mi-ar placea mie, au un pret mult prea mare si nu merita sa dau banii pentru ca nu le voi folosi la potential maxim, de aceea prefer ceva nou si mai ieftin.

http://olx.ro/oferta/vand-ktm-veneto-cross...ad-ID2uaLb.html

Daca garantia pe care o ofera Decathlon pentru produsele pe care le vinde nu da totusi niciun pic de incredere despre robustetea lor si inca se recomanda sh-uri 'de firma', atunci as vrea sa inteleg si eu cu ce ar fi mai bun un astfel de sh decat un produs nou?

http://www.freerider.ro/mag/clasificarea-b...telor-8086.html

Omul avand buget de mijlocul categoriei 'entry level' si beneficiind de acea garantie, tot ramane valabil sa-si cumpere una sh 'de firma'? Nu e posibilitate mai mare ca asta sh sa se strice inaintea celei de la Decathlon de care spunea Mr.NiceGuy?

Ba da, ca d-aia una e in top iar cealalta nici nu exista.
http://www.bikeroar.com/articles/mountain-...shimano-vs-sram

Garantia, in frumoasa noastra patrie, nu se acorda pentru uzura normala. Si acum vina ca un trasnet intrebarea: care e diferenta dintre o piesa de calitate si una lipsita de calitate? Nu cumva timpul in care intrevine uzura?

Omu' a si zis pentru ce va folosi bicla respectiva. E ca si cum ai recomanda un seria 5 sh, unuia care nu va calca in viata lui acceleratia la podea si nu va depasi niciodata 100 km/h. Un Logan nou in garantie isi face treaba mai bine.

Intre cele doua variante, as merge pe Decathlon. Au garantie, au service si e un bun raport calitate-pret. Si sunt si destul de atenti la relatia cu clientii post-vânzare.

Am un Rockrider mai ieftin decât ala si isi face treaba foarte bine. Am 110 kg si am pus pe ea si scaun de copil + fi-miu, deci bateam spre 130 kg si n-am avut nici o problema. Si iarna sta pe balcon deschis acoperita cu o prelata.

This post has been edited by Diac: 17 Mar 2016, 10:49

Nu-i chiar asa. Ce a ales el nu-i Logan, e Aro 244. Si parca nu-i taman potrivit un Aro pentru mers mult pe sosea si pe poteci, parca-i mai potrivit un Stepway. In plus, Victoras chiar are mare dreptate cu panaramele de frane pe disc pe care le gasesti in chestiile alea doua.
Uite o varianta de compromis intre ce zici tu ca vrei (noua) si ce-ti zice Victoras ca e mai potrivit dupa utilizarea pe care o declari. Ca parti proaste: pipa aia e jenanta, va trebui sa gasesti una fixa cand va incepe sa aiba joc (destul de curand), schimbatoarele sunt entry level, iar despre furca nu stiu nimic. Eu personal as prefera una fixa.
A, ca era sa uit. Uite animalu' care-ti intra si-n buget: http://www.emag.ro/bicicleta-cross-leader-...1/pd/DTT473BBM/

DISCLAIMER: nu spun ca aia e o bicicleta buna, zic doar ca-i mai buna decat cele doua alese, si mai potrivita utilizarii prognozate.